Отзыв об обновленной дизельной Антаре

[VISir]

Читал всю эту беллетристику и ни хрена не понял ради чего тут такой кипежь.

Сам считаю расход важным показателем, но только в определенных, повторяемых условиях эксплуатации и только с точки зрения комплексной периодической диагностики двигателя. Поэтому просто езжу как нравиться, но раз в месяц, выезжая на одну и ту же трассу в одних и тех же режимах, контролирую расход и на сем успокаиваюсь.

Кстати никогда до этого не думал, что наш движок так чувствителен к качеству солярки.

Заправляюсь пока либо на Лукойле, либо на Газпромнефти. Так на Лукойле расход чуток ниже, хотя не сильно ( примерно на 1 литр/100 км на скорости около 130-135).

А так цифры у меня похожие: на х.х. 0.6 л/ч, на 90 - ~7л/100; на 120 - ~8.3л/100. - это замеры на ровной дороге без разгонов и обгонов.

Но в городе - около 13.

[motyga]

Это не беллетристика, просто жена любила рвануть с перекрестка, благо что дури у Антары хватает. Но я все же отношусь к тем, кто считает, что моторы, хоть и железные, но свой ресурс тоже имеют. Я ее и учил, как нужно ездит в городе быстро не лихача, ведь все равно через 5-6 перекрестков снова все стоим вместе и ждем ...

[МТЗ-80]

Это бензиновая TFSI была наверняка.

Я буквы не уточнял, бензин точно.

[МТЗ-80]

Я кстати не уверен, что у нас мгновенный расход в 39л при разгоне реальный показывает, скорее всего комп обрезает.

Еще вчера кстати загорелась лампа-пора на АЗС, показывал БК осталось 70км. Лукойл рядом закрыт был - поехал дальше. Стрелка легла на нижнюю отметку, ну думаю скоро встану по пробкам, в итоге от Тульской по звенигородке до мкада и по мкаду немного до ВР добрался, стрелка как лежала на нуле так и лежит и БК роказывает 60км остаток, так что бак у нас с двойным дном наверно.

[melbu]

А он действительно с двойным дном. Вы снизу на него посмотрите, бук седловидной формы.

[zloi_kot]

когда ложистя стрелка и горит лампа - есть еще аварийный остаток, чтоб не убить топливную аппаратуру. литров 5-7 точно.

[Никонист]

Я кстати не уверен, что у нас мгновенный расход в 39л при разгоне реальный показывает, скорее всего комп обрезает.

Еще вчера кстати загорелась лампа-пора на АЗС, показывал БК осталось 70км. Лукойл рядом закрыт был - поехал дальше. Стрелка легла на нижнюю отметку, ну думаю скоро встану по пробкам, в итоге от Тульской по звенигородке до мкада и по мкаду немного до ВР добрался, стрелка как лежала на нуле так и лежит и БК роказывает 60км остаток, так что бак у нас с двойным дном наверно.

 

Был в такой же ситуации недавно. Не хотел заправляться на Роснефти ждал Лукойл или ТНК. Когда наконец добрался до заправки БК отключил все показатели, высветил значок заправки и большую надпись - "Заправтесь пожалуйста". Жена смеялась что машинка с нами разговаривает. Заправил 64,850 литров дизеля. Хотя тоже показывало что еще пости 60 км остаток.

[Semx800]

Заправил 64,850 литров дизеля.

 

Если у нас бак 65 л, не ужели стакан только остался. Или по патрубкам еще сколько-то остается. Или все же на заправках счетчики "обвешивают".

[Никонист]

Если у нас бак 65 л, не ужели стакан только остался. Или по патрубкам еще сколько-то остается. Или все же на заправках счетчики "обвешивают".

 

Когда заправлял машину покачал чтоб больше влезло.

А с заправками это всегда риск что оборудование "подкорректировано".

[Vovan]

у меня в мануале написано бак 63литра, один раз так и вылил т.е не влезло 2 литра хоть и толкал машинку, потом при случае заглянул под машину там бак спроемом, так и не понял где половины сообщаются по нижней части.

[Ромчелло]

бак спроемом, так и не понял где половины сообщаются по нижней части.

 

Половины сообщаются в верхней части. В одной половине заборник, в другой сборка электронасоса и устройства под названием эжектор. Принцип в том, что работе насоса в заборнике второй половины создается разрежение, посредством которого засасывается топливо

[Maks]

 

 

Когда заправлял машину покачал чтоб больше влезло.

А с заправками это всегда риск что оборудование "подкорректировано".

У меня в России с учетом остатка по БК влезает по горлышко 67 литров а в Европе 65 . Вот вам и погрешность отечественных заправок.

[Vovan]

спасибо-разъяснил

[Евгений26]

Выкладываю паспорт на дизельное топливо Евро5, что на заправках сети Нефтьмагистраль.

Я как то пытался заморозить его при минус 18 в морозильнике.

Теперь понятно, почему не замерзло.

А добавлять ли антигель сейчас, как некоторые уже делают, решать каждому.

Изменено 13 октября, 2013 пользователем Евгений26

[VVA]

Делаем вывод, что Газпромнефть делает на МНПЗ неплохое топливо, что и так, впрочем, было известно.

Неизвестно только, где Нефтьмагистраль может начать получать соляру в будущем.

[Евгений26]

Не знаю.

Спрашивал не раз на заправках Нефтьмагистраль, откуда топливо?

Отвечают, свой построенный завод.

Спрашиваю, точно?

Ответ, да, что мол, не перекупщики.

На форуме ЛэндРовера Газпромнетфть не жалуют, точно знаю.

[wowano]

опытные заправщики говорят,что мона еще залить 5-6 литров в полный бак,думаю так-же мона и не долить!но -это про бензин ,как с солярой не знаю!

[Grundic 2]

Привет всем.У нас газпром нефть не жалуют - сухая соляра низкое содержание парафинов.Немерзнет даже -40. Даже на автопредприятиях добавляют двухтактное масло.

[VVA]

Привет всем.У нас газпром нефть не жалуют - сухая соляра низкое содержание парафинов.Немерзнет даже -40. Даже на автопредприятиях добавляют двухтактное масло.

Автопредприятия да, а современному дизелю это каким боком - что смазывать то собрались?

[melbu]

Автопредприятия да, а современному дизелю это каким боком - что смазывать то собрались?

 

ТНВД

[zloi_kot]

сорри за офф.. сухая соляра. звучит как сухой мартини.

[VVA]

ТНВД

конечно, больше нечего, тут я и не спорю. Только в топливе(нормальном) есть смазывающая присадка, и оно(дт) если качественное, то будет в любом случае суховато. Да и современный тнвд гибнет в первую очередь из-за воды и грязи в топливе, а не из-за "сухости".

Двухтактное масло, имхо, не для Антары. Есть способы получше.

Изменено 14 октября, 2013 пользователем VVA

[melbu]

конечно, больше нечего, тут я и не спорю. Только в топливе(нормальном) есть смазывающая присадка, и оно(дт) если качественное, то будет в любом случае суховато. Да и современный тнвд гибнет в первую очередь из-за воды и грязи в топливе, а не из-за "сухости".

Двухтактное масло, имхо, не для Антары. Есть способы получше.

 

У воды и грязи действительно низкие смазывающие свойства. Это то же может стать причиной выхода из строя ТНВД.

 

По первой попавшейся ссылке:

В последнее время в рамках борьбы за экологию жёстко нормировано содержание серы в дизельном топливе. Под серой здесь понимается содержание сернистых соединений — меркаптанов (R-SH), сульфидов (R-S-R), дисульфидов (R-S-S-R), тиофенов, тиофанов и др., а не элементарная сера как таковая; R — углеводородный радикал. Содержание серы в нефти находится в пределах от 0,15% (легкие нефти Сибири), 1,5% (нефть Urals) до 5—7% (тяжёлые битуминозные нефти); допустимое содержание в некоторых остаточных топливах — до 3%, судовом топливе — до 1%. А по последним нормативам Европы и штата Калифорния допустимое содержание серы в дизельном топливе не более 0,001% (10 ppm). Понижение содержания серы в ДТ, как правило, приводит к уменьшению его смазывающих свойств, поэтому для ДТ с ультранизким содержанием серы обязательным условием является наличие присадок.

[VVA]

Понижение содержания серы в ДТ, как правило, приводит к уменьшению его смазывающих свойств, поэтому для ДТ с ультранизким содержанием серы обязательным условием является наличие присадок.

Кои присадки есть в ДТ, и от Газпрома в т.ч. Если нет доверия к топливу, то можно добавить эти самые присадки, но не двухтактное масло))

В общем, для меня в "сухости", для зимнего периода одни преимущества.

[melbu]

Этой присадкой может быть чистенькое минеральное масло, которое при высоких температурах сгорает без следа. Идеальная присадка. Другой вопрос, зачем она нужна производителю топлива, ведь риск, что ТНВД выйдет из строя после едничной заправки топливом с неправильными смазывающими показателями практически нулевой. А за несоответствия в содержинии серы по голове настучат сразу же.

 

На прогретой машине топливо в ТНВД примерно одинаковой температуры, независимо от сезона. Так что "сухость" зимой особой пользы не принесет.