Устанавливаем ксеноновые фары вместо галогеновых.

[Евгений26]

да вот и я разницы после галогена Рио не увидел.

[Алексей Тульский]

Господа! Скажу с уверенностью точно, что родной ксенон лучше на 10% не более. Кроме правильного пучка света и более белого цвета и соответственно эстетикой авто я больше ничего не увидел. Ну и соответственно еще мой кашелек обмельчал на 10000р )))) Изменено 16 июня, 2014 пользователем Алексей Тульский

[Jet Li]

Просто фары нужно не б/у брать, а новые и тогда разница будет совсем не 10%

[Евгений26]

ну на момент продажи Рио у нее был пробег 90 тысяч.

и именно эти фары я сравнил с новыми ксеноновыми на Антаре.

[Sir Woland]

Господа! Скажу с уверенностью точно, что родной ксенон лучше на 10% не более. Кроме правильного пучка света и более белого цвета и соответственно эстетикой авто я больше ничего не увидел. Ну и соответственно еще мой кашелек обмельчал на 10000р ))))

А как ощущения от дальнего? Есть мнение (мое), что доп. секция галогенного дальнего на машинах с галогеном в разы увеличит освещенность в отличие от штатного ксенона. Поделитесь пожалуйста впечатлением!

 

ну на момент продажи Рио у нее был пробег 90 тысяч.

и именно эти фары я сравнил с новыми ксеноновыми на Антаре.

Сравнение для какой погоды? По мне, так в дождь/слякоть галоген получше, а всухую ксенон лучше (это про ближний).

[Алексей Тульский]

Просто фары нужно не б/у брать, а новые и тогда разница будет совсем не 10%

Так я и взял совершенно новые. Даже в коробках

[Алексей Тульский]

На ксеноне дальний на много хуже чем на галогене.

Как я уже сказал, что улучшилась только эстетика авто.

Я понял одно! Если хотите хороший мощный свет на авто (что бы было видно каждую ямку) нужно в штатный галоген вставлять китайский ксенон.

[Convert294]

На ксеноне дальний на много хуже чем на галогене.

Как я уже сказал, что улучшилась только эстетика авто.

Я понял одно! Если хотите хороший мощный свет на авто (что бы было видно каждую ямку) нужно в штатный галоген вставлять китайский ксенон.

А лучше всего в каждую секцию по линзе, как на хорошоукомплектованных BMW.

[Евгений26]

я бы за установку гавноксенона в галоген отрубал бы пальцы.

если уж переделывать - то в китае есть толковые врезные биксеноновые линзы.

эти хоть имеют пучок и не светят в небо и в глаза.

[Алексей Тульский]

я бы за установку гавноксенона в галоген отрубал бы пальцы.

если уж переделывать - то в китае есть толковые врезные биксеноновые линзы.

эти хоть имеют пучок и не светят в небо и в глаза.

да я сам против такого ксенона

[Стасян]

Я понял одно! Если хотите хороший мощный свет на авто (что бы было видно каждую ямку) нужно в штатный галоген вставлять китайский ксенон.

Ну это спорное утверждение. Свет конечно будет мощный, но пучок рассеяный и толку от такого света при движении практически нет. Только встречку слепить и понты. Ну а насчёт дальнего на ксеноне относительно галогена, тоже спорное утверждение. Может действительно из за того что фары не новые проблема такая есть, но у новых ксеноновых фонарей дальняк получше чем у галогена, есть с чем сравнивать и кстати у меня лампы в галогене стояли Philips Xtreme Vision +100% а они куда лучше штатных стоковых ламп светили. Лёх ты извини конечно, но за 10000 р. фары точно в нормальном состоянии? Просто на Авито в нормальном состоянии за 10000 можно купить только одну фару.

Изменено 16 июня, 2014 пользователем Stanislav

[Стасян]

я бы за установку гавноксенона в галоген отрубал бы пальцы.

А за установку ксена в ПТФ нужно глаза выкалывать!!! :ireful2:

[Sir Woland]

Ну а насчёт дальнего на ксеноне относительно галогена, тоже спорное утверждение. Может действительно из за того что фары не новые проблема такая есть, но у новых ксеноновых фонарей дальняк получше чем у галогена, есть с чем сравнивать и кстати у меня лампы в галогене стояли Philips Xtreme Vision +100% а они куда лучше штатных стоковых ламп светили.

Мне дальний на антаре с ксеноном кажется очень слабым, хотя я сравниваю с Astra H со штатным ксеноном, а там на помощь дальнему ксенона была галогенная секция и дальний был действительно хорош! Да и на многих галогеновых машинах, где дальний включается дополнительной секцией к ближнему свет получается лучше.

 

А за установку ксена в ПТФ нужно глаза выкалывать!!! :ireful2:

+1

[tehnopark]

кто подскажет..на дорестайл....фары от рестайл встают (хочется ксенон)....по проводке переделывать что-то нужно...может кто сталкивался

[seman]

Фары подходят. Колодку надо переделывать.

[zloi_kot]

интересно, если бы был линзованый галоген (как у фф2 хотя бы) кто-нибудь вспонил про ксенон?

[roman-ch1]

кто подскажет..на дорестайл....фары от рестайл встают (хочется ксенон)....по проводке переделывать что-то нужно...может кто сталкивался

только вот зачем это делать? Ради красоты? Галоген у Антары очень прилично светит, а дальний так вообще супер. Тут многие ставили ксенон или меняли авто с комплектацией ксенон, разница если и есть то не велика.

Самый лучший свет был у меня в опель корса д. Дальний вообще прожектор, да и ближний не отставал. Антару я бы поставил на второе место.

[Sir Woland]

Основное преимущество линзованой (проекторной) оптики от прожекторной - не нагрев стекла. В прожекторной фаре стекло (а точнее грязь на нем) сильно нагревается и, как следствие, быстро высыхает. В результате имеем очень грязные фары, которые и фароомыватель не очистит. А в линзованой оптике наружное стекло на ближнем греется в разы меньше, а у ксенона, к тому же, тепловыделение намного ниже. Вмрезультате имеем жидкую грязь, которая не копится, высыхая, а стекает от ветра и легко сбивается фароомывателем. Это особенно заметно и важно на неосвещенной трассе в слякоть в плотном потоке. И.М.Х.О. Изменено 1 октября, 2014 пользователем Sir Woland

[магнитчик]

Главное преимущество линзовок - это четкая светотеневая граница и конструктив (габариты, подвижная шторка). Главный минус - КПД линзы ниже чем у рефлекторной оптики. В этом плане, мысль про самые яркие фары - ксенон в галогеновой секции - правильная=) за исключением сильной засветки встречки и "пятнистого" света, от которого быстро устаешь сам. Фара на линзовке в целом может и холоднее, но это из за больших размеров и линза какое то время экранирует тепло лампы. Локальный нагрев стекла - наоборот более сильный в зоне луча. Бывает даже стекла плавятся в этой точке, на грязных фарах с супер-пупер лампами. Или на неоригинале типа "депо".

[w_major]

Бывает даже стекла плавятся в этой точке ... и на неоригинале типа "депо".

На фольксе отъездил с такими 4 года все норм, А со штатными галогенками стекла в мелких трещинках были (7 лет)

[Алексей Тульский]

Вопрос для тех кто поставил ксеноновые фары. Как Вы реализовали моргание фарами когда они не горят? У меня просто в этот момент шлепают шторки... Хотя я прекрасно понимаю, чтобы реализовать данную функцию, то достаточно поставить диод. Вопрос только какой?

[Алексей Тульский]

Я так понимаю что такого никто не делал?

[Алексей Тульский]

Отвечу сам на свой вопрос. Установил диод на 10А

Единственное что пришлось увеличить предохранитель на 15А (в шитке) так как родные на 10А сгорают через 2с после моргания.

[Jet Li]

Я так понимаю что такого никто не делал?

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3118-blog-instalytor/

[Алексей Тульский]

Предупрежу сразу. Что если кто будет ставить диоды, то достаточно всего одного от красного провода к синему. Не нужно ставить дополнительный диод в разрез синего провода (ближнего света) Я пробывал установить диод на 20А, так вот после 20с работы до него до тронутся нельзя было. А он будет стоять внутри фары..