Mossy Опубликовано 11 января, 2014 Жалоба Опубликовано 11 января, 2014 Скорее всего бензин. Я прошлой зимой как-то заправился в Нижневартовске 92-м, так у меня весь бак сгорел до Ноябрьска (370 км через Когалым)...
MATALAL Опубликовано 11 января, 2014 Жалоба Опубликовано 11 января, 2014 6-ти цилиндровый двигатель - это не 4-ка и должен заводится в 99% случаев. Если только не совсем гумно заливаете в бак.Золотые слова, чем больше объём и больше цилиндров, тем лучше. Особенно америкосовские движки старые с "ведёрным" объёмом были готовы кушать любой бензин с любым октановым числом и чистотой. Могут не только троить, но даже и "двоить" (на самом деле шестерить при 8 горшках,например и т.п.)
СЛАВИК Опубликовано 23 января, 2014 Жалоба Опубликовано 23 января, 2014 Вчера вечером было - 31, на сигнализации (шерхан 9) поставил чтоб прогревалась каждые 4-ре часа при температуре ниже - 25 градусов по 25 минут! Сегодня утром встал на градуснике -40!, рискнул попробовать завести! Завелась с первого раза с пульта ДУ!
melbu Опубликовано 23 января, 2014 Жалоба Опубликовано 23 января, 2014 Вчера вечером было - 31, на сигнализации (шерхан 9) поставил чтоб прогревалась каждые 4-ре часа при температуре ниже - 25 градусов по 25 минут! Сегодня утром встал на градуснике -40!, рискнул попробовать завести! Завелась с первого раза с пульта ДУ! А одеялами всякими не пользуетесь?
СЛАВИК Опубликовано 25 января, 2014 Жалоба Опубликовано 25 января, 2014 Вы как в воду глядели))), на момент написания моего прошлого сообщения от 23.01.2014, не пользовался ни чем! но вчера 24.01.2014 поехал и купил за 1750 рублей авто тепло (такое толстое одеяло которое стелется под капот)! Подбирали это одело специально под мои габариты подкапотного пространства по вин номеру! Разницы пока я не заметил, и сейчас заводится и без авто тепла тоже заводилось!
triton102 Опубликовано 25 января, 2014 Жалоба Опубликовано 25 января, 2014 Тогда какой смысл покупать одела?
gonchar Опубликовано 25 января, 2014 Жалоба Опубликовано 25 января, 2014 Одеяло дольше держит тепло двигателя на стоянке.
4c4556 Опубликовано 25 января, 2014 Жалоба Опубликовано 25 января, 2014 Вот я не могу понять зачем в ветку про чип наших двигателей писать об эксплуатации вообще?Не нравится, не подходит эта http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4478-problemi-svjazannie-s-akspluataciei-a30xh-v6-30l/ сделайте еще одну.
ValeTT Опубликовано 29 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 29 мая, 2014 Народ, обращаюсь к тем кто перепрошивался....возможно ли ранжировку муфты включения полного привода сделать и какова цена вопроса, спасибо!
Ikarus Опубликовано 29 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 29 мая, 2014 Народ, обращаюсь к тем кто перепрошивался....возможно ли ранжировку муфты включения полного привода сделать и какова цена вопроса, спасибо!Кто-то из клубней прошивался у дилера, правда не все ОД связываются с этим,а вообще есть клубный сервис, вот тема http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3149-hvk-servis/
ValeTT Опубликовано 30 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 30 мая, 2014 Мне просто хотелось бы узнать возможно ли прошивку одновременно с ранжировкой сделать....а то при маневрах трясет аж страшно!
triton102 Опубликовано 30 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 30 мая, 2014 Мне просто хотелось бы узнать возможно ли прошивку одновременно с ранжировкой сделать....а то при маневрах трясет аж страшно!Что значит трясёт?
ValeTT Опубликовано 30 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 30 мая, 2014 Когда разворачиваюсь или когда с места круто влево или вправо двигаюсь, у меня так на прошлой машине было когда я забывал на ней отключить 4wd. Посколько здесь это делает автоматика, то полагаю, что эти вибрации идут от некорректной работы муфты включения, нужно это как то решить.
triton102 Опубликовано 2 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 2 июня, 2014 Чёт не пойму, когда разворачиваетесь на мокрой или заснеженной дороге, тогда трясёт? Или на сухой? Лично у меня ничего подобного.
Billy62 Опубликовано 2 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 2 июня, 2014 У нас, при вывернутом руле муфта размыкается. Т.е. не жди полного привода.Был по началу здорово обескуражен сим фактом. Потом, на форуме, просветился и теперь отношусь спокойно, не стоит "буксовать" с вывернутым рулем.
AGrus Опубликовано 2 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 2 июня, 2014 (изменено) Извиняюсь, тема здесь об освобождении лошадей, но на заметку о муфте: прочитав в свое время об этом, зимой (для чистоты эксперимента) искал чистый лед. снимал приятель на телефон. http://yadi.sk/d/VtHJYg1gRwuaq здесь немного. Управлением антары более чем доволен. В аналогичных условиях пробовал свой дефендер, гелик родственника. Если хвост машины отрубается - ищите причину. Изменено 2 июня, 2014 пользователем AGrus
ValeTT Опубликовано 10 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 10 июня, 2014 Когда разворачиваюсь или когда с места круто влево или вправо двигаюсь, у меня так на прошлой машине было когда я забывал на ней отключить 4wd. Посколько здесь это делает автоматика, то полагаю, что эти вибрации идут от некорректной работы муфты включения, нужно это как то решить.Извиняюсь что не в тему, но сижу в данный момент у ОД, приговорили муфту включения полного привода,пробовали перепрограммировать безрезультатно! , отправили запрос в GM на гарантийную замену, ждем ответа....
melbu Опубликовано 10 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 10 июня, 2014 Извиняюсь что не в тему, но сижу в данный момент у ОД, приговорили муфту включения полного привода,пробовали перепрограммировать безрезультатно! , отправили запрос в GM на гарантийную замену, ждем ответа.... Ну вот ни хрена же себе.Первый случай неисправности муфты на форуме.
vrodnin Опубликовано 12 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 12 июня, 2014 (изменено) Разговаривал с диагностом ОД. Спросил про европейскую прошивку. Он ответил, что теоретически ее можно залить, но нужно смотреть, будет ли к ней доступ на сервере. Он на свой опель (вроде Зафира - не помню) заливал, доступ к ней есть, но ему не понравилась манера трогания - резковато. Вернул российскую.Про гарантию, в случае, если доступ есть, не спросил. Но, думаю, сохранится. Тем более, что этот ОД за 10 т.р. перешивает 150 сильные тигуаны в 200 сильные с сохранением гарантии... Изменено 12 июня, 2014 пользователем vrodnin
vrodnin Опубликовано 12 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 12 июня, 2014 Интересно, что Испанская Каптива спорт 3.0 имеет 264 лс при 6950 rpm и 300 Nm при 5100 rpm, а Антара 3.0 - 249 лс при 4000 rpm и 287 Nm при 4000 rpm. Разные системы измерений? У меня как у обывателя ощущение, что характеристики сняты с совершенно разных моторов.
S@chok Опубликовано 12 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 12 июня, 2014 (изменено) Скорее разные прошивки. Изменено 12 июня, 2014 пользователем S@chok
Андрей130582 Опубликовано 12 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 12 июня, 2014 Враки это все!!! не может 249 лошадей при 4000 оборотах выдавать и 287 Нм....это ошибкапри 6000 оборотах выдает 249 лошадей и 287 Нм тоже при 6000 оболротахесть формула расчета мощности в кВтМощность в кВт=обороты * крутящий момент и делим на 9450. 6000*287/9450=182,2 кВт 1 кВт = 1,36 лсотсюда 1,36*182,2=248 лошадей почти 249.. так что формула правильная
vrodnin Опубликовано 12 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 12 июня, 2014 Враки это все!!! не может 249 лошадей при 4000 оборотах выдавать и 287 Нм....это ошибкаВсе цифры с официальных сайтов.
PyKa Опубликовано 12 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 12 июня, 2014 Да бесполезно... Все что можно было выжать из этого двигателя уже выжали, будь то 249, 258, 264 или еще что бы там вам не написали и наговорили, машины с этим двигателем будут ехать пактически одинаково. Ощутимо больше чем есть, вы из него не выжмете. Проверенно. Можно потратить кучу денег на разные прошивки и прочее, если разница 0.5 - 0.8 сек максимум и корпус -полтора вперед, того стоит. Я уже как более полгода езжу с прошивкой EDS и проверял как только мог. Лучший результат из более 100 попыток это 7.8 до 100 км/ч, но это на пустой бак 98 бензина и пустой желудок в исключительных условиях, повторить боюсь уже вряд ли получится))) А так быстрее 8 секунд не разгоните ( сообщите вдруг кому удастся). На Антаре не чувствуется ускорения, а самый кайф начинается от 7 сек, когда вжимает в седло, увы...Разница со стоковой Антарой будет на старте, примерно до 120 км/ч уйдет на корпус вперед, а потом едут одинаково до 200 и сдуваются. Крутит до отсечки 7 тысяч оборотов реще, на стоке до 6. Вот и вся небльшая разница. Больше двигатель изнасилуете на всех тестах и проверках)Я лично для себя решил, что Антарику еще далеко до серьезных покатушек ( динамика, крены, управляемость), больше семейная машина. На ней реально опасно разгоняться до больших скоростей. Хорошая машина, да-едет, да-не ломается, да-дешевле конкурентов, да-я ее не продам, детей буду возить и им же оставлю, но не хватает мне драйва в ней... Беру за эталон Q5, X3, GLK с такими же ТТХ.Так что я пожалуй подкоплю на что нибудь другое)Всем удачи на дорогах! 1
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти