Расход на A22DM R4 2.2L

[GraveHeaD]

Медные шайбы он имеет ввиду. Но это достаточно спорный момент. Кто-то меняет, кто-то не меняет. 

 

Согласно TIS шайбы 2 мм идут на двигатель LNP (163 л.с.), шайбы 3 мм на двигатель LNQ (184 л.с.). Двигатели одинаковы физически, кроме прошивки.

[zeratul896]

шайбы менять однозначно они проминаются при затяжке, на них отпечаток от форсунки остается.

[GraveHeaD]

Если менять форсы полность, то да. Но при ремонте их часто не меняют.

Хотя в цену могут включить :)

[Reddevil]

Добрый день. Имею антару 2.2 2014 года пробег 50000. И столкнулся сегодня со странным глюком. По датчику топлива стрелка начала заходить в красную зону и предел был 120км. Проехав всего, с остановками, километров 5 заметил что уже предел 60км и расход топлива при этом безумный и стрелка тоже упала уже на середину красной зоны. На холостых вообще показывало 4л в час. При езде 30-40 литров. Ошибок при этом никаких не загорелось. Обороты тоже были в норме. Приехал на заправку и залил полный бак. Завожу и все в порядке. Расход что при езде, что на холостых как положено. При этом заметил еще вчера, что после коротких поездок глушу двигатель, а вентилятор молотит еще. После заправки вентилятор даже не включался на заведеной машине. Зимой была ошибка по форсункам и там тоже расход вырос, но там и обороты задирались. Форсунки откалибровали на бошевской станции и проехал тыщ 3 после этого. А тут ничего не моргнуло даже. Вот что еще. Показалось что расплавленным пластиком пахло из под капота.

[yt62]

Добрый день. Имею антару 2.2 2014 года пробег 50000. И столкнулся сегодня со странным глюком. По датчику топлива стрелка начала заходить в красную зону и предел был 120км. Проехав всего, с остановками, километров 5 заметил что уже предел 60км и расход топлива при этом безумный и стрелка тоже упала уже на середину красной зоны. На холостых вообще показывало 4л в час. При езде 30-40 литров. Ошибок при этом никаких не загорелось. Обороты тоже были в норме. Приехал на заправку и залил полный бак. Завожу и все в порядке. Расход что при езде, что на холостых как положено. При этом заметил еще вчера, что после коротких поездок глушу двигатель, а вентилятор молотит еще. После заправки вентилятор даже не включался на заведеной машине. Зимой была ошибка по форсункам и там тоже расход вырос, но там и обороты задирались. Форсунки откалибровали на бошевской станции и проехал тыщ 3 после этого. А тут ничего не моргнуло даже. Вот что еще. Показалось что расплавленным пластиком пахло из под капота.

Регенерация DPF, однако!

[Reddevil]

это то что все тут называют прожигом? Это совпало с уровнем топлива или так специально заложено? И мне казалось что он вроде как включается только когда по трассе едешь. Изменено 24 ноября, 2020 пользователем Reddevil

[Евгений26]

Он включается каждые 800км при нагретом двигателе.

[Reddevil]

Честно говоря не замечал такого дикого расхода раньше. Но если так, то успокоили. Изменено 24 ноября, 2020 пользователем Reddevil

[Prjanik]

Болты эти 11570992 GENERAL MOTORS

Может все это и не нужно. Но так говорят авторизованные делфи по секрету! Особенно, если форсы уже снимали. Т.к. они меняют свои свойства.

 

Если клапана и распылитель не менялись, а только восстанавливались, то код можно не присваивать.

Это возможно перфекционизм, информация со слов техн.подкованного человека с Каптивы, который с этими официалами на Ты.

 

P.S.

Прожиг появляется чаще, если ездите в пенсионном режиме и не газуете, а также если не хватает наддува (нужно проверить!).

Мгновен расход поднимается от 3 л и выше. Появляется запах (серы, резины как бы), вентиляторы продолжают молотить, после остановки.

Авто лучше не вырубать в эти моменты, а лучше покататься на высоких оборотах.

 

Я тоже первый раз испугался, чего только не наговорили :D

Изменено 24 ноября, 2020 пользователем Prjanik

[Reddevil]

Болты эти 11570992 GENERAL MOTORS

Может все это и не нужно. Но так говорят авторизованные делфи по секрету! Особенно, если форсы уже снимали. Т.к. они меняют свои свойства.

 

Если клапана и распылитель не менялись, а только восстанавливались, то код можно не присваивать.

Это возможно перфекционизм, информация со слов техн.подкованного человека с Каптивы, который с этими официалами на Ты.

 

P.S.

Прожиг появляется чаще, если ездите в пенсионном режиме и не газуете, а также если не хватает наддува (нужно проверить!).

Мгновен расход поднимается от 3 л и выше. Появляется запах (серы, резины как бы), вентиляторы продолжают молотить, после остановки.

Авто лучше не вырубать в эти моменты, а лучше покататься на высоких оборотах.

 

Я тоже первый раз испугался, чего только не наговорили :D

в том то и дело что езжу не особо в пенсионном режиме. Обычно довольно динамично. А пару дней до соседнего двора приходилось ездить только и вот сегодня тоже по району. Не подумал даже что нельзя глушить. Надеюсь дальше все ок будет.

[Prjanik]

 

 

в том то и дело что езжу не особо в пенсионном режиме. Обычно довольно динамично. А пару дней до соседнего двора приходилось ездить только и вот сегодня тоже по району. Не подумал даже что нельзя глушить. Надеюсь дальше все ок будет.

 

Если есть ЕЛМка или одолжите у кого, и проверьте наддув в динамике! Она же показывает статус сажевого. Как я теперь понял, увеличившиеся частота прожигов, это первые ласточки. Переливов форсунок или недодув, забитости воздушного, или неисправности ДМРВ! У меня все по цепочке. Недодув и форсы.

Но вот сейчас вспомнил, что после появления ошибок по форсунке, следом были и прожиги!

 

Также рекомендую присадки от Wynns для Сажевого они помогли на какое-то время.

Оставлять авто с молотящими вентиляторами можно, 1-2 раза ничего не будет, но после лучше проехаться подольше и на повышенных оборотах.

Изменено 24 ноября, 2020 пользователем Prjanik

[zeratul896]

аккуратнее с присадками особенно для сажего и катализатора, можете убить форсунки и да если участились прожиги это признак дерьмового топлива в первую очередь.

[GraveHeaD]

аккуратнее с присадками особенно для сажего и катализатора, можете убить форсунки и да если участились прожиги это признак дерьмового топлива в первую очередь.

Вот летом у меня на шелловском топливе прожиги стали каждые 100 км.

А казалось бы....

[Reddevil]

 

аккуратнее с присадками особенно для сажего и катализатора, можете убить форсунки и да если участились прожиги это признак дерьмового топлива в первую очередь.

Вот летом у меня на шелловском топливе прожиги стали каждые 100 км.

А казалось бы....

когда словил ошибку по форсункам в сервисе сказали, что шел и несте не надо. Лучше всего лукоил.

[Евгений26]

Это уже вопрос веры.

[Prjanik]

аккуратнее с присадками особенно для сажего и катализатора, можете убить форсунки и да если участились прожиги это признак дерьмового топлива в первую очередь.

Если бы бывший хозяин не был жмотом! И иногда лил присадки! Глядишь, форсунки прослужили бы дольше. Разговаривал с некоторыми хозяевами дизелей, пробег за 100тыс! С их слов ни одной проблемы с ДВС и форсунками и тп. Потому что с самого начала льют присадки!

А не ждут, когда все зарастет сталактитами из сажи.

 

И вообще, выбирайте сажевый или форсунки, что сердцу милее.

Присадки лить, лучше после замены Топливных.

Изменено 24 ноября, 2020 пользователем Prjanik

[IlyaM]

 

аккуратнее с присадками особенно для сажего и катализатора, можете убить форсунки и да если участились прожиги это признак дерьмового топлива в первую очередь.

Если бы бывший хозяин не был жмотом! И иногда лил присадки! Глядишь, форсунки прослужили бы дольше. Разговаривал с некоторыми хозяевами дизелей, пробег за 100тыс! С их слов ни одной проблемы с ДВС и форсунками и тп. Потому что с самого начала льют присадки!

А не ждут, когда все зарастет сталактитами из сажи.

 

И вообще, выбирайте сажевый или форсунки, что сердцу милее.

Присадки лить, лучше после замены Топливных.

 

Присадки - это зло. Как поведет себя это химия с присадками производителя топлива ни мне, ни Вам неизвестно. Просто нужно выбирать проверенные заправки. Уже на второй тракторной машине (не Антара) пробег за 100 ткм и никаких проблем с топливной аппаратурой. Заправляюсь только на Neste.

[kaib]

Присадки - это зло. Как поведет себя это химия с присадками производителя топлива ни мне, ни Вам неизвестно. Просто нужно выбирать проверенные заправки. Уже на второй тракторной машине (не Антара) пробег за 100 ткм и никаких проблем с топливной аппаратурой. Заправляюсь только на Neste.

 

 

а вот тут я с вами не соглашусь. уже 3 года при КАЖДОЙ заправке добавляю Stanadyne ( Спасибо Евгений26). авто работает как часы, мягко что-ли. Бывает нет возможности залить сразу (багажник загружен), так и запах выхлопа меняется, и я слышу изменения. Но, тут каждый решает сам. 

ну и откуда по вашему мнению берутся все эти ЭКТО, Ультра, супер и тд бензины и дизели? например разница между обычным Евро и Экто от Лукойла-в капле присадки BASF. 

[zeratul896]

 

аккуратнее с присадками особенно для сажего и катализатора, можете убить форсунки и да если участились прожиги это признак дерьмового топлива в первую очередь.

Если бы бывший хозяин не был жмотом! И иногда лил присадки! Глядишь, форсунки прослужили бы дольше. Разговаривал с некоторыми хозяевами дизелей, пробег за 100тыс! С их слов ни одной проблемы с ДВС и форсунками и тп. Потому что с самого начала льют присадки!

А не ждут, когда все зарастет сталактитами из сажи.

 

И вообще, выбирайте сажевый или форсунки, что сердцу милее.

Присадки лить, лучше после замены Топливных.

 

езжу с сажевым и цетан корректором

[Zloy_kamrad]

В августе ездил в Карелию и на Баренцево море. Расход итоговый 7.5 но довольно долго удавалось его держать даже на 7.3))

 

Изменено 11 декабря, 2020 пользователем Zloy_kamrad

[GSV1975]

Хоть и не в тему, но спрошу, как ДТ в Карелии и Мурманской области по качеству, где заправлялись?

В августе ездил в Карелию и на Баренцево море. Расход итоговый 7.5 но довольно долго удавалось его держать даже на 7.3))

[Zloy_kamrad]

 

Хоть и не в тему, но спрошу, как ДТ в Карелии и Мурманской области по качеству, где заправлялись?

В августе ездил в Карелию и на Баренцево море. Расход итоговый 7.5 но довольно долго удавалось его держать даже на 7.3))

 

В основном Роснефть - там по сути выбор не велик вернее зачастую просто ничего другого нет. В Районе Петрозаводска Лукойл. Соляра везде хреновая и при этом на 4 руб. дороже чем я обычно заправляю. 

[Prjanik]

Zloy_kamrad

С Вашего авто, надо эталонные слепки делать :D

Приезжайте к нам за Пряниками, дайте покататься и подключить сканер

 

И где эту самую присадку найти?

Stanadyne

Изменено 14 декабря, 2020 пользователем Prjanik

[kaib]

 

Zloy_kamrad

С Вашего авто, надо эталонные слепки делать :D

Приезжайте к нам за Пряниками, дайте покататься и подключить сканер

 

И где эту самую присадку найти?

Stanadyne

 

уже практически не найти ее в большой таре. а по 250 мл-дорого выходит. ну или с Ebay только

у меня уже пару литров осталось старых запасов. Заказал семе на пробу Миксент 2130. посмотрю что там наши химики нахимичили

[Alex69]

 

 

Zloy_kamrad

С Вашего авто, надо эталонные слепки делать :D

Приезжайте к нам за Пряниками, дайте покататься и подключить сканер

 

И где эту самую присадку найти?

Stanadyne

 

уже практически не найти ее в большой таре. а по 250 мл-дорого выходит. ну или с Ebay только

у меня уже пару литров осталось старых запасов. Заказал семе на пробу Миксент 2130. посмотрю что там наши химики нахимичили

 

Миксент 2130 взяли  2 года назад в  таре 23 литра.  При разделе присадки она разливалась в емкости и металлические(из-под присадки) и в пластиковые.

В металлических емкостях она почернела  до сильного и выпала в осадок в виде битума.  Производитель сказал что это допустимо, этакая реакция на железо, и пользоваться даже черной присадкой можно, Эта чернота осаждается на дне канистр и баков. Два года подряд меняю топливные фильтра и первый по ходу фильтр с загнутой резинкой во внутрь и вусмерть в этом мазуте. Ничего в динамике и экономичности не замечено. Пробег 220 тыс. Топливная родная.