Жор масла

[Vovan]

41тыс. без долива катаюсь от ТО до ТО подтеков и потений не наблюдалось езда разная бавало что по 1,5-2,0тыс за раз

[phoenix]

 

 поднял машину, полазил,посветил..поддон идеально сух и чист..сальники тоже сухие...полтергейст..у кого-нибудь ест просто так литр на 8-12 тысяч? :)

никакого полтергейста нету, правильно пишут, нужно смотреть патрубок после турбины идущий на впуск, 

если есть масло, значит турбина подкидывает. 

обычно на холодную, в корпусе турбы на дне скапливается лужица масла, вот оно вдувается на впуск..

тада выхлоп первые минуты белый...

 

да я это знаю, у меня турбомашин уже несколько было и все с немалыми пробегами, дизелей не было. выхлоп обычен, потому к кулеру не лез пока,да и машина гарантийная, потому не хочу лезть.

[Zloy_kamrad]

Уважаемые, жор масла только на дизелях? У себя вообще не замечаю. Все ровно от замены до замены

у меня нет 

[fedyukov]

Переклеили поддон. Пробег 14000км. Делал в Автобан Запад, все сделали за 6 часов. Лично проверял все аккуратно и красиво, обслуживанием доволен. Кстати герметик черный, с завода был белый.

[S@chok]

Так то с итальянского завода, он и потёк у вас. Будем надеяться, что с чёрным такого не будет.

[Евгений26]

белым мне клеили. коряво.

осматривали потом.

потеет. не понятно откуда.

не все итальянское хорошее, там тоже косячут на конвеере.

[koldun]

А разве у нас дизель из Италии? Я думал из Кореи, как и вся Антара. А итальянское- не значит хорошее априори. Мои дорогущие диски МОМО, как ни странно- облазят! Вот уж не ожидал. Даже пластилиновые китайские гнутся, но не облазят в первые дни.

[Евгений26]

Антару собирают только в Корее.

На самом деле, миф, что это полностью корейский авто.

А дизель явно уж не корейский, хотя следов происхождения так и не нашел, дабы посмотреть требования производителя к маслу.

[koldun]

Наш дизель разработан сначала для Хундай, в версии Евро-3,и выпущен более чем миллионным тиражом, а затем адаптирован для GM под Евро-5 и выпускается в Корее, на специально построенном заводе. Данные с сайта VM.

[Евгений26]

где то слышал, что на Соренто стоит этот дизель.

насколько это верно - х.з.

на сайте vmmotori  нет инфы на наш движок.

Изменено 28 января, 2015 пользователем Евгений26

[kudan01]

дорестайлинговый Z20DMH был разаработан vm-motori , вот он http://www.vmmotori.it/a-420-sohc/automotive/4-cilindri/a-420-sohc.html

но производился скорей всего в Корее, потому что головка блока цилиндров очень похожа на huindai. 

Один распредвал, 8 компенсаторов стоят под углом...

ТНВД - bosch , сделан в Италии.

 

Вот 2.2 , где и кем сделан? 

 

Ну по жору масла есть классические несколько мест у любого мотора: маслосъемные колпачки, маслосъемные кольца, 

турбина, сальники, прокладки, масляный радиатор. Редкие : трещины в клапанной крышке, ГБЦ. 

Изменено 29 января, 2015 пользователем kudan01

[_DSN_]

третий раз потек, в сервисе сказали не поддон, чуть выше, завтра поеду отдавать машины. Самое главное что у же не гарантии, Автобан-запад два раза проклеивал поддон, меняли шкиф коленвала, последние работы были 7.03.2016. На их работы есть гарантия?

[Евгений26]

Так в наряде сзади и написано про их гарантию.

[Vladkhar]

третий раз потек, в сервисе сказали не поддон, чуть выше, завтра поеду отдавать машины. Самое главное что у же не гарантии, Автобан-запад два раза проклеивал поддон, меняли шкиф коленвала, последние работы были 7.03.2016. На их работы есть гарантия?

как правило на работы и комплектующие 6 и 3 месяца соответственно или минимальный пробег 10 т.км.

[Alex69]

У меня масло ушло в антифриз , приговор от официалов масляный охладитель ,Цена вопроса 60 000 руб с работами.Срок1,5 месяца.

[_DSN_]

заказ-наряд внутренний документ организации, письмо запрос дилеры выдать копии заказ-нарядов, ответ - вы их получали при выдачи авто, писал претензию после в прокуратуру и роспотребнадзор (хотел продлить гарантию на сроки ремонта автомобиля), бестолку, ответ дилера - все документы выдавались при получении автомобиля. Так что надо делать все и сразу, и не забирать авто пока не отдадут документы