kudan01 Опубликовано 14 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 14 ноября, 2013 Подскажите кто знает как проверить самостоятельно наличие люфта в рулевой рейке что считается допустимым а что нет.снять пыльники и покачать вал в поперечном направлении....
wowano Опубликовано 14 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 14 ноября, 2013 Закончилась омывайка,а комп. Молчит,датчика на рестайле нет что-ли?
Design_Nick Опубликовано 14 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 14 ноября, 2013 Нет на рестайле этого датчика.
бутовец Опубликовано 14 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 14 ноября, 2013 Поискал по другим темам,так и не нашел ответа по следующей проблеме: после запуска мотора(машина стоит в холодном гараже) через секунд 10-15 включается вентиляторы охлаждения радиатора, тоисть системы охлаждения в медленном режиме,потом увеличиваются до максимального- и так секунд 20 охлаждается холодный радиатор, дальше в движении подобного нет. Звонил ОД - предположили что " барахлит" датчик включения охлаждения радиатора, приезжай-на диагностику. Диагностика ничего не дала, в памяти чисто, подержали полдня авто на улице, для охлаждения - тот же результат. Сегодня утром запустил мотор - опять включися обдув радиатора??? Решил дождется что будет дальше или что вылезет наружу более серъезное не дай бог? Пробег на данный момент почти 39 тыс. Других каких-либо неприятностей не было.
kudan01 Опубликовано 14 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 14 ноября, 2013 а оффы , они же тупые, нужно было снять фишку контактную с датчика температурного, который стоит на радиаторе, и провести эксперимент по новой.... они тупо прибор потключили, лентяи .....у меня на омеге тоже вентиляторы молотили , благо был датчик со старого радиатора, поменял , и все, угомонились.
pseudemys Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 (изменено) Вчера замерил разгон с 0 -100 и был разочаровн - как я и сказал, антара не едет на 250 лс. 10.5 сек по замеру. Причем непонятно пробуксовка и на 1-й и на 2-й передачах - что делает задний привод, почему не подключается?http://www.youtube.com/watch?v=tZDk5M3hWpo&feature=youtu.be Шел на трассе 110, надо было ообогнать, вжал педаль, гул как у пылесоса разона нет(( еле еле набрал 130 и кое-как обогнал. В выходные поеду на диагностику. ПС: даже с учетом зимних колес выше диметром на 1 см, ну не может разгон упасть более чем на 2 сек! Изменено 17 ноября, 2013 пользователем pseudemys
melbu Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 Если мерить и сравнивать с паспортными, то нужно это делать в ручном режиме.Не знаю, как на 3,0, но на 3,2 стока (по GPS) достигается на 2-й передаче, на на автомате, на 3-й. Разница в цифрах 1,5 секунды.
pseudemys Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 (изменено) Я даже не про паспортные. Я просто смотрел ролики в нете от других владельцем - у них реально за 8.1 до сотки едет. Причем явно не в ручном режиме (а у кото то даже в режиме ЭКО). Хотя возможно дорожка под горочку была. А у меня влажное покрытие было, может из-за пробуксовок потеря 2 с как раз. просто первый раз такое на паркетнике чтобы при разгоне колеса шлифовали - обычно муфта тут же замыкается и передает часть крут. момента на задок, при чем незаметно.Может ранжировка поможет? Изменено 17 ноября, 2013 пользователем pseudemys
4c4556 Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 Я даже не про паспортные. Я просто смотрел ролики в нете от других владельцем - у них реально за 8.1 до сотки едет. Причем явно не в ручном режиме (а у кото то даже в режиме ЭКО). Хотя возможно дорожка под горочку была. А у меня влажное покрытие было, может из-за пробуксовок потеря 2 с как раз. просто первый раз такое на паркетнике чтобы при разгоне колеса шлифовали - обычно муфта тут же замыкается и передает часть крут. момента на задок, при чем незаметно.Может ранжировка поможет?Я уже как то писал, что на все мои жалобы ОДу на такое же поведение машины каждый раз получал ответ все ОК, т.к. коробка адаптирующаяся, то как ездите так и работает. Ранжировка ни чего не изменила. Правда я приспособился уже.
pseudemys Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 Мне реально после тигуана и отцовского мохаве не хватает тяги (( Ладно, попробую чипанутся, может станет получше!
zloi_kot Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 Есть задумчивость у автомата. Причем если педаль резко утопить до пола думает изрядно. А если чуть медленнее сделать то разгон маманегорюй. И если во время уверенного старта с нуля педаль бросить и снова утопить до кикдауна автомат иногда не по хорошему медлит. Он реально адаптируется к манере. Я сначала после супруги ездил спокойно, потом он ко мне привык - на старте прыгает прилично. В общем машина звер.
Павло Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 Боюсь расшевелить больную тему ,но как это на 3 литровке тяги не хватает ,почему автомат в кикдауне много думает. В моем авто при кике автомат перекидывает на одну ступень ниже,но все это быстро ,на обгоны смело выхожу ,ручным режимом АКПП вообще на трассе не пользуюсь только на затяжных спусках для торможения двигателем.Резко набирать скорость не получается когда иду уже за 150 ,прыть пропадает .
melbu Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 Я могу сказать за себя. На летней резине на сухом асфальте буксонуть колесами не получается, как тапку не дави. На зимней резине при вывернутых колесах ощущаю, как наружное колесо немного пробуксовывает. Но втакого, чтобы и на первой, и на второй пробуксовывали колеса, такого не было и до ранжировки. По Torque разгон по сухому асфальту укладывается в 9,5 секунд стабильно. Думаю ,что если специально подготовиться, выкинуть всё из багажника, с пустым баком, с новым фильтром и т.п., то и в 9,0 уложусь.
4c4556 Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 Боюсь расшевелить больную тему ,но как это на 3 литровке тяги не хватает ,почему автомат в кикдауне много думает. В моем авто при кике автомат перекидывает на одну ступень ниже,но все это быстро ,на обгоны смело выхожу ,ручным режимом АКПП вообще на трассе не пользуюсь только на затяжных спусках для торможения двигателем.Резко набирать скорость не получается когда иду уже за 150 ,прыть пропадает .А вот так. При равномерном движении и скорости до 120 обороты где то 1800, а передача 6 и если педаль в пол, то прежде чем перекинуть две вниз сначала добавляет обороты где то до 6000 и только потом скидывает передачи, а это прилично по времени. Есть другой вариант, при длительном равномерном движении по моим ощущениям минут 20 со скоростью около 100 но не больше 120 если педаль в пол то обороты растут до 7500, а передачи не скидывает.Единственный вариант, приемлемый для меня, борьбы с этим безобразием я нашел следующий. При поездках по трассе стараюсь держать обороты выше 2000 играя педалью газа. При скоростях выше 130 проблем с ускорением пока не наблюдал но и обороты при таких скоростях около 3000.
zloi_kot Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 У меня вопрос возник( в реале пока не пробовал). Кто знает срабатывает ли полный привод при старте с зажатым ручником? Типа разворот или поворот юзом как на переднем приводе?
melbu Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 У меня вопрос возник( в реале пока не пробовал). Кто знает срабатывает ли полный привод при старте с зажатым ручником? Типа разворот или поворот юзом как на переднем приводе? Можете не гадать. На дорестайле если зажать ручник и попробовать тронуться, то задние колеса не будут волочиться, как у переднеприводника.
Billy62 Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 На рестайле можно только домыслить. Ручник при нажатии на газ срывается автоматом, т.е. исключена производителем езда с включенным ручником.
zeratul896 Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 На рестайле можно только домыслить. Ручник при нажатии на газ срывается автоматом, т.е. исключена производителем езда с включенным ручником.а вот страница 153 мануала говорит о динамическом замедлении во время движения
Billy62 Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 Может и говорит, но как то не пробовал во время движения воспользоваться ручником, не логично.Мануала под рукой нет, он с машиной ночует, удостовериться не могу.Однозначно, при начале движения, ручник срывает, с характерным звуком, проверено.
zeratul896 Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 Может и говорит, но как то не пробовал во время движения воспользоваться ручником, не логично.Мануала под рукой нет, он с машиной ночует, удостовериться не могу.Однозначно, при начале движения, ручник срывает, с характерным звуком, проверено.дернуть ручник при движении логично когда нужно екстренно затормозить а то что срывает это понятно
Владимир С Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 во время движения ручник срабатывает, тормозит дадние колеса, но надо держать рукой кнопку в верх
Billy62 Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 Интересно, как вы себе представляете это с ручником на электро приводе?Не смею утверждать, но скорее всего там стоит блокировка, которая не позволит это сделать.
zeratul896 Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 Интересно, как вы себе представляете это с ручником на электро приводе?Не смею утверждать, но скорее всего там стоит блокировка, которая не позволит это сделать.тянете вверх и удерживаете, звучит звук, и стояночный тормоз приводит к замедлению, отпускаете кнопку торможение прекращается
zloi_kot Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 Меня больше интересует состояние муфты в момент удержания ручника. ..
Billy62 Опубликовано 17 ноября, 2013 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2013 Если не сложно, объясните для чего это нужно?Честно сказать и не подозревал, что так можно делать.
Рекомендуемые сообщения