Andrey NSK Опубликовано 26 сентября, 2020 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2020 Да это у друга. У него дизель. Главное и ошибок то нет. Я у себя отключал разъём, сразу вылазили.
gremih Опубликовано 26 сентября, 2020 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2020 (изменено) Да это у друга. У него дизель. Главное и ошибок то нет. Я у себя отключал разъём, сразу вылазили.если дизель не 2.0 то есть универсальные датчики,как удалось выяснить топливно-воздушная смесь сильно зависит от исправности первого датчикаа ошибки и у меня не было пр работе, просто датчик показывал температуру и некое значение в вольтах, которые не менялись от фактического прогревано при отключении датчика я не помню была ошибка или нет Изменено 26 сентября, 2020 пользователем gremih
Andrey NSK Опубликовано 26 сентября, 2020 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2020 А коробка как себя вела? Были ещё какие-то отклонения от работы?
gremih Опубликовано 26 сентября, 2020 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2020 (изменено) А коробка как себя вела? Были ещё какие-то отклонения от работы?а коробка и лямбда, как связаны? я не знаю такой связи.акпп как работал нормально до замены датчика так и после работает нормально.лямбда влияет на состав смеси топливной Изменено 26 сентября, 2020 пользователем gremih
Andrey NSK Опубликовано 26 сентября, 2020 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2020 Ну коробка и двигатель напряму связаны...К примеру, у меня начались пинки при резком ускорение. А сегодня поменял свечи и все ушло. Так и там может быть «букет». Машину только взяли. Хоть пробег и 80 тыщ. Но за ней, мягко сказать, совсем не следили.
gremih Опубликовано 26 сентября, 2020 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2020 (изменено) нет, пинков не было, был черный дым при резком газе (сажевый вырезан) и повышенный расходесли за авто не следили сразу в первую очередь слить и долить жижу в АКПП (я так сделал 3 раза через 500 -700 км),ну а далее масло + фильтры в ДВС, масло в раздатке, заднем мосту и т.д.... Изменено 26 сентября, 2020 пользователем gremih
Andrey NSK Опубликовано 26 сентября, 2020 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2020 Вот у меня есть лямбда от 3,2. Если фишки контактов перекинуть, она подойдёт на дизель?
gremih Опубликовано 26 сентября, 2020 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2020 так понимаю что D 2.2Lу меня 2.0, поэтому я не проводил исследований -2.2. это как 3.2?однако вот здесь можно посмотреть универсальные датчики, если датчик подходит и для 2.2. и для 3.2. то... удачаhttp://bishka.ru/cat...e/lambda_sonde/основное это диаметр и шаг резьбы у лямбды, поищите эти данные и будет ясно подходит или нет
Pro100_Ewgeny Опубликовано 29 сентября, 2020 Жалоба Опубликовано 29 сентября, 2020 Расход сейчас около 15 по смешанному циклу. Залез ЕМЛ , на холодную катализатор показывает 900 гр ( 1 датчик), второй вроде адекватную. Скинул разъём, температура не изменилась. Куда копать?Я тоже залез через ЕМЛ , катализатор показывает 900 гр ( 1 датчик) даже на заглушенном двигле, второй вроде адекватную. Только у меня дизель 2.2.
Andrey NSK Опубликовано 10 октября, 2020 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2020 Так второй не участвует в смесеобразование.
Andrey NSK Опубликовано 13 октября, 2020 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2020 Сегодня добрались до разъёмов, что возле турбины. Это как раз температурные датчики катализаторов. При позвонке проводки первого датчика было кз. Сам датчик жив. Нужно теперь искать где кз. Где схемы можно поискать?
Prjanik Опубликовано 7 ноября, 2020 Жалоба Опубликовано 7 ноября, 2020 Так датчик 1 что за турбиной. Мне сказали, что в ЕЛМке читает не верно, темп 900 гр у всех! Якобы.
Prjanik Опубликовано 11 ноября, 2020 Жалоба Опубликовано 11 ноября, 2020 Лучше подскажите, у кого какой расход на холостую. Вначале и после прогрева?У меня щас 0.9-1 л мгнов расход, когда прогреется показывает 0.6 л, у кого как?
Andrey NSK Опубликовано 12 ноября, 2020 Жалоба Опубликовано 12 ноября, 2020 Вообщем после всех приключений с ЕГР и форсунками, добились расхода в 6 л по трассе. В городе 11.
Airtank Опубликовано 12 ноября, 2020 Жалоба Опубликовано 12 ноября, 2020 Лучше подскажите, у кого какой расход на холостую. Вначале и после прогрева?У меня щас 0.9-1 л мгнов расход, когда прогреется показывает 0.6 л, у кого как?На холодную - 1.4-1.6, на горячую - 0.6 (бывает скачет от 0.4 до 0.7, но в основном 0.6). При прогреве как-то плавают обороты, двигатель циклично работает. Чует моя пятая точка, что нужно готовиться к ремонту/замене форсунок.
GSV1975 Опубликовано 12 ноября, 2020 Жалоба Опубликовано 12 ноября, 2020 на горячую 0,9 последний год, в жару было более 1. морально себя готовлю к замене форсунок, но цена не гуманная. расход по трассе если до 100 держать и без резких ускорений то расход 6.2-6.5, если как обычно до 120 то около 7.3-7.5. город все зависит от пробок, доходило до 16 но это в жару не глушил когда в машине кого-то ждешь
Prjanik Опубликовано 12 ноября, 2020 Жалоба Опубликовано 12 ноября, 2020 Да, вот только форсунки ли здесь уже виноваты, а может уже износ ДВС просто! Говорят баланс форсунок, он больше от команд ЭБУ зависит, а ведь на этот баланс возможно и тратится топливо не равномерно на холостую. Недавно обнаружили, что ошибка по цепи свечи накала. И хз контакты ли или сама свеча. Но говорят, лучше поменять уже.
zeratul896 Опубликовано 12 ноября, 2020 Жалоба Опубликовано 12 ноября, 2020 на горячую 0,9 последний год, в жару было более 1. морально себя готовлю к замене форсунок, но цена не гуманная. расход по трассе если до 100 держать и без резких ускорений то расход 6.2-6.5, если как обычно до 120 то около 7.3-7.5. город все зависит от пробок, доходило до 16 но это в жару не глушил когда в машине кого-то ждешьне надо их менять, отдайте в ремонт , у них заменят клапана и распылители это намного дешевле чем новые.
GraveHeaD Опубликовано 12 ноября, 2020 Жалоба Опубликовано 12 ноября, 2020 на горячую 0,9 последний год, в жару было более 1. морально себя готовлю к замене форсунок, но цена не гуманная. расход по трассе если до 100 держать и без резких ускорений то расход 6.2-6.5, если как обычно до 120 то около 7.3-7.5. город все зависит от пробок, доходило до 16 но это в жару не глушил когда в машине кого-то ждешьне надо их менять, отдайте в ремонт , у них заменят клапана и распылители это намного дешевле чем новые. На этот счет много мнений. Например ремонт может быть не качественным, а новые форсы - это новые форсы.
GSV1975 Опубликовано 12 ноября, 2020 Жалоба Опубликовано 12 ноября, 2020 вопрос сколько будет стоить ремонт и где искать хорошего мастера
Prjanik Опубликовано 12 ноября, 2020 Жалоба Опубликовано 12 ноября, 2020 (изменено) не надо их менять, отдайте в ремонт , у них заменят клапана и распылители это намного дешевле чем новые. На этот счет много мнений. Например ремонт может быть не качественным, а новые форсы - это новые форсы. Новые форсы, тоже нужно верно установить :D Там дофига нюансов на самом деле! Особенно по Делфи. А шараг развелось дофига.Например термошайбы, 2 или 3 мм? Шабрить или нет, кто и как шабрит? Гайки, одноразовые! Усилие затяжки должно быть точным, не перекрутить и не докрутить и игла будет выше ниже расчетного, тоже и про шайбы. Это прецизионная работа.Если менялось что-то, а не просто промывка, нужен КОД! обязательно. По ДЕЛФИ авторизованных сервисов на раз два в РФ! Ценник у них конечно иной, хотя порой невелирует тех рукожопов и те проблемы, что могут доставить вам эти шарашки.Не спорю, есть Спецы, но таких единицы, и форсунки у вас одни! В МСК мне отказались перебирать, сказали малый, Делфи покупай новые и все! В Рязани есть контора, но они дают гарантию, только если промоют всю топливную, а это еще +6000р, сама переборка из ремкоплекта делфи (распылитель и клапан) около 15 тыс и выше от курса. Ну и работы и тп. Изменено 12 ноября, 2020 пользователем Prjanik
zeratul896 Опубликовано 12 ноября, 2020 Жалоба Опубликовано 12 ноября, 2020 сам ставил форсунки ничего там прецизионного нет.оригинальные медные шайбы 25185862 - 5 штук - они одноразовыемомент затяжки 28 Н·м +65 градусов. Никаких одноразовых гаек нетне верите мне тут описание производителя. https://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92476166.ru.html#4711Нам еще повезло они снимаются и ставятся элементарно, свободный доступ ко всем местамзаливка топливной системы- https://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92462042.ru.html#4711
GraveHeaD Опубликовано 12 ноября, 2020 Жалоба Опубликовано 12 ноября, 2020 (изменено) На сайте Делфи есть авторизованные сервисы. Они наверное просто так там присутствуют? Изменено 12 ноября, 2020 пользователем GraveHeaD
Prjanik Опубликовано 13 ноября, 2020 Жалоба Опубликовано 13 ноября, 2020 (изменено) На сайте Делфи есть авторизованные сервисы. Они наверное просто так там присутствуют?именно! Ибо когда Я стал докапываться и мне помог один технический чел, хоть что-то объяснили и готовы были ремонтировать, в Рязани! И ценник у них ниже. А в МСК, одни снобы зажратые... Нахрена они нужны, если не хотят с Делфи работать, поменять новые форсунки Я и сам смогу.Там не в оборудовании даже дело, а в куче вроде бы мелких нюансов, которые могут привести к не правильной работе форсунок! Как у меня к примеру! Например нигде не рассказано, что там гайки надо менять! Изменено 13 ноября, 2020 пользователем Prjanik
zeratul896 Опубликовано 13 ноября, 2020 Жалоба Опубликовано 13 ноября, 2020 На сайте Делфи есть авторизованные сервисы. Они наверное просто так там присутствуют?именно! Ибо когда Я стал докапываться и мне помог один технический чел, хоть что-то объяснили и готовы были ремонтировать, в Рязани! И ценник у них ниже.Там не в оборудовании даже дело, а в куче вроде бы мелких нюансов, которые могут привести к не правильной работе форсунок! Как у меня к примеру! Например нигде не рассказано, что там гайки надо менять! расскажите какие именно гайки надо обязательно менять, очень интересно
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти