Torque Pro & ELM327 Bluetooth

[dart]

Может кто сталкивался с проблемой: елм работал все ок. И вот однажды он перестал подключаться к ЭБУ, при это прога подключается по вифи к самому елм, а тот безуспешно долбится в елм. 

[kaib]

Воткните прибор в другое авто. И узнаете-жив ли он вообще

[melbu]

Ребят, так никто пока не решился проверить PIDы с давлением датчиков колёс, которые я просил проверить здесь https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3797-torque-pro-elm327-bluetooth/?p=282258
 
Я же знаю, что многие имеют ELM327 и Torque Если вопрос только в создании нового датчика, то я вам сейчас помогу
- запускаете Torque
- шестерёнка настройки
- управление дополнительными pid/датчиками
- выпадающее меню -> Добавить пользовательский PID
- ОК
Дальше заполняете (без кавычек)
 
Полное имя - "Датчик ПЛ колеса"
Короткое имя - "ПЛ, бар"
Минимальное значение - "0"
Максимальное значение- "5"
Множитель шкалы - "x1"
Формула - "((A * 1373) / 1000) * 0.01"  - В датчике каждого следующего колеса вместо A будет B, C и D

Заголовок - "751"

Дальше в соответствующих строках ничего не заполнять, не переопределять и не запоминать.

 

Жмём ОК

 

У вас теперь появился пользовательский PID

 

Возвращаемся в главное окно Torque и открываем приборную панель.

Долго жмём в свободное место, в открывшемся меню выбираем Добавить прибор.

Выбираем тип прибора "Цифровой дисплей"

В списке всех датчиков находим наш  "Датчик ПЛ колеса"

Выбираем какой ни будь размер

 

Дальше нужно завести машину со вставленным в диагностический разъем адаптером, запустить torque, убедится что адаптер законнектится, открыть приборную панель.

 

Ну и, собственно, волнительный момент посмотреть, показывает ли что-то наш датчик. Если показание отличное от нуля, то это уже хорошо. Дальше нужно посмотреть на сколько показание датчика отличается от показаний в BC.  И если вообще всё хорошо, нужно попробовать спустить давление в колесе и посмотреть, как изменятся показания на датчике в Torque.

[kaib]

Попробую днем

[bolex]

Что то не создается ПИД колеса, пока не разобрался

 

[melbu]

Вначале заполнены поля с названием датчика?

[kaib]

Добавил. Показывает 0,0 бар

[kaib]

Вот

[melbu]

Печалька :recourse:

[kaib]

Может что то с pid?

[melbu]

Запросто.

 

В том то и дело, что я не знаю точный PID. Приходится проверять всё, что попадётся.

Можно конечно сканировать USB при подключения OP-COM, но у меня сейчас нет машины.

[kaib]

Ну что смог...

Ьудут идеи-готов править pid. Просто не всегда оперативно. У меня отдельное устройство с torque в машине отдельно лежит (старый телефон)

[chem407]

А мне кажется и не найти ПИДа для датчиков давления т.к. ЕЛМка связывается только с ЕСМ и наш ЕСМ врятли будет в роли шлюза работать.

[melbu]

Ну что смог...

Ьудут идеи-готов править pid. Просто не всегда оперативно. У меня отдельное устройство с torque в машине отдельно лежит (старый телефон)

 

 

Теперь просто пид нужно будет поменять в настройке датчика и всё.  Так что на проверку потребуется меньше времени.

[kaib]

 

 

Ну что смог...

Ьудут идеи-готов править pid. Просто не всегда оперативно. У меня отдельное устройство с torque в машине отдельно лежит (старый телефон)

 

Теперь просто пид нужно будет поменять в настройке датчика и всё. Так что на проверку потребуется меньше времени.

Melbu на что менять?

[melbu]

Вот бы знать

[Evgeniy]

Да, не работает:

Запросто.

 

В том то и дело, что я не знаю точный PID. Приходится проверять всё, что попадётся.

Можно конечно сканировать USB при подключения OP-COM, но у меня сейчас нет машины.

Не подскажете, какой Оп-Ком лучше взять - сейчас версии с 1,59 до 1,99 продаются на али? Вроде как пишут, что версии 1,95 и 1,99 уже идут с базами машин до 2014 г/в. Нужно ключ дополнительный прошить (ну и как приятный, но необязательный бонус хотел Спидлок включить).

[kaib]

Да, не работает:

Screenshot_20180508-151933.jpg

Screenshot_20180508-152102.jpg

Запросто.

 

В том то и дело, что я не знаю точный PID. Приходится проверять всё, что попадётся.

Можно конечно сканировать USB при подключения OP-COM, но у меня сейчас нет машины.

Не подскажете, какой Оп-Ком лучше взять - сейчас версии с 1,59 до 1,99 продаются на али? Вроде как пишут, что версии 1,95 и 1,99 уже идут с базами машин до 2014 г/в. Нужно ключ дополнительный прошить (ну и как приятный, но необязательный бонус хотел Спидлок включить).

так ключ можно и без op-com привязать же? там манипуляции вставил-вынул-провернул были тут на форуме описаны. мне так доп метку иммобилайзера делали для автозапуска

[Evgeniy]

Не находил. Если ткнете носом - буду благодарен. Но проблема еще в том, что надо отшить старый, который жена потеряла.

[melbu]

там процедура, при которой заново прошиваются все ключи. Честно говоря, не уверен, что вам OP-COM поможет. Лучше к ОДу съездить.

И тема, кстати, не про OP-COM, а про ELM.

[lagunavita]

Ребята, нужна помощь! Я знаю, что я Алень. Решил на всякий случай прописать команду на сброс маслёнки в Торк, ну чтобы было, если маслёнка появится. Подключил ЕЛМ (зачем - не знаю), отправил команду и: ПОЯВИЛАСЬ МАСЛЁНКА! НЕ УБИРАЕТСЯ!!! Вот что пишет Торк:

Изменено 19 июня, 2018 пользователем lagunavita

[Jaras]

А у вас прописан PID на ресурс масла?

Для контроля можно разместить на этом же экране прибор "Ресурс масла %" PID: 1A6D.

Попробуйте команду прописать прописными буквами.

Я приписал кнопку сброса как было описано - и, вуаля, ресурс масла стал 100%. Вот только терзает один вопрос - а какой межремонтный цикл он восстановил? У нас в Литве, для Антар устанавливается 30000 т. или раз в год, а я думаю, что теперь впаяет 15000 - ну ничего старшого - кнопку нажмем два раза в году.

Спасибо затейщику :pray: - это экономия как минимум 15 евро за одно "обнуление"

Изменено 27 июля, 2018 пользователем Jaras

[kaib]

А у вас прописан PID на ресурс масла?

Для контроля можно разместить на этом же экране прибор "Ресурс масла %" PID: 1A6D.

Попробуйте команду прописать прописными буквами.

Я приписал кнопку сброса как было описано - и, вуаля, ресурс масла стал 100%. Вот только терзает один вопрос - а какой межремонтный цикл он восстановил? У нас в Литве, для Антар устанавливается 30000 т. или раз в год, а я думаю, что теперь впаяет 15000 - ну ничего старшого - кнопку нажмем два раза в году.

Спасибо затейщику :pray: - это экономия как минимум 15 евро за одно "обнуление"

так в посте с описанием PID были же варианты команды: на 1500, на 7500. там хоть на 100000 наверное можно поставить и забыть!

[yt62]

А у вас прописан PID на ресурс масла?

Для контроля можно разместить на этом же экране прибор "Ресурс масла %" PID: 1A6D.

Попробуйте команду прописать прописными буквами.

Я приписал кнопку сброса как было описано - и, вуаля, ресурс масла стал 100%. Вот только терзает один вопрос - а какой межремонтный цикл он восстановил? У нас в Литве, для Антар устанавливается 30000 т. или раз в год, а я думаю, что теперь впаяет 15000 - ну ничего старшого - кнопку нажмем два раза в году.

Спасибо затейщику :pray: - это экономия как минимум 15 евро за одно "обнуление"

Устанавливаются проценты от 0 до 100%, а ресурс как считался блоком управления так и будет считаться( если в прошивке вашей Антары 30000 - 100% ресурс он и будет считаться). Только масло в дизеле лучше на 7500 км менять, соляра то у вас наша скорее всего))

[Евгений26]

За 30000 км поменять раз масло... дикая жесть.

Но сдается, что это ошибка в чтении нашим литовским другом сервисной книжки и руководства.

Даже в Европе каждое ТО 15 тысяч...