Клапан ЕГР, глушить или нет?

[Ромчелло]

 

Разницы особой нет, т.к. на дизеле ЕГР объединён с сажевым фильтром.

 

Система ЕГР состоит из собственно клапана,посредством которого регулируется поток выхлопных газов на впуск, охладителя этих самых газов, через который циркулирует охлаждающая жидкость,и соединительных трубок.

Как это все может быть объединено с сажевым фильтром?

[Евгений26]

Скажу более.

По каким то неведомым причинам, конструктора забирают отработавшие газы непосредственно из одного из цилиндров, а не за сажевым фильтром.

Это мне не понять.

Видимо, за сажевым, не такой забористый выхлоп...

[batyamg]

 

red_ok, Ромчелло, я все таки думаю что это последствия неправильной работы засранной сажей клапана егр, было у меня подобное дерганье на astra H дизельной, почистил егр все прошло, будет время на праздниках доберусь разберу.

 

[Евгений26]

Там три винта отвернуть.

Шестигранником.

И клапан снимается.

[Владимир С]

антифриз слейте перед снятием, а то уйдет в систему выхлопную

[Евгений26]

Ничего подобного в TIS нету.

Клапан рециркуляции выхлопных газов Замена

 

Выноска

Название компонента

Предварительная процедура

Снять смотровой щиток двигателя. См. Щиток осмотра двигателя, Замена .

1

Крепление клапана рециркуляции выхлопных газов (к-во: 3)

Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.

Затянуть
10 Н·м (89 фунт дюймов)

2

Клапан рециркуляции выхлопных газов

Процедура

1. Отсоединить электрический разъём.
2. Снимите уплотнение .

 

Изменено 4 мая, 2015 пользователем Евгений26

[Владимир С]

ну пробуйте, я вас предупредил

[S@chok]

Согласен, затупил про сажевый. Как раз сажа вся оседает не только в ЕГР, а и в охладителе. Его тоже чистить надо. Для этого его надо снимать. По крайней мере в Вольво-клубе это не редкая процедура.

[Евгений26]

На нашем движке охладитель не снять, не вынув двигатель.

Места нет совсем.

[batyamg]

 

Евгений26, подскажи пожалуйста где тис взять по нашей машине

 

[Ромчелло]

http://clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/

 

А сливать антифриз перед снятием клапана надо, хотя бы частично. Я пытался его снять, и из -под него начал он просачиваться. Скоро радиаторы буду мыть, обязательно откручивать, гляну

[Евгений26]

По нашей машине TIS нет.

Есть TIS на Shevrolet.

http://nnm-club.me/forum/viewtopic.php?t=812595

Изменено 4 мая, 2015 пользователем Евгений26

[batyamg]

антифриз слейте перед снятием, а то уйдет в систему выхлопную

Да все верно, я на Astre H снимал узел целиком, плюс еще впускной коллектор промывал, гудрона было литра 2, после чистки авто было не узнать!

Владимир С, а в чем конкретно предостережение не пробовать, поделись пожалуйста.

На нашем движке охладитель не снять, не вынув двигатель.

Места нет совсем.

Это точно, пробовал?

[S@chok]

Да никто тут ещё не пробовал снять охладитель с ЕГР.

[kudan01]

Я на своей снимал. Обычная рутинная работа

с парочкой подводных камней.

[Ромчелло]

У вас мотор другой. А на 2.2 что охладители, что впускной коллектор снимаются сзади мотора вниз, нужно опору коробки снимать. Мотор вытаскивать не нужно, по ТИСу. Поэтому есть смысл это совместить

[Владимир С]

я тоже ринулся в бой не посмотрев и не изучив все досконально, и из под клапана пошел антифриз, не снимая все обратно затянул, а тоже хотел быстренько помыть все))) жду лето.

красное это каналы ОЖ, зеленое газы, желтое штуцера подвода ОЖ вроде

сори за рекламу магазина

[Евгений26]

Возможно, каналы ож.

Тис об этом молчит.

Теоретически, и охладитель можно снять. И коллектор.

Но думаю, это будет такая ипотня, сродни замены радиатора отопителя на ваз2110 16кл старого образца.

Кто менял, поймет о чем примерно речь...

[batyamg]

Ну должен же кто то начать и показать всем что к чему

[S@chok]

Ну если у вас это ещё и за мотором стоит, то мои соболезнования. На Вольве проще. Только воздушный фильтр с аккумулятором надо снять.

[Владимир С]

клапан снять то не проблема, а вот причендалы - это геморой

[S@chok]

Ну на Вольве тоже не так просто снять, там даже хомуты в другую сторону стоят с завода. Я просто в прошлом году снимал дроссельную заслонку и мыл. Заняло больше 2-х часов, а если бы ещё охладитель с ЕГР снял, то наверное сутки отмывал бы.

[Владимир С]

вот к дроселю я хрен добрался, хотя хотел его снять, но он стоит в таком месте что ни снизу, ни сверху не подлезть

[S@chok]

Тогда повторно соболезную.

[Евгений26]

А дроссель и снимать не за чем.

Там чистый воздух.

А вот заслонка во впускном коллекторе, это да.