Коды ошибок

[w_major]

Менял недавно - вторая замена на 130 тык (первая была на 60+), совместил со снятием мотора. Залил Kixx DX-VI. По ощущениям - не плохо. Брал на Озоне https://www.ozon.ru/product/maslo-kixx-atf-dx-vi-dexron-vi-4l-sint-308618493/?sh=ZTG8DW-UcQ две банки по 4л по ₽2700+ банка. Осталось меньше литра. Изменено 27 июня, 2023 пользователем w_major

[ХалиГали]

самостоятельно меняли? 

 

:mellow: невнимательно прочитал. двс же снимали....

Изменено 27 июня, 2023 пользователем ХалиГали

[ХалиГали]

А дроссель давно чистили? Свечи?

в сентябре прошлом, когда цепи менял, и дроссель чистил. свечи новые вместе с цепями.

[w_major]

Нет, когда коробку механик от мотора отстыковал, заодно из нее все слил покрутив, чтобы из гидрика тоже слилось, а потом залил свежую.

[Антон пермь]

В 15.12.2016 в 15:50, Serg_S сказал:

Всем доброго времени суток!

Месяца 2 назад загорелся чек. Подключил имеющуюся у меня приблуду, считывающую ошибки, она показала P0010 текущая и сохраненная и написала Датчик распределительного вала (банк 1, передний) - ошибка. Ошибка сбросилась, хоть и писала, что текущая. 2 месяца ездил спокойно, ну, думаю, глюк. Несколько дней назад снова выскочила. Сбросил. На следующий день снова. И теперь через некоторое время вылетает постоянно после сброса. Причем появилась еще одна ошибка P0011 - Датчик распределительного вала (банк 1, передний) - неправильный сигнал.

Поменял датчик распредвала, думал на этом закончится, однако не тут то было. Продолжается.

Почитал интернет, вроде как получается, что P0010 - не ошибка датчика распредвала, а, как пишут в этой теме

DTC P0010: Цепь управления электромагнитного клапана исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала впускных клапанов.

Теперь вот думаю, поменять клапан этот? Кто нибудь боролся с этой проблемой, чем закончилось? Или все таки на сервис ехать, а не угадыванием заниматься.

Пишут вроде это бывает и по причине неисправности зубчатых колес распредвалов..

Добрый день! Вы разорались в чем проблема была? у меня аналогично сразу вылезло 2 ошибки Р0010 и Р0011. После сброса какое то время не появлялись, на следующий день снова загорелся чек.

[Антон пермь]

дело оказалось в клапане фазорегулятора впускного вала, у старого сопротивление было около 20 ом, у нового 10 Ом. Ошибку стер, вроде больше не появляется, ттт