Кандидатский минимум "тюнинга" 3,2

[магнитчик]

Так уж сложилось, что антара машинка не идеальная, имеет врожденные косяки, которые народ давно уже научился решать.

Я начну список, это те процедуры которые сам испытал (на основе опыта нашего клуба и каптивщиков)

Итак, разумный минимум апгрейда: это никакой не тюнинг, вернее сказать это приведение машинки в изначально задуманное состояние: (если я в чем то не прав, прошу исправить)

1) удаление катов. кроме известного прироста динамики и небольшого сокращения аппетита эта процедура необходима из за опасности повреждения ЦПГ при разрушении ближних катов - керамическая крошка на противотоке может попасть в котлы - случаи были.

2) Удаление катов автоматически тянет за собой прошивку на евро2. Чтоб не было джекичана. Но можно просто прошить евро2 не трогая катов. Хотя и не рекомендуется, т.к. на евро 2 никогда не зажжется ошибка по катам и ты никогда не узнаешь что они УЖЕ посыпались.

Что есть евро 2: в отличие от разных тюнинговых программ это вроде как заводская, джэиэмовская прошивка для колумбии, где нет дурацких требований евро4. Кроме отсутствия опроса лямбды после катов, она еще отличается фазами - "ЕГР эффект" исключен, убрана затупка движки в диапазоне 2000-4000. Машинка чуток динамичнее, резвее. Рассчитана на 92ой бенз. Без опроса второй лямбды вроде как быстрее реакция на газ - не надо ждать отклика этих вторых лямбд. У многих слегка снижает расход. (порядка литра). По мнению спецов, наш движок был сделан под евро2. Для соответствия нормам евро4 его придушили, что не есть гуд.

3) Ранжировка муфты заднего моста. Суть такая. У нас система постоянно подключенного полного привода (да -да, он постоянно подключен на нужную величину, а не только когда влезаешь в грязь). Зад подключается электро муфтой. Напряжение, при котором обеспечивается нужный момент, у всех муфт индивидуально (разброс параметров) и прописывается на фишке муфты. Цифру эту надо прописать в комп. На нашем заводе в питере эту процедуру упразднили. В итоге у всех стоит заводское усредненное значение, как итог - зад либо гребет слабо , либо гребет сильнее нужного. Отсюда не адекватная работа ЕСП, плохая проходимость и вообще.не правильное поведение машинки на снегу и в грязях.

4) "чтоб оба глушака дымили" Тут очередной эко прикол от джиэм - левый самец заткнут чудо заслонкой с пружинкой. (ради норм шумности?) его также надо удалить, будет всегда дуть одинаково - это и эстетично и вроде как движка легче дышит. и вообще - ну это ж бред, два самца и один еле дымит=)

 

Цена вопроса - порядка 20 тыщ р. в известном всем хорошем сервисе=) Это как бы "маст хэв". Это проверенные процедуры, очень многие сделали, и я так думаю, не жалеют.

 

Что еще из "недоложенных " нам на заводе вещей?

сигнализация, скандинавский свет, автоблок дверей, свежие карты навигации. но это уже украшательства, тут по желанию.

 

Давайте добавлять что еще требует доводки.

Изменено 2 декабря, 2012 пользователем магнитчик

[melbu]

Не тюнинх, а просто доведение до ума:

 

Я уже многократно говорил про мероприятия, которые нужно провести на новой машине для предотвращения появления ржы на пятой двери.

Так же на новой машине крайне невредно проверить наличие (!!!) и уровень масла в мостах, раздатке и коробке. А то был случай с развалившейся раздаткой, оказавшейся на поверку сухой. Позорище.

У машин ранних годов выпуска была проблема вырывания шланга ГУРа на морозе. Вроде как GM эту проблему устранил, так что актуально не очень многим.

[магнитчик]

просто надо бы в одном месте это собрать. типа фака что то. по себе сужу - антараклаб, и пара каптиво форумов есть, но инфа разбросана, трудно сразу найти и осмысленно понять. Тем более многие темы, про ту же ранжировку к примеру, сильно загажены неконструктивными но "вескими" предположениями,и мало обратной связи. Народ же редко на форуме отписывается. ну выкинул каты, ну лучше стало (или хуже) - отзывов почти нет. Я когда для себя решал да или нет насчет Е2 и ранжировки - тупо просмотрел (всю) ветку записи на эти процедуры в сервисе на каптива клубе, и понял что счет идет на сотни машин. Отсутствие негативных отзывов есть позитив)

[Ричард]

Тема очень кстати! На днях нашел в нашей глуши умельца который заливает прошивки от Паулюса, вот и хочю выбить каты и прошить, но есть сомнения по поводу прошивки.

Если кто сталкивался, может что посоветуете.

[Pazhgan]

На Е2 еще не шился, каты пока в нормальном состоянии, как только появится износ - обязательно их выбью и прошьюсь.

Сейчас вышла новая прошивка по отзывной компании - машина пуляет так, что мама не горюй, даже на евро 4...

К вышеизложенному списку скорее всего надо делать следующее - переборка рейки, замена всех втулок на усиленные (чтобы не стучала).

Замена штатной музыки, по крайней мере, в части DVD NAVI 100 - она перегревается летом...

Еще для себя решил - надо менять родные 18-ые колеса. Конечно они красивые, но еще и очень тяжелые...

На зиму поставил 16-ые, на лето буду какие-нибудь красивые 17-ые искать...

[магнитчик]

переборка рейки - это, наверно, нужно когда застучит. заранее то зачем лезть?

нави100 - у меня никогда не грелась, и не глючила.

Вот 17е колеса - отговорю. По соображениям жесткости тоже менял на 17шки, но не рулится она на них. И массы тоже не почувствовала. остался на 18ых но резина - хака сюв. Помягче и лужи режет.

[Kewl]

Удаление катов совсем не обязательно

как кончатся, тогда и удалять и перепрошивать

[Pazhgan]

Странно, почему не рулится на 17-ых...

Сейчас вообще стоят 16-ые, но размер не родной, а 235/60/16 - зимние Нокиан Хака 4... Все отлично - руль легкий, рулится так же как на 18-ых... Мягенькая... А пуляет так, что обалдеть можно. И бензина на них меньше ест.

Думаю взять 235/60/17 на лето, либо 235/65/17... Я люблю повыше и помягче...

Еще про обучение АКПП забыли - тоже надо бы сделать!!!

[xamlet]

Вчера ездил удалял клапан, прошивал коробку и ранжировку делал... После прошивки коробки машинка вообще летать стала, да и без клапана по ощющения мощей поприбавилось. Остается только "кат", он задерживает выхлоп и машинка теряет мощьность...

 

Благодаря ранжировке теперь машину не растягивает, словно на переднем приводе, а подталкивает сзади, ощющение настоящего 4х4... Прошивка коробки убрала провалы при ручном режиме, можно влюбой момент в пределах 2500 - 3500 об. переключатся и мгновенно без задумчивости продолжить ускорение, даже тапку отпускать при переключениях ненадо. Вобщем в итоге доволен... :clap:/>/>

[alex_kil]

А где все это счастье мона попробовать в Питере?

Спасибо

[Митрий]

Возникают технические вопросы:

1. Когда удаляем катализатор, его снимаем, вытряхиваем "начинку" и ставим на место либо изготавливаем вместо него вставку?

2. Хотелось бы увидеть описание (с фото) удаления клапана из "бочки" глушителя (интересует точное место расположения сего чуда).

[Jet Li]

Возникают технические вопросы:

1. Когда удаляем катализатор, его снимаем, вытряхиваем "начинку" и ставим на место либо изготавливаем вместо него вставку?

2. Хотелось бы увидеть описание (с фото) удаления клапана из "бочки" глушителя (интересует точное место расположения сего чуда).

Все эти вопросы освещались подробно не один раз, ищем на форуме все есть.

[Митрий]

Все эти вопросы освещались подробно не один раз, ищем на форуме все есть.

Спасибо, исчерпывающий ответ. Но вопросы я задал именно потому, что до сих пор не нашел на них ответов.

Буду признателен за ссылку.

[Jet Li]

Спасибо, исчерпывающий ответ. Но вопросы я задал именно потому, что до сих пор не нашел на них ответов.

Буду признателен за ссылку.

Кто ищет тот всегда найдет. Эту поговорку еще никто не отменял.

1. http://www.antara-cl...32-est-voprosi/

http://www.antara-cl...dpost__p__83108

и так далее изучаем все подряд для полного понимания процесса, что за чем идет, иначе так и будут пустые вопросы.

2. http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3149-hvk-servis/page__view__findpost__p__65482

[Митрий]

Кто ищет тот всегда найдет. Эту поговорку еще никто не отменял.

1. http://www.antara-cl...32-est-voprosi/

http://www.antara-cl...dpost__p__83108

и так далее изучаем все подряд для полного понимания процесса, что за чем идет, иначе так и будут пустые вопросы.

2. http://www.antara-cl...dpost__p__65482

Пасиба!

[ALekceu]

. Добрый день. Подскажите где и у кого в Татарстане можно провести кандидатский минимум тюнинга и рейку перебрать?

[ВикторАлександрович]

. Добрый день. Подскажите где и у кого в Татарстане можно провести кандидатский минимум тюнинга и рейку перебрать?

это Вам надо на местных автофорумах спрашивать