zeratul896 Опубликовано 11 января, 2014 Жалоба Опубликовано 11 января, 2014 - 35 градусов уже экстремальная температура, не знаю как поведёт себя моя машинка, пока в Москве веснанормально поведет, ничего экстремального
nick2811 Опубликовано 11 января, 2014 Жалоба Опубликовано 11 января, 2014 Загорелась лампочка подушки безопасности водителя. Что где можно посмотреть? Может контакт какой отошел? У мну было на предыдущей Антаре- контакты под сидениями. Сначала шевелил под водительским- не помогло. Затем под пассажирским- помогло. Наверно из- за того что часто его двигал туда- сюда. Здесь где-то есть эта тема. Сам искал когда лампочка загорелась.
MATALAL Опубликовано 11 января, 2014 Жалоба Опубликовано 11 января, 2014 (изменено) нормально поведет, ничего экстремальногодостаточно посмотреть температурные допуски эксплуатационных жидкостей и ГСМ, ну а так конечно особо не парюсь, не хуже ж Зафиры В Изменено 11 января, 2014 пользователем MATALAL
S@chok Опубликовано 11 января, 2014 Жалоба Опубликовано 11 января, 2014 достаточно посмотреть температурные допуски эксплуатационных жидкостей и ГСМ, ну а так конечно особо не парюсь, не хуже ж Зафиры В Ну так и посмотрите температурные диапазоны у жидкостей и ГСМ. Обычно у масла температура переставания текучести от -36 и до -45, в зависимости от производителя.
MATALAL Опубликовано 11 января, 2014 Жалоба Опубликовано 11 января, 2014 Ну так и посмотрите температурные диапазоны у жидкостей и ГСМ. Обычно у масла температура переставания текучести от -36 и до -45, в зависимости от производителя.Да, но тут писали (на форуме) изготовитель заливает антифриз,например, до -28. На всякий случай доливаю концентрат. На ТО меняли масло из бочки,должно быть,вроде,всё нормуль 5W30,но "осадочек остался",а вдруг сильно загустеет, перепады температурные, бензин с водой, чё я не сталкивался с льдышками в бензине?
Юрий 123 Опубликовано 11 января, 2014 Жалоба Опубликовано 11 января, 2014 (изменено) Да, но тут писали (на форуме) изготовитель заливает антифриз,например, до -28. На всякий случай доливаю концентрат. На ТО меняли масло из бочки,должно быть,вроде,всё нормуль 5W30,но "осадочек остался",а вдруг сильно загустеет, перепады температурные, бензин с водой, чё я не сталкивался с льдышками в бензине?Перед доливкой антифриза отобрал немного в пластиковую бутылку и в морозилку .А там минус 28 .Двое суток - и лишь немного появились рыхлые кристаллики ,но текучесть сохранилась .Добавил 1 к 1 .Также и масло GM dekos-2 ,при минус 28 текучесть нормальная . Изменено 11 января, 2014 пользователем Юрий 123
S@chok Опубликовано 11 января, 2014 Жалоба Опубликовано 11 января, 2014 На литровых канистрах антифриза GM написано, что если его развести 1:1, то он работоспособен до -36. Так что это фигня, про мандраж заводки при -37.
melbu Опубликовано 11 января, 2014 Жалоба Опубликовано 11 января, 2014 Когда антифриз начинает замерзать, он не колом встаёт, а в шугу превращается. Типа как в воду снега накидали. Т.е. он сохраняет текучесть и не прихватывает термостат и помпу. Масло действительно не будет прокачиваться, но и фиг с ним. Оно в картере ниже каленвала и вращаться особо не мешает. Потечет по мере прогрева. А вообще автомобиль обязан заводиться до -27, если мне память не изменяет. Не с первой попытки, но обязан. А если холодней, то это уже в категории может, но не обязан. Мне кажется там уже больше влияют возможности бензина испаряться, особенно для двигателя с прямым впрыском.
Юрий 123 Опубликовано 11 января, 2014 Жалоба Опубликовано 11 января, 2014 На литровых канистрах антифриза GM написано, что если его развести 1:1, то он работоспособен до -36. Так что это фигня, про мандраж заводки при -37.Написано минус 38 при 1:1 .
NERSKY Опубликовано 11 января, 2014 Жалоба Опубликовано 11 января, 2014 Коллеги, (вот когда надо-ни фига не найдешь...) ткните пальцем в тему, если не сложно,, где можно почитать про устранение вибрации кардана-съездил сегодня в белокаменную и вернулся по ходу с умершей крестовиной (вибрации на подлокотнике при разгоне в р-не 30 км/ч). В частности интересует, где в Московском регионе можно перебрать кардан. Помнится писали о ремонте...даже колхозил кто то сам)))
melbu Опубликовано 11 января, 2014 Жалоба Опубликовано 11 января, 2014 У меня знакомому меняли крестовину вот тутcardanbalans.ru
NERSKY Опубликовано 11 января, 2014 Жалоба Опубликовано 11 января, 2014 У меня знакомому меняли крестовину вот тутcardanbalans.ruспасибо)
Gennady 09 Опубликовано 11 января, 2014 Жалоба Опубликовано 11 января, 2014 (изменено) гляньте еще в партнёрах клубаНПО Карданбаланс Изменено 11 января, 2014 пользователем Gennady 09
Gennady 09 Опубликовано 11 января, 2014 Жалоба Опубликовано 11 января, 2014 Когда антифриз начинает замерзать, он не колом встаёт, а в шугу превращается. Типа как в воду снега накидали. Т.е. он сохраняет текучесть и не прихватывает термостат и помпу. Масло действительно не будет прокачиваться, но и фиг с ним. Оно в картере ниже каленвала и вращаться особо не мешает. Потечет по мере прогрева. А вообще автомобиль обязан заводиться до -27, если мне память не изменяет. Не с первой попытки, но обязан. А если холодней, то это уже в категории может, но не обязан. Мне кажется там уже больше влияют возможности бензина испаряться, особенно для двигателя с прямым впрыском.Бмв трешку заводил в -38,лет 8 назад помнится в Москве морозы въ....и,правда в пенале стояла.
melbu Опубликовано 11 января, 2014 Жалоба Опубликовано 11 января, 2014 гляньте еще в партнёрах клуба Это та же самая контора.
melbu Опубликовано 11 января, 2014 Жалоба Опубликовано 11 января, 2014 Бмв трешку заводил в -38,лет 8 назад помнится в Москве морозы въ....и,правда в пенале стояла. Тогда -38 только ночью было. И трешка у вас была наверняка не с прямым впрыском. Хотя помню эту веселуху. 2006-й год был.
LEV Опубликовано 12 января, 2014 Жалоба Опубликовано 12 января, 2014 наибольшую опасность при заводки при низких температурах представляет жидкость в ГУР. Необходимо хорошо прогреть авто и потихоньку разработать руль, иначе велика опасность остаться без гидроусилителя.
Mossy Опубликовано 12 января, 2014 Жалоба Опубликовано 12 января, 2014 наибольшую опасность при заводки при низких температурах представляет жидкость в ГУР. Необходимо хорошо прогреть авто и потихоньку разработать руль, иначе велика опасность остаться без гидроусилителя. :)/> 2 раза срывало при "прямых" колесах и сразу после запуска двигателя. Температура была в обоих случаях до -30*С. Сегодня у нас -42*С, решили никуда не ездить и машину не брать из гаража.
S@chok Опубликовано 12 января, 2014 Жалоба Опубликовано 12 января, 2014 Окна так постоянно у вас обмерзают?
Mossy Опубликовано 12 января, 2014 Жалоба Опубликовано 12 января, 2014 Бывает ближе -40, надо резинки поменять на рамах. Это я утеплил балкон жене для "зимнего сад". :)/>
S@chok Опубликовано 12 января, 2014 Жалоба Опубликовано 12 января, 2014 Вряд ли это дело в резинках. Клапана стоят вентилирующие в квартире? Окна установлены как положено, с лентами?
Mossy Опубликовано 12 января, 2014 Жалоба Опубликовано 12 января, 2014 Вряд ли это дело в резинках. Клапана стоят вентилирующие в квартире? Окна установлены как положено, с лентами?Окна стоят уже лет 7, про ленту уже не помню. Клапан не ставил, так как он замерзает у нас. Снизу, внутри рамы намерзло еще до этого - было жарко при -30 и приоткрывали окно. Я думаю нам "втык" сделают за обсуждение тут этих вопросов. :lol2:/>
sapa Опубликовано 12 января, 2014 Жалоба Опубликовано 12 января, 2014 привет всем.недавно заметил после заводки авто но только если машина простояла ночь.появляется не приятный склип.как будто куда то не доходит масло.с начало двигатель запускается а через 15-20 секунд скрип.но не долго.и проходит.и как зимой проверить работает кондиционер.сильно стала запотевать.а если включаешь доп.обдув не чего не происходит.
NERSKY Опубликовано 12 января, 2014 Жалоба Опубликовано 12 января, 2014 переведите, плиз, что сие означает (из экзиста) ВАЛ,В СБОРЕ,КАРДАННЫЙ (БНО - ИСПОЛЬЗОВАТЬ 96624772 48 13 841)
Рекомендуемые сообщения