Неисправность блока управления двигателем

[KostyanNG]

Всё закончилось благополучно малоыми затратами и небольшими волнениями.

В итоге выяснилось, что в блоке управления двигателем погорела какая то деталь или микросхема ( не помню). Скорее всего после мойки двигателя, которое было накануне. Это установить и перепаять эту детальку помог Александр из http://zelopel.ru/

Далее ребята из ХВК-Сервиса мне его установили и всё наладили. Машинка снова летает. Через неделю еду на ней на Селигер. Там кайф!

Спасибо клубням за участие, а мастерам, с которыми меня свёл случай, за хорошую работу.

Изменено 15 июля, 2013 пользователем KostyanNG

[melbu]

Мои поздравления

[Mossy]

Поздравляю с благополучным выздоровлением!

[kudan01]

подобные истории слышал не раз, поэтому последние 10 лет не мою движки на мойках ни в коем случае....

нормально отделался, перепайка микрухи - это не замена всего блока....

[KostyanNG]

подобные истории слышал не раз, поэтому последние 10 лет не мою движки на мойках ни в коем случае....

К слову, мыл не на мойке, а у знакомого в сервисе, где менял масло и фильтры. Парень очень аккуратный. И помывка у него именно для двигателя. Моются у него многие знакомые.

Павел с ХВК-сервиса, когда разобрал блок, сказал, что он был очень хорошо герметизирован. Не должно просочиться даже от прямой струи. Предположил, что мыли холодной водой горячий двигатель. В результате чего образовался внутри конденсат, который потом и капнул на сгоревшую детальку.

[Павло]

Ну так это же не профессионально как минимум , мыть горячий двигун да еще холодной водой ,а вообще то мне кажется что с мытьем двигла частить не надо.

[KostyanNG]

а вообще то мне кажется что с мытьем двигла частить не надо.

Мне кажется, что я после этого случая зубы чистить перестану.)))

[melbu]

Это, по моему, первый на форуме случай попадоса после мойки двигла.

 

Мне, честно говоря, как-то рвали провода керхером (точнее ломали разъем), поэтому я мойку высокого давления для этих целей не использую больше. Но в данном случаи блок так расположен, что его можно и из лейки залить теоретически.

[ARANTA]

К слову, мыл не на мойке, а у знакомого в сервисе, где менял масло и фильтры. Парень очень аккуратный. И помывка у него именно для двигателя. Моются у него многие знакомые.

Павел с ХВК-сервиса, когда разобрал блок, сказал, что он был очень хорошо герметизирован. Не должно просочиться даже от прямой струи. Предположил, что мыли холодной водой горячий двигатель. В результате чего образовался внутри конденсат, который потом и капнул на сгоревшую детальку.

не буду утверждать,но по моему все платины опрыскивают что ли лаком или ещё какой нибуть бедой .а так можно и летом в каую нибуть лужу залететь.или вам попался кривой уже с рождения. Изменено 16 июля, 2013 пользователем RIDER

[S@chok]

Скорее всего это был брак заводской, хотя у нас вроде Бош блоки стоят, немецкие.

[ARANTA]

я свой двигун тоже мыл 1 раз только, видно повезло.хотя на ручных мойках у нас есть опция мытья двс там даже описывают что двс должен прогретый быть до рабочей температуры.

[KostyanNG]

Парни, про мойку - не утверждение, а предположение.

[Nepominaky]

У антары в отличии от астры Н двигатель практически не пачкается. Мою один раз после зимы и двс всегда в прекрасном виде. Астру мыть приходится чаще, там через пару месяцев просто кошмар. Мою на обычных мойках керхером. Пока отрицательных явлений замечено не было.

[melbu]

У антары в отличии от астры Н двигатель практически не пачкается. Мою один раз после зимы и двс всегда в прекрасном виде. Астру мыть приходится чаще, там через пару месяцев просто кошмар. Мою на обычных мойках керхером. Пока отрицательных явлений замечено не было.

 

На Астре снял штатный "уплотнитель" капота, поставил от жигулей. Проблема исчезла.

 

Теперь мне кажется, что Антара всю грязь перекачивает через моторный отсек. Стыдно открывать.

[Nepominaky]

Защита металлическаяя у Вас стоит? Мне кажется она хорошо закрывает от грязи. В любом случае только сегодня проверял масло и посмотрел двигатель. Как новенький. Чистенький. Последний раз мыл в конце апреля. Хотя и по грязи ездить по дороге на дачу приходится и ливни в самаре через день бывают.

[melbu]

Летом похрен.

 

Зимой по грязной жиже мотор в момент становится отвратительно грязным.

 

Защита есть, если что.

[slava_prz]

Поехал сегодня забирать новенькую 2,2 тд из салона. Но увы, в процессе предпродажки выявили пропуски в работе 1 цилиндра. Проверяли искали - приговор ЗАМЕНА блока управления. Машина только с завода. Блок с тестовой машины переставить не могут, поскольку по их словам после рестайла в каждом блоке прошит ВИН машины и перестановка невозможна. Новый блок прошьют подменя и пришлют только через месяц. Вот такие вот дела :cray:/>

[melbu]

А какими ништяками они вас за это собираются одаривать?

[slava_prz]

А какими ништяками они вас за это собираются одаривать?

По договору купли-продажи срок передачи машины после поступления на склад- 10 рабочих дней. Машина поступила 15.09 . Т.е. через месяц просрочка исполнения договора 17-18 дней. по закону о защите прав потребителей 1% в день плюс штраф 50% отвзысканной суммы. За все может набежать 250-350 килорублей. Если 17.09 не отдадут работающую машину начнем "торговаться". Думаю по мирному вкусностей много наберется. По военному сценарию смогу наверно полкредита погасить )))

[kudan01]

По договору купли-продажи срок передачи машины после поступления на склад- 10 рабочих дней. Машина поступила 15.09 . Т.е. через месяц просрочка исполнения договора 17-18 дней. по закону о защите прав потребителей 1% в день плюс штраф 50% отвзысканной суммы. За все может набежать 250-350 килорублей. Если 17.09 не отдадут работающую машину начнем "торговаться". Думаю по мирному вкусностей много наберется. По военному сценарию смогу наверно полкредита погасить )))

 

блоки теперь идут кетайские bosch ////

[denvectra]

за 16 лет не мыл ни один двигатель не на одной машине, ибо грязи внутрикапотное пространство боится в 1000 раз меньше чем воды. Тряпкой естественно протирал иногда. Изменено 2 октября, 2013 пользователем denvectra

[ultraplus]

Сегодня после проезда железной дороги машина резко потеряла мощность и Мультитроникс скомандовал ошибку 606 неисправность ЭБУ. Тут же загорелись есп еще пару рядом значков и значек двигателя.

Снял клему с аккума и снес ошибку Мультитрониксом. Далее проехал километров 70 все нормально.

 

Такие глюки бывают? или может что то не так?

 

Сегодня конечно сыро, но сейчас сыро всегда.