Стартер на A22DM R4 2.2L

[wowano]

какая же экономика !-если постоянно менять определенный узел в машине по гарантии , это только конкретный дилер на местах надеется на возможные факторы - такие как- послать клиента или что клиент мало ездит и наступит конец срока гарантии,завод на это не может уповать! плюс возможная потеря имиджа !

[zeratul896]

какая же экономика !-если постоянно менять определенный узел в машине по гарантии , это только конкретный дилер на местах надеется на возможные факторы - такие как- послать клиента или что клиент мало ездит и наступит конец срока гарантии,завод на это не может уповать! плюс возможная потеря имиджа !

в условиях перепроизводства необходима ротация продукта, нужно использовать изготовленную чтобы произвести новую. Какой завод? Какой имидж? Вы что купили машину руководствуясь имиджем? Транскорпорации уровня GM могут позволить себе игры с имиджем, по типу "да есть проблемы но мы же их решаем в рамках гарантии и мы гарантируем что наша продукция не развалится в течении гарантийного срока, мы такие хорошие" . Они знают что всеравно их поделки купят и будут покупать.

[Павло]

А еще в ЖМ знают ,что у основной массы авто стартер и провода сгорят после гарантии и тут уже прямая прибыль им.Цена проводов была больше 10 т.р. , а сейчас так и подумать страшно сколько будет стоить без гарантии замена стартера,провода + работа.Они ведь даже втягивающего отдельно не поставляют т.е меняют стартер в зборе.Втягивающее стоит копейки по сравнению с самим стартером.Что тут не ясного, были Антары с двиглами бензиновыми и дизелем с 2,0 менее энергонагруженные (без фенов и т.д),поставили новый 2,2 дизель который много кущает электричества,а новый жгут проводов к нему решили не делать,хотя ежику ясно все было.Просчитали они что экономически выгодней оставить все так ,как есть.Теперь вот кинулись на замену полумеру придумали с проводом с отпаем ,опять же с расчетом лишь бы до конца гарантии,а потом грабить будут потребителей.Если бы это был их не жданный косяк и они хотели бы по честному все и всем устранить,боясь за имидж своей марки, то давно бы уже устроили повальную отзывную компанию по этому узлу.Но нет,они гайки меняют на шпильке и протяжку делают,лишь бы до конца гарантии хватило.

[Sir Woland]

Сори за офф,а почему этот проект закрылся, я читал что конструкция была если не инновационная, то конкурентоспособная точно

Я на этом чуде даже ездил (калина на 7ми ступенчатом классическом автомате без гидротрансформатора), в принципе неплохо ехала, хотя проблемки были.

Основным финансированием конторы занимался Автоваз, т.к. её (КАТЕ) основатель(Нагайцев М.В.) был в совете директоров (и какое то время даже ИО ген.директора) автоваза, но потом пришло Рено и на этом финансирование кончилось. Но конторка жива и даже работает в связке с НАМИ, по-моему. Только не помню чем занимается, если не ошибаюсь,то делают нашенский "членовоз" на замену ЗИЛу.

Изменено 15 февраля, 2015 пользователем Sir Woland

[zloi_kot]

Классический автомат без гидротрансформатора? Это как?

[Sir Woland]

Так же как и преселективная коробка на фольцах. Трогается за счет размыкания тормоза (муфты) в коробке - читай мокрое многодисковое сцепление. На слабых движках легких машин, я считаю, вполне оправдано. Трогалась плавно, переключалась тоже. Проблемы были только с 6й на 5. и с 3й на вторую (толчки), но причину нашли - фторопластовое разрезное уплотнение муфты (нужно было заменить на не разрезное и проблема решалась), а потом я оттуда уволился. Все испытания проводились на первом! опытном образце и он вполне неплохо ездил. Второй образец был сильно доработан и документация была готова уже давно, но денег на производство уже не было. А он я думаю уже поехал бы на ресурс. Жаль, но полностью отечественный проект так и не пошел в серию, хотя степень проработки была уже очень высокая. Изменено 15 февраля, 2015 пользователем Sir Woland

[zloi_kot]

Преселективная коробка это все таки робот... Чуть было не удивился.

[Pitun]

А еще в ЖМ знают ,что у основной массы авто стартер и провода сгорят после гарантии и тут уже прямая прибыль им.Цена проводов была больше 10 т.р. , а сейчас так и подумать страшно сколько будет стоить без гарантии замена стартера,провода + работа.Они ведь даже втягивающего отдельно не поставляют т.е меняют стартер в зборе.Втягивающее стоит копейки по сравнению с самим стартером.Что тут не ясного, были Антары с двиглами бензиновыми и дизелем с 2,0 менее энергонагруженные (без фенов и т.д),поставили новый 2,2 дизель который много кущает электричества,а новый жгут проводов к нему решили не делать,хотя ежику ясно все было.Просчитали они что экономически выгодней оставить все так ,как есть.Теперь вот кинулись на замену полумеру придумали с проводом с отпаем ,опять же с расчетом лишь бы до конца гарантии,а потом грабить будут потребителей.Если бы это был их не жданный косяк и они хотели бы по честному все и всем устранить,боясь за имидж своей марки, то давно бы уже устроили повальную отзывную компанию по этому узлу.Но нет,они гайки меняют на шпильке и протяжку делают,лишь бы до конца гарантии хватило.

Вообще-то эта отзывная действует и после гарантии. Да и на форуме есть случай замены стартера после гарантии http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3933-starter-na-a22dm-r4-22l/?p=182171.  

Изменено 16 февраля, 2015 пользователем Pitun

[Павло]

Массовой отзывной по дизелям 2,2 нет.,хотя проводка у всех одинаковая была до 2014 г выпуска.Вот мой авто не был в отзывной ,а проводка и стартер заменили.После гарантии большой вопрос что заменят, я в это даже не верю.

[Pitun]

Массовой отзывной по дизелям 2,2 нет.,хотя проводка у всех одинаковая была до 2014 г выпуска.Вот мой авто не был в отзывной ,а проводка и стартер заменили.После гарантии большой вопрос что заменят, я в это даже не верю.

я в дженсере был в субботу, мне это мастер подтвердил.  

[knight]

 

Массовой отзывной по дизелям 2,2 нет.,хотя проводка у всех одинаковая была до 2014 г выпуска.Вот мой авто не был в отзывной ,а проводка и стартер заменили.После гарантии большой вопрос что заменят, я в это даже не верю.

я в дженсере был в субботу, мне это мастер подтвердил.  

 

А что именно он подтвердил?

Что массовой отзывной нет?

Или что проводка у всех одинаковая до 2014 гв?

Или что после гарантии стартер менять не будут?

Или все сразу? )))

[Pitun]

что по отзывной и после гарантии меняют. 

[Павло]

Ну может быть в столице есть приличные ОД ,а в регионах огромной страны после гарантии за бесплатно могут только послать  далеко.

[Pitun]

Ну может быть в столице есть приличные ОД ,а в регионах огромной страны после гарантии за бесплатно могут только послать  далеко.

 

Это вы погорячились)) Как раз у одного такого "приличного" сейчас моя машина стоит, отметку в базу поставили по отзывной, а по факту работы не провели (не дженсер). 

[Павло]

 

Ну может быть в столице есть приличные ОД ,а в регионах огромной страны после гарантии за бесплатно могут только послать  далеко.

 

Это вы погорячились)) Как раз у одного такого "приличного" сейчас моя машина стоит, отметку в базу поставили по отзывной, а по факту работы не провели (не дженсер). 

 

А что не сделали то по отзывной,кажется что на наши авто вообще нет ни какой отзывной,спрашивал у ОД про свою авто,сказали все чисто.

[qbraz]

у меня авто 2012 года. по отзывной не попадаю. проверяли

думаю на последнем ТО перед окончанием гарантии попросить открутить провода на стартере и позвать меня "посмотреть". если будет "плохо" думаю добиваться замены

[Pitun]

А что не сделали то по отзывной,кажется что на наши авто вообще нет ни какой отзывной,спрашивал у ОД про свою авто,сказали все чисто.

По отзывной гайку меняют и провода под другим углом отворачивают (мне этого не сделали). Отзывная приходит по вину на все машины, только не сразу, чтобы очереди не создавать. 

[Павло]

А вон оно что.Гайку и ту не заменили .

[Евгений26]

у меня поменяли спустя 1,5 года.

я и не просил.

и проблем не было.

авто первой половины 2013 г.

[Сергей Павлович]

Вот артикулы новой проводки с отпаем на стартер-GM 95389088, OPEL 4820813,которую ставят с 2013 г.в. 

А что с 2014 года опять другую проводку ставят? Если так ,то прошу номера опубликовать.

[zeratul896]

Вот артикулы новой проводки с отпаем на стартер-GM 95389088, OPEL 4820813,которую ставят с 2013 г.в. 

А что с 2014 года опять другую проводку ставят? Если так ,то прошу номера опубликовать.

нужен GM 95389088, который от Опеля лучше забыть. Мне первый раз привезли опельный он оказался такой же как тот который сгорел, т.е из двух частей. Был сделан перезаказ как для каптивы и приехал нормальный с отпаем от ГМ

буллютень

[Сергей Павлович]

Я просто видел фото проводки  на которой, на бирке, было написано оба номера, и OPEL и GM.

[kudan01]

на днях перебрал стартер на одной машине. ничего сложного. что конкрентно выходит изстроя у корейского стартера?

[Павло]

на днях перебрал стартер на одной машине. ничего сложного. что конкрентно выходит изстроя у корейского стартера?

Просто горит втягивающее реле ,его шпилька и контактная группа,а сам стартер остается целым.

[Sir Woland]

Преселективная коробка это все таки робот... Чуть было не удивился.

Кто говорил о преселективной коробке? Классический автомат, только без бублика.

http://katem.ru/russia/kalina.htm

http://katem.ru/russia/illft702.htm

Изменено 17 февраля, 2015 пользователем Sir Woland