Поведение двигателя\акпп 2.2 дизель при разгоне 120-150км\ч

[triton102]

Абсолютно ни каких проблем, АКПП так же прописывается как и всё остальное

[VVA]

Абсолютно ни каких проблем, АКПП так же прописывается как и всё остальное

соленоиды калибруются на стенде, вместе с плитой. Я с ремонтом свежей опелевской коробки поплясал, и менял гидроблок в сборе. В Вашем случае масло поменять и радиатор дополнительный воткнуть - его явно нет.

Изменено 5 февраля, 2014 пользователем VVA

[Ромчелло]

 

соленоиды калибруются на стенде, вместе с плитой. Я с ремонтом свежей опелевской коробки поплясал, и менял гидроблок в сборе. В Вашем случае масло поменять и радиатор дополнительный воткнуть - его явно нет.

 

С какой коробкой,если не секрет? И в чем смысл калибровки соленоида? Спрашиваю так как первый раз о такой процедуре слышу

[VVA]

С той, что сейчас на инсигниях ставят - AF40.

Просто поменять соленоиды мало, потом нужно на стенде гидроблок настроить, это и есть калибровка. На вышеупомянутой коробке за это не взялись в тех местах, куда я обращался. Причем на коробках предыдущего поколения это делать могли. Опять же, обвинить в толчках соленоиды можно, но 100% уверенности в таком диагнозе неоткуда взяться.

Просто прошить мозги коробки мало, процесс сложнее.

Было очень весело, когда снимали плиту, разбирали, уверяя в скором излечении, а потом ставили обратно и возвращали деньги. Вообще ремонт АКПП это процедура неприятная, с ощущением, что тебя постоянно пытаются нае.. ть.

[triton102]

соленоиды калибруются на стенде, вместе с плитой. Я с ремонтом свежей опелевской коробки поплясал, и менял гидроблок в сборе. В Вашем случае масло поменять и радиатор дополнительный воткнуть - его явно нет.

Думаете вопрос в охлаждении? Но на холодную толчки тоже есть.

 

Чту было у вас с коробкой? И как решили вопрос? Гарантия?

[VVA]

 

Думаете вопрос в охлаждении? Но на холодную толчки тоже есть.

 

Чту было у вас с коробкой? И как решили вопрос? Гарантия?

Если на холодную тоже толчки, то не охлаждение. Можно попробовать сделать сброс заученных значений(адаптации) или перепрошить коробку, это наименее затратно. А мне пришлось менять гидроблок в сборе, гарантии уже не было.

[triton102]

А у вас что было? Причина замены гидроблока? Дорого?

[VVA]

А у вас что было? Причина замены гидроблока? Дорого?

обошелся свеже б/у, в районе 40к. Ну и весь ремкомплект до кучи, т.к. дефектовалась в снятом состоянии. Что тоже недешево.

Причина смерти гидроблока это попадание в него элементов износа, промыть его нереально, найти что и где забилось тоже - он просто работает неправильно и всё. Фильтр на опелевских коробках вместе с освежением жижи не меняется, и свою функцию выполняет неважно.

[triton102]

Если я правильно понял, то полумеры такие, как: смена масла, прошивка не поможет?

[S@chok]

Конечно не поможет. Только если есть 100% уверенность, что проблема в гидроблоке.

Хотя наш ОД по какой-то причине поменял АКПП на Антаре 3,0 по гарантии.

[VVA]

если пинки при переключении будут очевидны во всех режимах и на холодную, то замена вполне вероятна

[triton102]

Конечно не поможет. Только если есть 100% уверенность, что проблема в гидроблоке.

Хотя наш ОД по какой-то причине поменял АКПП на Антаре 3,0 по гарантии.

Не в службу, а в дружбу, узнайте по подробней с чего и как начинать процедуру замены АКПП, потому, что я задолбался от дёрганий, а как назло мастер с ОД садится в пробную поездку и всё ОК и ошибок не выдаёт.

[S@chok]

Попробую, только не знаю точно когда там буду. Но в этом месяце буду у ОД точно.

[triton102]

Ок буду ждать

[CrazyMax]

triton102, Хммм... Проверьте сначала уровень масла в АКПП... "На всякий случай..."

У "наших" были такие же симптомы, правда на 2.4 АТ (и не одного)... "Вылечилось" доливкой масла до нормы...

 

По теме... Поменял масло в АКПП... Могу сказать только одно, "тупить" при переключении на следующую передачу в диапазоне 2400-2700 перестала, т.е. сразу переключает, а не "подвисает" еле набирая скорость...

Да и в целом, стала "повеселее"... "Наивно предполагаю", что в процессе эксплуатации масло теряет первоначальную вязкость, отсюда и "невнятный" набор скорости...

Кстати, при замене масла выяснился "недолив" до нормы почти 1 литра...

Вот...

Изменено 6 февраля, 2014 пользователем CrazyMax

[triton102]

Это я при покупке уже всё знал, и тоже около 800 гр долил до нормы. Но насчёт замены мож и поменяю, уж чтобы исключить сей момент

[knight]

Это я при покупке уже всё знал, и тоже около 800 гр долил до нормы. Но насчёт замены мож и поменяю, уж чтобы исключить сей момент

Я при покупке заставил проверить уровень масла в АКПП (почитав форум), у меня перелив на 70гр был :)

[triton102]

А как это вы узнали? Вылилось что ли?

[knight]

Мне так доложили сотрудники ОД - в результате проверки обнаружен перелив, 70гр слили.

[triton102]

А, ну если сотрудники, тогда понятно

[Billy62]

А, ну если сотрудники, тогда понятно

Они безупречно честны и имеют давнюю положительную репутацию, особенно если работы за счет клиента.

Им нужно однозначно и твердо верить, особенно если Вы воочию не видели процесса ремонта и обслуживания.

[triton102]

Игорь, о чём ты говоришь???? Если меня клятвенно заверяли, что у авто сделана полная предпродажная подготовка и нет ни каких вопросов, а я не веря им, все равно поехал на сторонний сервис и увидел там, что не хватает 800 грамм масла в АКПП, о чём речь? Вера, она одна!

[Сергиус]

Они и на Библии -- поклянутся что все хорошо.

[Billy62]

Игорь, о чём ты говоришь???? Если меня клятвенно заверяли, что у авто сделана полная предпродажная подготовка и нет ни каких вопросов, а я не веря им, все равно поехал на сторонний сервис и увидел там, что не хватает 800 грамм масла в АКПП, о чём речь? Вера, она одна!

Дима, мне надо брать в кавычки слова о верности и чести ОД, чтобы ты уловил иронию?

Это же стеб!

Изменено 7 февраля, 2014 пользователем Billy62

[triton102]

Тогда понял! А то я уж подумал, что ты подружился с ними. Когда ковры заберёшь?