Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Евгений26]

 

 у меня теперь каждый день цокот.

В том числе на полностью прогретом двигателе.

У меня он всегда каждый день. Только зимой его вроде нет.

 

Так - https://m.youtube.com/watch?v=wxkRrnIs2lo&feature=youtu.be

?

[Павло]

Ни чего себе тарахтит.У меня  такого нет  и зима тут не причем т.к у нас ее зимы в классическом виде нет.

[Евгений26]

Про то и речь, что мало кто знает, что это за звук.

[Павло]

Про то и речь, что мало кто знает, что это за звук.

Я не спец по дизелям,но  на звук кажется как  клапана стучат, но все ведь не могут  застучать одновременно ..Может это все таки програмный глюк.

[Евгений26]

Клапан не может то стучать, то нет.

Клапан регулятор на тнвд тоже нельзя исключать. Скорей всего это он и виноват.

[knight]

Так - https://m.youtube.com/watch?v=wxkRrnIs2lo&feature=youtu.be

 

?

 

Так.

[Евгений26]

По всей видимости, на хх не хватает давления топлива.

Я сейчас понял, как это сканером отловить, но я на пути в Абхазию.

Самолетом.

Через две недели проверю.

[Павло]

По всей видимости, на хх не хватает давления топлива.

Я сейчас понял, как это сканером отловить, но я на пути в Абхазию.

Самолетом.

Через две недели проверю.

Возможно и так.У тебя же цокот только на ХХ ,он же не усиливается при оборотах .

[Евгений26]

Наоборот пропадает.

[vik2301]

Про то и речь, что мало кто знает, что это за звук.

Шкив расслаивается. У меня так же тарахтел. Как трактор. Случай гарантийный.

[Евгений26]

Два года расслаивается? Только на холостых?

Никак не расслоится?

[Павло]

Если шкив,то при увеличении  оборотов он вообще стрекотать будет , а тут только на ХХ .

[Евгений26]

Правильно называть этот узел - регулятор

давления топлива. Кстати, в различных режимах работы мотора у него есть параметр открытия, виден приборами в процентном отношении. Умный диагност

пробует проверять его работу в динамике.

Плюс еще делается анализ силы тока на нем. Умный диагност будет пробовать подкидывать заведомо рабочий регулятор

поциенту... Но это все не касается наших од.

Кстати у тех же француов были регуляторы

С микросеткой , которая защищала его от

Засорения. Люди постоянно чистили сеточку, продувая компрессором, и проблемы с плпвающими оборотами, незаводками , ухудшением тяги - уходили.

Вопрос.

Если я сниму и очищу сетку на клапане средством, типа спрей для очистки карбираторов, манжеты-кольца выдержат повторную установку?

Если я правильно понимаю, этот дозатор на входе в тнвд?

[kudan01]

В антаровском регуляторе сетки скорей

вмего нету....

[Евгений26]

Да есть сетка. Человеку меняли по гарантии и он сфоткал.

Два кольца уплотнения и между ними конусная сетка.

[kudan01]

ну тада очистителем карба пропшикать можно...

[pa2007]

Привет братьям по несчастью )))

 

Замечено снижение громкости стука (цокота) в зависимости от топлива… заливаю BP - стучит максимально громко и всегда! заливаю ЛУКОЙЛ - стук тише и реже! 

 

Эти наблюдения в принципе подтвердил ОД....

 

Далее по порядку))))

 

Месяц назад обратился к ОД, на предмет постороннего звука при работе двигателя, но как всегда при подъезде к дилеру звук пропадал (((

 

Все равно напросился на диагностику и в рем. зону, где показал видео стука мастеру смены, на что он мне ответил: что это может быть, что угодно и из его практики такое было на Каптиве, они сняли спец. видео и отправили в GM, потом получили рекомендации по ремонту, какие не уточнил. Такое видео снял и я, по приезду к ОД, на мою радость, стук не пропал и природу его возникновения начали искать МАСТЕРА в рем. зоне. После 6-ти часов ожидания вердикт не особо вдохновил – перепрошили блок управления форсунками и все!!! как сказали звук пропал! На мое предположение о том, что звук пропал, потому что двигатель остыл пока перепрошивали… ответ: покатайся пару дней, если что приедешь будем дальше думать ))))

 

Собственно, не успел доехать до дома как звук появился (в пробке)!!! через неделю еду опять, но жду уже не 6-ть, а 8-м часов ))) и о чудо появился ЧЕК : глюк одной из форсунок – вердикт замена! Возможно в этом и есть основная проблема стука, но не факт.... посмотрим))))

 

[Евгений26]

Держим за вас кулаки!

[knight]

Жесть. Ждем продолжения.

[Евгений26]

К сожалению, я этот текст понял буквально - сейчас на части машин стоит прошивка, с отключенной (не активированной) частью диагностики по форсункам. При обновлении тут же имеем чек.

Ну что ж, в свете последних веяний с фольцвагеном - все может быть...

Изменено 23 сентября, 2015 пользователем Евгений26

[VISir]

К сожалению, я этот текст понял буквально - сейчас на части машин стоит прошивка, с отключенной (не активированной) частью диагностики по форсункам. При обновлении тут же имеем чек.

Ну что ж, в свете последних веяний с фольцвагеном - все может быть...

А я не понял - про что это? :unknw:

[S@chok]

 

К сожалению, я этот текст понял буквально - сейчас на части машин стоит прошивка, с отключенной (не активированной) частью диагностики по форсункам. При обновлении тут же имеем чек.

Ну что ж, в свете последних веяний с фольцвагеном - все может быть...

 

А я не понял - про что это? :unknw:

Да тут в Пендосии решили ФВ обуть на 18 лярдов за их косяки с дизельными машинами.

[Rodos166]

Всем привет! У меня тоже стучало с интервалами на холостых. Заметил такую вещь, на этой неделе в Москве жарко, а сегодня вообще 27-28 градусов. Я включил климат сегодня и стук пропал совсем, очень странно! Но есть небольшие подёргивания на холостых, небольшие!

[Евгений26]

Отловил стук-цокот при езде со сканером.

Давление в магистрали при этом 31 кПа, требуемое тоже самое.

Принудительно в тесте дал 50 кПа. Стук уменьшился, но не исчез.

Дело не в регуляторе ТНВД.

[Rodos166]

А от куда вы взяли что на части машин стоит прошивка с отключенной диагностикой по форсункам!? У меня на 33 тысячах загорелся символ жёлтый машина с ключиком, в Дженсере после диагностики приговорили к замене форсунку 1-го цилиндра, поменяли, хотя ни каких побочных эффектов не происходило(расход не вырос, динамика не упала, подёргиваний не было). На 39 тысячах появился "наш великолепный стук" и что заметил, ранее расход моментальный на холостых при отключенном климате плавал с 0.8-1.2 литра. Теперь как появился стук расход почему-то упал и теперь плавает с 0.4-0.6 литра в час. При обращении в Дженсер по стуку сказали что ошибок нет и катайся пока она не вылезет! Ещё заметил что при применении присадки Ликви Моли для очистки сажевого фильтра исчезли постоянные прожили вообще и стук появлялся 1-2 в неделю и то его было еле слышно. Вот такие пока наблюдения.

К сожалению, я этот текст понял буквально - сейчас на части машин стоит прошивка, с отключенной (не активированной) частью диагностики по форсункам. При обновлении тут же имеем чек.

Ну что ж, в свете последних веяний с фольцвагеном - все может быть...