Эксплуатация когда за бортом - 35

[Евгений26]

Вот. Хоть один с подобной болезнью.

А куда прыскали?

Заметил, что если помыть Крехером под капотом и в опору попадет вода, то стук тот же и это летом.

Маловероятно, что это сама стойка.

Грешу на пыльник и отбойник.

Дилер менял один из опорных подшипников. Не помогло.

[snake]

Сверху,где находится защитный колпачёк,только не на него,а ниже его,да согласен с вами это не стойка,хочу опорные,заложить,хорошим мобилом-смазкой,короче,как сделаю сообщу о результате.

[Grundic 2]

Вот. Хоть один с подобной болезнью.

А куда прыскали?

Заметил, что если помыть Крехером под капотом и в опору попадет вода, то стук тот же и это летом.

Маловероятно, что это сама стойка.

Грешу на пыльник и отбойник.

Дилер менял один из опорных подшипников. Не помогло.

https://youtu.be/qPWyVwe9mNA смотри сразу все понятно станет)))

Сегодня утром -51))) 

[Евгений26]

Grundic 2

Похоже. Мысль ясна - упругий элемент развалился.

У меня были сомнения на счет самой опоры - ни на одном моем авто ни разу не было нареканий к этому элементу подвески.

А тут похоже нагрузки выше той, что может переварить резина в опоре.

На дизеле идет своя опора и ее нет в каталоге Экзиста.

Я делал запрос менеджерам Экзиста и мне выдали артикул, который вдвое дороже опоры на Антару с 3.0.

Вот и не знаю, верить этому?

[kudan01]

Вот. Хоть один с подобной болезнью.

А куда прыскали?

Заметил, что если помыть Крехером под капотом и в опору попадет вода, то стук тот же и это летом.

Маловероятно, что это сама стойка.

Грешу на пыльник и отбойник.

Дилер менял один из опорных подшипников. Не помогло.

Подшипник не может стучать. Я РАЗбирал стойку. Подшипник может хрустеть при выворотах руля. Отбойник сидит в пыльнике. В в паре они просто засунуты в нижнюю часть опоры в натяг. Если поддомкратить колесо, можно потянуть пыльник вниз и он вынимится из посадочного места вместе с отбойником. И потом обратно запихнуть. Даже если и пыльник с отбойником выпадут из посадочного места опоры и будут болтаться на штоке стойки, никаких стуков в салоне вы не услышите. Я так ездил. А стучать у вас может правая втулка рулевой рейки или сама стойка.

[Евгений26]

Стук с обоих сторон. Только при минусе. Или если сверху опору полить водой даже в жару.

Рейка целая, в двух разных сервисах смотрели.

[Grundic 2]

Стук с обоих сторон. Только при минусе. Или если сверху опору полить водой даже в жару.

Рейка целая, в двух разных сервисах смотрели.

 

Почитай тему "Стук спереди справа"

А опоры вернее резину с втулкой за которую держиться шток аморта залей силиконом.там сверху можно залезть не разбирая стойку.я год стук искал, стойки три раза разбирал на вибро стенде был. А сейчас тишина.

[Евгений26]

Так и сделаю.

Меня это шорканье уже достало...

А рулевая целая.

[din]

Сибирь. Красноярск. За окном -3. Зима ты где?

 

Вооо.... зима пришла -30 уже, к утру -38 обещают. 

[ff2007]

   Параллельно можно было бы написать в тему "Не любит Антара морозы", но напишем здесь ))))))

   Сегодня по работе пришлось сгонять в леспромхоз в 170 км от Томска, направление на восток!

Утром в городе -38 (машина стоит в гараже-железяке, автозапуск, в дорогу утеплил радиатор и на двигатель вырезанный по форме подкапотного войлок, так, что с запуском проблем нет), двинулись.

    По трассе было уже -40, но в машине тепло, на дороге машин мало. Климат поставил ч/з некоторое время в "авто" , тк в привычном в городе "в ноги" и вентилятор посередине при регуляторе температуры+24 стало жарковато. 

Ч/з 100 км резко потемнело из-за морозного тумана, градусник показал "F", климат врубил кондиционер, попёр холодный воздух на стекла - в общем атас...(((

Вручную поставил небольшие обороты вентилятора, воздух дул холодно-тепловатый. "Совет в Филях" решил, что "умные немецко-корейские" мозги испугались, что из-за климата сильно остынет двигатель, послали нас на "F....." и спросили, куда мы прёмся! )))) Но двигатель работал отлично, салон поскрипывал и постанывал на мелких неровностях зимника и до точки добрались без проблем, не считая того, что пришлось одеть шапки и перчатки мне.

   В точке прибытия утром было -47,сколько в момент прибытия (11-00) ни кто не знал, но на деляне было -52. Машину не глушил, когда потеплело и градусник показал опять -40, в машине сразу потеплело и все стало ОК.

   На обратном пути все повторилось, когда выбрались на трассу. Тормоза работали хорошо, рулевое не замерзало, резких движений старался не делать.

Вот как-то так.

[kudan01]

Езда в такие морозы напрочь убивает аммо.

[ff2007]

Знаю, но здесь ключевое слово "пришлось"!

[Vovan]

как то стремно без обогрева в салоне не пробовал нажимать "авто" рядом с циркуляцией она дает временно рециркуляцию когда разболанс между заданием и реальностью есть большая разница мне при -38 помогала, но была скорость под 90 и я переводил на 5 передачу принудительно-в салоне комфорт.

[ff2007]

Нет, не пробовал. Если честно, то про такое решение проблемы раньше не слышал и не читал.

Спасибо за совет, вдруг придется- попробуем.

Изменено 23 декабря, 2016 пользователем ff2007

[Никонов]

не кто не сталкивался с проблемой потери ключей?  Потерял раскладной,где,как заказать дубль?

[alekseenko_vs]

не кто не сталкивался с проблемой потери ключей? Потерял раскладной,где,как заказать дубль?

А во время потери на улице -35 уже было?)))

[Никонов]

нет у нас +2

[alekseenko_vs]

нет у нас +2

Ну тогда лучше посмотреть в “ветке“ про ключи, например http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5795-slomalsia-kliuch-zazhiganiia/?do=findComment&comment=218287

[Никонов]

ок

[Фёдор279]

Сегодня утром собрался ехать в гараж, поменять сайлентблоки в задних рычагах. Раз уж в СПб пришла зима, сегодня -16, но вкупе с влажностью на -25 тянет, то решил заскочить на мойку, помыться. Антарку помыли, вода правда прямо на кузове в лёд превращалась. Братишки попотели вытирая. По окончании помывки собрался выезжать....оп, а не заводится. Вытолкали с Братишками на улицу. Посидел, помучал, глухо. Ушел пешочком домой. Приехали с товарищем через полтора часа, проверить как там, она. И странно, с первого раза завелась. Доехал до гаража, поменяли подвеску. Сажусь заводить! Дежавю, вновь мимо кассы. Аккумулятор не выдержал. Прикурили, до дома добрался. Время позднее, магазины на замке. Завтра по прогнозу -20. Если не заведётся, то предстоит утренняя прогулка до магазина, за аккумулятором, на свежем воздухе. Кстати стойки тоже все как деревянные и постукивают. А скрип спереди появился ещё по осени, как температура опустилась до +5. Амортизаторы все жирные. В прошлый осмотр были сухими. С холодами накрылась лямбда, при каждом запуске выскакивает ошибка  "Р0056 - Подогреваемый кислородный датчик 2, банка 2, управление нагревателем - неисправность электрической цепи" периодически "Р0160 - Подогреваемый кислородный датчик 2, банка 2 - нет отклика", "Р2273 Подогреваемый кислородный датчик 2, банка 2 - сигнал постоянно богатой смеси", "0008 - Система синхронизации фаз, банк 1 - характеристика двигателя", "0101 Датчик расхода воздуха(MAF)/(VAF) - диапазон/функционирование" и " Р0305 Цилиндр 5 - пропуски зажигания (воспламенения). Печка работает как то странно, либо только холодный либо горячий, причем горячий включается начиная со второй позиции на регуляторе температуры. ГУР сегодня гудел при первом запуске секунд 20, рейка поменяна мной, стоит от рестайла (подробно по установке описал в соответствующей теме), жижи залита специально для зимы. Антару первую зиму объезживаю, удивлен в таком количестве слабостей. Предыдущая, Хонда Цивик,  выдерживала -37 (даже по трассе) без нареканий.

[kudan01]

Если кузов сто пятый, бо не вижу со смарта, то климат нужно нужно обновить последней прошивой.

[Фёдор279]

105 космо, 3,2. а поподробнее по прошивке?!

Как посмотреть что за прошивка залита? может до меня уже шаманили?

Изменено 4 января, 2017 пользователем Фёдор279

[kudan01]

ну есть большущая тема http://www.antara-club.ru/index.php/topic/343-klimat-kontrol/

я бы конечно искал умельца и в одночасье делал следующее по машине:

1) Обновление блока упр. климат-контроля до посл. версии.

2) Калибровка муфты заднего привода (ранжировка).

3) Отключение бипа на непристегнутый ремень.

4) Установка языка по умолчанию в английский ( при сбросе клеммы обычно немецкий на моделях из Европы).

5) Автозапирание дверей - на усмотрение.

6) Скандинавский свет - на усмотрение.

7) "Активизация штатной сигнализации", другими словами перевод имммо в секьюрный режим.

    если разобьют стекло и откроют дверь - авто будет сигналить.  - на усмотрение.

8) Вырезка катов и чиповка на евро 2.

 

Если предыдущий владелец не упоминал об этих вещах, то ваш авто в чистом стоке.

 

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/384-malenkie-fishki-antary/

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1152-povedenie-antary-zimoi-na-doroge/

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1435-tolko-dlia-tekh-kto-proshilsia-na-euro-2/

 

[moroz]

 

4) Установка языка по умолчанию в английский ( при сбросе клеммы обычно немецкий на моделях из Европы )

 

 

 

Я с немецким намучался,дилер далеко был и денег просил много)),поехал к парням которые назывались сервис GM,диагност сначала не понимал проблемы,потом долго думал и поменял на английский,когда клемму скидываю,то язык остаётся английским.Я уже и немецкий начинал учить-ай цвай драй)))телефон не мог подключить,клемму скидывал на пару часов,больше не требовалось.

[Евгений26]

А в чем проблема?

У меня и русский в бк есть. Но при отключении тоже шпрехен по умолчанию...