Sid Опубликовано 25 мая, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 мая, 2015 мне кажется ни к чему внутри городить разделительную сетку- это и сложнее и не шибко лучше по эффективности. А металлическую губку можно купить в любом хозмаге и поменять на новую за 5 минут. Но это конечно ИМХО. Хммм... Разделительная сетка (толщина 1мм) имеет отверстия диаметром 1.5мм с таким же расстоянием между ними и разделяет внутренний объём на входную и выходную секции = более равномерно распределяет перепад давления между входом и выходом по всей площади перегородки, чем способствует падению скорости потока = отделению жидкости под действием силы тяжести... Да и площадь поверхности на которой осаждается масло теперь больше... Плотность губки из магазина в разы меньше той плотности, которую сейчас имеет натолканая во входную секцию медная проволока... Да и медь не ржавеет... Впрочем, результатом доволен = выход из коробочки сухой... "А нам другого не надо..." ...да и нержавейка тоже слабо ржавеет))Я не претендую на абсолютную эффективность и правильность моей конструкции, просто она немного проще. А площадь активной поверхности думаю у губки даже больше. И еще, об эффективности говорит то, что при разборе оказалась "грязной" только нижняя губка, вторая часть - даже сажевого налета нет. З.Ы. Губка расплетена и просто скомкана, впускная трубка доходит до 2/3 глубины Ссылка на комментарий
CrazyMax Опубликовано 25 мая, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 мая, 2015 (изменено) впускная трубка доходит до 2/3 глубины Аналогично = впуск "углублен" относительно выпуска на 10см и направлен под углом 45 к стенке (дну, при том положении как сейчас)... Отражённый от стенки поток, "запутывается" в проволоке и равномерно распределяясь по плоскости перегородки, переходит в выходную полость (там проволоки нет)...Тут ещё одна особенность... При наполнении резервуара маслом (гипотетически) степень фильтрации возрастает = частицы масла из потока бьющего в жидкость (масло), резче теряют скорость (некое подобие аквафильтра в пылесосе)... Изменено 25 мая, 2015 пользователем CrazyMax Ссылка на комментарий
Иванович Опубликовано 27 мая, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 мая, 2015 (изменено) Случайно наткнулcя. ВОТ пластиковый маслоотделитель на турбовой Астре ранее найденный #318. Выполнено все культурно :ulybka: . Изменено 27 мая, 2015 пользователем Иванович Ссылка на комментарий
Евгений26 Опубликовано 27 мая, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 мая, 2015 А масло то как сливать? Ссылка на комментарий
VISir Опубликовано 27 мая, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 мая, 2015 А масло то как сливать?На нижней фотке по ссылке виден небольшой клапан типа ниппеля. Ссылка на комментарий
Иванович Опубликовано 27 мая, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 мая, 2015 Клапан при монтаже расположить в нижней точке. При наличии масла подложить тряпку и слить. При такой цене можно через смену масла новый ставить Ссылка на комментарий
CrazyMax Опубликовано 28 мая, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 мая, 2015 Хммм... Маленький он какой-то = часто лазить придётся, и "производительность" никакая (в смысле поддашь на 2.2, а он не справится)... Да и сечение патрубка совсем маленькое = не будет ли "мешать" протоку газов??? Ссылка на комментарий
VISir Опубликовано 14 июня, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 июня, 2015 Посмотрел и очистил свой датчик после 58 т.Отмылся с большим трудом очистителем карбюратора. Ссылка на комментарий
DEMONKarelia Опубликовано 5 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 июля, 2015 (изменено) Подскажите, какой взять очиститель для очистки саж. фильтра, для заливки в бак?Кто пробывал таким образом прочищать ерг и сам саж. фильтр, хочу попробовать, вредна ли данная прочиска саж. фильтра через топл. Бак-двигателю? http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4992-zhestkii-zvuk-raboty-motora-dizelnyi-drebezg/page-6&do=findComment&comment=172464 Изменено 5 июля, 2015 пользователем DEMONKarelia Ссылка на комментарий
Евгений26 Опубликовано 6 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2015 Никакой очиститель в бак не поможет.Поздно пить Боржоми, когда почти отвалились... Ссылка на комментарий
DEMONKarelia Опубликовано 6 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2015 Никакой очиститель в бак не поможет.Поздно пить Боржоми, когда почти отвалились...Так сразу, все печально? Ссылка на комментарий
Евгений26 Опубликовано 6 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2015 Нет, постепенно.Забивается не сразу.К дилеру на сервисную регенерацию.Если лампа сажевого не горит, то ничего делать не нужно.Баночки сажу из выхлопных газов не уберут и поднять температуру сажевого до 550-600 градусов не смогут. Ссылка на комментарий
DEMONKarelia Опубликовано 6 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2015 Нет, постепенно.Забивается не сразу.К дилеру на сервисную регенерацию.Если лампа сажевого не горит, то ничего делать не нужно.Баночки сажу из выхлопных газов не уберут и поднять температуру сажевого до 550-600 градусов не смогут.А, что на счёт этой баночки скажите?http://unom.fis.ru/popup_imgs/10637974.jpg Ссылка на комментарий
Евгений26 Опубликовано 6 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2015 Я уже про баночки сказал свое мнение. Ссылка на комментарий
DEMONKarelia Опубликовано 6 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2015 Я уже про баночки сказал свое мнение.Я имею ввиду, может у нас вся проблема с цокотом из-за загрязнения клапана егр, вот думаю купить и прочистить. Ссылка на комментарий
Евгений26 Опубликовано 6 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2015 Его для этого снять надо.При этом часть ОЖ выливается во внутрь.надо литра 2 сливать и из бачка тоже.Но впрочем, если сделаете это первым, поделитесь... Ссылка на комментарий
Ромчелло Опубликовано 6 июля, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2015 Я пытался снять. Слил часть ож, открутил винты, но клапан снять не смог, разумным усилиям он не поддавался. Налегать на него не стал. Ссылка на комментарий
Евгений26 Опубликовано 6 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2015 Видимо, запорная часть клапана хорошо и плотно держится в седле.дать бы команду на открытие и обесточить в таком положении.не знаю, есть это в китайском сканнере... Ссылка на комментарий
Sir Woland Опубликовано 6 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2015 Баночки сажу из выхлопных газов не уберут и поднять температуру сажевого до 550-600 градусов не смогут.Тут вы правы, температуру не поднимут. Но вы почитайте про принцип работы AdBlue. Она тоже температуру не поднимает, она является катализатором и понижает температуру горения сажи. Жижи в бак могут быть с подобным эффектом, но в разы более слабым. Ссылка на комментарий
batyamg Опубликовано 6 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июля, 2015 Сам клапан сидит очень плотно в охладителе, выбивал его на коленке в руках держа охладитель в сборе, там все чисто, жирной закоксованности нет, что-то типа как на выпускной трубе глушителя (легкая сажа), по сравнению с предыдущем моим авто AstraH дизель, этот узел чистый (сам охладитель и клапан егр), видимо инженеры усовершенствовали эту конструкцию. Ссылка на комментарий
Wintt Опубликовано 7 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2015 (изменено) Подскажите, какой взять очиститель для очистки саж. фильтра, для заливки в бак?Кто пробывал таким образом прочищать ерг и сам саж. фильтр, хочу попробовать, вредна ли данная прочиска саж. фильтра через топл. Бак-двигателю?http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4992-zhestkii-zvuk-raboty-motora-dizelnyi-drebezg/page-6&do=findComment&comment=172464По ссылке цитата человека который мне предлагал таким образом прочистить коллектор и ЕГРя лично этого не делалСам клапан сидит очень плотно в охладителе, выбивал его на коленке в руках держа охладитель в сборе, там все чисто, жирной закоксованности нет, что-то типа как на выпускной трубе глушителя (легкая сажа), по сравнению с предыдущем моим авто AstraH дизель, этот узел чистый (сам охладитель и клапан егр), видимо инженеры усовершенствовали эту конструкцию.На каком пробеге вы это делали? Изменено 7 июля, 2015 пользователем Wintt Ссылка на комментарий
batyamg Опубликовано 7 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2015 около 100тыс, точнее сказать не могу, скрутил продавец Ссылка на комментарий
batyamg Опубликовано 7 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2015 закоксовались вихревые заслонки, стала беспокоить ошибка P200A Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, автомобиль подергивался при не полной нагрузке 1600-2000 об. Ссылка на комментарий
Ромчелло Опубликовано 7 июля, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2015 Вы снимали выпускной коллектор? Ссылка на комментарий
fan Опубликовано 7 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 июля, 2015 закоксовались вихревые заслонки, стала беспокоить ошибка P200A Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, автомобиль подергивался при не полной нагрузке 1600 у меня подобная проблема была зимой-подергивание на низких оборотах, ошибка лямбда зонда была p2246 Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти