Генератор

[Sovetnik]

а какие характеристики у родного АКБ? мой 90А. Больше нет инфы

 

А в 2.2 есть подогрев солярки? на 2.0 как у меня есть и хавает он тоже не мало и работает он не постоянно.(это так для мыслей).

 

не знаю

Изменено 31 января, 2019 пользователем Sovetnik

[kaib]

подогрев солярки есть в блоке топливного фильтра. плюс свечи накала, плюс ТЭН. Так что при холодном пуске потребителей более чем достаточно

[БелСер]

АКБ тут совершенно не причем.

Машину завести хватает. Саморазряда нет.

Скорее при слабом аккумуляторе гена будет просто больше напрягаться на заряд и дольше держать повышеное напряжение.

Может я конечно ошибаюсь, поправьте.

А что касаемо тенов и нагревов и от сего типо корень проблеммы, то это не совсем так.

Например, наблюдал, что в - 20 машина может завестись без проблем, но с кратковременной просадкой напряжения до 12В, а в + 2 с дождем заведется с просадкой до 11В и мерцанием ламп, а  долго будет повышаться и переодически опять падать.

[Sovetnik]

АКБ тут совершенно не причем.

Машину завести хватает. Саморазряда нет.

Скорее при слабом аккумуляторе гена будет просто больше напрягаться на заряд и дольше держать повышеное напряжение.

Может я конечно ошибаюсь, поправьте.

А что касаемо тенов и нагревов и от сего типо корень проблеммы, то это не совсем так.

Например, наблюдал, что в - 20 машина может завестись без проблем, но с кратковременной просадкой напряжения до 12В, а в + 2 с дождем заведется с просадкой до 11В и мерцанием ламп, а  долго будет повышаться и переодически опять падать.

Т.е. я правильно понимаю, что мои сегодняшние наблюдения за поведением напряжения описанные выше - являются показателем нормальной работы автоэлектрики?

[БелСер]

Не могу Вам сказать...

Сам мучаюсь с подобной проблеммой.

Тоже все контакты протягивали и чистили.

Весна начнется с перепадами по температуре - буду мониторить с ELM ом напряжение.

Если проблема останется, то поменяю гену.

У кого ранее на форуме спрашивал - многие говорят, что у них сразу на 13.8 В выходит...

Просто по скольку на машине жена ездит и времени нет пока подзабил...

Изменено 31 января, 2019 пользователем БелСер

[S@chok]

Кто сказал, что 12,2 Вольт - это нормальное состояние полностью исправного и заряженного аккумулятора?

[Sovetnik]

Кто сказал, что 12,2 Вольт - это нормальное состояние полностью исправного и заряженного аккумулятора?

АКБ нужно подзарядить, не спорю.Но ведь его недозаряд может быть связан с короткими и частыми поездками!

Буду наблюдать дальше

[S@chok]

Разумеется. Но вы же упорно это не признаете. Вы не единичны кто думал решить проблему без вложений и в большинстве случаев это был аккумулятор.

[Sovetnik]

Разумеется. Но вы же упорно это не признаете. Вы не единичны кто думал решить проблему без вложений и в большинстве случаев это был аккумулятор.

Ну начнем с того, что без вложений я не думал решить проблему, а что такое севший АКБ я знаю и не раз сталкивался с таким явлением. А учитывая, что АКБ чуть меньше года (это не показатель конечно) и проблем с запуском у меня ни в один мороз не возникало,то осмелюсь предположить, что виной недозаряженного АКБ является либо неисправность электрики, либо короткие поездки, от которых кстати я просто в шоке от расхода солярки, но это уже другая тема.

[S@chok]

Вы сами отвечаете на все ваши же вопросы. А просто взять и зарядить аккумулятор пробовали? Причём это надо было сделать ещё с новым аккумуляторном. Если поездки короткие, то я бы вообще не удивлялся ни расходу, ни нндорзаряженному аккумулятору. И даже вопросов на форуме не задавал, т.к. это уже изжёвано вдоль и поперёк.

[kirill]

Сам так же попал в понедельник. В воскресенье делал три коротких поездки, печку включал сразу , так как ездил с ребенком. Габариты и салонный свет мигал, тускнел.

А утром в понедельник не завел. 

Прикурить от чужой машины не вариант, стою на целине глубиной по колено, и соседи стоящие рядом со мной уже уехали на работу. В обед нужно было срочно ехать, по-этому был куплен  CARKU E-Power-21. Завелась через 1,5 минуты.

Дорогая штука, но мне в хозяйстве пригодится.

Аккуму год, 100А

Изменено 31 января, 2019 пользователем kirill

[Sovetnik]

Вы сами отвечаете на все ваши же вопросы. А просто взять и зарядить аккумулятор пробовали? Причём это надо было сделать ещё с новым аккумуляторном. Если поездки короткие, то я бы вообще не удивлялся ни расходу, ни нндорзаряженному аккумулятору. И даже вопросов на форуме не задавал, т.к. это уже изжёвано вдоль и поперёк.

Хотел ответить!!! Но тема не флуд, засорять не буду. Скажу лишь кратко, что я не задавал вопрос почему у меня разряженный АКБ, я спросил почему просадка до 12В и почему свет мерцает? 

Изменено 31 января, 2019 пользователем Sovetnik

[kirill]

 

Вы сами отвечаете на все ваши же вопросы. А просто взять и зарядить аккумулятор пробовали? Причём это надо было сделать ещё с новым аккумуляторном. Если поездки короткие, то я бы вообще не удивлялся ни расходу, ни нндорзаряженному аккумулятору. И даже вопросов на форуме не задавал, т.к. это уже изжёвано вдоль и поперёк.

Хотел ответить!!! Но тема не флуд, засорять не буду. Скажу лишь кратко, что я не задавал вопрос почему у меня разряженный АКБ, я спросил почему просадка до 12В и почему свет мерцает? 

 

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3464-generator/page-24?do=findComment&comment=293417

[S@chok]

Хотел ответить!!! Но тема не флуд, засорять не буду. Скажу лишь кратко, что я не задавал вопрос почему у меня разряженный АКБ, я спросил почему просадка до 12В и почему свет мерцает?

 

Т.е. то, что у вас аккумулятор практически наполовину разряжен вами за причину не принимается? Я думал вы догадливее.

[Sovetnik]

 

Хотел ответить!!! Но тема не флуд, засорять не буду. Скажу лишь кратко, что я не задавал вопрос почему у меня разряженный АКБ, я спросил почему просадка до 12В и почему свет мерцает?

Т.е. то, что у вас аккумулятор практически наполовину разряжен вами за причину не принимается? Я думал вы догадливее.

Куда уж мне до ваших пытливых умов. Я рассматриваю все причины и разряженный акб не берётся за первопричину. Потому что , во первых мерцание на незаведенном авто отсутствует, во вторых мерцание больше не наблюдал после протяжки и зачистки всех контактов, а в третьих после зарядки АКБ так же проявляется указанная выше просадка. Возможно просадка и раньше была, но я не не замечал, т.к. нужды не было смотреть за напругой. Пока склоняюсь к тому, что это интерактивная зарядка себя так ведёт совместно с потребителями

Спасибо всем за участие в проблеме. Буду дальше наблюдать.

Изменено 2 февраля, 2019 пользователем Sovetnik

[kaib]

А реле на ТЭН нашли? Или просто успокоились?

[S@chok]

Да тут собственно помощь и не нужна была. Человеку нужен был монолог о его наблюдениях.

[Sovetnik]

А реле на ТЭН нашли? Или просто успокоились?

Пока не искал

Да тут собственно помощь и не нужна была. Человеку нужен был монолог о его наблюдениях.

Оставьте свои домыслы при себе или предложите решение проблемы, кроме замены акб

[S@chok]

А кто говорит о замене АКБ? Я лишь констатировал, что аккумулятор на половину севший и его надо диагностировать. Возможно правильным оборудованием его можно реанимировать. Но вы же сами умные, то ждите дальше диагнозов по интернету.

[Sovetnik]

Разумеется. Но вы же упорно это не признаете. Вы не единичны кто думал решить проблему без вложений и в большинстве случаев это был аккумулятор.

Поправьте меня, если в этом посте речь про замену АКБ не идёт!

Хватит может речь про АКБ вести, что вы какой упрямый, специально для вас и в целях подтверждения собственного мнения одолжил у вольво хс 90 акб. Наблюдается та же просадка. Наверное то же батарея не исправна...!

[S@chok]

Не справные бактерии у Вольво встречаются ещё чаще. Особенно на дизелях, по простой причине - короткие пробеги, Вебасто и недозаряд из-за умной системы зарядки..

[Sovetnik]

:) Значит придётся мне вместе с Вольво менять АКБ :) Вот только хозяина Вольво убедить, что 12,6В считается не исправной АКБ боюсь не получится :( Изменено 4 февраля, 2019 пользователем Sovetnik

[Sovetnik]

Не справные бактерии у Вольво встречаются ещё чаще. Особенно на дизелях, по простой причине - короткие пробеги, Вебасто и недозаряд из-за умной системы зарядки..

Кстати, не знаю, что за "бактерии не справные" встречаются у Вольво, но то что АКБ выдает 12,6 В это факт

Изменено 4 февраля, 2019 пользователем Sovetnik

[S@chok]

А кто говорит, что 12,6 В - это неисправная батарея? Вас несёт? Речь шла о вашей батареи с 12,2 Вольтами.

[Sovetnik]

А кто говорит, что 12,6 В - это неисправная батарея? Вас несёт? Речь шла о вашей батареи с 12,2 Вольтами.

 

Выражаясь вашим же языком, я думал вы догадливее.Ставя другую АКБ в целях исключения неисправности своей батареи, логично предположить, что ее заряд предварительно проверен. Да я не указал, что на батарее донара напруга 12,6В, но это же элементарно, в противном случае смысла тогда в сравнении нет. 

На это вы опять говорите в неисправности АКБ, теперь уже донора.....

Не справные бактерии у Вольво встречаются ещё чаще. Особенно на дизелях, по простой причине - короткие пробеги, Вебасто и недозаряд из-за умной системы зарядки..

 

А вообще харе флуд разводить, я не хотел изначально поддерживать разговор в таком ракурсе, но вы же изначально начали говорить с сарказмом о моей догадливости, о моем желании решить проблему без вложений, о моем монологе и т.д.

Выражаясь вашим же языком, я думал вы догадливее.

Изменено 4 февраля, 2019 пользователем Sovetnik