Отзыв об обновленной дизельной Антаре

[AVIS]

 

во всех трех файлах не указано к какому пробегу привязаны данные работы.

 

А разве в мануале не упоминается про то, что ТО проводится каждые 15 тыс. км или раз в год, в зависимости от того, что наступит ранее?

[melbu]

посмотрел я эти три файла.

я на понимаю на языке ДжиЭм.

во всех трех файлах не указано к какому пробегу привязаны данные работы.

также, во всех трех документов разный тип масла.

вообщем, не для простых людей это писано.

вот по корейски для киа спортидж:

SPORTAGE III (SL).pdf

почему тут все, как Отче Наш?

 

 

Раньше то же был список работ для каждой машины. А сейчас чтобы оперативно внести изменения в список актуальный регламент находится только в TIS-е.

По поводу фильтров раньше замена согласовывалась отдельно. Т.е. если фильтр грязный его нужно менять, независимо от регламента и пробега.

 

На этом салонном фильтре я отъездил полгода и меньше 10 тысяч.

 

 

Ну и что, продолжать ездить до того ТО, где замена фильтра есть в списке регламентных работ? Чистый салонный фильтр нужен мне гораздо больше, чем всем сервисникам вместе взятым.

Воздушник двигателя та же история в точности.

[Евгений26]

да я тоже салонник менял и меняю каждые 15 тысяч.

но где указано, что фильтр топлива меняется каждые 30 тысяч, а не 45?

где указано, что тормозуху надо менять раз в 30 тысяч?

почему в этих файлах привязка к 1,3,5 и 2,4,6 лет?

я наезжаю в год 30 тысяч...

вообщем, я не въезжаю в эти таблицы и особенно разное масло...

[VISir]

да я тоже салонник менял и меняю каждые 15 тысяч.

но где указано, что фильтр топлива меняется каждые 30 тысяч, а не 45?

где указано, что тормозуху надо менять раз в 30 тысяч?

почему в этих файлах привязка к 1,3,5 и 2,4,6 лет?

я наезжаю в год 30 тысяч...

вообщем, я не въезжаю в эти таблицы и особенно разное масло...

Можно тупо качать права, а можно и так понять, что 1 год эквивалентен 15 т.км и делать все в соответствии с регламентом или обслуживать машину по своему разумению ( что тоже может быть хорошо).

[Евгений26]

Мне прислали такие вот файлы:

W0LLJ6EH43...pdf

W0LLJ6EH44.pdf

W0LLJ6EH45.pdf

Не знаю, сильно ли они отличаются от указанных выше.

Теперь мне чуток стало понятно, что в GM думают, что ездят по годам, как четным, так и нечетным.

Понятие пробег к ТО не привязан, надо думать...

[melbu]

Мне прислали такие вот файлы:

W0LLJ6EH43...pdf

W0LLJ6EH44.pdf

W0LLJ6EH45.pdf

Не знаю, сильно ли они отличаются от указанных выше.

Теперь мне чуток стало понятно, что в GM думают, что ездят по годам, как четным, так и нечетным.

Понятие пробег к ТО не привязан, надо думать...

 

Наверное было бы удобнее, если бы они писали: 1, 3, 5 лет или 15000, 45000, 75000 км в зависимость от того, что наступит ранее.

Но эта информация в принципе написано для сотрудников сервисных центров, то что нужно знать вам написано в инструкции и в условиях гарантии.

 

Кстати, в разных странах разные условия гарантии .Плюс к тому есть несколько котегорий расширенной гарантии до 10 лет (до десяти лет). Вполне вероятно, что это в каждом случаи может влиять на состав регламентных работ.

[Евгений26]

ну да, америкосы нас за людей не держат, зачем нам баранам знать, что нам будут менять...

на этом фоне компания Киа через дружеский и открытый диалог с клиентом куда приятнее.

[melbu]

ну да, америкосы нас за людей не держат, зачем нам баранам знать, что нам будут менять...

на этом фоне компания Киа через дружеский и открытый диалог с клиентом куда приятнее.

 

Вы за всех не говорите пожалуйста.

 

А в остальном у GM идя правильная. Всё равно редко кто приезжает на ТО чаще, чем раз в полгода. За это время производитель вполне может поменять что-то в регламентах по опыту эксплуатации конкретных моделей авто. Тогда бы вам на каждом ТО пришлось бы выдавать новые регламенты, которые к следующему ТО опять могли стать устаревшими. Такая теперь у GM глобальная политика. Это совершенно нормально и GM тут не первые.

Вы обратились в службу постпродажного обслуживания клиентов, вам прислали наисвежайший регламент обслуживания персонально для вашего автомобиля. Более открытого диалога с клиентом даже представить себе трудно. Причина вашего негодования не имеет логических объяснений.

[AVIS]

Да уж. Нежелание пораскинуть мозгами настораживает. В чём фишка?

[Евгений26]

да ладно.

все понял уже, почти,видимо туповат я и не могу понять, почему одни дилеры следуют своим инструкциям, другие также своим, тоже правильным.

одни меняют все фильтры на каждрм то, другие следуют каким то другим регламентам.

в этом плане в Лауре Тула проще, имея выше выложенные мной файлы.

[AVIS]

Всё дело в том, что дилеры живут за счёт ТО и продажи запчастей и допоборудования. За каждую проданную машину они имеют строго определённую маржу. Поэтому, условия заставляют искать пути повышения благосостояния, что и ведёт к собственному пониманию необходимости производства работ по каждому ТО.

[Vovan]

что то от темы отошли-машинка нормальная-адекватно цене и качеству и стоимости ТО, кто скоко наездил в теме видно что пока сегодня не поменял Антарку значит она устраивает владельца.

[бутовец]

Впервые на моем авто на пробеге 46 тыс. км. загорелась лампа на доске приборов, сигнализирующая о том что необходима чистка сажевого фильтра. До этого момента не то что лампа , прожига ни одного не наблюдал. Принудительно процедуру не проводил, так как уже почти доехал до гаража. На следующий день по пути на работу (около 15 км) на оборотах выше 2 тыс. проехал, лампа погасла, процесс чистки не заметен( т .и. обороты , расход, запах не замечены) На выходные еще по трассе проехал с приличной скоростью, так что думаю процесс прошел как нужно.

[Vladkhar]

))) у меня наоборот каждую тысячу стабильно ЖГЕТ!

[бутовец]

на 56 тыс. пробега(т.и. 4 тыс км. не дотянул до очередного ТО) "кончились" накладки на тормозных колодках, появился шум и свист при нажатии на тормоз на небольших скоростях. При прохождении ТО на 45 тыс пробега в Дженсере предупредили что накладок осталось по 3 мм. на задних и передних колодках. Колодки купил заранее, приехал в "Русь-авто" поменяли, правда хотели раскрутить и на тормозные диски. В остальном с авто без проблем.

[Sir Woland]

Впервые на моем авто на пробеге 46 тыс. км. загорелась лампа на доске приборов, сигнализирующая о том что необходима чистка сажевого фильтра. До этого момента не то что лампа , прожига ни одного не наблюдал. Принудительно процедуру не проводил, так как уже почти доехал до гаража. На следующий день по пути на работу (около 15 км) на оборотах выше 2 тыс. проехал, лампа погасла, процесс чистки не заметен( т .и. обороты , расход, запах не замечены) На выходные еще по трассе проехал с приличной скоростью, так что думаю процесс прошел как нужно.

Т.е. за 46 ткм Вы ни разу не выходили из машины, ставили на охрану, а вентиляторы продолжали крутиться? Не хочу показаться Станиславским, но "Не верю". Верю, что не замечали...

[fan]

это ведь не прожиг, на то, что вы намекаете, а охлаждение турбины, если я не ошибаюсь Изменено 14 августа, 2014 пользователем fan

[Директор]

У меня первый раз загорелась где-то 850 км дилер сказал это нормально, потом примерно 1700, а потом начало за&бывать каждые 200-500 км хочу съездить к дилеру пусть устраняют или меняют

[Евгений26]

смените заправку.

на нормальном топливе прожиги каждые 800-900 км.

[FLASH770]

Все хорошо в этой машине :cool: но этот сажевый фильтр меня тоже очень напрягает :bad: :bad: Изменено 14 августа, 2014 пользователем FLASH770

[Евгений26]

а меня нет.

точнее, если бы его не было, то список масел был бы куда больше, чемDexos2.

[Погз]

у меня прожиг через каждые 800 км . заправка лукоил или несте . особо не напрягает . замечаю или по увеличенному расходу топлива или когда останавливаюсь и выхожу из машины есть стойкий запах горелой резины и работающий вентилятор .

[Kirillius]

Кстати, вполне возможно я недокурил мануал, но я ждал при прожиге, что лампа на приборке соответствующая будет гореть. Пока было 3 прожига через каждую тысячу км, лампа при этом ни разу не загоралась. В каких же она тогда случаях загорается?

[Ikarus]

Кстати, вполне возможно я недокурил мануал, но я ждал при прожиге, что лампа на приборке соответствующая будет гореть. Пока было 3 прожига через каждую тысячу км, лампа при этом ни разу не загоралась. В каких же она тогда случаях загорается?

Только при принудительном прожиге.

[zeratul896]

Кстати, вполне возможно я недокурил мануал, но я ждал при прожиге, что лампа на приборке соответствующая будет гореть. Пока было 3 прожига через каждую тысячу км, лампа при этом ни разу не загоралась. В каких же она тогда случаях загорается?

она загорается когда фильтр забивается до критического уровня, если не принять мер она начнет мигать и это уже будет мордовский ахтунг - эксплуатация запрещена. Читайте уже внимательно мануал и бюллетени на форуме.