Климат-контроль

[Zorg]

Тоже вариант....надо попробовать....

Спасибо.

[kudan01]

Всем доброго дня!

Парни, поделитесь опытом, может у кого нибудь было подобное:

Антара, 2012 АТ6, неадекватная работа системы отопления...как и ссистемы климат контроля. Буду костноязычен, т.к мало в этом понимаю.

Основная беда следующая: при нахождении рычага регулировки температуры в крайне левом положении (синий квадратик) - дует холодный воздух...как только перевожу рычаг на одно деление вправо(т.е. +0,5 гр.), начинает дуть очень горячий воздух. При этом не задействованы ни какие другие системы (рециркуляция, кондиционер, кнопочка авто)

Был у ОД. Посмотрели....подумали....поикали....сказали что виной всему прошивка, а так как новой прошивки для антар 2012 года пока нет, то катайся дорогой так и жди счастья. Понимаю что от меня отбрехались, однако проблема остается.

Если у кого то было что то подобное буду рад услышать способ устранения...

Заранее спасибо.

 

глупые диллеры, а заслонки покалибровать по новой им естественно было лень... Вот у меня точно также, как у вас было. Жарило.

прошивка 833с помогла.

[Zorg]

Продолжение истории о неравной борьбе простого человека с всемогущим климат контролем:

 

Челябинск...суровая зима 2013г. ...январь-февраль.... 70 лет тому назад под сталинградом немцам было плохо....вот и мой немец (корейского происхождения) тоже чувствует себя далеко не good.

Проблема с климатом так и не решена. Опять был у ОД. Двое суток "профессионалы" колдовали колдовали, делали все что только можно, но безрезультатно.

Забрав машину с "жарющей" печкой решил поехать к другому ОД.

Приехав на очередную диагностику к новым "профессионалам" обнаружил, что климат работает идеально, а та проблема о которой я писал выше испарилась. О чудо! Такого не бывает!

В связи с тем, что все работает- "профессионалы" помахав платочком проводили меня с великим облегчением. Замечу в этот день на улице была температура (от 0с до -3с)

Через сутки, зима вспомнив об окончании выходных, опустила столбик термометра до долженствующих цифр.......и......началось то, что по идее и не заканчивалось.

У меня не техническое образование, но даже я понимаю что существует прямая связь датчика температуры за бортом с работой климат контроля.

Через неделю попытаюсь обьяснить это "профессионалам" ОД....

Посмотрим на итог.)))))))))))))))

[Design_Nick]

О как, и какой ОД был первый? Джемир или Планета?

 

Перепрошить климат отказываются?

[kudan01]

ну в подсказку , можете снять датчик забортной температуры и качества наружного воздуха, он находится рядом с замком капота. Повертеть его , покрутить, возможно разобрать-собрать и что-то изменится.

[Zorg]

Первый ОД был Джемир.... Парни вежливые, корректные и старались как могли, но не справились...

Лучше бы на х...р послали но сделали.

На следующей неделе- продолжение истории..... блин, хоть приключенческий роман пиши.....

[AMG]

Да у всех такая проблема с этим климатом, просто кто не обращает внимание, а некоторые пытаются выявить причину через ОД. Если я правильно понял, читая форум, новой прошивки на C145 нет. Сам звонил в Лауру, ответ получил такой же.

А климат дует прохладным воздухом только на самом минимуме, на 2-й и 3-й ступенях уже начинает дуть теплый воздух, который явно не соответствует градации температур.

[xyz5]

Не затруднился прочитать всю ветку, у кого что, но меня удивляла работа климата с первой зимы. Какие зИмы в Москве многие знают, то снег, то дождь, и как-то заметил, что стёкла начали запотевать, пришлось принудительно включать кондей. До антары, 3 зимы проездил на Лачетти, там климат работал сам, когда нада включал кондиционер (думаю завязан с датчиком дождя).

До вчерашнего дня грешил на климат, а вчера закапало с потолка. Сегодня наткнулся на ветку "про воду в салоне", возможно и правда конденсат виноват!?

[kudan01]

я думаю , что логика работы климата имеет ошибку на программном уровне... скорее всего не довели до ума взаимодействие quick heat и автоматического режима. и даже ручного тоже .

кстати тот quick heat не начинает работать в авто режиме при низких температурах... в ручном - да, чуствуется, что быстрее идет теплый воздух...

еще как вариант, пробуйте в авто - режиме крутить ручку в полный холоди обратно в нужную температуру, у меня так пару раз горячий поток останавливался.

 

и еще, хоть один диллер сказал, что пробовал перекалибровать заслонки??? я пока от клубней не слышал, а это вроде можно делать.

[EdvinX]

А кто нибудь слышал, когда у нас двухзонный климат появится?

Вот как он должен выглядеть:

 

http://www.opel.de/content/dam/Opel/Europe/master/hq/en/01_Vehicles/01_PassengerCars/Antara/02_Highlights/my_13_5/Opel_Antara_Manual_Transmission_768x432_an13_i04_005.jpg

http://www.opel.de/content/dam/Opel/Europe/master/hq/en/01_Vehicles/01_PassengerCars/Antara/02_Highlights/my_13_5/Opel_Antara_Automatic_Transmission_768x432_an13_i04_006.jpg

http://www.opel.de/content/dam/Opel/Europe/master/hq/en/01_Vehicles/01_PassengerCars/Antara/02_Highlights/my_13_5/Opel_Antara_Interior_View_768x432_an13_i06_004.jpg

Изменено 4 февраля, 2013 пользователем EdvinX

[komiv]

если БК на русском появляется, значит и климат должен появиться :)/>

Двухзонный климат я юзал на Мурано, на нашем объеме кузова эффекта от него никакого, а вот на Тахо разница зимой при обогреве ощущается, а летом при охлаждении нет.Так что в моем понимании это чистые понты :gum:/>

[Zloy_kamrad]

Двухзонный климат я юзал на Мурано, на нашем объеме кузова эффекта от него никакого, а вот на Тахо разница зимой при обогреве ощущается, а летом при охлаждении нет.Так что в моем понимании это чистые понты :)/>

 

5 лет пользовался 2х зонным климатом - оч эффективно и удобно. Только он должен быть на самом деле полностью 2-х зонным, а не как к примеру на фф2, когда он не дает поставить разницу по температуре между зонами больше 5 градусов.

Изменено 5 февраля, 2013 пользователем Zloy_kamrad

[S@chok]

В принципе на моём Пассате есть 2-х зонный климат, только я особо им и не пользуюсь.

[zloi_kot]

ой, ну я вас умоляю.. вся двухзонность работает только зимой при обогреве ног - когда есть физическая граница зон. охлаждение в репу никто не ставит - соплями изойдешь. а при обдуве на лобовое стекло про двухзонность и говорить неловко. а про разницу температур не больше 5 градусов - вполне разумно, в маленьком объеме авто половина салона+20, вторая+25? как это представляете?

кстати на фф2 расположение панели климата очень удачное, в отличии от антары. руку держишь на ручке кпп и пальцем спокойно переключаешь. в антаре, имхо, низковато.

Изменено 5 февраля, 2013 пользователем zloi_kot

[komiv]

ой, ну я вас умоляю.. вся двухзонность работает только зимой при обогреве ног - когда есть физическая граница зон. охлаждение в репу никто не ставит - соплями изойдешь. а при обдуве на лобовое стекло про двухзонность и говорить неловко. а про разницу температур не больше 5 градусов - вполне разумно, в маленьком объеме авто половина салона+20, вторая+25? как это представляете?

Вот и я говорю, что при нашем объеме салона раздельного климата можно добиться простым аутотренингом, ну типа:"Моя левая нога горячая и тяжелая..." :)/>

[zloi_kot]

я думаю это будет на любом объеме салона при отсутствии разделителей. воздух имеет подлое свойство перемешиваться, особенно если помогает поддув из дефлекторов.

меня больше расстраивает логика режима авто.

[avalan]

Двухзонный климат это здорово! Пользуюсь им на сволих пыжах вот уже 8 лет и очень доволен. Только сама по себе 2-х зонновость ничего не значит. Главное блок управления им.

[S@chok]

Двухзонный климат это здорово! Пользуюсь им на сволих пыжах вот уже 8 лет и очень доволен. Только сама по себе 2-х зонновость ничего не значит. Главное блок управления им.

Сомневаюсь, что один блок управления может что-то решать. Тут именно продуманность самой конструкции отопителя и расположение и калибровка заслонок, ну и согласованность и алгоритм БУ с заслонками. А так всё равно радиатор отопителя и охладитель по одному и вентилятор печки тоже один. О каком слаженном 2-х зонном климате идёт речь?

 

Но то что представили на Антаре вообще из разряда - на и отвяжись...

[zloi_kot]

S@chok

ну по сути для полноценного двухзонового климата нужно только два вентилятора, остальное можно решать заслонками.. но сам модуль управления сильно усложнится (чисто по кнопкам) - добавиться еще раздельный контроль вентиляторов и распределение потоков. оно нужно?

[Zloy_kamrad]

Сомневаюсь, что один блок управления может что-то решать. Тут именно продуманность самой конструкции отопителя и расположение и калибровка заслонок, ну и согласованность и алгоритм БУ с заслонками. А так всё равно радиатор отопителя и охладитель по одному и вентилятор печки тоже один. О каком слаженном 2-х зонном климате идёт речь?

Ну и что с того что по одному? Это совершенно не мешает нормально продуманному 2-х зонному климату работать: в зоне водителя создавать "жару", а в зоне пасажира "холод". или наоборот.

Изменено 5 февраля, 2013 пользователем Zloy_kamrad

[zloi_kot]

не мешает.. но и не дает направлять обдув по разному и с разной скоростью. а выше пояса все равно все пепремешивается в одно мгновенье. так что две зоны полюбому только в ногах. остальное - плацебо. Изменено 5 февраля, 2013 пользователем zloi_kot

[Zloy_kamrad]

но и не дает направлять обдув по разному и с разной скоростью.

 

это было бы слишком жирно))) хотя может кто-то из автопроизводителей это делает?

[S@chok]

Да не видел я 2-х вентиляторов, регулируется просто температура воздуха заслонками и всё. Может в суперпремиумах уже всё гораздо сложнее. А у нас может быть только бюджетные варианты.

[EdvinX]

Я например, терпеть не могу когда сильно дуют вентиляторы, а тесть мой, наоборот сильней включает и ещё в себя направляет. Вот тут и плюс двухзонника. И как не крути сегодняшний блок управления климатом внешне отстал лет на десять. На астре Н и то удобней и симпатичней. Плюс ковсему, может быть, будут исправлены известные проблемы работы климата.

[zloi_kot]

двухзонник работает как и антаровский с одним вентилятором. эта проблема решается с помощью колесика на дефлекторе - немного прикрываешь поток - и ты в шикаладе. и я не видел на доступных авто климата позволяющего менять потоки для зон по разному. либо обоим в ноги либо в репу и т.д.