Климат-контроль отключается самопроизвольно.

[Павло]

А вот это похоже недостаток. Всё должно работать нормально с первого нажатия на кнопку АВТО.

И судя по отзывам такое не у меня одного.

[Billy62]

Так вот и пришлось тыкать во все кнопки т.к в режиме авто слабо работало,пока метолом тыка не определил что после второго нажатия на кнопку АВТО начинает все приемлемо работать.

Вот видите, ведь работает, стоит приноровиться, а потом привыкните.

А мне так крутилки больше нравятся, чем электронная регулировка, чем проще, тем надежней и лучше.

Крутилкой я на ходу температуру без проблем выставляю, а поробуйте повторить сие действие с электронной регулировкой. Опасно для жизни.

Но это мое мнение, вполне возможно кто то со мной не согласится, мол крутилки с прошлого века, что давно уже 21 век, и наличие таких крутилок на рейсталинговой Антаре - моветон, и будут в чем то правы.

Но что есть, то есть.

[Panda_new]

Вот видите, ведь работает, стоит приноровиться, а потом привыкните.

А мне так крутилки больше нравятся, чем электронная регулировка, чем проще, тем надежней и лучше.

Лет 7-8 назад на форуме астроводов тоже обсуждали неудобство лазить в БК Астры Н для регулировок климата...

[dimaradio]

У меня иногда создаётся ощущение, что проектировали эту машину для корейцев и марки ДЭУ, а уж потом дали ей название Опель/Воксхол! т.к. все остальные модели Опель ну вообще не похожы на него(беру не внешний вид, а качество, функционал и материалы отделки)!

[melbu]

Лет 7-8 назад на форуме астроводов тоже обсуждали неудобство лазить в БК Астры Н для регулировок климата...

 

Ну и что? Я налазился в первые две недели. Но там кроме выключения компрессора такие настройки, которых в Антаре в принципе нет.

 

У меня иногда создаётся ощущение, что проектировали эту машину для корейцев и марки ДЭУ, а уж потом дали ей название Опель/Воксхол! т.к. все остальные модели Опель ну вообще не похожы на него(беру не внешний вид, а качество, функционал и материалы отделки)!

 

Именно так и есть. Это видно во многих деталях.

[Billy62]

Лет 7-8 назад на форуме астроводов тоже обсуждали неудобство лазить в БК Астры Н для регулировок климата...

Выбирая Антару, я не "вкуривал" форумы опеля, а то глядишь и не купил бы.

Как правило на форуме обсуждаются косяки среди владельцев, редко встретишь позитив, у кого все хорошо, те почему то не утруждают себя поделиться отзывом.

[Panda_new]

Ну и что? Я налазился в первые две недели. Но там кроме выключения компрессора такие настройки, которых в Антаре в принципе нет.

Вот именно: ну и что. Но сколько было обсуждений...

[Panda_new]

Выбирая Антару, я не "вкуривал" форумы опеля, а то глядишь и не купил бы.

Как правило на форуме обсуждаются косяки среди владельцев, редко встретишь позитив, у кого все хорошо, те почему то не утруждают себя поделиться отзывом.

Вот-вот. "Вкуривание" форумов при выборе машины - верный способ вынести себе мозг и полностью отказаться от покупки любой машины, дабы избежать всех косяков и геморроя, которые там описываются .

[melbu]

Вот именно: ну и что. Но сколько было обсуждений...

 

Ну согласитесь, это необычно, когда кнопка выключения компрессора где-то в недрах меню. А в остальном там чудная тонкая настройка расход/температура и всё. Лично я не нашел для себя повода участвовать в том сраче. А вот обосрать обсудить климат Антары я всегда готов.

[Panda_new]

Ну согласитесь, это необычно, когда кнопка выключения компрессора где-то в недрах меню. А в остальном там чудная тонкая настройка расход/температура и всё. Лично я не нашел для себя повода участвовать в том сраче. А вот обосрать обсудить климат Антары я всегда готов.

Меня полностью устраивал климат в Астре Как, впрочем, и в Антаре. После его перепрошивки в далеком 2010 году. Новая прога тогда появилась вместе с изменением шкалы температуры на ручке ее установки. У меня там, где на более поздних образцах указано 22 градуса, отмечено 24. И тот срач на форуме астроводов, как и многие остальные, был ни о чем. Сейчас уже как-то подзабыли о нефиксируемых поворотниках Астры Н. А это тоже было необычно. Ну и что? Много это обсуждали как недостаток? А вот там сила привычки сказывалась куда существеннее, чем какие-то кнопки и ручки климата.

Изменено 24 июня, 2013 пользователем Panda_new

[Billy62]

А вот обосрать обсудить климат Антары я всегда готов.

А чего его обсуждать то?

Работает и работает.

Обсудить, что надо делать и что нельзя делать, чтобы дольше работал - это на мой взгляд актуально.

Кроме того, что зимой иногда включать кондей на некоторое время, и двойного нажатие на "А" ничего пока конструктивного не прозвучало.

[Maks]

Зимой кондей не включите-невозможно.

[Billy62]

Зимой кондей не включите-невозможно.

Да, ну!

Включается в режиме "Авто" самостоятельно, только в путь. Выключаю, правда, сам, минут так через 15-20.

Так что ошибаетесь, ув. Макс.

[4c4556]

И у меня зимой включается если принудительный обдув стекл включить.

А на другой машине так вообще в руководстве написано, что необходимо включать 1-2 раза в месяц прилюбой температуре воздуха.

[ВикторАлександрович]

И у меня зимой включается если принудительный обдув стекл включить.

обсуждалось уже много раз, он воздух сушит, а кондер на холод не включается

[4c4556]

Но включается же.

[Billy62]

Я конечно не знаток в деле холодильном, но горит свтодиод, сигнлизирующий включение кондиционера, воздух поступает в салон сухой и гоячий, крутилка на 21 градус, за бортом -15.

Полагаю, что он все таки работает, судя. по симптомам.

Откуда мнение, что не включается?

Проясните, кто силен, пож.

[melbu]

Я конечно не знаток в деле холодильном, но горит свтодиод, сигнлизирующий включение кондиционера, воздух поступает в салон сухой и гоячий, крутилка на 21 градус, за бортом -15.

Полагаю, что он все таки работает, судя. по симптомам.

Откуда мнение, что не включается?

Проясните, кто силен, пож.

 

Не хочу в 146 раз затевать дискурс. Но тем не менее отмечу, что зажженная лампочка не означает, что компрессор заработал. А зимой он не заработает точно, максимум толкнется.

И второй момент, невозможно зимой осушить воздух охлаждением. Да и необходимости в этом никакой нет, в нем и так влагосодержание чуть больше нуля.

 

То что при нажатии кнопки распотевания зимой включается компрессор и дует на него холодным воздухом, это просто косяк ПО. Гораздо эффективнее дуть зимой на стекло подогретым воздухом с улицы и не пытаться убить компрессор при этом.

Изменено 25 июня, 2013 пользователем melbu

[Billy62]

По поводу компрессора не знаю. Но из школьного курса физики знаю, что у кондиционера имеется радиатор, который горячий и летом и зимой, при условии, что включен кондиционер. Летом воздух проходит через испаритель и охлаждается, зимой очевидно через радиатор, минуя испаритель, и соответственно нагревается и осушается.

Задействован ли компрессор при этом, понятия не имею, полагаю, что всё же задействован.

Производитель (знаком не по одному авто) рекмендует принудительно включать кондиционер зимой на непродолжительное время. У меня в положении авто он сам включается и зимой тоже.

Получается я сам убиваю систему? С подачи недоборосовестного производителя по его инструкции? Не верится.

[melbu]

Пытаюсь популярно объяснить

 

Вы берете банку пива из холодильника. На банке выступает влага, которая стекает на стол. Очевидно, что в процессе влаги в воздухе стало меньше, а на столе больше. Точно такой же процесс происходит летом в кондиционере автомобиля. Воздух проходит через холодный испаритель, охлаждается и теряет влагу. Влага оседает на испарителе и стекает в дренаж. Процесс совершенно естественный и прозрачный и не требует дополнительного разъяснения.

 

Теперь вы берете банку пива не из холодильника, а из морозильника. Банка замерзшая. На банке точно так же выпадает конденсат и он замерзает. Как это будет выглядеть в кондиционере. Холодный воздух еще сильнее охлаждается, конденсат замерзает на испарителе, процесс течения воздуха прекращается. Баста.

 

Само по себе максимальное влагосодержание воздуха зависит от его температуры. Вам это рассказали в школе на уроке физики, вы забыли просто. Если воздух с температурой минус 5 и 100% влажности нагреть до 20 градусов, его относительная влажность составит примерно 10%. Т.е. теплый и сухой, как раз то, что заказывали. Охлаждать и принудительно выжимать влагу при этом нет никакой необходимости.

 

Сам процесс с использованием охлаждения воздуха зимой невозможен потому что холодильная машина автомобильного кондиционера просто не запустится. Установка представляет из себя герметичную систему с фреоном внутри. При низких температурах весь фреон будет в жидкой фазе, давление в системе будет низкое, сжимать компрессору будет нечего. Заставить фреон кипеть в испарителе дуя на него холодным воздухом такой же температуры вообще невозможно. В принципе в других парокомпрессионных холодильных машинах это в определенной степени используют, но не в автомобильных, потому что здесь в этом нет необходимости.

 

Лампочка горит при нажатии на соответствующую кнопку, чтобы клиент успокоился. Означает она разрешение на запуск кондиционера, больше нечего.

 

Рекомендации производителя пускать кондей зимой время от времени относятся к подавляющему числу клиентов, для которых зима это отсутствие необходимости в использовании кондиционера, а не отрицательные температуры на улице в течении трех месяцев. А в вашем случаи нужно осуществлять профилактические пуски кондиционера в теплом гараже.

 

Понятно объяснил?

[dimaradio]

У меня на предыдущей машине в мануале было написано, что кондиционер не включиться, если температура на улице не выше +16 град. Я думаю здесь принцип примерно одинаковый.

[Billy62]

Спасибо!!!

Конкретно и по теме, просветили.

Выходит я (и не один похоже) конкретно залуждался.

[melbu]

У меня на предыдущей машине в мануале было написано, что кондиционер не включиться, если температура на улице не выше +16 град. Я думаю здесь принцип примерно одинаковый.

 

Вообще при +15 на солнышке в машине кондиционер может оказаться не лишним. Явно великовата температура. Вообще в нормальном режиме минимальная температура кипения фреона +3. Наверное срезка должна быть примерно на этом уровне.

[dimaradio]

После зимы температура +16, это не так жарко, тем более на улице ещё прохладный воздух, хотя и солнце может припекать... У меня подобные настройки никогда не вызывали дискомфорта в климате в авто!

[ВикторАлександрович]

опять начала барахлить кнопка "авто" - отключается и все падла самостоятельно. К ней за компанию пристроилась кнопка принудительного обдува лобового стекла, так же отключается самостоятельно, беда просто. Может кто поборол такую проблему, чем лечиться?