То-2 30000 Км.

[S@chok]

:)/> Чрезвычайно интересно,что же тогда убило оригинальные свечи???Я так полагаю что скорее всего воздух,правильно ведь? :)/> Потому что кроме бензина и воздуха в камере сгорания больше ничего не присутствует(маслом на стенках цилиндра можно пренебречь),а на бензин Вы никак не грешите,да и Лукойл у нас-это мировой эталон топлива! :)/>

 

Да нет, всё гораздо проще, просто была партия бракованных модулей, я так понимаю, т.к. в нашем городе у многих были проблемы с модулями, причём на машинах 2007г.в., причём именно двигатели Z16XEP, Z16XE1, Z16XER, Z18XER, т.к. модули одинаковые производства Delfi, у меня товарищ ездит на Астре, у него двигатель Z18XE, так он свечи поменял только на 70000км и ничего с модулем не произошло, а модуль там стоит Bosch, может все-таки проблемы в поставщике?

Не знаю как в вашем регионе и тем более не буду говорить за весь мир, но в нашем регионе альтернативе Лукойлу я не вижу.

Так что не совсем понятен ваш сарказм.

[DmitryV]

Вспомнилось в тему. Именно заправляясь 95-м бензином на лукойловских заправках, в свое время умудрился убить 2 комплекта свечей на Акценте за 4 тыс км., пока не сообразил в чем причина и не перешел на 92 и на другие заправки :-) Правда, было это лет 7 назад. Может, что и изменилось с тех пор на Лукойле :)/>

[S@chok]

Вспомнилось в тему. Именно заправляясь 95-м бензином на лукойловских заправках, в свое время умудрился убить 2 комплекта свечей на Акценте за 4 тыс км., пока не сообразил в чем причина и не перешел на 92 и на другие заправки :-) Правда, было это лет 7 назад. Может, что и изменилось с тех пор на Лукойле :)/>

 

Не будем забывать, что 7 лет назад в основном были заправки работающие по франщизе, т.е. под брендом Лукойла, Сибнефти, ТНК и т.д. Сейчас же основная масса заправок принадлежат именно тем компаниям, логотип которых на них значится. Естественно и бензин получают они не оттуда откуда решил привезти хозяин заправки, а централизованно, т.е. если Лукойл, то с Лукойловской нефтебазы и т.д.

К тому же вспоминая, когда эксплуатировал еще Нексию, убедился, что оригинальные свечи, кстати тоже под брендом GM, были откровенным гуано, а покупая неоригинальный NGK, который кстати тоже шёл в оригинале, был очень доволен.

Изменено 6 августа, 2010 пользователем S@chok

[Алекс81]

Что такое "оригинальные" колодки? :)/> Те на которых штамп GM? :)/>

 

Sangsin SP 1205 Колодки тормозные дисковые задние

Sangsin SP 1204 Колодки тормозные дисковые передние комплект

 

ну да GM-вские

сангсин даже и не слышал, уж пусть лучше жена на проверенных колодках ездит

 

Поверь мне оне не стоят этих денег, за что платить, за значок GM.

Я тут решил проэкспериментировать на Астре, родные оригинальные свечи стоят 1000-1200 комплект, я посмотрел на маркировку и заказал в экзисте, пришло тоже самое, только Bosh, по цене 400 руб/комплект, поставил и радуюсь.

А вот на Антару 3,2 свечи у ОД стоят 980руб/штука, тот же Bosh, только Platin, как думаешь, буду я брать за эти бабки у ОД свечи если они в экзисте начинаются от 500руб/штуку. Менять тоже буду не у ОД.

 

ну куй знает я не настолько богат что покупать дешевку из-за которой могу попасть на ненужные траты

[S@chok]

ну да GM-вские

сангсин даже и не слышал, уж пусть лучше жена на проверенных колодках ездит

ну куй знает я не настолько богат что покупать дешевку из-за которой могу попасть на ненужные траты

 

Хозяин-барин!!!! Не надо забывать, что Антара всё-таки не немецкий автомобиль, по-этому не удивлюсь если этот Sangsin идёт как раз в оригинале.

Ставил колодки этой фирмы на Нексию, остался доволен, лучше оригинала тормозили и не скрипели.

[Design_Nick]

Ну насколько выясняли на форуме Sangsin как раз и производит для GM эти колодки :)/>

Я езжу на них. Никаких изменений по сравнению с "родными" не заметил.

[S@chok]

Ну насколько выясняли на форуме Sangsin как раз и производит для GM эти колодки :)/>

Я езжу на них. Никаких изменений по сравнению с "родными" не заметил.

 

Что и требовалось доказать!!!!!!!!! :)/> Просто у ОД цены нереальные на запчасти...

[enigma]

ну да GM-вские

сангсин даже и не слышал, уж пусть лучше жена на проверенных колодках ездит

 

И городских условиях и на трассе колодки сангсин работают хорошо-личный опыт.Ими комплектуется австралийский аналог Антары (было в обсуждениях нп соседних ветках).

[commad0t]

Прошел ТО-2 в Трейдинвесте.

 

Примерно 13 тыс за само ТО с регламентными работами (правда, салонный фильтр был свой) и примерно 11 тыс за дополнительные работы - замена колодок по кругу (колодки свои), антисептическая обработка системы кондиционирования, продувка радиаторов.

 

Также заменили по гарантии жгут проводки к розетке на задней части центральной консоли, а то из-за неправильной прокладки жгута розетка отказала. Привет криворуким сборщикам, я полагаю.

 

[invisible]

Да нет, всё гораздо проще, просто была партия бракованных модулей, я так понимаю, т.к. в нашем городе у многих были проблемы с модулями, причём на машинах 2007г.в., причём именно двигатели Z16XEP, Z16XE1, Z16XER, Z18XER, т.к. модули одинаковые производства Delfi, у меня товарищ ездит на Астре, у него двигатель Z18XE, так он свечи поменял только на 70000км и ничего с модулем не произошло, а модуль там стоит Bosch, может все-таки проблемы в поставщике?

Не знаю как в вашем регионе и тем более не буду говорить за весь мир, но в нашем регионе альтернативе Лукойлу я не вижу.

Так что не совсем понятен ваш сарказм.

Блин,как можно проблему исказить.Модули в порядке,не нужно фантазировать.В модуле,грубо говоря,4 катушки,объединенные в один модуль,пробивают не конкретно какой-то цилиндр,а разные...у кого-то 1й,у кого-то 3й и проч...А вот пробивает их конкретно из-за свечей,которые горят на гавеном бензине,увеличивается зазор,возникает пробой...ну и результат понятен надеюсь...а модуль довольно тонкая штука,если шьет мимо кассы,пробивает его...

А исключения бывают везде,у меня знакомый 170 тысяч проехал на свечах...ну и что?Могу сказать про него только одно-дебил!

 

Не будем забывать, что 7 лет назад в основном были заправки работающие по франщизе, т.е. под брендом Лукойла, Сибнефти, ТНК и т.д.

С тех пор ничего не изменилось,уверяю Вас.Никакой централизации нет и в помине,да и самому Лукойлу это на фиг не надо,они своё на нефти возьмут...

[S@chok]

Блин,как можно проблему исказить.Модули в порядке,не нужно фантазировать.В модуле,грубо говоря,4 катушки,объединенные в один модуль,пробивают не конкретно какой-то цилиндр,а разные...у кого-то 1й,у кого-то 3й и проч...А вот пробивает их конкретно из-за свечей,которые горят на гавеном бензине,увеличивается зазор,возникает пробой...ну и результат понятен надеюсь...а модуль довольно тонкая штука,если шьет мимо кассы,пробивает его...

А исключения бывают везде,у меня знакомый 170 тысяч проехал на свечах...ну и что?Могу сказать про него только одно-дебил!

 

 

С тех пор ничего не изменилось,уверяю Вас.Никакой централизации нет и в помине,да и самому Лукойлу это на фиг не надо,они своё на нефти возьмут...

 

По модулям возможно вы и правы, я не вдавался в суть проблемы, т.к. чинить модули не собираюсь. Хотя уже появились люди которые чинят их. У моего как выяснилось сгорел полевой резистор катушки 2-го цилиндра.

А по поводу заправок, может в Саратове ситуация именно такая как вы описываете, а у нас уже года 2-3 как франшизы отобраны и все заправки работают от Лукойл-Пермьнефтепродукт, который и является дочерней компанией и представителем Лукойла в нашем регионе.

[invisible]

По модулям возможно вы и правы, я не вдавался в суть проблемы, т.к. чинить модули не собираюсь. Хотя уже появились люди которые чинят их. У моего как выяснилось сгорел полевой резистор катушки 2-го цилиндра.

А по поводу заправок, может в Саратове ситуация именно такая как вы описываете, а у нас уже года 2-3 как франшизы отобраны и все заправки работают от Лукойл-Пермьнефтепродукт, который и является дочерней компанией и представителем Лукойла в нашем регионе.

Да,я сам лично видел модуль,собранный из двух!У нас умельцы на многое горазды!

Насчет заправок-у меня знакомый в этом бизнесе,так что в курсе...у нас 1-2 заправки именно Лукойл,а остальные как раз на франшизе...Ну и естественно тнк и прочая фигня,про которую не знаю,сказать не могу...

[S@chok]

Да,я сам лично видел модуль,собранный из двух!У нас умельцы на многое горазды!

Насчет заправок-у меня знакомый в этом бизнесе,так что в курсе...у нас 1-2 заправки именно Лукойл,а остальные как раз на франшизе...Ну и естественно тнк и прочая фигня,про которую не знаю,сказать не могу...

 

Как я уже говорил, Лукойл, а также Газпром-нефть, у нас фирменные, а ТНК был франшизовый, теперь сдулся, нет его, вместо него местный бренд ЕРГО.

Ну наши умельцы пошли дальше, они ремонтируют вскрывая модуль, не знаю как они борются с компаудом, но вскрывают и делают, почти как новые получаются.

[Antarer]

Прошел ТО-2 в Трейдинвесте.

 

Примерно 13 тыс за само ТО с регламентными работами (правда, салонный фильтр был свой) и примерно 11 тыс за дополнительные работы - замена колодок по кругу (колодки свои), антисептическая обработка системы кондиционирования, продувка радиаторов.

 

Также заменили по гарантии жгут проводки к розетке на задней части центральной консоли, а то из-за неправильной прокладки жгута розетка отказала. Привет криворуким сборщикам, я полагаю.

 

 

Я не ошибся, продувка радиаторов 3 с лишним тыр? Закисью азота продувают, что-ли?) По-моему, очень негуманно. ИМХО, колодки тоже в стороннем сервисе можно было поменять, кондер вообще самому - делов 10 минут. Не увидел фильтр ДВС?

Изменено 26 августа, 2010 пользователем Antarer

[Jet Li]

Я не ошибся, продувка радиаторов 3 с лишним тыр? Закисью азота продувают, что-ли?) По-моему, очень негуманно. ИМХО, колодки тоже в стороннем сервисе можно было поменять, кондер вообще самому - делов 10 минут. Не увидел фильтр ДВС?

 

Да не.. при продувке и чистке радиатора (внешние стороны радиатора кондиционера и системы охлаждения) разбирают всю переднюю часть машины и разъединяют радиаторы друг от друга.

А вот с обработкой антисептиком теросепт салонной вентиляции они перемахнули эта операция выполняется за 30-40 мин, а не за два часа.

Фильтр двигателя указан под четвертой позицией - элемент.

Изменено 26 августа, 2010 пользователем Jet Li

[commad0t]

Я не ошибся, продувка радиаторов 3 с лишним тыр? Закисью азота продувают, что-ли?) По-моему, очень негуманно. ИМХО, колодки тоже в стороннем сервисе можно было поменять, кондер вообще самому - делов 10 минут. Не увидел фильтр ДВС?

ты знаешь, у дилера все дорого. но конкретно Трейдинвест я знаю и доверяю конкретным мастерам там. Так что готов переплатить и за продувку, и за замену колодок. потом, в случае чего за погнутые соты проще предъявить нормальному дилеру, а не таждикам на мойке.

 

Да не.. при продувке и чистке радиатора (внешние стороны радиатора кондиционера и системы охлаждения) разбирают всю переднюю часть машины и разъединяют радиаторы друг от друга.

А вот с обработкой антисептиком теросепт салонной вентиляции они перемахнули эта операция выполняется за 30-40 мин, а не за два часа.

Фильтр двигателя указан под четвертой позицией - элемент.

мне дама-приемщица сказала, что при продувке на антаре перед не разбирают, а разбирают только, если моют радиаторы при более сильном загрязнении, когда продуть уже не получается. так или иначе, радиаторы теперь девственно чисты - полазил с фонариком и посмотрел.

 

про воздушный фильтр двигателя - верно, это "элемент"

[Бэтр]

Нехилый такой ценник на ТО. В наших краях как-то попроще...

 

Модель ТО-1 ТО-2 ТО-3 ТО-4

Антара 3,2 6188 9709 6188 13294

3230 2958 4280 5429 3230 2958 7430 5864

Антара 2,4 3990 8660 6890 10226

2320 1670 6870 1790 2880 4010 7990 2236

Это Лаура-Тула. Верхняя цифра это стоимость ТО, две нижних это работа и материалы.

[Jet Li]

Все равно как то дорого.

Вот данные моего ТО-2 30400 км. 3500 руб вместе с полным обновлением программного обеспечения всех блоков, по времени это заняло шесть часов.

[michael]

Все равно как то дорого.

Вот данные моего ТО-2 30400 км. 3500 руб вместе с полным обновлением программного обеспечения всех блоков, по времени это заняло шесть часов.

 

То есть тебе даже масло не меняли? Или ты все расходники с собой привез?

[Jet Li]

То есть тебе даже масло не меняли? Или ты все расходники с собой привез?

 

Правильно угадал, все расходники оригинал с собой.

[inforcer]

Все равно как то дорого.

Вот данные моего ТО-2 30400 км. 3500 руб вместе с полным обновлением программного обеспечения всех блоков, по времени это заняло шесть часов.

Название сервиса в студию!

[Панда]

Все равно как то дорого.

Вот данные моего ТО-2 30400 км. 3500 руб вместе с полным обновлением программного обеспечения всех блоков, по времени это заняло шесть часов.

Масло и фильтры менял сам, все системы и узлы диагностировал тоже сам? А 3500 руб дилеру за аренду подъемника и за печать в сервисную книжку о пройденном ТО? :clapping:/>

[Jet Li]

Название сервиса в студию!

 

Завтра отсканирую заказ-наряд и выложу

[Jet Li]

.... все системы и узлы диагностировал тоже сам?

 

А диагностировали как? По звуку, цвету и запаху. :clapping:/>

 

А 3500 руб дилеру за аренду подъемника и за печать в сервисную книжку о пройденном ТО? :D/>

Да!! совершенно верно. И что бы потом мне по гарантии покрасили заднюю дверь(два раза), заменили сайлент блоки переднего стабилизатора и поменяли фары. А до этого, замена передних амортизаторов, рулевой рейки, стойки переднего стабилизатора , пыльника переднего ШРУСА, датчика давления переднего колеса, АКБ, ремонт водительского сидения. регулировка сход-развал.

Думаю за 3500 руб. мне все это вышло даром. А отказаться от гарантии и делать все самому и за свой счет, я думаю еще не время. А промежуточные ТО (через каждые 7500 км) я и сам делаю, не вопрос.

[NazarovG]

Подскажите плз какой маслянный фильтр купить.

Оригинала у нас в продаже нет. Фильтров других производителей валом.

Продавцы предлагают ОС-90, но мне кажется на двигатель 3,2 он не идет - маленький очень.

И ещё у ОС-90 нет обратного клапана. А нужен ли обратный клапан для Антары?