Покупать ли Saturn VUE Hybrid AWD?

[xamlet]

Добрый день уважаемые друзья.

На днях мой близкий друг обмолвился что хочет приобрести 2009 Saturn VUE Hybrid AWD, полная копия Антары.

Как вы думаете стоит ли такое вложение денег?

 

Экономия на топливе колоссальна. Комфорт и динамика, на уровне.

 

Он спрашивает моего совета брать диз. Антару или Гибрид...

[xamlet]

Для большего понимания скину пример, брать будет конечно не тут http://globalautousa.com/component/option,com_wrapper/Itemid,8/

[S@chok]

Я бы лучше Антару на дизеле взял, чем эту экзотику.

[forester_73]

Пусть он сначала узнает кто и как сможет её обслужить...

[melbu]

Не знаю. В Москве примусы обслуживали без проблем, пока они тут были экзотичными.

В любом случаи, это будет не первый гибридный Вуй на российских просторах.

 

Я бы может даже и рискнул себе такой взять. Но не дай мне Боб давать друзьям советы по этому поводу.

[xamlet]

))

Я ему и не буду давать совет, скину ссылку пусть читает...

Из-за него сам задумался о Гибриде, благо ему что одну машину перегонять, что 2...

Изменено 22 августа, 2013 пользователем xamlet

[melbu]

))

Я ему и не буду давать совет, скину ссылку пусть читает...

Из-за него сам задумался о Гибриде, благо ему что одну машину перегонять, что 2...

 

Просто мне кажется, что гибридность этого автомобиля имеет несколько формальный характер и служит в основном для того, чтобы GM мог продавать автомобили в Калифорнии. Сейчас его место занял Вольт.

[Харлам]

))

Я ему и не буду давать совет, скину ссылку пусть читает...

Из-за него сам задумался о Гибриде, благо ему что одну машину перегонять, что 2...

Обязательно узнать срок службы и стоимость замены батарей. Печальный опыт у моих знакомых по этому поводу есть, как раз пригнанный из Америки (форд Ескейп)

[xamlet]

Просто мне кажется, что гибридность этого автомобиля имеет несколько формальный характер и служит в основном для того, чтобы GM мог продавать автомобили в Калифорнии. Сейчас его место занял Вольт.

 

Я тоже так думаю, но расход от 6-4,5 литров 92, это при динамике 7 секунд до 100 км.ч. и 170 лошадках...

Вот что подкупает. Все таки дизель слишком вялый.

 

Обязательно узнать срок службы и стоимость замены батарей. Печальный опыт у моих знакомых по этому поводу есть, как раз пригнанный из Америки (форд Ескейп)

 

Да тут надо все проверять, по сути машина гибрид уже не продаваемая. А замена батарей очень дорога...

[NERSKY]

Для большего понимания скину пример, брать будет конечно не тут http://globalautousa...apper/Itemid,8/

порадовала стоимость таможни: столько же, сколько стоит само авто)

[melbu]

Я тоже так думаю, но расход от 6-4,5 литров 92, это при динамике 7 секунд до 100 км.ч. и 170 лошадках...

Вот что подкупает. Все таки дизель слишком вялый.

 

92-й там в смысле не ниже

 

 

use regular unleaded

gasoline with a posted octane

rating of 87 (92 прим редакции) or higher. For best

performance or trailer towing, you

could choose to use middle grade

89 (95 прим редакции) octane unleaded gasoline.

 

А вот остальные параметры откуда?

[Pitun]

Обязательно узнать срок службы и стоимость замены батарей. Печальный опыт у моих знакомых по этому поводу есть, как раз пригнанный из Америки (форд Ескейп)

+1. Тоже знаю одну историю с попаданием на 120 косых на лексусе гибридном из штатов.

[melbu]

+1. Тоже знаю одну историю с попаданием на 120 косых на лексусе гибридном из штатов.

 

Ну и допустим Вуй обойдется сразу 18k$ и еще держим в уме 4k$ на попадос с батарей. Итого 22k$. Что соответствует примерно 730 000 рублей. Вполне соизмеримо с БУ антарой 3-5 летнего возраста.

[Walentin]

Господа, обходите стороной глобалавто. там одни на-бщики. Заказываете одну машину, приходит другая, сроки доставки вранье, могут коцанную или утопленника вам пригнать. Если из США тащите машины, то найдите проверенных людей а не этих. в БМВ клубе были уже пострадавшие...

 

по теме. смотрите не только выгоду в деньгах а в геморрое на который вы подписываетесь, начиная от доставки и пр. кончая обслуживанием.

[Павло]

Я бы ни когда б.у с закрытыми глазами не брал,кот в мешке да еще с возможностью большого гемороя.

[Eugene]

У гибрида на мой взгляд один большой недостаток - это дорогие аккумуляторы. А их там много обычно. Можно попасть на дорогую замену. На это стоит обратить внимание. Кроме того, надо уточнить кто его сможет обслуживать. Наши спецы дилеры могут и не согласиться. В остальном при прочих равных условиях я бы взял гибрид. Изменено 23 августа, 2013 пользователем Eugene

[Погз]

Я бы не брал не люблю непонятный риск да еще за свои же деньги. Берите дизель с ним все понятно есть опыт его экспл . ремонта есть статистика его проблем . 7 секунд у меня вызывают сомнения это новый и при полной зарядке батареек . о то не верю. у дизеля есть 184 лс. как зимой поведут себя эти батарейки и это лишний вес авто

[melbu]

У нас гибридов по Москве катается гораздо больше чем антар. И появились они раньше атар.

Давно уже известно, как батарея себя поведет. Как диагностировать и ремонтировать то же люди знают.