Стартер на A22DM R4 2.2L

[CrazyMax]

Неее... У "крестоносцев" тоже только бюллетень... А вот он "всемирный", т.е. "трабла" не только "русская"...

[pretorianec13]

http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/captiva/captiva/mozhaevss/journal/2406718#a46359547

выложу ссылку ... там фотки с крестоносца...

(стартер , кабель, ....)

 

 

пс Виктор Александрович вы были там первым =)

[qbraz]

что-то я запутался... по ссылке выше пишут что провод должен быть один. А в нашей теме наоборот: если 2 провода от плюсовой клеммы аккума, то все хорошо... Где правда, брат? Изменено 22 ноября, 2013 пользователем qbraz

[pretorianec13]

что-то я запутался... по ссылке выше пишут что провод должен быть один. А в нашей теме наоборот: если 2 провода от плюсовой клеммы аккума, то все хорошо... Где правда, брат?

:unsure:/>

???

[CrazyMax]

"Новый" "+" провод, от аккумулятора до генератора = цельный, с "отпайкой - клеммой" на стартер...

"Старый" провод из двух частей, соединявшийся на шпильке втягивающегося...

[qbraz]

у кого новый провод можете сфоткать плюсовую клемму аккума?

[CrazyMax]

А чего его фоткать??? Он такой же... "Изменения" с другой стороны...

 

Изменено 22 ноября, 2013 пользователем CrazyMax

[qbraz]

вот блин... а я уже сфоткал "сверху", у аккума(это на крестоносце 2.2):

 

http://img855.imageshack.us/img855/952/qm85.jpg

Изменено 22 ноября, 2013 пользователем qbraz

[Павло]

А чего его фоткать??? Он такой же... "Изменения" с другой стороны...

 

Ну приколисты -экономисты в ЖМ ,нашли выход т.е отпай от этого провода на клемму стартера.В принципе да , уже нагреваться контакты на втягивающем не будут , но я бы лиично не стал себе так переделывать.Проще самому сделать провода нужные по классической схеме, отпрессовать и пропаять наконечники и все установить и зыбыть об этом.Можно вообще подобрать такие провода в автомагазинах или СТО, найти по длине уже готовые ,заводские провода с других марок и все.

[CrazyMax]

Проще самому сделать провода нужные по классической схеме, отпрессовать и пропаять наконечники и все установить и зыбыть об этом.Можно вообще подобрать такие провода в автомагазинах или СТО, найти по длине уже готовые ,заводские провода с других марок и все.

Неее... Там не всё так просто, пое..аться всё равно придётся, потому как эти провода идут "в куче" и запиханы в толстую гофру... Часа на 3-4, причём большую часть из под машины...

[Haloomi]

Доброго времени суток. Я пока не антаровод, но надеюсь им стать в обозримом будущем. Поэтому вопрос, поднятый в этой ветке меня более чем волнует. Сейчас езжу на Тойоте Прадо, 2,7 л бензин. У нее есть проблема (не сочтите за оффтоп) - не заводится горячей с первого раза, а иногда и со второго. Т.е. стартер я на ней кручу нещадно 5-6 раз в день и это продолжается где-то 30 тыс км. Посмотрел сегодня схему подключения - однопроводная. Т.е. провод с гены идет на стартер, а потом на аккумулятор. Глянул заодно и в Тойоту Хайлюкс тоже 2.7 бензин - в ней все запутано, т.е. с гены провод идет в жгут, а на + стартера приходит вообще пучек проводов. Это наводит на мысль, что изменением проводки обсуждаемую проблему не решить, ИМХО, конечно.

[CrazyMax]

Изменение в проводке = это превентивная мера, в поиске причин выхода из строя втягивающего реле... Дай Бог чтобы это помогло... Потому что будет "очень неприятно", если и после этого проблема "продолжит своё существование"...

Своё видение решения, я выкладывал раньше... Как говорится: "Поживём = увидим..."

[Haloomi]

CrazyMax Своё видение решения, я выкладывал раньше... - Пока не понял как цитировать.

Возможно. Но с подобной вещью я лично сталкивался лишь в конце 80-х на ГАЗ-24. Там стартер не крутил из-за плохого контакта "шайбы". Лечилось клепкой, но контакт-то не обгорал(!). Конечно, токи не те, хотя как смотреть: по паспорту у той же "Волги" ток 120 Амп. Очень странная проблема- проявилась всего у нескольких авто ?!

[CrazyMax]

Судя по пробегу (он вряд ли у кого больше 30тык), вернее по частоте включения стартера, всё ещё впереди...

[Haloomi]

<p>

Судя по пробегу (он вряд ли у кого больше 30тык), вернее по частоте включения стартера, всё ещё впереди...

Возможно, но я, честно говоря, не припомню ни одного "не отечественного автомобиля", даже корейского (знаю несколько Спортаджей с 2001 года), на которых были бы такие проблемы со стартерами. Скоро очередной сервис - поговорю с механиками, может у них такой опыт есть.

[forester_73]

Оживлю тему - не далее как вчера сгорел третий стартер (!!!), однако смог завестись и самостоятельно доехать до Автобана-Запад, Екатеринбург. Сегодня позвонили и обрадовали, что поставка стартера и жгута проводов через две-три недели. Пробег 43500 км. Начинаю компанию по замене машины, а то три стартера за полгода это перебор...

[Павло]

Оживлю тему - не далее как вчера сгорел третий стартер (!!!), однако смог завестись и самостоятельно доехать до Автобана-Запад, Екатеринбург. Сегодня позвонили и обрадовали, что поставка стартера и жгута проводов через две-три недели. Пробег 43500 км. Начинаю компанию по замене машины, а то три стартера за полгода это перебор...

Вот это уже не смешно. Расскажи по порядку что они тебе и как меняли.только стартера или проводку тоже и какую.

[forester_73]

Примерно 22000 км - сгорел первый стартер - замена стартера;

22400 км - сгорел второй стартер - замена стартера и пучка проводов, как потом узналпровода поставили от трёхлитровки;

43000 км - сгорел третий стартер. Ждать стартер и провода две-три недели...

 

Пы.сы.:Машину буду менять :)/> , так как очково встать с залохшим движком где-нибудь в Поволжье летом или зимой в лесу на Урале.

[melbu]

Похоже Макс прав. С втягивающим беда.

[zloi_kot]

для контроля надо подождать такого случая с новым пучком..

хотя если дело было бы в проводе - он грелся бы по всей длине.

хорошо бы знать серийники покойных стартеров. чисто для анализа.

[CrazyMax]

Примерно 22000 км - сгорел первый стартер - замена стартера;

22400 км - сгорел второй стартер - замена стартера и пучка проводов, как потом узналпровода поставили от трёхлитровки;

43000 км - сгорел третий стартер. Ждать стартер и провода две-три недели...

 

Пы.сы.:Машину буду менять :)/> , так как очково встать с залохшим движком где-нибудь в Поволжье летом или зимой в лесу на Урале.

 

forester_73, не надо так расстраиваться... "Другая машина = другие проблемы..." Придёт новый стартер, пусть ставят...

Сейчас ищите "гараж", где можно его снять и укоротить в нём "цилиндр" (схема "как-чего" есть)... "Пилите её Шура, пилите... Она золотая..." Потом ставьте обратно и, дай Бог, больше о нём не вспоминать...

 

Я никоим образом не настаиваю, но "желательно" эту "процедуру" сделать на "нулёвых", т.е. не подгоревших контактах...

[Ромчелло]

43000 км - сгорел третий стартер. Ждать стартер и провода две-три недели...

 

Вам не озвучили причину выхода из строя его сейчас?

[VN72]

Судя по пробегу (он вряд ли у кого больше 30тык), вернее по частоте включения стартера, всё ещё впереди...

Пробег 36т.км, на днях залез и подтянул клемму на стартере, пока он жив и внешних признаков кончины нет, а вот педаль газа вдруг разсинхронизировалась, но это в другую тему.

[zeratul896]

Пробег 36т.км, на днях залез и подтянул клемму на стартере, пока он жив и внешних признаков кончины нет, а вот педаль газа вдруг разсинхронизировалась, но это в другую тему.

как подтягивали? сильно геморрно добраться? к примеру без подъемника на яме это возможно?

[VN72]

как подтягивали? сильно геморрно добраться? к примеру без подъемника на яме это возможно?

на яме вполне, только защиту надо снять.