Стартер на A22DM R4 2.2L

[Павло]

Что означает ... пилите цилиндрик на 1.4 мм, иначе вообще заводиться не будет. Автоматика не поможет. А нет варианта установить втягивающее реле от чего-то более проверенного: тойота или еще какой - нибудь проверенный беренд?

От вы все упертые.Ни чего пилить не надо ,втягивающее не причем.Оно из за хреновой проводки горит.

[zeratul896]

От вы все упертые.Ни чего пилить не надо ,втягивающее не причем.Оно из за хреновой проводки горит.

да пусть пилят, все хоть при деле

[FLASH770]

Ну так стартер тогда правильно работает ,он автоматически докручивает , а вот с 3 раза завелся это много, че так.

Наверно из за того что солярка летняя залита была

[Павло]

Наверно из за того что солярка летняя залита была

Скорее всего так.

[Solaris]

Ребята, вызвал на утро эвакуатор, но вот проблема есть такая - авто попой к стене стоит. Куда её зацепить спереди?

[forester_73]

Снизу (с водительской стороны) есть отверстие для вкручивания буксировочной проушины, которая лежит в багажнике. Кстати, сзади буксируют тоже только с ее помощью.

[Владимир С]

только часть юбки надо снять

[Ромчелло]

http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=37935&postdays=0&postorder=asc&start=540

 

ну, вот и стало понятно, почти уверен, что окончательно....

как я и говорил - втягивающее не при чем, и остальные предположения, думаю, теперь подтвердились

[qbraz]

рекомендую тащить не за вкручиваемое кольцо, а за приваренную проушину. она четко посередине авто. губа чуть загибается, но это не страшно. губу при этом снимать не надо в отличии от вкручиваемого кольца. да и надежнее по приваренному.

 

меня так грузили

[CrazyMax]

http://www.clubcapti...r=asc&start=540

 

ну, вот и стало понятно, почти уверен, что окончательно....

как я и говорил - втягивающее не при чем, и остальные предположения, думаю, теперь подтвердились

 

"Осталось" только проверить, насколько качественно обжат провод на клемме генератора и аккумулятора, потому что процесс нагревания происходит не в месте зажатия двух клемм, а в месте их обжима с проводом, и на сколько верным был расчёт по сечению, потому что следы термического окисления меди присутствуют по всей длине провода, даже в местах очень удалённых, от "подозреваемых"...

 

Ну и самое печальное...Будем "наблюдать" как будут "дохнуть" один за одним владельцы "двухпроводной схемы"... Причём как попало, и где попало...

 

http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?p=102362#102362

[Павло]

"Осталось" только проверить, насколько качественно обжат провод на клемме генератора и аккумулятора, потому что процесс нагревания происходит не в месте зажатия двух клемм, а в месте их обжима с проводом, и на сколько верным был расчёт по сечению, потому что следы термического окисления меди присутствуют по всей длине провода, даже в местах очень удалённых, от "подозреваемых"... Ну и самое печальное...Будем "наблюдать" как будут "дохнуть" один за одним владельцы "двухпроводной схемы"... Причём как попало, и где попало... http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?p=102362#102362

Вот видишь ,все стало на свое место ,чистый обжим наконечника причина. Только больше будут гореть однопроводный сжемы т.е там где один провод стартер-клемма втягивающего- генератор, в этой схеме как раз два болтовых крепления на втягивающем ,. В двухпроводных один провод напрямую аккум- гена ,другой напрямую аккум -втягивающее ст артера. с одним креплением провода на болту . Не путай.

[Павло]

С такой конструкцией наконечника на обжим надеяться бесполезно,мала площадь зажима провода,наконечник в месте стыковки с проводом нужно ставить цельный , ну или этот новым надежно пропаять.

[CrazyMax]

"Двухпроводная", взято в кавычки, и имелось в виду что провод из двух частей...

[Павло]

"Двухпроводная", взято в кавычки, и имелось в виду что провод из двух частей...

Теперь верно ,не заметил ковычек. Но гореть будут и двух и одно проводные ,просто однопроводные чаще или быстрее сгорят.

[Борисоглебск]

Доброго дня!

Уважаемые клубни,с приходом холодов стал замечать что,первый утренний холодный пуск происходит намного труднее,т.е на холодную стартер еле крутит.На приборке ни чего не загоралось,в течении дня пуски проходят в штатном режиме - стартер крутит бодро.Так продолжается уже недели две.Ездил к од - смотрели контакты,разьемы,протянули все что можно.Минусовой провод дополнительно пропояли,замерили ток утечки все ок

Поставили диагноз - недозоряд ак,замена по гарантии генератора,так как под нагрузкой выдает 12.9-13.2v(одномементно влючили все потребители).

Требуеся совет,правильно ли поставлен диагноз(не хочется иметь перспектив встать где нибудь посреди поля)

[Павло]

Доброго дня!

Уважаемые клубни,с приходом холодов стал замечать что,первый утренний холодный пуск происходит намного труднее,т.е на холодную стартер еле крутит.На приборке ни чего не загоралось,в течении дня пуски проходят в штатном режиме - стартер крутит бодро.Так продолжается уже недели две.Ездил к од - смотрели контакты,разьемы,протянули все что можно.Минусовой провод дополнительно пропояли,замерили ток утечки все ок

Поставили диагноз - недозоряд ак,замена по гарантии генератора,так как под нагрузкой выдает 12.9-13.2v(одномементно влючили все потребители).

Требуеся совет,правильно ли поставлен диагноз(не хочется иметь перспектив встать где нибудь посреди поля)

По перечисленой проверке вроде правильно диагноз поставлен. Бывает такое.

[UAL]

Всем привет. С началом холодов стал замечать, что периодически втягивающее не возвращает бендикс, закусывает на запущеном двигле. Было у кого? К ОД ох как неохото. Пробег 8000км.

[zeratul896]

Всем привет. С началом холодов стал замечать, что периодически втягивающее не возвращает бендикс, закусывает на запущеном двигле. Было у кого? К ОД ох как неохото. Пробег 8000км.

надо и лучше самому увидеть снизу , и пусть подтянут гайку на втягивающем , там кроме защиты снимать ниче ненадо.

кстати если будете смотреть обратите внимание там бумажка наклеена на плюсовой клемме, на ней маркировка и всякое такое. Так вот если она целая то вполне возможно что ничего страшного еще не происходит. Вообще я для себя правило завел: буду на каждом ТО требовать проверку затяга гайки на плюсовой клемме, в этот раз проверили дозатянули, видно по маркерам.

Изменено 16 декабря, 2013 пользователем zeratul896

[Ленин]

Доброго дня!

Уважаемые клубни,с приходом холодов стал замечать что,первый утренний холодный пуск происходит намного труднее,т.е на холодную стартер еле крутит.На приборке ни чего не загоралось,в течении дня пуски проходят в штатном режиме - стартер крутит бодро.Так продолжается уже недели две.Ездил к од - смотрели контакты,разьемы,протянули все что можно.Минусовой провод дополнительно пропояли,замерили ток утечки все ок

Поставили диагноз - недозоряд ак,замена по гарантии генератора,так как под нагрузкой выдает 12.9-13.2v(одномементно влючили все потребители).

Требуеся совет,правильно ли поставлен диагноз(не хочется иметь перспектив встать где нибудь посреди поля)

Недавно был тот же симптом. Зарядил АКБ. Напряжение в сети (даже с включенными потребителями) стало в районе 14,5 вольт. Стартер теперь крутит бодро.

[Павло]

Всем привет. С началом холодов стал замечать, что периодически втягивающее не возвращает бендикс, закусывает на запущеном двигле. Было у кого? К ОД ох как неохото. Пробег 8000км.

Вообще то втягивающее и не должно возвращать бендекс,не путайте .Втягивающее это просто реле замыкающее силовые контакты к стартеру,а возврат бендекса происходит механически,как только маховик двигателя дал резкий оборот т.е двиг завелся. Там просто передаточная шестерня выходит из зацепа и все.Работа втягивающего и мехчасти бендекса это разные вещи ,даже если втягивающее не отключится к примеру то бендекс должен возвратиться в исходное положение. Закусывание бендекса обычно происходит если на его оси или на нем лишняя смазка и пыль,происходит закоксовывание подвижного места,ну или если есть там заусенцы на металлических частях. Тем не менее надо к ОД ,если это не разово могут быть проблемы и не м алые.

[sapa]

ДА УЖ ПРОЧИТАЛ ТЕМУ.А в итоге замена старера -2 недели ждали.Забрал машину в четверг а в понедельник туда на эвакуаторе.А на улице -14.приговор опять сгорел стартер.я посчитал всё заводки машины с четверга.получилось 26 раз.и умер новый стартер.вот у меня вопрос.это вообще вылечить можно.или прощай машина.

[Павло]

ДА УЖ ПРОЧИТАЛ ТЕМУ.А в итоге замена старера -2 недели ждали.Забрал машину в четверг а в понедельник туда на эвакуаторе.А на улице -14.приговор опять сгорел стартер.я посчитал всё заводки машины с четверга.получилось 26 раз.и умер новый стартер.вот у меня вопрос.это вообще вылечить можно.или прощай машина.

А провод вместе со стартером меняли или так на старый и обугленный провод воткнули новый стартер. Вот и результат.

[forester_73]

Расклад очень знакомый... Запросите у дилера перечень заменённых запчастей по обоим случаям - с большой долей вероятности уверен, что в первом случае Вам покажут замену стартера, а во втором - жгута проводов (или наоборот), так как две идентичные неисправности подряд - это существенный недостаток товара... Почитайте закон о правах потребителя, весьма занимательная книжечка.

[melbu]

Расклад очень знакомый... Запросите у дилера перечень заменённых запчастей по обоим случаям - с большой долей вероятности уверен, что в первом случае Вам покажут замену стартера, а во втором - жгута проводов (или наоборот), так как две идентичные неисправности подряд - это существенный недостаток товара... Почитайте закон о правах потребителя, весьма занимательная книжечка.

 

Они не ответят на этот вопрос .Такие данные имеет право требовать только заказчик.

[forester_73]

так это и писалось для клубня sapa.