Рабочая температура антифриза.

[Solaris]

В связи с наступлением холодов возник вопрос какая температура у дизелистов средняя при движении и в пробке. У меня при -10 выше 83 не нагревается.

[Евгений26]

78 градусов начало открытия термостата у дизеля.

80 градусов полное открытие.

в этих пределах и гуляет температура.

в пробках, в жару, выше 96 не видел.

[лерыч]

моя Антара 2007 года с движком 2,4. 
одной из проблем был холод в салоне в морозы.. полная проверка отопителя салона результата не принесла.. 

При перепрошивке мозга случайно выяснил что можно активировать БК и о чудо!!! стал видеть температуру двигателя... в среднем температура держится по трассе в пределах 75-77.. по городу максимум 80.. 

как то стало напрягать что бензиновый двигатель держит такую температуру.. тем более что это влияет на болезнь с холодом в салоне и прожорливость мотора.. 
пытался лечить эту проблему неоднократной заменой термостата.. результат 2-3 градуса на табло между заменами 3х термостатов.

на термостате написана температура 87-102 градуса, но верхний патрубок начинает теплеть уже при 65-70  градусов показаний БК.
При детальном изучении оказалось что термостат штука очень простая.. тупо медный цилиндр с залитым воском, маленькая резиночка-манжета, уплотняющая шток и делающая границу воск/антифриз и сама игла штока.

Так как воск, одно из самых расширяющихся веществ (20-120 раз в зависимости от состава), то он с хорошим усилием открывает седло клапана  выхода жидкости на радиатор, и потом при 102 закрывает внутреннюю циркуляцию двигателя.. 
Поигравшись с нагревом и охлаждением термостата понял что все термостаты вполне работоспособны и работают плавно выдавливая шток, тем самым открывая и закрывая каналы.. настройка термостата заложена обьемом и составом воска... но с температурой двигателя в пределах 77 градусов все же не согласен... это ниже чем на дизеле...

не долго думая сделал колдовство с термостатом, позволяющее самому, без лишних напрягов повелевать температурой двигателя.. в месте куда упирается термостат просверлил сквозное отверстие и нарезал резьбу.  закрутил длинный болт м6 с подмоткой ленты. (В идеале нужно было болт м5, но под рукой не оказалось нужного метчика). резьба с подмоткой получилась около 12 мм, поэтому ее даже не пришлось контрогаить... 
Теперь катаюсь и тестирую.. пока рабочую температуру подстроил в пределах 85 градусов.. буду далее постепенно ее повышать..
теперь нужно выяснить вопрос о разнице температур жидкости около  термостата, то есть на выходе, и температуре около датчика температуры.

[БелСер]

Мне кажется, проще было бы подобрать термостат по нужной температуре открытия.

Потом, может быть он все таки у Вас был с дефектом и не полностью закрывался.

[лерыч]

менял три термостата. Закрываются отлично.. удивительно что даже невозможно через них ничего продуть, настолько плотная посадка.. термостатов с другими режимами работы в магазинах я не нашел... 

[FLASH770]

Обычно рабочая температура моего двигателя 82-83 гр ,летом в жару бывало 91 гр.Сегодня возвращаясь с работы домой заходя в меню БК увидел температуру 88 гр ,на улице не жарко всего +15,далее при резких ускорениях температура доходила до 95гр.Но все же при не спешном движении держалась около 88-89.Остановился заглянул под капот,антифриз на месте,на холостых оборотах температура медленно поднялась до 91  гр .Приехал домой -заглушил,через час снова поехал ,заглянул в БК температура стала в норме как раньше 82Гр.Вопрос что за чудеса происходят с моей машиной?? Что это могло быть??

Изменено 29 августа, 2017 пользователем FLASH770

[Серго]

Вы, кондиционер включаете сами или пользуетесь климатконтролем?

Если включать кондиционер, да, будет всегда 82-83 градуса.

А климатконтроль, он будет включать компрессор в зависимости от температуры на улице. Вы пишите было плюс 15,а регулятор поди на 22 стоял так? Посему зачем включаться компрессору кондея, когда наоборот надо либо нагревать или поддерживать. Вентиляторы охлаждения в таком случае неработают и включатся, когда температура ДВС перешагнет 93 градуса.

Так, что с вашим авто походу всё нормально.

[kudan01]

Чтобы точно сказать в каком состоянии система нужно поменять термостат.

[FLASH770]

Вы, кондиционер включаете сами или пользуетесь климатконтролем?

 

. Вы пишите было плюс 15,а регулятор поди на 22 стоял так?

Всегда пользуюсь только климатом.Верно регулятор у меня почти круглогодично на 22 стоит

[bolex]

 

Вы, кондиционер включаете сами или пользуетесь климатконтролем?

 

. Вы пишите было плюс 15,а регулятор поди на 22 стоял так?

Всегда пользуюсь только климатом.Верно регулятор у меня почти круглогодично на 22 стоит

 

Серго всё правильно описал, т.ч. всё нормально!

[Серго]

 

Вы, кондиционер включаете сами или пользуетесь климатконтролем?

. Вы пишите было плюс 15,а регулятор поди на 22 стоял так?

 

Всегда пользуюсь только климатом.Верно регулятор у меня почти круглогодично на 22 стоит

Проверьте на всякий случай состояние радиатора, на сколько он чистый.

Сетка защитная стоит?

Если не лень, снимите пластиковую накладку на клипсах, возьмите фонарик и посмотрите просвет между радиаторами есть.

Грязи туда натягивает прилично.

В таких случаях керхер вам в помощь.

[FLASH770]

Сегодня опять температура держится на холостых 88гр , дальше греется до 92-93 и начинает падать ,при этом вентилятор не включается,падает а затем снова растет.Товарищи дизелисты помогите советом куда копать? Может и термостат не до конца открывается? Кому не лень посмотрите какая у вас температура на холостых оборотах ?

Изменено 30 августа, 2017 пользователем FLASH770

[Серго]

Сегодня опять температура держится на холостых 88гр , дальше греется до 92-93 и начинает падать ,при этом вентилятор не включается,падает а затем снова растет.Товарищи дизелисты помогите советом куда копать? Может и термостат не до конца открывается? Кому не лень посмотрите какая у вас температура на холостых оборотах ?

Вентилятор не включается, капот открывали, смотрели?

Термостат полностью открывается при достижении 87 градусов.

Кондей работал при этом, наверное нет.

Про достижении 93гр. откройте капот и я думаю увидите работающие вентиляторы.

[Евгений26]

Так работает наш дизель при определенных режимах.

Не знаю, с чем это связано.

По первости ломал голову над этим, но потом плюнул.

[kudan01]

Скинуть по -быстрому бампер и промыть снаружи радик с пеной. Самое дешевое, что предпринять в данной ситуации.

[FLASH770]

 

Сегодня опять температура держится на холостых 88гр , дальше греется до 92-93 и начинает падать ,при этом вентилятор не включается,падает а затем снова растет.Товарищи дизелисты помогите советом куда копать? Может и термостат не до конца открывается? Кому не лень посмотрите какая у вас температура на холостых оборотах ?

Вентилятор не включается, капот открывали, смотрели?

Термостат полностью открывается при достижении 87 градусов.

Кондей работал при этом, наверное нет.

Про достижении 93гр. откройте капот и я думаю увидите работающие вентиляторы.

 

Кондей не работал ,капот не открывал но слушал когда они включатся.Наверное все таки для начала попробую по совету Kudan01 промыть радиаторы керхером .Бампер тяжело снимать?

 

Евгений у вас мотор тоже так греется?? Тоже на холостых температура растет?

Изменено 30 августа, 2017 пользователем FLASH770

[Серго]

Сегодня опять температура держится на холостых 88гр , дальше греется до 92-93 и начинает падать ,при этом вентилятор не включается,падает а затем снова растет.Товарищи дизелисты помогите советом куда копать? Может и термостат не до конца открывается? Кому не лень посмотрите какая у вас температура на холостых оборотах ?

 

Вентилятор не включается, капот открывали, смотрели?

Термостат полностью открывается при достижении 87 градусов.

Кондей работал при этом, наверное нет.

Про достижении 93гр. откройте капот и я думаю увидите работающие вентиляторы.

Кондей не работал ,капот не открывал но слушал когда они включатся.Наверное все таки для начала попробую по совету Kudan01 промыть радиаторы керхером .Бампер тяжело снимать?

 

Евгений у вас мотор тоже так греется?? Тоже на холостых температура растет?

 

Попробуйте всё-таки для начала визуально убедиться, что вентиляторы охлаждения работают. Дело в том, что у вентиляторов две скорости вращения в зависимости, как они включены. Т.е последовательно - малая скорость или параллельно -высокая скорость.

Вот вы их включение и не слышите.

Думаете просто так температура падает на 5 градусов.

Лично у меня всё, как у вас.

Если конечно есть желание... даже уже и не знаю, как вам ответить.

[FLASH770]

Спасибо за совет буду пробовать

[bolex]

Спасибо за совет буду пробовать

Лучше не мешай машине работать, всё у тебя нормально ,всё правильно, у всех дизелистов (разумеется Антароводов) так. Например у меня на подъёме при скорости 120-130 км. почти в любую погоду температура ОЖ до 98 гр. поднимается, потом ровный участок и через 400-500 метров температура падает до 83 гр.! Если поднимаюсь на 90 км./час, то до 90-93 гр. Климат включен всегда. В центральном воздуховоде стоит мультитроникс ,т.ч. температуру вижу всегда. Ну такая система охлаждения у нас! Похоже слишком малая инертность датчика температуры.

[Alipat]

 

Спасибо за совет буду пробовать

Лучше не мешай машине работать, всё у тебя нормально ,всё правильно, у всех дизелистов (разумеется Антароводов) так. Например у меня на подъёме при скорости 120-130 км. почти в любую погоду температура ОЖ до 98 гр. поднимается, потом ровный участок и через 400-500 метров температура падает до 83 гр.! Если поднимаюсь на 90 км./час, то до 90-93 гр. Климат включен всегда. В центральном воздуховоде стоит мультитроникс ,т.ч. температуру вижу всегда. Ну такая система охлаждения у нас! Похоже слишком малая инертность датчика температуры.

 

За три года два раза только видел температуру за 90 - в жару в вялотянущейся пробке. Один раз перезапустил двигатель - заревели вентиляторы, температура ушла к 80.

Но в горах или при температуре выше 30 градусов не ездил.

На холостых никогда не перегревалась.

(Тоже мультитроникс перед глазами)

[kudan01]

Ну что там бампер снять. Час работы по первому разу. Сделай, нам самим будет интересней.

[Евгений26]

Вопрос не по теме малость - как слить антифриз?

Добрался для пробки в нижнем патрубке, отвернул, там чопик.

Не поддевается и давлением его не вышибает.

Патрубки снимать не хочется, нет хомута если что.

[kudan01]

тока патрубок снимать...

[Сергей Павлович]

Вопрос не по теме малость - как слить антифриз?

Добрался для пробки в нижнем патрубке, отвернул, там чопик.

Не поддевается и давлением его не вышибает.

Патрубки снимать не хочется, нет хомута если что.

20180705_155928.jpg

Недавно менял антифриз.Отвернул кран в нижней части радиатора с лева по ходу.Предварительно поставил печку и вентилятор на мах. Как слилось, продул старым пылесосом через бачок,слилось еще немного.Итого слилось 8л. Никаких пробок у меня нет.

[Евгений26]

И правда слева по ходу кран!