Check Engine.

[Design_Nick]

Сегодня днем в пробочке заметил что загорелась лампочка. Удивился.

Заглушил авто, запустил - не исчезла. Минут за 15 доехал до офиса. Заглушил авто, завел - пропала.

 

Машина простояла часа 3, поехал вечером - вдруг затупила и опять лампочка. И не гасла. Дозвонился до ОД Джемир попросил выяснить и не дожидаясь двинулся в их сторону. Приехал - мне говорят оставляйте. Но я то знаю, что для диагностики нужно комп подключить! Это же 5-10 минут!!! И мастера со мной разговаривают так как будто я на запорожце в их сервис "Мерседеса" приперся. А ведь у меня практически самый дорогой Опель!

 

Психанул, развернулся и уехал в надежде попасть к новому ОД Машинный двор. Там (внимание!!!) нет компьютера для считывания! Хотя в городе висят растяжки "Возьмем Ваш Опель/Шевроле на гарантию". По словам сотрудника ОД - все оплачено и прийдет на этой или в начале следующей недели.

 

Поговорил с ними... В этот момент звонит клиентский отдел Джемира и предлагает записаться на диагностику (внимание 2!) на 29-мая. Чуть не заржал в голос. Но думаю ладно.. пусть запишет, а там либо падишах, либо ишак сдохнет.

 

Доехал до дома, скинул клемму АКБ. Подождал, завел - не горит. Пока скидывал проверил уровень масла. Меньше нормы (и это при нагретом движке).

 

Через часа полтора прокатился с кик-дауном. Разгонял до 5 тысяч оборотов, лампочка не горит.

 

Вопросы к форумчанам:

1. Завтра собрался на межгород на 180*2=360 км. Вот думаю - а стоит ли? Или отложить?

2. Кто-нибудь доливал масло? У меня пробег 4500 примерно, а ТО-0 проводил на 3100 км.

3. Что может быть?

4. Топлива в баке было на 70-80 км запаса. В этом дело?

[Глеб]

Всего скорее бензинка нехорошая!!!!!!!!!!!!!!! Попробуй долей с другой заправки!!!!!!

[Шагомер]

Масло нужно долить. Между отметками min и max 1 литр. С тебя 0.5 литра масла, бензин с другой заправки и в путь!

[celt-tv]

а с какого перепуга маслице сгорело?

[Design_Nick]

Поправка, с маслом похоже все нормально. Это я вчера на взводе был. Сегодня утром проверил на холодном двигателе - уровень нормальный.

 

Прочитал в книжке что уровень антифриза надо мерить при рабочей температуре двигателя. Затупился. Ибо рабочая температура вроде около 85 градусов? Весело бачок открывать с такой температурой!

 

Бензин всегда 95-й (ЕВРО-4) и всегда на заправке Лукойл. Правда на разных.

 

Утром завел машину и заметил 2 вещи:

1. Двигатель подтрясывает. Но на троение не похоже. Хотя думаю - а не проверить ли свечи?

2. Под капотом раздаются щелчки и двигатель меняет звук. Что там может переключаться?

[Глеб]

Все таки бензин!!!!! Попробуй долить с другой заправки, я думаю прочихается и все будет Ок!!!!!!!

[Mexican]

Design_Nick, мой тебе совет: не парься на счет лампочки, погаснет сама. Было такое уже раз десять.

[ВикторАлександрович]

какие ужасы творятся, а... ;)/>/>

[Глеб]

Да ничего ужасного нет!!!!!! Просто безинка у нас дерьмо!!!!!! Ну и сервис не на высоте!!!!!!

[ВикторАлександрович]

хотелось бы верить, что это не проблемы с машиной

[Лошак]

На Лансере была такаже фигня, мотортест показывал пропуск зажигания в одном из цилиндров, потом забил, но свечки на замене оранжевого цвета. А заправки то поменяй, похоже на твоих бодяжат. :twisted:

[Глеб]

Лук Ойл вообще честная заправка!!!!! По крайней мере по Москве!!!! Бензинка у них лучше , чем на ВР!!!!!!!!!!!!!

[Лошак]

Согласен, сам к ним езжу :wink: за город 20 км

[Глеб]

Ну это круто, за 20 км чтоб бензинки плеснуть!!!!!!! Али по пути?????? У нас то их много в городе!!!!!!!

[Лошак]

У нас тоже много, но за 20 км себе спокойней. На свечках проехал два ТО а это 30т.к. До этого менял через 11

[Глеб]

Проверенное, это хорошо!!!!!! А у нас все меняется каждый день!!!!!!!

[Design_Nick]

Так у нас тоже меняется. Похоже... :P/>/>

 

Докладываю. Съездил нормально. Машина показала себя на отлично. Лампочка больше не загорается.

 

Расход топлива ИМХО - вполне.

[Design_Nick]

И возвращаемся к теме. Вчера опять загорелся "ЧЕК".

 

И вот на что я обратил внимание: и в первый раз и во второй бензина в баке было мало! Вчера меньше чем на 110-100 км. Лампочка не гасла. Сегодня доехал до заправки, залил почти полный бак, завел - не горит.

 

Терзают меня смутные сомненья... Может что-то с бензонасосом? Или какая-то ерунда в баке?

[Design_Nick]

Нифига... опять загорелась зараза!

[Шагомер]

Надо ехать в сервис и смотреть код ошибки. "чек" загорается сразу, если есть пропуски зажигания. Ведь ты писал уже о подергивании прогретого двигателя.

 

P.S. Свечи посмотри. Если будет красный налет, то поменяй. Дальше, только залипание иглы форсунки.

[Design_Nick]

Проблема в том что я не доеду до сервиса. Вернее они не хотят прямо сейчас считывать код ошибки, а только по записи! А к тому времени (как в прошлый раз) может и погаснуть. Свечи попробую вечером глянуть.

[Шагомер]

Если я правильно ещё помню, то после загорания лампочки "чек" всегда происходит запись кода ошибки в БК, а вот хранится она там до 40 удачных пусков.

[Design_Nick]

Хм...

[Шагомер]

Вот некоторые моменты из Руководства по диагностики кодов неисправности Антара и Каптива:

 

Диагностические коды неисправности сохраняются в памяти контроллера ЭСУД для всех типов кодов. Если проблема неустойчивая, контрольная лампа индикации неисправности погаснет через 10 секунд после исчезновения неисправности. Диагностический код неисправности сохраняется в памяти контроллера ЭСУД до его очистки сканирующим прибором. Отключение питания на 10 секунд очищает некоторые сохраненные диагностические коды неисправности.

 

Диагностические коды неисправности должны быть очищены после завершения ремонта. Некоторые диагностические таблицы предусматривают очистку кодов перед использованием таблиц. Это позволяет контроллеру ЭСУД устанавливать диагностические коды неисправности, отрабатывая таблицу, что помогает быстрее обнаружить причину проблемы.

 

Таблица диагностических кодов неисправности

Не использовать таблицу диагностических кодов неисправности (DTC) для устранения неустойчивых неисправностей. Неисправность должна иметь место, чтобы определить место ее нахождения.

Неправильное применение таблицы DTC может привести к ненужной замене деталей.

 

 

Система питания двигателя

Некоторые неустойчивые проблемы с управляемостью автомобиля могут быть связаны с плохим качеством топлива. Если автомобиль временами едет с рывками, глохнет или имеет другие проблемы, спросить клиента о том, как он заправляет автомобиль.

• Заправляет ли он автомобиль всегда на той же самой заправке? В этом случае проблемы с топливом можно не принимать в расчет.

• Заправляет ли он автомобиль на заправке, предлагающей самые низкие цены? Если да, проверить топливный бак на отложения, наличие воды или другие загрязнения.

 

P.S. Если кому нужно, то выложил "Диагностические коды неисправностей"

в виде word файла там, где лежат инструкции.

[Шагомер]

Для Design_Nick

 

Из твоих последних фоток видно следующее, что у тебя, ровно как и у меня, сильно врёд БК.

- тест-режим 10,9 л/100km

- БК -обычный 16,6 л/100km

Похоже, программное обеспечение хромает у Антары