Климат-контроль

[AMG]

Я заметил такую особенность, климат начинает жарить по началу в холодную погоду, может первые минут 10-15 реально жарко. Но это я думаю связано с тем, что салон большой, а температуру он должен поддерживать везде. Поэтому поначалу он жарит, а потом воздух дует в соответствии с выставленной температурой. По крайней мере у меня так, У друга каптива была дорестайл, говорит точно также было, просто такой алгоритм работы. Я как-то привык, климат совершенно не напрягает.

Хорошо, климат - х.. с ним. А как можно обяснить работу печки? Зимой стоит на температуре 22 градуса и вдруг начинает дуть ляденым воздухом (не режим авто)!!!

[LEV]

У меня то же подглючивает

В холодное время еду долго, работает только печка без кондея. За окном только пейзаж меняется, да и то не сильно. Температура внешиняя если и скачет ,то на 1-2 градуса всего. Вдруг не с того не с сего ощущается что стало прохладнее. Причем не только я ощущаю, но и жена. Через пол часа вдруг опять становится нормально .Можно еще климат из режима Auto вывести каким угодно способом, а потом опять Auto нажать, тогда снова тепло станет.

Про внезапное запотевание стекол я уже молчу.

я никогда не включаю авто в холодное время, выставляю температуру например 22 и все работает штатно, обдув ног и лобовухи, и комфортность регулирую только температурой. А запотевание это фишка Антары, ничего тут не поделаешь, лечится только включением кондишина.

[Sargon]

Хорошо, климат - х.. с ним. А как можно обяснить работу печки? Зимой стоит на температуре 22 градуса и вдруг начинает дуть ляденым воздухом (не режим авто)!!!

Вот это действительно странно, не замечал у себя такого.

[tom559]

Хорошо, климат - х.. с ним. А как можно обяснить работу печки? Зимой стоит на температуре 22 градуса и вдруг начинает дуть ляденым воздухом (не режим авто)!!!

У меня тоже такого нету.

В режиме "авто" работает нормально, соответствует заданной температуре.

[roman-ch1]

Я режимом авто пользуюсь только летом. В остальное время года у меня ручной режим.

Заметил что если авто холодное, то не важно авто или ручной режим стоит, он после прогрева, начинает нагонять горячий воздух. Минут через 15 возвращается в ручную настройку. Это порой бесит. Ведь в ручном режиме я сам как хочу так и выставляю потоки, температуру и интенсивность обдува.

Летом по трассе бывает ни с того ни с сего как задует ледяным воздухом(кондей при этом был отключен). Начинаешь крутить температуру чтоб он одумался.

Ну про запотевание в сырую погоду я вообще молчу. До этого на гранд витаре стекла потели очень редко, только в сильный дождь или когда садишься в промокшей одежде.

Климат идиотский. У жены в киа пиканто я выставляю себе 21-22 градуса и даже не вспоминаю о нем.

[kudan01]

в реале стекла не сильно потеют, особенно после замнеы салонника.

 

в 105 кузовах нарекания принимаются, если у вас ПОСЛЕДНЯЯ прошива на блок климата , за номером 833с.

Если у вас залита предыдущая 755. Ну так что вы хотели, она каличная, но каличность проявляет не у всех.

 

Но есть пару ньюансов и с последним обновлением.

Да , бывает зимой , когда солнечная погода, то и холодный воздух переть из сопел. Не правильный анализ отдельных моментов забортных,

внутренних Температур и значения датчика освещенности...

 

А вообще хотел бы работать в жм, сидеть годами и не дорабатывать отдельные блоки в авто.

зарплату хорошую получать. Все равно диллеры у жм - монстры , умеют бороться с притензиями клиентов.

Да, 7 лет на конвейре, а какой-то несчачтный климат-контроль доделать не могут...

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем kudan01

[roman-ch1]

Да, 7 лет на конвейре, а какой-то несчачтный климат-контроль доделать не могут...

Зачем его доделывать когда скоро новая модель выйдет. Вот в каптиве сделали двухзонный климат. Но ее полностью обновлять пока не собираются, поэтому решили хоть так заманить покупателей.

[kudan01]

Зачем его доделывать когда скоро новая модель выйдет.

ага, новая модель со старым каличным климатом. Так и будет. Ничего они не доработают.

И двухзонник не сподвижнет их на устраниение багов.

[melbu]

климат-контроль с функцией автоматического поддержания климата ручными органами вручную.

так то и у меня стекла потеют.

сдается, нет в этом климате датчика влажности.

печалька....

 

Датчика влажности нет ни в одном климате. Ну разве что в каких ни будь БэЭнВэ.

Обычно логика климата предполагает в автоматическом режиме всегда дуть на секло, если на улице температура ниже (допустим) десяти градусов. Но такое ощущение, что корейские инженеры не в курсе, что где-то бывает ниже десяти и на стеклах может образоваться конденсат.

[Евгений26]

предыдущий авто киа рио 3.

режим авто в климате поддерживает температуру .

как только лобовое потеет, климат сам включает режим на окно и включает кондей, видимо, датчик есть, как и датчик солнечной радиации на торпеде.

на антаре нет дисплея, поэтому куда дует в автомате, х.з.

также и нет этих датчиков...

[melbu]

предыдущий авто киа рио 3.

режим авто в климате поддерживает температуру .

как только лобовое потеет, климат сам включает режим на окно и включает кондей, видимо, датчик есть, как и датчик солнечной радиации на торпеде.

на антаре нет дисплея, поэтому куда дует в автомате, х.з.

также и нет этих датчиков...

 

Чтобы точно определить условия начала запотевания стекла, нужно знать температуру и влажность воздуха, выходящего из "печки" и температуру внутренней поверхности стекла. Это всё контролировать неразумно. Проще, зная наружную температуру и режим работы климата определить сколько воздуха должно идти на лобовое стекло, чтобы исключить саму вероятность образования конденсата.

[Alexus]

Страсти какие здесь пишут. У меня пока нареканий к климату нет, хотя, заметил, что руками приходится подкручивать то и дело. Но пока не напрягало. А вот в Астре Н и правда, за 6 лет не помню, чтобы так много регулировал - поставил на автомат и только температуру иногда менял. Видимо, действительно, проблема есть.

[melbu]

Страсти какие здесь пишут. У меня пока нареканий к климату нет, хотя, заметил, что руками приходится подкручивать то и дело. Но пока не напрягало. А вот в Астре Н и правда, за 6 лет не помню, чтобы так много регулировал - поставил на автомат и только температуру иногда менял. Видимо, действительно, проблема есть.

 

Во-во. После Астры как раз и видны проблемы.

[kudan01]

вобще-то я стараюсь последнее время чисто в авто режиме ездить. в принципе у меня серьезных нареканий нету.

но я немножко подтушевал маркером датчик освещенности перед лобовиком

[melbu]

вобще-то я стараюсь последнее время чисто в авто режиме ездить. в принципе у меня серьезных нареканий нету.

но я немножко подтушевал маркером датчик освещенности перед лобовиком

 

Вообще, это не датчик освещенности, а что-то типа датчика радиационной температуры. В идеале поверхность черного шарика должна быть вообще непрозрачной.

 

http://www.fuehlersysteme.ru/media/images/temperature-overview/strahlungsfuehler.jpg

[LEV]

есть что то в Антарике своё личное, это своеобразный климат контроль, запотевание стекол по поводу и без, ни в одной машине я такого не видел, правда если на улице минус проблем нет, даже стекла редко скоблю, все чистенько. Утром заведенный и прогретый ждет меня в любую погоду, я даже не знаю как ему бывает тяжело заводится, не говорит ничего :lol2:/>. так что все равно люблю его :)/>

[melbu]

есть что то в Антарике своё личное, это своеобразный климат контроль, запотевание стекол по поводу и без, ни в одной машине я такого не видел, правда если на улице минус проблем нет, даже стекла редко скоблю, все чистенько. Утром заведенный и прогретый ждет меня в любую погоду, я даже не знаю как ему бывает тяжело заводится, не говорит ничего :lol2:/>. так что все равно люблю его :)/>

 

Слезу выбил, мерзавец.

 

[kudan01]

Вообще, это не датчик освещенности, а что-то типа датчика радиационной температуры. В идеале поверхность черного шарика должна быть вообще непрозрачной.

 

http://www.fuehlersysteme.ru/media/images/temperature-overview/strahlungsfuehler.jpg

вот это интересно, я всегда считал, что он меряет солнечную активность за бортом.

[NERSKY]

Читать всю ветку времени нет... вопрос к знающим и кому не лень дать дельный совет:

климат в "авто" режиме работает по следующему принципу- заводим холодную машину-дует теплом, но слабым потоком вентилятора, потом видимо двигатель нагревается до определенной температуры (обычно немного проехав) и начинает дуть сильнее... Потом когда наберет необходимую температуру в салоне-поток воздуха снова уменьшается... Так???

 

теперь главный вопрос: у меня с первым морозом появился косяк, которого прошлой зимой не наблюдалось: завожу-дует слабым потоком теплого воздуха, еду-еду... а более шустрый режим вентилятора не включается (хотя температура антифриза уже за 90)... Покручу ручку скорости потока воздуха тюда-сюда - режим "авто", естественно в этот момент отключается... включаю снова "АВТО"-начинает дуть сильнее (как и было всегда до глюка), но не отключается потом-так и фигачит с одной скоростью и становится немного жарковато... На изменение положения ручки температурного режима реагирует нормально (дует холоднее-теплее)... Что может глючить?

Изменено 27 ноября, 2013 пользователем NERSKY

[melbu]

А если не ручку скорости крутануть, а ручку температуры?

[NERSKY]

А если не ручку скорости крутануть, а ручку температуры?

температура потока изменяется, но скорость нет...

[melbu]

Т.е. в автоматическом режиме блок управления совсем не управляет скоростью вентилятора?

[NERSKY]

Т.е. в автоматическом режиме блок управления совсем не управляет скоростью вентилятора?

похоже, что так и есть(((

[NERSKY]

вообщем, на ошибки проверил-пусто... Клеммы на ночь скинул на всякий случай-не помогло... Что то видно нае...навернулось

[S@chok]

вообщем, на ошибки проверил-пусто... Клеммы на ночь скинул на всякий случай-не помогло... Что то видно нае...навернулось

 

Ну блок видимо наелся. Я тут свою распечатку на 19стр. этой темы подновил на pdf-файл. Почитайте, может что увидите.