Расход масла на A30XH V6 3.0L

[4c4556]

Проехав с 6800км. еще 7600км. И пройдя ТО-1 могу сказать следующее расход масла на моей машине конечно есть, не большой но есть (за последние 7600км. около 0,1л.) и по крайней мере на моей машине есть закономерность его появления.

С последней доливки масла на 6800км. постоянно следил за уровнем масла раза 2-3 в неделю (по щупу, машину ставил в одном и том же месте) и обнаружил, что расход (заметный на глаз по щупу) появился где то в районе 13500км. пробега причем появился за два дня, вот я проверял уровень был под верхнюю риску, а через два дня уровень ниже на 1,5-2 мм., далее ежедневная проверка показала, что уровень масла при пробеге 14400км. опустился до 2-2,5 мм. от верхней риски на щупе. Осмотр двигателя не у ОД не выявил течей и прочих неприятностей, проба масла (на промокашке) показала почти полную негодность масла и посоветовали поменять как можно быстрее, что я и сделал.

Мастер в сервисе (не ОД), в котором проводил осмотр двигателя, высказал следующую версию происходящего с учетом, что на его взгляд двигатель в порядке.

В районе 7000км. пробега данное масло, на данном двигателе и данных условиях эксплуатации (50/50) резко теряет какие то свойства и начинает испаряться со стенок цилиндров при значительно меньшей температуре, т.к. другого пути расхода масла просто нет на исправном двигателе.

На вопрос, что делать посоветовал забить и менять масло каждые 7000км. пробега.

[melbu]

Есть такой параметр масла, называется NOACK. Это показатель испаряемости масла. Масло нагревают до 250С и смотрят как его количество уменьшается со временем. Норма до 13%. У всех моторных масел этот показатель примерно одинаков. Понятно, что испаряемость будет прямо пропорциональна температуре и времени.

Я бы сделал вывод, что увеличение расхода масла в вашем случаи больше связана с увеличением температуры воздуха на улице, а не с изменением свойств масла.

[4c4556]

Да, может быть и так, мне так же эта идея приходила но странное совпадение в первый раз понижение уровня масла было замечено при пробеге около 7000км. и сейчас так же прошло около 7000км.. Посмотрю, что будет дальше.

[melbu]

Да, может быть и так, мне так же эта идея приходила но странное совпадение в первый раз понижение уровня масла было замечено при пробеге около 7000км. и сейчас так же прошло около 7000км.. Посмотрю, что будет дальше.

 

Вы машину купили зимой .Первые 7 т проехали до марта .Темература на улице выше нуля не особо поднималась наверное. Теперь весна-лето, на улице теплее, масло охлаждается хуже.

 

Кроме того, форма картера может внести свою лепту.

 

2,5 мм за 14 400 км, это вообще не что. Т.е. образцово показательный расход любого современного исправного двигателя.

[4c4556]

Вот теперь еще форма картера нарисовалась. А расход я смотрел от последней доливки до нормы на пробеге 6800км., Ане за весь пробег. Ну да ладно 0,1л. за 7500км. пробега это немного и если бы уровень падал бы постепенно то скорей всего я бы не обратил на это внимания.

[melbu]

Форма картера может повлиять на вашу оценку. При абсолютно равномерном уменьшении объема масла в картере, уровень масла может изменятся с разной скоростью.

[4c4556]

Т.е. Вы хотите сказать, что форма картера могла спровоцировать наблюдаемый мной эффект резкого понижения уровня масла?

[melbu]

Т.е. Вы хотите сказать, что форма картера могла спровоцировать наблюдаемый мной эффект резкого понижения уровня масла?

 

А почему бы и нет, когда речь идет о миллиметрах, измеренных на глаз.

[triton102]

У меня чёт вообще не жрёт. Я, конечно, в миллиметрах не измерял, но на глаз как залили чуть больше среднего, так и держится. Поменял на 6800км, сейчас 11100км. Но у меня другой вопрос, почему когда менял первый раз, масло было как смола, а сейчас чуть чуть цвет изменился? Мож на заводе "отработку" льют или при притирке мотора столько дерма и черноты в двигле появилось?

[S@chok]

Дык обкатка была тогда.

[triton102]

Обкатка обкаткой, но я примерно представляю какие отложения и от чего, т.к по образованию технарь. Но я повторяю никогда, ни на одной машине, которые у меня были (новые около 10шт, включая ВАЗы) за 6800км не видел ни чего подобного!

[S@chok]

Может вы уже и попали под Лукойловское масло или Газпромовское. Сейчас-то чьё залито масло?

[Limonade Joe]

У меня чёт вообще не жрёт. Я, конечно, в миллиметрах не измерял, но на глаз как залили чуть больше среднего, так и держится. Поменял на 6800км, сейчас 11100км. Но у меня другой вопрос, почему когда менял первый раз, масло было как смола, а сейчас чуть чуть цвет изменился? Мож на заводе "отработку" льют или при притирке мотора столько дерма и черноты в двигле появилось?

менял на 5000 "смолы" не было. только было немного темнее да и текучесть была в норме

[hedgehog]

В общем на сколько я понял между крайними делениями на щупе у нас 1 литр, померил расстояние между крайними делениями получилось 20 мм.

Последние 3 тысячи км я поотжигал хорошенько (ну не смог я себе отказать в удовольствии, тем более весной запахло), уровень масла ушел на 3 мм , что составляет 150 гр. масла. Вот думаю бить тревогу или все норм? Масло залито Mobil ESP 0W40 dexos2.

На предыдущей машине Lancer X это было нормальным расходом (тоже поотжигать любил время от времени, и масло уходило немного именно в периоды отжига), а проехал я на том автомобильчике 120 т. км. с нуля, так и продал без видимых проблем с мотором (заливал Mobil 0W40).

[ff2007]

Сегодня смотрел при пробеге 4800 уровень от мах миллиметра 3. При покупке был мах. 

Ездил только в городе. Теперь о другом ломаю голову: хотел на 7500 поменять масло, но в начале августа собираемся в отпуск на Иссык-Куль (туда и обратно примерно 6000) и сейчас прикинул средний пробег и получается, что к отпуску как раз будет тысяч 10. И вот теперь тянуть до 10 и сделать полноценное ТО (что предпочтительно перед поездкой) или придется менять в 7,5 и потом ТО на 10? Или поменять на 5000 и не париться ?  :hmm:

[Sargon]

Если лампа ресурса масла не загорелась пока, то можно ездить. Я бы конечно заменил на вашем месте и сейчас (после обкатки) и перед пробегом, но это расходы. Что точно не стоит делать, так это ехать в длительный пробег без замены масла, поэтому перед пробегом все-таки масло нужно поменять в любом случае, даже если лампа гореть не будет. Единственное - я не знаю как быть с датчиком ресурса масла в этом случае, сбрасывается ли он, если лампа еще не загорелась?

[melbu]

В общем на сколько я понял между крайними делениями на щупе у нас 1 литр, померил расстояние между крайними делениями получилось 20 мм.

Последние 3 тысячи км я поотжигал хорошенько (ну не смог я себе отказать в удовольствии, тем более весной запахло), уровень масла ушел на 3 мм , что составляет 150 гр. масла. Вот думаю бить тревогу или все норм? Масло залито Mobil ESP 0W40 dexos2.

На предыдущей машине Lancer X это было нормальным расходом (тоже поотжигать любил время от времени, и масло уходило немного именно в периоды отжига), а проехал я на том автомобильчике 120 т. км. с нуля, так и продал без видимых проблем с мотором (заливал Mobil 0W40).

 

Посмотрите ради интереса как у вас вентиляция устроена. Судя по схеме из каталога запчастей у вас с каждой головы идет вентиляционная трубка на впускной коллектор. Причем подключается в коллектор после дросселя. На схеме я не увидел никакого клапана. Если всё действительно так, то ничего удивительного, что у вас летит масло на впуск в режимах высоких оборотов и режиме торможения двигателем. 

 

На уровень мала может повлиять куча всяких факторов. Даже температура масла, при которых вы проводите измерение. Если один раз замерить при плюс 20, следующий раз при минус 20 вообще не разу не заводя двигатель, то объем 6 литров масла уменьшится более чем на 150 мл. 0,7% на каждые 10 градусов изменения температуры.

Сегодня смотрел при пробеге 4800 уровень от мах миллиметра 3. При покупке был мах. 

Ездил только в городе. Теперь о другом ломаю голову: хотел на 7500 поменять масло, но в начале августа собираемся в отпуск на Иссык-Куль (туда и обратно примерно 6000) и сейчас прикинул средний пробег и получается, что к отпуску как раз будет тысяч 10. И вот теперь тянуть до 10 и сделать полноценное ТО (что предпочтительно перед поездкой) или придется менять в 7,5 и потом ТО на 10? Или поменять на 5000 и не париться ?  :hmm:

 

Я бы сейчас поменял со сбросом счетчика. А следующий раз уже после поездки.

[MaksimA]

Тем более 6к по трассам это расслабон для движка.

[hedgehog]

 

В общем на сколько я понял между крайними делениями на щупе у нас 1 литр, померил расстояние между крайними делениями получилось 20 мм.

Последние 3 тысячи км я поотжигал хорошенько (ну не смог я себе отказать в удовольствии, тем более весной запахло), уровень масла ушел на 3 мм , что составляет 150 гр. масла. Вот думаю бить тревогу или все норм? Масло залито Mobil ESP 0W40 dexos2.

На предыдущей машине Lancer X это было нормальным расходом (тоже поотжигать любил время от времени, и масло уходило немного именно в периоды отжига), а проехал я на том автомобильчике 120 т. км. с нуля, так и продал без видимых проблем с мотором (заливал Mobil 0W40).

 

Посмотрите ради интереса как у вас вентиляция устроена. Судя по схеме из каталога запчастей у вас с каждой головы идет вентиляционная трубка на впускной коллектор. Причем подключается в коллектор после дросселя. На схеме я не увидел никакого клапана. Если всё действительно так, то ничего удивительного, что у вас летит масло на впуск в режимах высоких оборотов и режиме торможения двигателем. 

 

На уровень мала может повлиять куча всяких факторов. Даже температура масла, при которых вы проводите измерение. Если один раз замерить при плюс 20, следующий раз при минус 20 вообще не разу не заводя двигатель, то объем 6 литров масла уменьшится более чем на 150 мл. 0,7% на каждые 10 градусов изменения температуры.

 

 

Посмотрел, реально так и есть, а на кой же ...... такая вентиляция то? Это получается у меня в котлы летит бензин с маслом? Это же может спровоцировать нагар?

[4c4556]

 

Посмотрел, реально так и есть, а на кой же ...... такая вентиляция то? Это получается у меня в котлы летит бензин с маслом? Это же может спровоцировать нагар?

 

Именно так и будет.

Сегодня смотрел при пробеге 4800 уровень от мах миллиметра 3. При покупке был мах. 

Ездил только в городе. Теперь о другом ломаю голову: хотел на 7500 поменять масло, но в начале августа собираемся в отпуск на Иссык-Куль (туда и обратно примерно 6000) и сейчас прикинул средний пробег и получается, что к отпуску как раз будет тысяч 10. И вот теперь тянуть до 10 и сделать полноценное ТО (что предпочтительно перед поездкой) или придется менять в 7,5 и потом ТО на 10? Или поменять на 5000 и не париться ?  :hmm:

Каждый сам выбирает делать промежуточную замену или нет.

Я делаю.

Изменено 6 апреля, 2015 пользователем 4c4556

[ff2007]

 

Я бы сейчас поменял со сбросом счетчика. А следующий раз уже после поездки.

 

После поездки не покатит, т.к. пробег будет тысяч 16.

Склоняюсь поменять сейчас, а на 10 ТО с заменой воздушного перед поездкой. Кстати, поменять же самому можно.

[melbu]

Посмотрел, реально так и есть, а на кой же ...... такая вентиляция то? Это получается у меня в котлы летит бензин с маслом? Это же может спровоцировать нагар?

Вот реально не могу я понять логику моторостроителей. Вместо того, чтобы масло на впуск не гнать, они просто делают его малозольным. Причем малозольность, это не в 10 раз меньше золы, а всего в 1,5-2 раза.

На дизелях стоят сепараторы, практически исключающие попадание масла на впуск. Вектру с прямым впрыском вчера раскручивал, в ней то же вентиляция подключена к коллектору после дросселя. Так там стоит клапан, который перекрывается когда разряжение на впуске очень большое. Естественно это сокращает вынос масла через систему вентиляции картерных газов.

А у меня на 3,2 трубка перед дросселем подключается. В итоге весь дроссель засран, в коллекторе вода. Масло уходит примерно 250-350 грамм за 10т. Обираюсь городит сепаратор.

[Иванович]

Не дает тоже покоя мысль о сепараторе). Вчера на встрече смотрели виртуально у Саши (S@chok) как устроен маслотсекатель на ФФ там целый космодром нагородили))) Изменено 6 апреля, 2015 пользователем Иванович

[melbu]

После поездки не покатит, т.к. пробег будет тысяч 16.

Склоняюсь поменять сейчас, а на 10 ТО с заменой воздушного перед поездкой. Кстати, поменять же самому можно.

Ну это как посмотреть. Если вообще по чесноку, то вы должны поменять масло у ОД и получить соответствующую отметку в сервисной книжке. Так же по идее вам должны сбросить счетчик системы контроля масла. И в следующий раз вы должны будете приехать менять масло не позже, чем загорится лампочка системы контроля.

 

В общем, я бы поменял сейчас, потому что непонятно что залито на заводе. И вообще, обкатка и всё такое. Счетчик вам сбросят. При условии, что половина пробега будет трассовым, скорее всего у вас лампа эта не загорится раньше, чем через 10т. Вы как раз приедете и проведете ТО с заменой масла. Вроде как и с технической точки зрения грамотно и без обострения отношений с делером.

Я ещё думаю, что лампа у вас сейчас может загореться на 7500 как раз. Это может несколько усложнить расклад.

Можно махнуть масло и фильтр сейчас самостоятельно, скинув счетчик. Следующий раз приехать к ОДу перед поездкой на полноценное ТО1. Получится несколько подороже, но зато шоколад по всем пунктам.

[ff2007]

 

Ну это как посмотреть. Если вообще по чесноку, то вы должны поменять масло у ОД и получить соответствующую отметку в сервисной книжке. Так же по идее вам должны сбросить счетчик системы контроля масла. И в следующий раз вы должны будете приехать менять масло не позже, чем загорится лампочка системы контроля.

 

В общем, я бы поменял сейчас, потому что непонятно что залито на заводе. И вообще, обкатка и всё такое. Счетчик вам сбросят. При условии, что половина пробега будет трассовым, скорее всего у вас лампа эта не загорится раньше, чем через 10т. Вы как раз приедете и проведете ТО с заменой масла. Вроде как и с технической точки зрения грамотно и без обострения отношений с делером.

Я ещё думаю, что лампа у вас сейчас может загореться на 7500 как раз. Это может несколько усложнить расклад.

Можно махнуть масло и фильтр сейчас самостоятельно, скинув счетчик. Следующий раз приехать к ОДу перед поездкой на полноценное ТО1. Получится несколько подороже, но зато шоколад по всем пунктам.

Примерно так и хочу поступить.