Чип-тюнинг 2,2 дизель и отключение системы ЕГР.

[@Iguanaman@]

Всем привет!

Рискну открыть новую тему.

Как потенциальный владелец Антары/Капитвы на дизеле, не могу обойти вниманием крайне актуальную тему чиповки 2,2 турбодизеля.

Просмотр форумов Антара клуб и Шевроле-Дэу клуб, не дал мне ответа на эти вопросы.

Также я пока не нашел информацию по устройству двигателя, надеюсь мне удастся её раскопать, сейчас в процессе.

Также не нашел в партнерах клубов НП Адакт, как наиболее адекватных, на мой взгляд, чиптюнеров у нас.

Что лично меня интересует.

Я пока не знаю устройства системы ЕГР на моторе 2,2. Евро-4 обычно подразумевает электронные модуляторы, которых обычно два - клапана ЕГР и турбины. Хотя возможны варианты и вакуумных модуляторов. На Евро-3 модуляторы обычно вакуумные.

Кто нибудь знает какие на 2,2 модуляторы?

Если вакуумные, то с ними проще - глушение вакуумных трубок модулятора ЕГР, как правило отключает его работу, без появления Чека и ошибок в БК. Далее перед самим нЕГРом ставится заглушка из стали, из любого стального шпателя можно вырезать болгаркой или простой ножевкой заглушку. Глушим нЕГРа, чтобы гуталин не летел в мотор.

В случае с электронным нЕГРом, ситуация сложнее - необходимо программное отключение нЕГРа.

После этого, можно систему ЕГР выкинуть вообще, вместе с клапаном, интеркулером ЕГР, трубками и прочей ненужной лабудой.

А вместо клапана ЕГР поставить проставку из дюраля бОльшего сечения, для того, чтобы мотор дышал нормально.

Теперь подходим вплотную к чиповке. Все мероприятия по убийству нЕГРа совмещаются с чип-тюнингом. Задача - убрать турбояму, повысить крутящий момент, КПД и эффективность в целом.

Как правило, у АДАКТа, есть такие программы, в которых и чиповка и отключение ЕРГ. Кроме того, еще и сажевый удаляется.

То есть по полной программе, так сказать.

Соответственно надо понимать, в каком направлении двигаться.

Форумчане, кто чиповал дизельную Антару у партнеров АДАКТа?

Как отключали/глушили ЕГР ?

Любая информация нужна!

[AVIS]

 

Как потенциальный владелец Антары/Капитвы на дизеле, не могу обойти вниманием крайне актуальную тему чиповки 2,2 турбодизеля.

 

А с чего Вы взяли, что чип-тюнинг турбодизеля на Антаре крайне актуален?

[@Iguanaman@]

Для меня лично очень актуален. Не может быть, что на форуме нет людей, кто также хотел бы получить от дизеля максимум. Турбодизель 2,2 может намного больше, чем в стоке.

Необходимость отключения ЕГР тоже не вызывает сомнений у многих дизелистов. Никакой другой функции, кроме как дать надышаться мотору собственным гуталином в виде сажи, масла, азотистых соединений и прочего гуано, эта система не выполняет. В итоге жесткая работа дизеля на малых и средних оборотах, кокс в движке, износ ЦПГ и циллиндров, залегание колец, забивание каналов.

Также с отключением системы получаем возможность лить нормальное масло полнозольник с нормальным пакетом присадок, а не малозольник "воду" 5 на 30.

[Ромчелло]

Ну, что касается чип-тюнинга, то мне известно два варианта. Заслуживающие внимания хотя бы потому, что есть отзывы людей которые там прошивались. Это ЕДС и Экутюнер. ЕДС подороже, но, типа придворное ателье. Откуда прошивка и Экутюнера я не знаю, может и адактовская. Если говорить обо мне, то я рассматривал оба эти варианта, хотя конечно ЕДС лично у меня вызывает больше доверия. Однако для меня есть два но, одно из которых вытекает из другого. Нет достоверной инфы, какой максимальный крутящий момент держит наша коробка. Понятно, что прошивки гражданские, и бла-бла-бла дальше. Но я предпочитаю иметь цифры. Так как ЕДС обещает аж 500 ньютонов. И посему, я не хочу ездить и думать, откажет коробка, или нет. Мне эти раздумья за тыщи две-три от дома не нужны, особенно когда машина под завязку и горный перевал. Но это лирика. Второе но - это гарантия. Нет, я её не боюсь, но столкнувшись тут по мелочному вопросу с гарантией, имел удовольствие убедиться в весьма разном подходе к этой политике со стороны разных ОД. Короче - я, в случае чего, не хочу ничего доказывать. Не хочу давать повода. Увы, я знаю эту систему изнутри. И очень часто ищется любой повод отказать - особенно если таких обращений мало, и будет пристальное внимание со стороны дистрибьютера. Посему купил тюнинг-бокс, который цепляется к датчику давления на рейке. Да, суррогат против полноценной программы, зато второго но нет. Снял в случае чего - и система заводская. Сейчас, правда, я снял его, так как мои впечатления оказались неоднозначными.

По поводу ЕГР. Модулируется он электричеством, стоит злектромагнитный клапан с датчиком хода. Так что только программное отключение. Признаюсь, мне тоже очень хочется убрать эту трехомдудию вместе с фильтром. Но я решил так - пока она мозг не ....ет, буду ездить. Начнет если - и если ОД откажет по какой-то причине в гарантии, тогда уж руки будут развязаны и буду сам решать этот вопрос. Такие вот мысли....

[AVIS]

Возможности турбодизеля ограничены способностью АКПП "держать" крутящий момент. Где-то мы уже обсуждали эту тему и приводили ТТХ нашей АКПП, в которых указано, что для этой коробки максимально возможный крутящий момент 450 нм. Поэтому запас есть, но перенастраивать АКПП на работу в режим максимальной нагрузки я бы не рискнул. Это чревато. Изменено 16 января, 2014 пользователем AVIS

[@Iguanaman@]

Ясно, видимо мне придется быть первопроходцем в этом вопросе.

По поводу джеттера, шпоры или тюннинг-бокса, однозначно нет, т.к. приход у них в основном за счет повышения давления впрыска, форсунки ушатываются очень быстро. А форсунки Делфи стоят денег и немалых.

Вопросы гарантии меня не парят, я на стоке никогда не ездил.

Что касается максимального крутящего и возможности порвать коробас, то их также программно можно ограничить.

В целом надо пробовать продвигаться в этом направлении.

Мне бы где схему устройства двигателя с навесным глянуть с картинками и пояснениями.

 

А на дизельной Антаре какая коробка? Вот эта - 6Т50Е ?

http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html

Наверняка можно сделать отсечку по крутящему.

Изменено 16 января, 2014 пользователем @Iguanaman@

[Ромчелло]

Ясно, видимо мне придется быть первопроходцем в этом вопросе.

По поводу джеттера, шпоры или тюннинг-бокса, однозначно нет, т.к. приход у них в основном за счет повышения давления впрыска, форсунки ушатываются очень быстро. А форсунки Делфи стоят денег и немалых.

Вопросы гарантии меня не парят, я на стоке никогда не ездил.

Что касается максимального крутящего и возможности порвать коробас, то их также программно можно ограничить.

В целом надо пробовать продвигаться в этом направлении.

Мне бы где схему устройства двигателя с навесным глянуть с картинками и пояснениями.

 

А на дизельной Антаре какая коробка? Вот эта - 6Т50Е ?

http://www.transakpp...in/gm/6t40.html

Наверняка можно сделать отсечку по крутящему.

 

Фото подкапотного отсека где-то было, но, разумеется без пояснений. Это нужно вживую смотреть, у дилера, скажем. Вы же поймете, что за что отвечает. Коробка или 50 или 45, точной инфы нет. По вину, у меня например, бьется 50-я, но люди выкладывали фото наклейки на коробасе, где было указано 45.

А как, интересно, вы сможете быть уверенным что программно момент ограничили? Ну, кроме того, если вы можете прочитать и понять прошивку самостоятельно?

[@Iguanaman@]

Нет, сам понять прошивку не смогу, не программер я.

Примерно представляю как представители адакта работают, считывают ЭБу, если стандарт, заливают прошивку. Если есть нюансы, то отправляют в НП Адакт Алексею кстовчанину, он корректирует и присылает обратно. Какое то время занимает конечно. В принципе, ему народ доверяет.

[Ромчелло]

Да, о нем я читал и вроде только положительное

[hummer32]

Интересная тема ! А то я глянул сколько стоит фильтр который ПДФ в известном интернет магазине и мне поплохело немного.

[@Iguanaman@]

Извиняюсь, я пока не в курсе, что такое фильтр ПДФ ?

[Ромчелло]

Это сажевый фильтр

[@Iguanaman@]

А ну тогда вообще просто - выкидываем его нафиг вообще, этот сажевик, чипуем мотор и отключаем ЕГР программно. Мотор будет дышать "полной грудью" чистый воздух.

[CrazyMax]

отключаем ЕГР программно.

 

Хммм... Я бы начал решать именно этот вопрос с самого начала, потому что у нас стоят Delfi последней модели...

А я сколько спрашивал = пока никто не берётся (гемору много)... 2.0 - пожалуйста...

Решения "остальных" вопросов более-менее "понятны"...

[Ромчелло]

http://www.avtochip.ru/?show=0207

 

в списке присутствует наш мотор.....

?

[@Iguanaman@]

Адакт тоже вроде делает.

 

http://adact2.ru/shop/

[kudan01]

2.2 не зачипуют, сцыкливый в этом плане наш клуб.

[Igor60]

2 kudan01

Ну это не так.

Я в

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/145-pereproshivka-bloka-upravlenijachip-tjuning/page__st__200

пост 213 писал о чиповке своей машины. Только у меня "ручка", нужно ли это для автомата - не знаю,

но сам о проделаной работе не жалею. Правда замеры так и не сделал, руки как-то не дошли.

Но то, что стало значительно лучше - это факт.

[phoenix]

а может кто-нибудь на стоке 2.2АТ посмотреть расход воздуха через обд-блютус? На чипе тоже интересно.

зы. кто знает сколько крутящего момента переваривает автомат или какая модель автомата стоит?:)

Изменено 27 января, 2014 пользователем phoenix

[kudan01]

2 kudan01

Ну это не так.

Я в

http://www.antara-cl...g/page__st__200

пост 213 писал о чиповке своей машины. Только у меня "ручка", нужно ли это для автомата - не знаю,

но сам о проделаной работе не жалею. Правда замеры так и не сделал, руки как-то не дошли.

Но то, что стало значительно лучше - это факт.

 

прекрасно, первый смельчак на клубе по 2.2 .... расплодили много тем , много выяснили , но осмелился пока вы.

что теперь по расходу? с динамикой понятно, машина валит... но актуален расход.

не все чипы уменьшают расход.

[phoenix]

выяснил..коробка 6Т50 :) MHJ 6T50 AWD 4.584 2.964 1.912 1.446 1.000 0.746 Изменено 27 января, 2014 пользователем phoenix

[Igor60]

Доброго времени суток.

Средний расход 10,5 л на сотню, стало больше или меньше, честно говоря особо не обращал внимания,

больше интересовала динамика. По стилю езды, скорее агрессивная, не люблю висеть на перекрестке,

а сейчас одно удовольствие, педаль в пол и все сзади. 40% город - 60% трасса. Среднюю скорость озвучу

не раньше воскресенья, без нее трудно прикинуть большой или маленький расход.

[Igor60]

Посмотрел. Средняя скорость 34 км/ч.

[phoenix]

норм расход :) до чипа было больше? :)))) у тебя адаптер блютусный не стоит?

или может кто мерял реальный разгон до сотни у 2.2акпп?

Изменено 30 января, 2014 пользователем phoenix

[Vladkhar]

будет время попробую замерить с видео конечно)