wel10rus Опубликовано 13 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2013 Всем привет! Подскажите где найти сведения (характеристики) о моторе Z22D1 ??? В мануале такого двигла нет, на форуме он так же не указан ;)/> Заранее спасибо
wel10rus Опубликовано 17 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 октября, 2013 Ну вот такой вот мотор оказывается, ничего про него не знаю. Только то, что 184 л.с./135 кВт, объем - 2231 куб. см дизельный, турбированный.
S@chok Опубликовано 18 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 18 октября, 2013 Во-первых, дизеля все турбированные, иначе бы они не ехали. А во-вторых, вы это не в ПТС вычитали марку? Так-то и у меня не Z32SE, а 10HM. Вы не оригинален, кто думает, что у него особенный двигатель. У вас обычный A22DM.
Gmsi Опубликовано 18 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 18 октября, 2013 Всем добрый день! После выключения зажигания загорелся индикатор неисправности рулего управления, затем сам погас. Проверил уровеь жидкости ГУР -меньше min долил. Отъездил день. После выключения зажигания опять загорелся значок Проверил уровеь жидкости ГУР - чуть выше max- отлил. Два дня все нормально.Вопрос: Есть ли на Антаре датчик уровня жидкости ГУР.P.S. Во врем движения ничего не горит, все штатно. Звонил четырем разным ОД, два сказали, что есть. Два -нет.
Pitun Опубликовано 18 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 18 октября, 2013 Во-первых, дизеля все турбированные, иначе бы они не ехали. Че, серьезно?
S@chok Опубликовано 18 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 18 октября, 2013 Че, серьезно? Да, а вы не знали? Или будете мне сейчас в пример приводить грузовую технику? Там другое назначение. Всем добрый день! После выключения зажигания загорелся индикатор неисправности рулего управления, затем сам погас. Проверил уровеь жидкости ГУР -меньше min долил. Отъездил день. После выключения зажигания опять загорелся значок Проверил уровеь жидкости ГУР - чуть выше max- отлил. Два дня все нормально.Вопрос: Есть ли на Антаре датчик уровня жидкости ГУР.P.S. Во врем движения ничего не горит, все штатно. Звонил четырем разным ОД, два сказали, что есть. Два -нет. Нет у ГУР датчика уровня. Это у вас на рулевом валу наверное магнит глючит.
zloi_kot Опубликовано 18 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 18 октября, 2013 От седня заметил пока супругу ждал (кстати шумоизоляция действительно рулит)Сижу слышу - писк. Как иногда пищит импульсный блок питания. Послушал - оказалось диммер панели приборов. Причем в крайних положениях ( совсем тухло и ваще ярко) писка нет. А в промежуточных положениях пищит. Вопрос - так идолжно быть и лечится ли это?
AGrus Опубликовано 18 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 18 октября, 2013 зудит, зараза, с самого начала. Забил на это.
wel10rus Опубликовано 18 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 18 октября, 2013 Во-первых, дизеля все турбированные, иначе бы они не ехали. А во-вторых, вы это не в ПТС вычитали марку? Так-то и у меня не Z32SE, а 10HM. Вы не оригинален, кто думает, что у него особенный двигатель. У вас обычный A22DM. Ну во-первых не все дизеля турбированные, во-вторых - да сведения из ПТС, а в чем фишка - указывать в ПТС одну модель двигателя если фактически установлена другая модель???? Заинтриговал, надо заглянуть под капот :verygood:/>
wel10rus Опубликовано 18 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 18 октября, 2013 Всем добрый день! После выключения зажигания загорелся индикатор неисправности рулего управления, затем сам погас. Проверил уровеь жидкости ГУР -меньше min долил. Отъездил день. После выключения зажигания опять загорелся значок Проверил уровеь жидкости ГУР - чуть выше max- отлил. Два дня все нормально.Вопрос: Есть ли на Антаре датчик уровня жидкости ГУР.P.S. Во врем движения ничего не горит, все штатно. Звонил четырем разным ОД, два сказали, что есть. Два -нет.При включении зажигания все индикаторы загораются, это нормально, вот если он у тебя в движении гореть будет, тогда беда
Pitun Опубликовано 21 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 21 октября, 2013 (изменено) Да, а вы не знали? Или будете мне сейчас в пример приводить грузовую технику? Там другое назначение. А куда же делась целая эпоха вихрекамерных атмосферных дизелей? VW, JP - атмосферный дизель, объемом 1,6 литра, 56 л/с; атмосферный вихрекамерный дизель объемом 1.7 л устанавливался на легковые автомобили Mazda 323; Дизели 4D55, 4D56 — двигатели объемом 2.3 л и 2.5 турбодизели и атмосферные. Устанавливались на микроавтобусы L200, L300 и джипы Pajero, а по лицензии — на корейские Hyundai и тд. Вы наверно имели в виду, что common rail всегда с турбиной. Изменено 21 октября, 2013 пользователем Pitun
melbu Опубликовано 21 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 21 октября, 2013 [/size] А куда же делась целая эпоха вихрекамерных атмосферных дизелей? VW, JP - атмосферный дизель, объемом 1,6 литра, 56 л/с; атмосферный вихрекамерный дизель объемом 1.7 л устанавливался на легковые автомобили Mazda 323; Дизели 4D55, 4D56 — двигатели объемом 2.3 л и 2.5 турбодизели и атмосферные. Устанавливались на микроавтобусы L200, L300 и джипы Pajero, а по лицензии — на корейские Hyundai и тд. Вы наверно имели в виду, что common rail всегда с турбиной. Ну вы живите сегодняшним днем. Сегодня на легковых автомобилях нет атмосферных дизелей.
Pitun Опубликовано 21 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 21 октября, 2013 Ну вы живите сегодняшним днем. Сегодня на легковых автомобилях нет атмосферных дизелей.Тогда и надо было написать, что сейчас все легковые дизеля турбированные!Но турбированные они не по причине того, что они без турбины не едут, а по причине повышения топливной эффективности, сохранения эко-системы и расширения температурного диапазона использования. 1
melbu Опубликовано 21 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 21 октября, 2013 Ну можно про экосистему говорить, но по правде если, то они без турбины не едут.
Pitun Опубликовано 21 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 21 октября, 2013 Ну можно про экосистему говорить, но по правде если, то они без турбины не едут.Конечно не поедут, камера сгорания-то на турбину рассчитана.
melbu Опубликовано 21 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 21 октября, 2013 Конечно не поедут, камера сгорания-то на турбину рассчитана. У атмосферного дизеля камера сгорания рассчитана на турбину?
S@chok Опубликовано 21 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 21 октября, 2013 Я вообще не понимаю, что вы доказываете на фоне сегодняшнего дня приводя в пример допотопные дизеля.
Pitun Опубликовано 21 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 21 октября, 2013 да сосбсно я не пытаюсь ничего доказать. Просто ваше утверждение, что дизель без турбины не поедет, пробудило интерес к этой теме. Кое-что для себя новенькое открыл, за что вам и спасибо.
apple87f Опубликовано 22 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 22 октября, 2013 Добрый день граждане. Подскажите по вопросу. Суть следующая, поменял лето на зиму. И через небольшой промежуток времени заметил гул в районе заднего правого колеса. Такое ощущение что трется что-то, толи это свойство шин такое, так гудеть толи что. Подлазил рукой, вроде нет ничего лишнего, колесо нигде не трется. Или я придираюсь после лета или что. Если были такие вопросы, ткните ссылкой, не всегда получается найти по поиску.
apple87f Опубликовано 22 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 22 октября, 2013 Я так сразу не скажу. Не брендовая марка)
NERSKY Опубликовано 22 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 22 октября, 2013 Добрый день граждане. Подскажите по вопросу.Суть следующая, поменял лето на зиму. И через небольшой промежуток времени заметил гул в районе заднего правого колеса. Такое ощущение что трется что-то, толи это свойство шин такое, так гудеть толи что. Подлазил рукой, вроде нет ничего лишнего, колесо нигде не трется.Или я придираюсь после лета или что. Если были такие вопросы, ткните ссылкой, не всегда получается найти по поиску.повторную балансировку и попробуйте поменять колеса местами... если дело в покрышке, то гул переместиться, а если нет- ступица...
apple87f Опубликовано 22 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 22 октября, 2013 повторную балансировку и попробуйте поменять колеса местами... если дело в покрышке, то гул переместиться, а если нет- ступица... Насчет поменять я думал. А ступица может на 1200 км крукнуться? Я просто не силет в матчасти
NERSKY Опубликовано 22 октября, 2013 Жалоба Опубликовано 22 октября, 2013 логически может крякнуться всё, что угодно... Но если до смены шин гула не было, то причина в резине: либо брак покрышки, либо такая ее конструктивная особенность (низкий показатель комфортности)
Рекомендуемые сообщения