Супротек

[Ромчелло]

Вы, пожалуйста, продолжайте отписываться, интересно что будет после, когда вы бак с присадкой выкатаете

[MaksimA]

[Иванович]

За видео благодарю, некогда по сети ползать самому. Горячий восточный парень! Нивы и Уазики обрабатываются много и новые и побывавшие. Рыболовы охотники и просто пользователи. Некоторые дядечки весьма преклонного возраста приезжают, так и говорят: эта машина у меня последняя новую уже не куплю, хочу чтобы проходила долго, если что внуку передам. Для Нивы и Уазика вполне подойдет Универсал 100. Если все по науке делать на ресурс, то на первом этапе один флакон обкатка-подготовка,замена масла второй флакон километров через 300 еще один флакон в это же масло можно и в епеня. Изменено 10 февраля, 2015 пользователем Иванович

[melbu]

Какое смешное кино. После подобных покатух в мосты попадает вода, несмотря на выведенные сапуны. В итоге масло превращается в суспензию. Т.е. масло после это всё равно придется менять, в месте с супротеком. А редукторы всё равно приходится менять, благо на Ниве это дёшево.

[Иванович]

Масло придется менять однозначно, Повторюсь технология обработки не соблюдена, защита минимальна. После подобных покатух и мосты винтом пойдут... Возможно писал ранее: были у меня туристы-экстемалы, так приводные валы из танковых торсионов точят. Ездят на лифтованых сюрфах и проч... Изменено 10 февраля, 2015 пользователем Иванович

[Владимир С]

торсион хорошая штука, монтировка у отца столько шпилек посрывал при затяжке, по молодости))

[MaksimA]

Монтировка - это он?

[hitretz]

тест присадок и всеми любимый супротек

[Иванович]

Все ответы давали здесь http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/94-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-opel/page-164 два дня назад. Вас не смущает что этот Академег лампочки рекламирует в процессе повествования? Какова ОСВЕЩЕННОСТЬ))) вопросов триботехники в люксах?))). Изменено 11 февраля, 2015 пользователем Иванович

[hitretz]

сорри за дублированный пост, админ удалит. PS на счет лампочек, академику тоже кушать хочется))

Изменено 11 февраля, 2015 пользователем hitretz

[Иванович]

Тесты на машине трения необходимо делать хорошо понимая как работает каждый продукт в паре трения.Наемный клоун это, а не академик. Не удивлюсь что завтра он пропиарившись будет еще что то рекламировать, настолько же непрофессионально на потеху толпе, с одной целью срубить денег по легкому. Изменено 11 февраля, 2015 пользователем Иванович

[MaksimA]

По идее ему надо было задиров наделать, а потом супротек добавлять. Но на банке с супротеком небось написано , что он так же и модификатор трения.

Как он его модифицирует, точно видно по температуре и моменту нагрузки. Остальное не отслеживалось :)

Изменено 11 февраля, 2015 пользователем MaksimA

[Иванович]

Вы меня потроллить хотите от безделья? Так это пустое, вашего брата на астра клубе насмотрелся...

PS Надпись: Триботехнический состав :bayan: .

Изменено 11 февраля, 2015 пользователем Иванович

[MaksimA]

Прям так уж и потроллить.., беседу поддержать, может новое что узнаю :)

[Иванович]

Подготовка загрязненной поверхности в ДВС происходит ~30-40 моточасов. Второй этап часов 10-15 в среднем наработка слоя.В мотоциклах за счет большей нагруженности деталей первый этап 15 часов На каленом шлифованном контр образце для испытаний слой визуально фиксируется часов через пять. Скидывали мне методу с нагрузочным циклом. Глубокие задиры закрываются в несколько этапов.

[MaksimA]

А с новыми деталями, как дела обстоят?

[Иванович]

Аналогично как и с новым контр образцом для машины трения. Активация, снятие микрослоя металла - обкатка. На Супротеке обкатка идет быстрее с меньшим сносом металла, тк пилятся только вершины микровыступов. Вторая дозировка дается в это же масло, предварительно меняется масляный фильтр . Изменено 12 февраля, 2015 пользователем Иванович

[zeratul896]

Вы, пожалуйста, продолжайте отписываться, интересно что будет после, когда вы бак с присадкой выкатаете

обновил бак, залил литров 46.

Звук двигателя не изменился, по прежнему едет "упруго" , собранно. Сначала подскочил расход немного но километров через 10 опять упал. Что делается внутри топливной системы не знаю, не разбирал. Ну в общем отрицательных моментов не отмечаю. Жаль небыло морозов, в минус 18 завелась бодренько но это не мороз хотябы минус 25 бы. В общем через пары баков залью еще 80 миллитров.

[Udaloy]

Да уж развернули тему,чаще масло меняйте и все будет ок там уже всё есть,перед этой была реношка 2 литра с фазиком  сперва эльф потом  кастрюля эндж потом профи,менял каждые 7-8 тыс так и продал на щетке было 178000км и угар 700мл на 1000км но это норм для этих моторов, компр то ли 10 или 11сейчас уже и не помню,кстати в дизель теперь Шелл лью меняю так же 7-8 тыс.

[Иванович]

Началось). Вы случаем семинары для менеджеров по Шелл и Кастрол не посещаете)?

[S@chok]

Да уж развернули тему,чаще масло меняйте и все будет ок там уже всё есть,перед этой была реношка 2 литра с фазиком  сперва эльф потом  кастрюля эндж потом профи,менял каждые 7-8 тыс так и продал на щетке было 178000км и угар 700мл на 1000км но это норм для этих моторов, компр то ли 10 или 11сейчас уже и не помню,кстати в дизель теперь Шелл лью меняю так же 7-8 тыс.

Это у Рено атмосферник с 2-мя литрами имеет такой расход масла?

[ALF15]

 

Да уж развернули тему,чаще масло меняйте и все будет ок там уже всё есть,перед этой была реношка 2 литра с фазиком  сперва эльф потом  кастрюля эндж потом профи,менял каждые 7-8 тыс так и продал на щетке было 178000км и угар 700мл на 1000км но это норм для этих моторов, компр то ли 10 или 11сейчас уже и не помню,кстати в дизель теперь Шелл лью меняю так же 7-8 тыс.

Это у Рено атмосферник с 2-мя литрами имеет такой расход масла?

 

 

Ну эт видимо и как у БМВ норма литр на тысячу. Но только это норма, при превышении которой можно предъявлять по гарантии. А так для двигателя это нифига не норма. 

[Иванович]

 Одно время пытались БМВ вводить режим лог лайф, движки посыпались пачками, быстро отказались.Из за высокой отдачи на 1л объема в БМВ и высокого расхода масла движки гнобят только в путь.

[ALF15]

 Одно время пытались БМВ вводить режим лог лайф, движки посыпались пачками, быстро отказались.Из за высокой отдачи на 1л объема в БМВ и высокого расхода масла движки гнобят только в путь.

У меня две бэхи было, стареньких правда. 88 и 97 годов. Обе жрали литр на 1000км. Одну откапиталаили, так расход масла исчез и переть она начала как никогда. Так что расход даже 500 грамм считаю нифига не нормой.

[Иванович]

 

 Одно время пытались БМВ вводить режим лог лайф, движки посыпались пачками, быстро отказались.Из за высокой отдачи на 1л объема в БМВ и высокого расхода масла движки гнобят только в путь.

У меня две бэхи было, стареньких правда. 88 и 97 годов. Обе жрали литр на 1000км. Одну откапиталаили, так расход масла исчез и переть она начала как никогда. Так что расход даже 500 грамм считаю нифига не нормой.

 

Ясный перец что не норма. У ФФ была отзывнвя по поршневой, после переставали лопать.

Изменено 17 февраля, 2015 пользователем Иванович