Новая Антара 2014

[AVIS]

Я еще могу сказать, что едет Примус как утюг. Т.е. может быть и едет по цифрам, но на столько скучно, что и вспоминать не хочется. 

И я не сравниваю Примус с BMW. Я говорю только о размерах внутреннего пространства. 

А я и говорю про сравнение внутреннего пространства этих машин. Интерьер Степвэя мне тоже нравится больше. Он более классический и выверенный, что-ли. Да и сам Стёпка просто симпатяга! Смотрите сами:

Изменено 4 ноября, 2014 пользователем AVIS

[LAZ]

 

 

 

дак какие проблемы то? гудбай Антара привет Авео

 

Альф, ты не понял сути, за мало литровыми жужалками будущее, потому как дают они 6 и 7 литров потребления топлива.

а разговаривать о 2-3 литровых моторах с 140-200 это  моветон

[zloi_kot]

Отчего же сразу моветон? Очень приличные аппараты попадаются. Турбожужжалки дают малый расход на длинных пробегах и высокой скорости. Иначе расход у них зачастую побольше чем у атмосферников. Изменено 5 ноября, 2014 пользователем zloi_kot

[melbu]

А я и говорю про сравнение внутреннего пространства этих машин. Интерьер Степвэя мне тоже нравится больше. Он более классический и выверенный, что-ли. Да и сам Стёпка просто симпатяга! Смотрите сами:

Там по размерам класса полтора разница это точно. А по багажнику литров сто пятьдесят. По салону я действительно не знаю что лучше. С одной стороны буйство фантазий в примусе у меня особых восторгов не вызывает. С другой, стороны банальная тоска с подчеркнутой дешевизной.

 

И ещё отмечу, что машина взятая в аренду или выданная в качестве служебной, всегда ощущается ахренительной. Особенно радуют её скоростные качества и проходимость.

[Евгений26]

чем так нравятся Логаны?

если на нем при малейшем дтп даже на скорости в 15км в час надо восстанавливать всю геометрию кузова, а не места поврежения.

и бюджетное авто выходит золотым...

и никогда не поверю в жужалку с литровым двигателем и расходом в 6 литров.

это либо турбожужалка с ресурсом в 80 тыс км, либо просто жужалка с полторалитрами, но чтобы она ехала, надо насиловать движок и расход менее 10 литров не получить.

[AVIS]

чем так нравятся Логаны?

если на нем при малейшем дтп даже на скорости в 15км в час надо восстанавливать всю геометрию кузова, а не места поврежения.

и бюджетное авто выходит золотым...

и никогда не поверю в жужалку с литровым двигателем и расходом в 6 литров.

это либо турбожужалка с ресурсом в 80 тыс км, либо просто жужалка с полторалитрами, но чтобы она ехала, надо насиловать движок и расход менее 10 литров не получить.

Кто Вам поведал сии глупости про геометрию кузова?  Не верите - не надо, дело Ваше. Я лишь поведал о том, что увидел и прочувствовал лично. Полуторалитровый турбодизель расходует в городе в среднем 5,5 литров топлива. И это есть факт.

"""""И ещё отмечу, что машина взятая в аренду или выданная в качестве служебной, всегда ощущается ахренительной. Особенно радуют её скоростные качества и проходимость."""""

 

С чего это вдруг? Что, мне сравнивать не с чем, что-ли? Зачем писать ерунду? Никто не говорит, что Степвэй - охренительная машина, дико скоростная и офигительно проходимая. Но 170 идёт легко, ямы и бордюры преодолевает стоически, всё необходимое в машине имеется и даже больше. Что ещё надо, чтобы достойно встретить старость? Да и цена не может не радовать по сравнению  с тем же Примусом. Машина для каждодневной езды и работы, понты ей не свойственны. Да и перед кем понтоваться? Перед клоунами из "долины золотых унитазов"? Смешно, ей-богу...

чем так нравятся Логаны?

 

А Вы спросите об этом у более, чем 2 миллионов их пользователей. Или они тоже ошибаются, как и Вы?

Изменено 6 ноября, 2014 пользователем AVIS

[Евгений26]

я знал двоих, купивших Логаны.

их ответ - после ваз 2106, охренительно.

одной такой я даже дал прокатиться на Рио.

она не верила, что маленькая машинка может быть собранней корыта Логан.

но я не буду никого переубеждать.

на дизельном Логане не ездил, а на 1,4 и 1,6 ездил.

корыто, даже в сравнении с жигулями.

[NERSKY]

На вкус и цвет товарищей нет, поэтому обсирание других марок некорректно...

P.S. Владельцу Кайена и Антара покажется тем еще корытом))) В мире всё относительно

Изменено 6 ноября, 2014 пользователем NERSKY

[AVIS]

я знал двоих, купивших Логаны.

их ответ - после ваз 2106, охренительно.

одной такой я даже дал прокатиться на Рио.

она не верила, что маленькая машинка может быть собранней корыта Логан.

но я не буду никого переубеждать.

на дизельном Логане не ездил, а на 1,4 и 1,6 ездил.

корыто, даже в сравнении с жигулями.

Ну да. Только отчего-то покупают это корыто всё больше и больше народу. В том числе и в сытой Европе. Про Рио - повеселило. Вы, вероятно, ездили на Логанах прошлого поколения. Хотя и они выглядят много достойнее Жигулей и некоторых конкурентов. А по подвеске Логану/Сандеро просто нет равных. И Рио с Солярисом там даже близко не стоят.

Изменено 6 ноября, 2014 пользователем AVIS

[denklu]

это точно, мою Антару уже обос..ли владельцы XC90, Touareg и даже владелица cx-5. А Логан (из самых первых партий) у меня до сих пор на даче стоит, продавать за 50 т. р. жалко (пробег меньше 70т.км), вот и вожу на нем материалы и овощи. и помню восторг когда с "пятерки" на него пересел и подвеска до сих пор по проселочной дороге впечатляет.

Изменено 6 ноября, 2014 пользователем denklu

[Евгений26]

 

я знал двоих, купивших Логаны.

их ответ - после ваз 2106, охренительно.

одной такой я даже дал прокатиться на Рио.

она не верила, что маленькая машинка может быть собранней корыта Логан.

но я не буду никого переубеждать.

на дизельном Логане не ездил, а на 1,4 и 1,6 ездил.

корыто, даже в сравнении с жигулями.

Ну да. Только отчего-то покупают это корыто всё больше и больше народу. В том числе и в сытой Европе. Про Рио - повеселило. Вы, вероятно, ездили на Логанах прошлого поколения. Хотя и они выглядят много достойнее Жигулей и некоторых конкурентов. А по подвеске Логану/Сандеро просто нет равных. И Рио с Солярисом там даже близко не стоят.

 

Повеселило про Рио?

Чем это?

Речь не о Рио, что одной платформы с Салярисом.

А о предыдущем. И он тоже бюджет в классе В.

И меня повеселило про Логан прошлого поколения.

Что в них изменилось, кроме фар и демонтированного стаба в передней подвеске?

И что легендарного в подвеске, которой нет равной?

Как была ватная, так и осталась.

Хотя, есть пара плюсов у Логана.

Не угоняют и позволяет получить много салона в первой иномарке после жигулей.

[zloi_kot]

не угоняли. пока они в такси не пошли. резко вырос спрос на запчасти.. счас у таксистов соплярисы.

впрочем к антаре это не имеет отношения. 

зато как я вчера задом на дороге вильнул - еле поймал. дороги не чистят, песочек. а я на гвоздях на выезде с поворотом газанул. адреналин однако...

счас песок хуже воды..

Изменено 6 ноября, 2014 пользователем zloi_kot

[AVIS]

"""""И что легендарного в подвеске, которой нет равной?""""

 

Так Вы не в курсе? Чего тогда дискутировать о том, что Вам невдомёк? Детальное изучение матчасти ещё никому не вредило. 

Изменено 6 ноября, 2014 пользователем AVIS

[Евгений26]

я в курсе.

что для вас легендарного?

я по гавну не езжу, ям как в Тульской области нет?

на кой так боготворить ватную невнятную управляемость и такую же подвеску?

[AVIS]

я в курсе.

что для вас легендарного?

я по гавну не езжу, ям как в Тульской области нет?

на кой так боготворить ватную невнятную управляемость и такую же подвеску?

Ваш нигилизм и неосведомлённость не оставляет желания дискутировать с вами о том, о чём вы имеете весьма смутное представление. Наслаждайтесь Рио.

[S@chok]

Ну если речь плавно перетекла на Логан... У нас сотрудник взял Логана нового, смотрели его тут. Я бы сказал, что достойно сделали его, сильно изменили внутри и снаружи. Правда и ценник уже не очень бюджетен. 530 тыр и это полутоповая комплектация без литья. Я бы себе взял.

[Евгений26]

 

я в курсе.

что для вас легендарного?

я по гавну не езжу, ям как в Тульской области нет?

на кой так боготворить ватную невнятную управляемость и такую же подвеску?

Ваш нигилизм и неосведомлённость не оставляет желания дискутировать с вами о том, о чём вы имеете весьма смутное представление. Наслаждайтесь Рио.

 

и вам не хворать.

и не делайте виртуальных выводов о осведомленности оппонента.

[AVIS]

Виртуальные впечатления, как и стойкий нигилизм с неосведомлённостью - лишь ваша прерогатива. Вы же до сих пор не в курсе, что турбодизель на Сандеро кушает в городе 5,5 литров. И стойко не верите в это. К чему тогда дискутировать о неведомом? Я вам излагаю факты из личного опыта эксплуатации, а не цитаты из корана или библии. А насчёт отсутствия ям в Подольском районе я бы не был столь категоричен. Вы от Курилово в сторону Клёново давно ездили? Да и в самом Подольске дороги далеки от ровных и беспроблемных. В остальной России тоже ещё долго будет потребность в надёжных, недорогих и неубиваемых подвесках, коими семейство Логан/Сандеро как раз и располагает в полной мере. Странно, что вы об этом не слышали и отрицаете очевидное.

Изменено 6 ноября, 2014 пользователем AVIS

[Евгений26]

про дизель на Сандеро писал - не ездил.

и с этим нп спорил.

езжу часто в Серпухов.

и ваши па с художественными оборатами не к чему.

мы на техфоруме.

удачи!

[xamlet]

это точно, мою Антару уже обос..ли владельцы XC90, Touareg и даже владелица cx-5. А Логан (из самых первых партий) у меня до сих пор на даче стоит, продавать за 50 т. р. жалко (пробег меньше 70т.км), вот и вожу на нем материалы и овощи. и помню восторг когда с "пятерки" на него пересел и подвеска до сих пор по проселочной дороге впечатляет.

 

Не удивительно, ведь Антара морально устарела... вот и проходятся по ней... Хотя ее цена и комфортность интереснее чем у пузотера CX5... С XC90 вообще сравнивать не корректно цена в 2 раза выше, ну, а Туарег (кому денег не жалко)

[zloi_kot]

да да устарела морально.. за эти годы наверно новый макферсон придумали. или многорычажку другую. про акпп можно не говорить (хотя довольно свежая). задняя муфта? вроде такая же трудится на рафиках новых и не только. абс изменили? не слышал.. 

вот и получается - изменили только внешний вид и свистелки-перделки, которым цена 15 тыщ...

[AVIS]

Ну если речь плавно перетекла на Логан... У нас сотрудник взял Логана нового, смотрели его тут. Я бы сказал, что достойно сделали его, сильно изменили внутри и снаружи. Правда и ценник уже не очень бюджетен. 530 тыр и это полутоповая комплектация без литья. Я бы себе взял.

И сделали достойно, и интерьер переработали кардинально. Мне тоже новое поколение понравилось, тем более что есть с чем сравнивать. И скажу честно, что после Антары не чувствую себя в новом Степвэе чем-то ущемлённым. Места, конечно, поменьше, но в остальном всё вполне на уровне. Думаю, что за 570-600 тыс. это будет очередной бестселлер на нашем рынке. Да и в Европе многие тоже распробовали это семейство, чем и подтверждается весомое наличие Логанов, Сандеро, Дастеров, Лоджи и Доккеров во Франции и Бельгии. По поводу ценника: у меня в конфигураторе самый-самый Логан получился 543 тыс. рублей. Со всеми возможными допопциями. Новый Сандеро в максималке дороже - 561 тыс. рублей.

Изменено 6 ноября, 2014 пользователем AVIS

[fan]

Даже стыдно как-то что речь зашла о рено сандеро, ей богу..вы бросьте свой минимализм или европеизм. В тае к примеру все га больших джипах гоняют. 3-ешки как миимум, дизельные. Понятно звконодательство и условия другие

[AVIS]

Даже стыдно как-то что речь зашла о рено сандеро, ей богу..вы бросьте свой минимализм или европеизм. В тае к примеру все га больших джипах гоняют. 3-ешки как миимум, дизельные. Понятно звконодательство и условия другие

Да на здоровье! Кто против? В Азию цивилизация и технический прогресс всегда запаздывали.

Изменено 6 ноября, 2014 пользователем AVIS

[Ильяя]

это точно, мою Антару уже обос..ли владельцы XC90, Touareg и даже владелица cx-5. А Логан (из самых первых партий) у меня до сих пор на даче стоит, продавать за 50 т. р. жалко (пробег меньше 70т.км), вот и вожу на нем материалы и овощи. и помню восторг когда с "пятерки" на него пересел и подвеска до сих пор по проселочной дороге впечатляет.

Точно так же можно обоссать владельца вольво, я ездил на ней не мало. И рад что себе не купил. Платишь 2 ляма, мало того что у тебя все срипит, боишься не доехать до дома. На 35000 просели двери, позже накрылся автомат, проблем еще куча было, даже узнавать не стал.

Cx-5 почи ничем не лучше антары, кроме как в экономичности за счет скайактивов и экономии на металле, как следствие низкого веса. Может кому-то дизайн нравитя у нее больше, я лично ездил на тест- жесткая, громкая, Некомфортная. Антара мне нравится больше, и в техническом плане, и внешне, и внутренне, на ней хотя бы так сильно не экономили, и больша масса, как ни странно, мне даже нравится) а самое главное-в антаре чувствуешь себя в уюте и безопасности

Изменено 6 ноября, 2014 пользователем Ильяя