Цокот двигателя 2,2 дизель!

[materazzi]

В этой теме цокот не был справа.

Он во всем двигателе.

Шкив же стучит. 

Совсем другой звук.

 

В общем все так же как в ролике из 16 поста, иногда это был цокот иногда стук.

[Евгений26]

Я могу ошибаться с вашим стуком, но что то мне подсказывает, что у вас был совсем иной стук.

Была сейчас мысля, что шкив составной и получил свободу, а на нем насечки для ДПКВ. Типа смещаются углы и все такое.

Но сейчас вроде припоминаю, что ДПКВ у нас вроде в блоке...

[Diman1973]

Всем доброго дня! Отмечусь и я в этой теме. Вчера официалы приговорили ролик натяжителя ремня генератора и шкив коленвала. Симптомы были как и у многих в этой теме, а именно громкий стук справа, который иногда проходил на горячую. Сервис Делфо Казань на Беломорской. Срок обозначили до месяца(.

Добрый день.А что Сервисеры сказали,ездить можно?

[Zloy_kamrad]

Конечно - пока нет чека и машина колом не встала ездить можно...

[Евгений26]

Возвращаясь к основной теме.

Сегодня была возможность обновить все прошивки в авто.

Чем и воспользовался.

Обновил прошивку двигателя и прописал код муфты.

Остальные блоки были с последними прошивками.

Так вот.

Авто 13 года, на портале выложена более свежая прошивка и калибровки.

Прошили.

Сменилась дата обновления ПО в ЭБУ.

Была большая надежда на то, что стук-цокот связан с неверными калибровками.

Надежда ушла, вера тоже.

Цокот остался.

Он с потеплением, наоборот, прогрессирует.

Возможно я фантазирую, но вернулась давно ушедшая резвость и отзывчивость на низких оборотах.

Более пока ничего не заметил.

Но теперь на основе последней родной прошивки можно будеть городить чип и всякие там кастрации по железу.

[Ромчелло]

Евгений, тебе не кажется, я писал что мне обновляли прошивки и машина становилась резвее. Немного, но резвее.

[Евгений26]

Роман, я не делал чип.

Обновил на свежую официальную.

Возможно, я плохо слушал.

Надыбал один сайт по ремонту коммон рейл.

Интересные вещи пишут.

Любую диагностику начинают с проверки в системе от стружки до микропыли от изношенных насосов по причине говенного топлива.

Есть мысль посетить их сервис и показать цокот.

[Ромчелло]

Я и имел в виду, как раз, что машина становилась резвее на заводской прошивке. Насчет визита, если поедешь, отпишись тогда

[Provider]

Евгений, а прошивки где обновляли?

[Zloy_kamrad]

и чего стоило обновление?

[Евгений26]

Посмотрите в теме партнеров мой пост.

[Zloy_kamrad]

посмотрел. не дорого. нада тож какнить собраться и обновиться.

[Provider]

Ясно, понятно, мимо замкадья к сожалению...

[Евгений26]

Хочу спросить у собратов по цокоту.

Как скоро появился цокот после покупки?

Можно написать количество месяцев и пробег.

И обращали внимание, что при морозе ниже -5 нет цокота?

 

Кстати. Точно понял, что топливо ни при чем.

Уже месяц на Танеко и очень даже не планирую на ГПН.

Совсем иное топливо, заводное!

[Rodos166]

Привет всем! Первый цокот у меня появился через 1.5 года, пробег был около 37 тысяч. Да обращал внимание что при -5 и ниже цокота не было. Да, Танеко пробывал, но что они туда льют, кто знает? По цвету оно как бензин.

Да и ещё цокот именно появился, когда заменили 1-ю форсунку.

А вам не кажется, что цокот идёт от ТНВД?

Изменено 4 марта, 2016 пользователем Rodos166

[KNS]

Хочу спросить у собратов по цокоту.

Как скоро появился цокот после покупки?

Можно написать количество месяцев и пробег.

И обращали внимание, что при морозе ниже -5 нет цокота?

 

Кстати. Точно понял, что топливо ни при чем.

Уже месяц на Танеко и очень даже не планирую на ГПН.

Совсем иное топливо, заводное!

 

Первый раз заметил примерно после 4-5 мес. после покупки, пробег был около 10тыс, при температуре ниже 5 цокота не было ни разу, цокот не появляется уже больше полгода, летом бывало прилично плавали обороты, потом все прошло, может залил хреновое топливо. Сейчас пробег чуть меньше  45тыс.

[Rodos166]

Полгода просто была зима ! :-)

[Евгений26]

В эти выходные хотел записать одно видео со сканера.

Есть мысли.

Хочу поделиться.

Но не получится, отдаю на перекраску 5 двери второй раз.

 

Танеко топлива с Камского завода.

Остальные бензины и саляры в Московской области покупаются у других производителей.

[batyamg]

В эти выходные хотел записать одно видео со сканера.

Евгений про что речь пойдет?

[Евгений26]

Трудно на словах.

Надо на видео.

Но если в паре фраз - речь о режиме в Common rail под названием "регулирование плавности работы двигателя на малых оборотах".

[batyamg]

Коррекция впрыска, нет?

Изменено 5 марта, 2016 пользователем batyamg

[Евгений26]

Именно.

Если у вас есть сканер и цокот, обратите внимание, что в этот момент коррекция прекращается.

 

Вчера перелопатил весь рутернет.

Попались два поста на аналогичный цокот на Каптивах и СсанЕнгах.

Одному владельцу удалось ткнуть пальцем в стук, который официалы услышали и начали работу.

Были поменяны натяжные ролики и шкив коленвала, чуть позднее все 4 форсунки.

И ничего не изменилось.

Далее тема заглохла с этим постом.

Второй пост на обозначение такой же проблемы на СсанЕнгах.

Человек отказался от заводской гарантии и обслуживал авто сам.

Спустя 30 тысяч поимел цокот.

Объездил пару сервисов по дизелям, ничего сказать толком не могли, но предрекали скорую смерть топливной.

После долгой паузы, владелец отписался, что авто продано с пробегом в 120 тысяч и ничего не сдохло.

 

я думаю, мы не сможем найти причину у нас.

Не смогут и дилеры.

По причине отсутствия понимания алгоритмов управления двигателем.

Вообще, на Delphi нет толкового мануала, в отличии от Bosha.

 

И да, я так думал, что может быть еще вина кислородного датчика.

Типа переходного процесса на холостом режиме.

Но толковые люди подсказали, что он работает лишь в режиме газ в пол, да при рецеркуляции, когда он ловит увеличение кислорода в конце прожига.

Похоже, судьба нам так ездить...

[Евгений26]

Пока авто в сервисе (красят второй раз дверь), изучаю тему дизеля.

Родилась мысль, проверить форсунки на слив в обратку.

Ничего сложного нет, скопипастил с форума Ссаньенгов:

Статический тест:
- снять разъёмы с форсунок
- отсоединить обратные трубки и заглушишь их
- с датчика на рейке снять разъём
- на обратку форсунок одеть прозрачные трубочки от капельницы
- стартерная прокрутка два раза по 5 секунд
Если в трубках топлива не более 20 см, то форсунки в норме, при условии, что ТНВД накачивает давление не менее 1000 бар. 
Если 20 и выше, то форсунка умирает.


Динамический тест (мотор прогрет):
- снимается обратка с форсунок и трубочки глушатся
- на обратку форсунок одеваются трубочки, которые соединяются с мерными баночками
- запускаем двигатель
- 2 минуты на хх
- на 2 секунды повышаем обороты до 3800 об/мин
- 2 секунды на хх
- на 2 секунды повышаем обороты до 3800 об/мин
- 2 секунды на хх
- на 2 секунды повышаем обороты до 3800 об/мин
- 2 секунды на хх
- глушим мотор
- сравниваем объём в баночках
- максимальный объём в банке не должен превышать минимальный в три раза.

[kudan01]

Это тест довольно условный, аля сцит- не сцит форсунка. Но можно пробовать и его.

[Ромчелло]

Именно.

Если у вас есть сканер и цокот, обратите внимание, что в этот момент коррекция прекращается.

 

Вчера перелопатил весь рутернет.

Попались два поста на аналогичный цокот на Каптивах и СсанЕнгах.

Одному владельцу удалось ткнуть пальцем в стук, который официалы услышали и начали работу.

Были поменяны натяжные ролики и шкив коленвала, чуть позднее все 4 форсунки.

И ничего не изменилось.

Далее тема заглохла с этим постом.

Второй пост на обозначение такой же проблемы на СсанЕнгах.

Человек отказался от заводской гарантии и обслуживал авто сам.

Спустя 30 тысяч поимел цокот.

Объездил пару сервисов по дизелям, ничего сказать толком не могли, но предрекали скорую смерть топливной.

После долгой паузы, владелец отписался, что авто продано с пробегом в 120 тысяч и ничего не сдохло.

 

я думаю, мы не сможем найти причину у нас.

Не смогут и дилеры.

По причине отсутствия понимания алгоритмов управления двигателем.

Вообще, на Delphi нет толкового мануала, в отличии от Bosha.

 

И да, я так думал, что может быть еще вина кислородного датчика.

Типа переходного процесса на холостом режиме.

Но толковые люди подсказали, что он работает лишь в режиме газ в пол, да при рецеркуляции, когда он ловит увеличение кислорода в конце прожига.

Похоже, судьба нам так ездить...

И все же возвращусь к версии гидриков. Так как  сей звук бывает и у меня, то записал его и дал послушать нашему мотористу на работе. Он подтвердил, что похоже. На мой вопрос, что они обычно стучат утром, ответил отрицательно. Бывает и на горячую стуки