Чип-тюнинг 2,2 дизель и отключение системы ЕГР.

[Евгений26]

Егр отключен прораммно.

[bolex]

через сколько км или заводов загорится чек если снять фишку с егр?

Любопытно, а для каких целей нужна цифра? Ну через 50, 180 или 300 км. что меняет? О чём это говорит?

[Евгений26]

Через три пуска.

[Евгений26]

Обнаружилось, что после пуска холодного двигателя и последующей езде на автомобиле, режим ЕСО отсутсвует.

Нажатие кнопки для включения-выключения ничего не меняет.

Стоит остановится с прогретым двигателем на какое то время с заглушенным движком, как при следующем пуске ЕСО есть и работает.

Написал письмо мастеру и созвонился с ним.

Мой настрой осадился, ибо скорей всего поддержка Соколова меня пошлет и будет у меня то, что есть.

Вот такие дела.

[kaib]

было бы неплохо проверить это у других, прошитых АДАКТом

[Евгений26]

Да я так понял, что в режиме ЕСО езжу только я, поэтому остальные и не знают об этом.

[kaib]

ну момент конечно неприятный с режимом ЭКО. И ведь выяснился случайно. А осадочек остался. Подождем что ответит АДАКТ. В тему профильную не писал на форуме?

[Ромчелло]

было бы неплохо проверить это у других, прошитых АДАКТом

У меня все работает нормально,эко пользуюсь регулярно

[Vladkhar]

Да я так понял, что в режиме ЕСО езжу только я, поэтому остальные и не знают об этом.

в режиме эко я тоже катаюсь, мне нравится спокойное переключение коробки в этом режиме и машина не такая резвая, за последние пол-года пристрастился к этому режиму, на обгонах только отключаю, если надо резко ускориться

[Евгений26]

ну момент конечно неприятный с режимом ЭКО. И ведь выяснился случайно. А осадочек остался. Подождем что ответит АДАКТ. В тему профильную не писал на форуме?

Смысл?

Что Соколов сотворил, то и льют.

Особо никто содержания залитого и тонкостей из прошивальщиков не знает.

Да и не нужно это им. Для них важен поток.

Никто, кроме Соколова вопрос не решит. Или его помошника Брызгалова из техподдержки.

Посмотрим. Завтра мое письмо перешлют и буду ждать ответа.

Явно где то косяк.

[bolex]

Про режим ЭКО я знаю, но пользуюсь крайне редко (только если в пробку попадаю), сегодня-завтра проверю как работает после чипа.

По прошивке - очень большие сомнения, что будут индивидуально заниматься клиентом, тем более на Опели, чьи прошивки никто у нас не знает и ничего с ними сделать не могут. Знают адреса некоторых блоков и винхекстом переписывают и всё. Гораздо надёжнее и проще ТАЗами заниматься - их много и все просто.

[Евгений26]

Согласен отчасти.

Но покуда в магазине Адакт есть варианты прошивок на продажу, будьте добры товар привести к соответствию.

Иначе все эти сертификаты и соответсвия ГОСТ - тру ля ля...

[bolex]

Я буду только рад, если выполнят все просьбы, требования и хотелки клиента, тем более и деньги не малые плачены. Поделись потом, ладно? 

[Евгений26]

Сам жду результата.

Иначе, будет дикое разоравание от этой процедуры.

Первое авто, которое сам чиповал.

Был еще ваз один с прошивкой Паулюса, но это дело рук предыдущего хозяина...

[Provider]

Финансирование на процедуру согласовано))

Осталось только выбрать между АДАКТом и Лабораторией скорости (LoS). В данный момент АДАКТ мне начинает все меньше и меньше нравиться.

LoS хотя бы говорят, что за деньги готовы "запилить" прошивку под требования заказчика.. Но пока будем следить за развитием событий.

[Евгений26]

Кстати, мой мастер представитель германской Моторшпорт.

Характеризует их прошивки, как самолетные для нашего авто.

Из за чего есть сомнения в надежности и живучести трасмиссии.

ЕДС он крайне не советует.

[Provider]

А что они заливают мы никогда не узнаем, может там и не EDS вовсе...
Вот тут интересно написано: https://spb.labofspeed.ru/dyno/opel-antara-2-2d-184hp-2013.html

[Евгений26]

Кроме двух озвученных мной контор, самостоятельно на наш пепелац никто прошивки не делает.

Мой мастер советовал не забивать голову с графиками и сертификатами.

Это все для напыщенной солидности, а момент на стенде можно любой нарисовать, только реально тачка ехать будет х.з. как...

[Provider]

Кроме двух озвученных мной контор, самостоятельно на наш пепелац никто прошивки не делает.

Каких? Моторшпорт и ЕДС?

[Alex69]

Кто нибудь чиповался в этой конторе http://master-sport.ru/?page_id=5665? Знакомый чипанулся на Транспортере с заглушкой ЕГР- доволен.

[Евгений26]

Моторшпорт и Адакт.

Остальное догатывайтесь сами чье...

 

Ехал и на ходу спустя 20 минут ЕСО появился сам при горящем режиме на приборке.

Чудеса!?

Передал мастеру.

[Дмитрий-Тюмень]

Вот и моя очередь похоже настала. История с сажевым продолжения не имеет, перепробовал все крупные АЗС, прожиги через 90-150 км. пробега.Сегодня был в 3 конторах занимающихся дизилями - все как один открывают широко глаза, типа так не бывает! В двух подключали сканер, в третьей важные толстопузы сидят, типа у "У Вас не мерседес? И даже не ауди?  Ну тогда не знаем..." Диагностика не выявила ошибок. Наверно приходит логический конец сажевому. Переговорил с представителем АДАКТа, физическое устранение сажевого и перепрограммирование блока (ЧИП) выкатывает в пределах 20 тр у него. Завтра нанесу визит в "Лабораторию скорости" и думаю , что к выходным этот вопрос закрою. Кажется , что выберу АДАКТ, с "ЛабСкорости" и прошлой машиной отношения не сложились (при 52000 пробега две замены цепи ГРМ, потом скинул этот авто, зато как он, авто, на низаааах тянул...)))) Прицеп с лодкой вытягивал из любого ила на РАЗ-ДВА..

[Ромчелло]

Ехал и на ходу спустя 20 минут ЕСО появился сам при горящем режиме на приборке.

Чудеса!?

Передал мастеру.

Чет Жень тебе там не то нашили. У меня тоже АДАКТ,но таких чудес нет,все работает корректно.

Изменено 19 июля, 2017 пользователем Ромчелло

[Евгений26]

Сажевый фильтр имеет свойство трескаться внизу своей нижней частью и малость при этом смещаться.

Но 90-150 км - это что то еще неисправно. А прожиги, как индикатор чего то неисправного.

Понятно, что простому пользователю это не направление действий...

 

Ехал и на ходу спустя 20 минут ЕСО появился сам при горящем режиме на приборке.

Чудеса!?

Передал мастеру.

Чет Жень тебе там не то нашили. У меня тоже АДАКТ,но таких чудес нет,все работает корректно.

 

Ром, не у всех есть знакомства в Адакт...

Беда в том, что оконечное звено - мастера именно по шитью и подьему заваленных эбу.

Всех тонкостей каждой модели авто они не знают.

[Ромчелло]

Беда в том, что оконечное звено - мастера именно по шитью и подьему заваленных эбу.

Всех тонкостей каждой модели авто они не знают.

Я тебе предлагал...