Небольшая доработка климат-контроля

[melbu]

. Но на низкой скорости вентилятора я не зафиксировал движение воздуха через блок управления климатом, когда дымом проверял.

это кто писал?

 

А кто это спрашивает?

[zloi_kot]

сорри за офф..

напомнило известное кино

- мистер поллак?

- кто спрашивает?

[ARANTA]

sehr lustig

[melbu]

gefiel?

[ARANTA]

да походу толком ни кто ни чего не скажет :super:/>

[zloi_kot]

ну отчего же.. совместными усилиями выяснили что на малых скоростях вращения вертилятора датчик температуры в салоне показывает что угодно только не ту самую температуру. ибо эжектор из-за неплотностей превращается в черт знает что. хотели как лучше - получилось как всегда. а если примастырить турбинку от любого авто то все должно стать тип-топ. Изменено 26 ноября, 2013 пользователем zloi_kot

[ARANTA]

ну отчего же.. совместными усилиями выяснили что на малых скоростях вращения вертилятора датчик температуры в салоне показывает что угодно только не ту самую температуру. ибо эжектор из-за неплотностей превращается в черт знает что. хотели как лучше - получилось как всегда. а если примастырить турбинку от любого авто то все должно стать тип-топ.

извините за тупой вопрос эжектор это сам датчик температуры? просто для меня некоторые термины не понятны. Изменено 26 ноября, 2013 пользователем RIDER

[melbu]

На первой странице ветки все сказано

[zloi_kot]

не.. сам датчик распаян на плате климата. эжектор - это пластмассовая фиговина к которой приструячен шланг от блока управления климатом.

[ARANTA]

спасибо .теперь примерно понял как с этим боротся.

[Maks]

Сегодня тренировался с майфуном, заодно прилепил получше этот шланг. Вообще у меня он нормально сидел и да-же полосочка поролона внутри для уплотнения была проложена. Вот фотки его , и того , что нужно снять, что-бы до туда добраться.

P.S. Хомутики это уже я прилепил.

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем Maks

[melbu]

Иными словами, снимать сам блок управления особого смысла нет. Достаточно орудовать с другим концом шланга, который за бардачком.

[Maks]

Ну да , его уплотнить то-же не помешает.

[ARANTA]

ну а ромчело писал как раз про этот штутцер(ежектор)в блоке управления,и шланг находится с низу блока управления будет наверно трудно подлезть к шлангу со стороны бордочка не снимая блок.отличные фотки Макс ,спасибо. :super:/> Изменено 26 ноября, 2013 пользователем RIDER

[Maks]

ну а ромчело писал как раз про этот штутцер(ежектор)в блоке управления,и шланг находится с низу блока управления будет наверно трудно подлезть к шлангу со стороны бордочка не снимая блок.отличные фотки Макс ,спасибо. :super:/>

Со стороны бардачка, не снимая блок, подлездь к сожалению невозможно.

[zloi_kot]

Maks

отдельное спасибо за фотки. теперь пойду искать моторчмк с вертилятором. нк нафиг этот ЖМ с их аэродинамикой.

[Vlad]

Maks

отдельное спасибо за фотки. теперь пойду искать моторчмк с вертилятором. нк нафиг этот ЖМ с их аэродинамикой.

Вчера мимоходом зашел в магазин радиотоваров. Самый маленький кулер, который у них оказался в наличии был 30х30 мм. В принципе, размер уже нормальный, хотя 20х20 или 17х17 был бы совсем хорош (например http://www.chipdip.r...uct/ec1708l05e/). Перейти с него на трубку совсем не сложно с помощью термоусадки, плюс с питанием разобраться (мелкие кулеры на 5 вольт), но это тоже не проблема, тем более вольтаж надо понижать в любом случае для снижения оборотов, иначе потоком будет бодро засасывать пыль, да и шум лишний ни к чему. Работы на час, было бы лето, наверное занялся бы, но в холодном гараже не очень хочется ковыряться.

Изменено 27 ноября, 2013 пользователем Vlad

[melbu]

Вчера мимоходом зашел в магазин радиотоваров. Самый маленький кулер, который у них оказался в наличии был 30х30 мм. В принципе, размер уже нормальный, хотя 20х20 или 17х17 был бы совсем хорош (например http://www.chipdip.r...uct/ec1708l05e/). Перейти с него на трубку совсем не сложно с помощью термоусадки, плюс с питанием разобраться (мелкие кулеры на 5 вольт), но это тоже не проблема, тем более вольтаж надо понижать в любом случае для снижения оборотов, иначе потоком будет бодро засасывать пыль, да и шум лишний ни к чему. Работы на час, было бы лето, наверное занялся бы, но в холодном гараже не очень хочется ковыряться.

 

Такой вентилятор создает относительно большой расход при совершенно нулевом давлении. А в данном случаи расход не важен. Важна возможность прокачать небольшое количества воздуха через маленькое отверстие и трубку. Для этого нужен центробежный вентилятор.

[S@chok]

Так установить на его входе фильтрующий элемент из паролона.

[Vlad]

Так установить на его входе фильтрующий элемент из паролона.

Думаю, будет забиваться пылью значительно быстрее чем датчик температуры )

[Евгений26]

20х20 есть вентиляторы.

исключительно на втулках, не на шариковых подшипниках.

соответсвенно, срок жизни мал.

идея заинтересовала.

[zloi_kot]

вот. вольво, лендровер, мондюк. тока у всех датчик распаян в корпусе с ветродуем, придется курочить. ну и цены тож..

даже у поганых китайцев так сделано.

Изменено 27 ноября, 2013 пользователем zloi_kot

[Евгений26]

нижний вариант прям на замену трубки на климате.

сколько денег?

[zloi_kot]

Евгений26

лучше не спрашивай.. под три штуки.

хотя фокусы и мондюки везде (как жигули), можно найти и на разборах.

[Евгений26]

печалька...