Ступицы передних колес

[NERSKY]

Если делать все правильно, по феншую, то смешение старой и новой смазки недопустимо. 

Не стоит преувеличивать. Подшипник-это не то место, где уж прям смешивание недопустимо... Главное всё с умом делать) В ШРУСах же старую смазку убирают больше из-за того, что обычно замену производят после того, как порвут пыльник). И естественно грязь и песок в смазке точно не нужны...

[Владимир С]

самое главное не переборщить, 2/3 от пустого объема

[soleg]

не знаю, из какого дерьма делают эти подшипники, но штатные отходили: передний правый 32 000 (гудел, как боинг), передний левый 35 000 (гудит и колесо болтается). и это у кроссовера, на котором я по бездорожью не езжу. на занюханом лансере по тем же дорогам за 300 000 один поменяли

[kudan01]

И тоже поставил взамен илджина.

[ВикторАлександрович]

kortex khb4263std кто то покупал, на антару ставил? как она?

[Иванович]

Давно ее вычислил, пока не потребовалась Диски этой конторы уже тыс 50 прошли, колодки второй комплект катаю, по отзывам где то наковырял - :yes2:  претензий нет 

[ВикторАлександрович]

дак вот именно, на капы ставят многие

[лерыч]

ради интереса разобрал я два гудящих подшипника.
один крутился плотно, но все же гудел. смазка там была белая. шарики в смазке.. не понятно что ему не хватило..
другой был с небольшим люфтом.. вот там смазка была рыжая, с водяной эмульсией...
в гараже лежит уже 5 ступичных подшипников за пробег от 90 до 205 тыс км.. производители разные.. цена разная..
было дикое желание заколхозить в ступицу обычный ступичный подшипник подходящего размера.. и токаря толковые есть.. и с датчиком заморочку можно преодолеть.. 
   ... думаю люди просто не поймут....

[Иванович]

Вообще похрену на чье -то высокомерное мнение. Если есть желание и возможности - делайте.

[kaib]

Лерыч говоря про "люди" имеет в виду наверное следующего владельца

[kudan01]

сейчас этих ступиц кетайских на замену понаделали, посмотрел на зад  

10 вариантов от 50 долларов. Тока как все это ездить будет ...

Изменено 10 апреля, 2017 пользователем kudan01

[brazhinsky]

Ну тогда уж нарезать резьбу, и пресс-масленки вкрутить ))))))

....если выкрутить болт крепления датчика АБС и просверлить сквозное отверстие до гребёнки в этом отверстии  (предврительно набив туда литола, чтобы опилки от сверления остались  в литоле, и вытащить их оттуда), то есть маслёнки, которые на 2-3 оборота вкручиваются в резьбу болта крепления датчика АБС. Этого хватает, чтобы прошприцевать ступицу. Смазка начинает выходить с внутренней стороны ступицы, где в неё вставляется полуось шлицами. Я прошприцевал 2 свои ступицы (у задней пробег 250 т. км, у передней - 50 т.км.)

Проехал пока 2 т. км. 

[Терик]

 

Ну тогда уж нарезать резьбу, и пресс-масленки вкрутить ))))))

 

Проехал пока 2 т. км. 

 

Это пока ниочем, но вдохновляет )

[лерыч]

 

Ну тогда уж нарезать резьбу, и пресс-масленки вкрутить ))))))

....если выкрутить болт крепления датчика АБС и просверлить сквозное отверстие до гребёнки в этом отверстии  (предврительно набив туда литола, чтобы опилки от сверления остались  в литоле, и вытащить их оттуда), то есть маслёнки, которые на 2-3 оборота вкручиваются в резьбу болта крепления датчика АБС. Этого хватает, чтобы прошприцевать ступицу. Смазка начинает выходить с внутренней стороны ступицы, где в неё вставляется полуось шлицами. Я прошприцевал 2 свои ступицы (у задней пробег 250 т. км, у передней - 50 т.км.)

Проехал пока 2 т. км. 

 

что бы добраться до этих болтиков-масленок, то есть до датчика, нужно полюбому снять ступицу... не совсем красивый вариант. 

[brazhinsky]

мне сложно сказать почему вы решили, что в ступичном современном подшипнике может булькаться трансмиссионное масло....

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4636-chem-nibud-mazhut-stupichnye-podshipniki/

При пробеге задней ступицы в 250 тыс. км. (одну уже недавно заменил - люфт и гул), и при регулярной замене передних ступиц через 30-40 тыс. км., хочется посмотреть все варианты поведения ступичных подшипников. Ведь в грузовиках с бортовыми редукторами (задние мосты) ступичные подшипники смазываются именно трансмиссионным маслом типа 75W..., 80W..., 85W... Заливал смазку в те, которые по прогнозу должны скоро "кончится"

И если бы смазка не начала сочится через уплотнение, продолжал бы эксперимент до поломки подшипника (куплен запас ступиц). Так, что не вижу ничего страшного в заливке масла с высоким содержанием серы. По крайней мере это выход из положения, когда нужно ехать, а ступица гудит, и до сервиса - "два сандаля по карте"....и т.д.

Следующий этап эксперимента - набивка ступиц литиевой смазкой из шприца через маслёнку (уже сделано) Как загудят "смазанные" ступицы - отпишусь.

Потихоньку прихожу к мнению, что ступицы начинают "гудеть" в 3-х случаях: сохнет консистентная смазка (разные причины), через уплотнения просачивается вода с грязью, консистентная смазка теряет свои смазывающие свойства (вырабатывается) Про механические повреждения ступиц я не буду тут рассуждать.

По крайней мере будет опыт и информация для любопытных людей.

ПыСы: ...можно, конечно и калькуляторы вязкости смазочных материалов изучать, но практика показывает часто совсем другое....., и старую смазку иногда можно освежить более жидкой (не панацея, но на какой-то срок хватит)  Данный форум (как я предполагаю) нужен для того, чтобы знать, как выходить из сложных и непонятных ситуаций с минимальными потерями для владельца машины. Вот, мы и ищем эти пути :-)

[kudan01]

Мне кажется главная причина - общее снижение качества всего мирового рынка запчастей . Ну не хочет буржуазия делать надежные долгоиграющие железки. Многие мои знакомые удивляются. Ступицы летят почти на новых авто. 50 тысяч - и в мусорку.

[Иванович]

 

мне сложно сказать почему вы решили, что в ступичном современном подшипнике может булькаться трансмиссионное масло....

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4636-chem-nibud-mazhut-stupichnye-podshipniki/

 

Следующий этап эксперимента - набивка ступиц литиевой смазкой из шприца через маслёнку (уже сделано) Как загудят "смазанные" ступицы - отпишусь.

 

 

  Может лучше спец продуктом для подшипников ступиц https://www.emex.ru/f?detailNum=254591642&packet=-1

Цены опустились до вменяемых.

[лерыч]

идея с нашими ступицами очень хорошая.. 
и компактно, и быстро можно заменить без выпресовок и запресовок подшипника... 
но обычный подшипник имеет хорошую лигированную сталь с хорошей цементацией и закалкой... 
а наша ступица сделана из обычной литой заговоки.. то есть, куска железа с местной закалкой... даже не видно никаких следов цементации...
для качества нужна очень точная технология.. 
мне кажется уж очень легко нарушить технологию и из экономических соображений жалко вкладывать хороший металл в ступицу...
буржуи для себя наверно делают качественно..

[brazhinsky]

Сегодня  хотел бы продолжить "ступичную" тему.

Дошли руки до разборки передней ступицы, дабы убедиться в причинах выхода их из строя.

Распилив корпус ступицы я обнаружил:

1. Шарики подшипника совершенно сухие, т.е. смазка высохшая (подтвердил свою мысль о вырабатывании смазки и возможностью "разбавления" старой смазки более жидкой, но это временный эффект, лучше "закачать" пластичную смазку) 

2. Сепаратор подшипника пластиковый -то ли полиуретан, то ли капролон.

3. Шарики подшипника - калёные (или хорошо цементированные) 

4. Дорожка, по которой бегают шарики, с внутренней стороны ступицы, очень хорошо закалена  (она вставлена в ступицу, как отдельный элемент) - при распиловке искры летели ярко-жёлтые, а метал (после демонтажа) обточить напильником не получилось. Так,  что высказанные мысли о том, что в ступице "сыромятина", я не могу подтвердить.

Обнаружил вполне приличные разборные подшипники. 

5. Сальник с внутренней стороны ступицы - очень слабый. Резиновое кольцо в двух "П"-образных штампованных шайбах. Одна шайба по диаметру чуто больше, чем другая шайба. Они входят друг в друга, сжимая резиновое кольцо. 

6. Наружный сальник (между корпусом и самой ступицей) обычный, резина на металлической шайбе. Если появился небольшой люфт  в ступице, то этот сальник уже ничем не поможет.

7. Гребёнка для датчика ABS сделана вместе с самой ступицей, как единое целое (сбить её со ступицы у меня не получилось).

[gremih]

Так можно смазку набивать через датчик АВС, он вынимается, правда аккуратно.

я его вынул со старой ступицы когда менял и в это отверстие можно забивать смазку, видно там эту гребенку и соответственно там общая полость с шариками .

Зачем сверлить отверстие в месте крепления болта датчика?

[brazhinsky]

Так можно смазку набивать через датчик АВС, он вынимается, правда аккуратно.

я его вынул со старой ступицы когда менял и в это отверстие можно забивать смазку, видно там эту гребенку и соответственно там общая полость с шариками .

Зачем сверлить отверстие в месте крепления болта датчика?

....у меня ни разу не получилось вытащить датчик на работающей (именно на работающей) ступице. Когда ступица "умирает" и появляется люфт, то гребёнка, похоже, срывает датчик изнутри (выталкивает на немного вверх) И то не на всех умерших ступицах мне удавалось вытащить датчик. На работающей ступице датчик крутится в посадочном месте, но его не вытащить. Пробовал на некоторых "умерших" ступицах, так он сломался - оторвалась голова, а сам датчик остался в ступице. А так, как датчик стоит денег, и сломанный датчик никак не вытащить - я не стал рисковать с вытаскиванием датчика. Покручу, и, если не поддаётся, то не пытаюсь вытащить датчик. Поэтому вариант сверловки для меня лучше и дешевле.

[Vlad008]

Из новой ступицы датчик вынимается без проблем.

[kudan01]

У меня по 2 часа уходило на укоревший датчик

ТонкаЯ работа, крутить датчик нельзя, сломается. Я его ракачивал по чуть чуть отвертками с двух сторон, грел грелкой корпус ступицы, когда датчик

Чуть при поднимался, заправлял под его подложку проволоку, чтобы уцепиться и тянуть его вверх. Ну и мочить вэдэ в процессе. 2 датчика снял с десятилетних ступиц на самом авто.

[Иванович]

Плюсанул за методу. Ступица лежит Эльджин,надо датчик забрать).

[лерыч]

у меня датчики валяются если что... пишите кому надобно..
ступиц то назаменял нормально... и перед и зад по 2-3 штуки есть.. 
по поводу пустившего корни датчика полагаю что резинка круглого сечения становится более плоской и.. при вытаскивании начинает клинить.. еще ступица немного покрывается коррозией как раз до самой резинки..