Отзыв об обновленной дизельной Антаре

[zeratul896]

У Вас также выглядит???

у меня вообще за первые тыщ 5-6 усралось конкретно, потом летом протер все ну и вроде так масштабно не повторяется

[wowano]

давайте подождем-двигатель для нас новый!!!

[бутовец]

Похоже на Антарах обнаруживается небольшая неприятность. В течении одного месяца два раза заезжал к ОД на диагностику по причине включения вентилятора охлаждения радиатора на холодном моторе после запуска мотора. В первом случае после дианостики в памяти все чисто, причин что-либо менять нет. Подержали авто на улице полдня, запустили мотор, но вентилятор не включался. Уехал, мол посмотрю что будет дальше. А дальше тоже самое, авто стоит в холодном гараже, запустил мотор,включается вентилятор. И так постоянно. Во второй приезд к ОД договорился оставить авто на ночь, чтоб сами завели утром и убедились. Действительно, после запуска включился вентилятор, подключили диагностику, в памяти все чисто, т.и. если диагностика не выдает неисправности то и менять по гарантии нечего. Признались официалы что не я первый с таким случаем. Но нового програмного обеспечения для диагностики им не присылали, поэтому ничего не сможем сделать. У меня эта неприятность появилась ближе к 40тыс. пробега.

[kudan01]

ну так датчик температуры антифриза, который в радиаторе стоит и не будет виден ЭБУ. тока , если обрыв его цепи. они же глупые, не додумались фишку с него снять и

пробовать снова. вентилятор априори по этому датчику включается. Если канечна, это не сбой в системе прожига, когда вентилятор тоже заводится. Может кореяки чего

и с этим делом надумали хитрого.

[zeratul896]

Дык вот и не пойму, что это?

Выхлоп гуляет где то?

Это заметно в районе радиаторов и блока ЭБУ.

Верхняя поперечина между фарами вся в этом дерьме.

Второй раз оттираю уже.

думал поначалу, что это антикор и на него пыль попала.

Но антикора на нашем авто нет вообще.

ну часть выхлопных газов из турбины вырывается, так как герметичности сто процентной нету, но малая часть вот оно и оседает . У меня пыльник с завода стоит из стекловолокна, очень хорошо от грязиприкрывает

[бутовец]

о

ну так датчик температуры антифриза, который в радиаторе стоит и не будет виден ЭБУ. тока , если обрыв его цепи. они же глупые, не додумались фишку с него снять и

пробовать снова. вентилятор априори по этому датчику включается. Если канечна, это не сбой в системе прожига, когда вентилятор тоже заводится. Может кореяки чего

и с этим делом надумали хитрого.

Кстати о системе прожига, я уже сообщал реньше, что за 40тыс. пробега я не наблюдал и не видел в своем авто ниодного прожига, хотя внимательно за этим слежу,так как читаю высказывания других, но езда в основном по трассе, но и там изредка бывают пробки.

[Евгений26]

плохо наблюдаете.

когда на холостых 4 литра расход и при торможении двигателем ге выходит ноль - прожиг.

длится от двух до десяи минут.

вонь стоит и горелым пахнет.

если вырубить при прожиге движок - врубается вентилятор.

как этого не заметить?

[kudan01]

торможение двигателем на авто, хоть 35 летней давности подразумевает отключение подачи топлива топлива в котлы.

оно там не нужно в этот момент.

 

торможение двигателем на авто, хоть 35 летней давности подразумевает отключение подачи топлива топлива в котлы.

оно там не нужно в этот момент.

[Евгений26]

Когда идет прожиг - ноля при торможении нет.

[kudan01]

Когда идет прожиг - ноля при торможении нет.

А, я не правильно понял, написанное. Ну если гонять по трассе 90 процентов всей езды, то

фильтр сам чиститься.

[PAND]

Заправка только ВР, стабильно прожиг на каждые 700км, пробег почти 3,5к. Пока везёт на моменты прожига - пока доезжаю до финиша, всё заканчивается. Однажды только прервал по незнанию.

Кому вокруг рассказываю про прожиги, все удивляются.

Это только у Антар такая фишка?

[melbu]

Я думаю, что здесь какой-то косяк. Короткие поезки в пробках зимой в принципе являются причиной необходимости прожигов. Но прожиг этотсамо по себе исключительное действо. А тут у половины трактористов прожиг стал нормальным явлением. Изменено 21 декабря, 2013 пользователем melbu

[PAND]

Зима важна? Эка. Не в курсе был, не задумывался. Тут прочитал, что у всех прожиги и успокоился.

А пробки ежедневные по 15 км в каждую сторону. Выбора нет.

[бутовец]

плохо наблюдаете.

когда на холостых 4 литра расход и при торможении двигателем ге выходит ноль - прожиг.

длится от двух до десяи минут.

вонь стоит и горелым пахнет.

если вырубить при прожиге движок - врубается вентилятор.

как этого не заметить?

А какая связь между прожигом и прогревом мотора утром перед поездкой, и потом я все слышу и вижу и чувствую если б появилась вонь, и мотор я не "вырубаю " а сел и поехал, но вентилятор включается именно сразу после пуска мотора, сначала на малых оборотах а потом увеличивается до максимума и ни каких прожигов в данный момент нет, долго я не жду прогрева это же не бензиновый мотор, через минуту поехал, не нагружая мотор, километров 2-3 до трассы или до МКАДа а дальше "погазам" и вперед

[бутовец]

А, я не правильно понял, написанное. Ну если гонять по трассе 90 процентов всей езды, то

фильтр сам чиститься.

Я тоже думаю что фильтр сам чистится,во время поездки, хотя никаких признаков не наблюдал(запах, обороты, расход и т. д.) хотя на дорогах такие ситуации бывают, отвлекаясь может и незаметил.

[Евгений26]

да мне собственно, все равно у кого как.

заметил, от топлива интервал прожига меняется.

от 800 до 1200 км.

прогреваю с автозапуска 5 мин.

если прожиг начался,а надо глушится, глушусь.

потом либо продолжается, либо нет.

мне жить не мешает особо.

но блин, как она прет при прожиге... всегда бы так.

[Haloomi]

Похоже на Антарах обнаруживается небольшая неприятность. В течении одного месяца два раза заезжал к ОД на диагностику по причине включения вентилятора охлаждения радиатора на холодном моторе после запуска мотора. В первом случае после дианостики в памяти все чисто, причин что-либо менять нет. Подержали авто на улице полдня, запустили мотор, но вентилятор не включался. Уехал, мол посмотрю что будет дальше. А дальше тоже самое, авто стоит в холодном гараже, запустил мотор,включается вентилятор. И так постоянно. Во второй приезд к ОД договорился оставить авто на ночь, чтоб сами завели утром и убедились. Действительно, после запуска включился вентилятор, подключили диагностику, в памяти все чисто, т.и. если диагностика не выдает неисправности то и менять по гарантии нечего. Признались официалы что не я первый с таким случаем. Но нового програмного обеспечения для диагностики им не присылали, поэтому ничего не сможем сделать. У меня эта неприятность появилась ближе к 40тыс. пробега.

Я уже писал, что у коллег англичан - антароводов такая же фигня http://www.antaraownersclub.com/forum/fan-coming-on_topic650.html. Сначала связывали это с незавершенными регенерациями сажевого фильтра.

Их ОД Vauxhall организовал отзывную кампанию http://www.antaraownersclub.com/forum/antara-recall-nov-13_topic754.html. Меняют блок управления вентилятором (на новых машинах, 2013 года выпуска) и перешивают мозги. Проблема пропадает.

Нашим отечественным ОД это конечно не указ, но все-таки - либо ждать, либо добиваться.

[бутовец]

Вот интересная штука по принудительной чистке сажевого фильтра дизелей. http://ex.tunap.com/ru/news/diesel-particle-filter-clean-instead-of-replace.html

Заметил все это у ОД на стенде. Они же и делают чистку по заявке - цена 7100 рэ. Можно и самому попробовать. (цена двух баллончиков у ОД - по 2600 рэ.

[melbu]

Я уже писал, что у коллег англичан - антароводов такая же фигня http://www.antaraown..._topic650.html. Сначала связывали это с незавершенными регенерациями сажевого фильтра.

Их ОД Vauxhall организовал отзывную кампанию http://www.antaraown..._topic754.html. Меняют блок управления вентилятором (на новых машинах, 2013 года выпуска) и перешивают мозги. Проблема пропадает.

Нашим отечественным ОД это конечно не указ, но все-таки - либо ждать, либо добиваться.

 

Там же решение. http://www.antaraownersclub.com/forum/dpf-issue-resolved_topic559.html

Датчик дифференциального давления показывает загрязнения, включается режим регенерации. Показания датчика в пределах диапазона, поэтому никаких ошибок система не выдаёт

[МТЗ-80]

 

 

Там же решение. http://www.antaraownersclub.com/forum/dpf-issue-resolved_topic559.html

Датчик дифференциального давления показывает загрязнения, включается режим регенерации. Показания датчика в пределах диапазона, поэтому никаких ошибок система не выдаёт

Переведите на русский, а то мне переводчик хрень выдал, как решить проблему не понял

[S@chok]

Вообще-то я выкладывал документ из ТИС по очистке сажевого фильтра вручную.

[melbu]

Переведите на русский, а то мне переводчик хрень выдал, как решить проблему не понял

 

Замена датчика давления фильтра.

[wowano]

как активно бензо! участвует в споре с дизелем-прям хоца 5 поставить! приятно - может что дельное подскажите ! мы бум рады -нам так Вас не хватало!

[МТЗ-80]

Замена датчика давления фильтра.

А ну это я понял, думал что тема более глубоко раскрыта - с хрена ли он так глючит и можно его как-то отрегулировать т.к. он вроде электромеханический.

Замена за 6тр как-то ради эксперимента не очень интересна. Может и бесполезна быть.

[avalan]

Вот интересная штука по принудительной чистке сажевого фильтра дизелей. http://ex.tunap.com/...of-replace.html

Заметил все это у ОД на стенде. Они же и делают чистку по заявке - цена 7100 рэ. Можно и самому попробовать. (цена двух баллончиков у ОД - по 2600 рэ.

 

Ох и ни хрена себе ценник! Сколько же саляры можно пустить на прожиг за такие бабки!