Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Rodos166]

Сегодня буду с мастером до упора!!! Может жгут проводки к форсункам?! Сейчас их будем пробывать и EGR.

Форсы однозначно не причём!

[Евгений26]

Цокот появляется в переходном процессе, когда клапан егр открывается-закрывается.

В этот момент нарушается состав смеси и происходит замирание топливной коррекции. Можешь об этом подсказать.

Пусть в момент цокота посмотрят значения. Они замораживаются.

Или она просто не работает в этот момент.

[zeratul896]

интрига все больше напоминает историю из серии "на рынок попала партия бракованных микросхем" .  Проблема либо в управляющем софте либо в управляющем железе. Пора приступить к проверке блока управления, новый поставить и посмотреть. Думаю форсунки не причем они выполняют команды.

[alekseenko_vs]

Так вроде у австралийца - замена жгута проводов к форсункам помогла.

[Евгений26]

Тут уже прям live репортаж и пора ставки принимать!

А при чем тут жгуты?

Обрыв фиксирует эбу.

Я ж много раз повторял - в момент цокота снимаем разьем клапана егр итстука нет.

Ставим на место - снова цокот.

Какие тут на фиг провода форсунок?

[Rodos166]

А может не обрыв, а сопротивление от соприкосновения с массой ?!

Или где-то влага в жгутах?!

Сейчас будем проверять!

И EGR тоже проверим!

[Евгений26]

Родион, очень прошу, пусть посмотрят топливную коррекцию при цокотое.

Обещаю, они сильно удивятся.

[Rodos166]

Попробую им сейчас все замечания сказать, пусть проверяют! И сделаем тест-драйв и поймаем цокот с аппаратурой!

Время до 21 часа есть!!!

Значит так отрабатывать сейчас будем версии: 1) проверяем жгуты; 2) проверяем EGR; 3) проверяем коррекцию во время цокота (тест-драйв). У кого какие ещё есть мысли?

[Rodos166]

4) при цокоте проверить датчик температуры входящего воздуха (я делаю ставку на него). Изменено 25 марта, 2016 пользователем Rodos166

[Серго]

Rodos166, я в прошлый раз обращал внимание

на ДМРВ. Если есть возможность пусть механики посмотрят, как корректно он формирует сигнал. Было достаточно случаев,

когда тупо меняли датчик на исправный и все

приходило в норму. Сам посебе датчик очень

капризный,параметры могут гулять из стороны

в сторону,а ошибки на сканере нет.

[Rodos166]

Принято 5) проверка ДМРВ;

А кто скажет что это за датчик:датчик перепада давления в сажевом фильтре?

[Серго]

Это датчик дифференциального давления.

Чем больше дельта между датчиками,показатель заполнения фильтра.

Контроллер считывает на сколько заполнен

фильтр и включает регенерации или через

800 км.

[Zloy_kamrad]

это датчик по которому определяется заполнение сажевого и необходимость прожига. он тут не при делах

[c_doy]

Сегодня +5 на улице стук появился

[Серго]

Пользуясь случаем,хочу ПРЕДУПРЕДИТЬ любителей " запустить" руки в двигатель

и почистить там все карбклинером и щеткой.

Для ДМРВ заканчивается ПЕЧАЛЬЮ.

Он и так чувствителен к загрязненности.

Особенно если на активный элемент датчика попадает масло. Его цена может Вас удивить!

[Евгений26]

Он стоит там, где масла и грязи не бввает у нас.

[Rodos166]

Кто что скажет про бюллетень GM 2906 ?

Ведь именно он и выдаёт ошибку P200A

Утечка в вакуумной системе турбонагнетателя A22DM_H-1.pdf

[Серго]

Бывает достаточно невовремя поменять воздушный фильтр или покататься по южным просторам,где пыль столбом и все привет.

Жди сюрпризов.

Был такой бюллетень. Он связан с утечкой в

вакуумной системе. Переставал работать должным образом актуатор лопаток турбины или привод вихревых заслонка. Заслонки у Вас уже смотрели.

[Rodos166]

Минут через 30 поедем тестить, мастер просто пока занят!

[Евгений26]

Я за то, что ничего не изменилось.

А что GM ответил?

[Rodos166]

Тестили с аппаратурой, цокот поймали не один раз, ВСЕ КАЛИБРОВКИ ИДЕАЛЬНЫЕ!!! ВСЕ ПОКАЗАНИЯ ИДЕАЛЬНЫЕ!!! Сняли в цокот разъём EGR, ушла в аварийный режим с большим постоянным расколбасом (сильным цокотом), одели разъём, не получилось, расколбас, заглушили, сбросили чек, все системы обновили и откалибровали, завели, без изменения! Сняли разъём с датчика давления топлива на рампе, завелась с 3 или 4 раза, погазовали, работа движка восстановилась! Проехали ещё 20 км., много делали остановок! ЦОКОТА НЕТ! НИФИГА!!! ОТВЕТ ОТ GM будет в понедельник!!!

Цокот уже постоянный при снятии разъёма EGR усилился раз в 5 !!! При соединении фишки разъёма ничего не изменилось!!!

[bolex]

Неожиданный поворот! Очень любопытно что скажет GM/

[Rodos166]

Евгений, при снятии разъёма EGR вообще ехать не возможно, такое ощущение что двигатель на 2-х цилиндрах!!!

[Евгений26]

Я чего то прям даже растерялся... что я обычно говорю?

О как!

Видимо меня это ждет в дальнейшем. Пока у меня попроще.

Родион, в момент цокота значения балансировки обновляются?

Может мне записать видео со своего сканера?

Только как это показать мастерам?

 

Раз уж форсунки не при чем, то нужно спросить у мастеров, что влияет на состав смеси на холостых.

К примеру на бензине состав регулируется по датчику кислорода. У дизеля не так, у него только при газе в пол работает датчик кислорода.

Может действительно подкинуть другой ДМРВ?

И кстати, пусть попробуют подменный эбу.

Может в нем ключи форсунок дохнут. Ну как вариант. Только его придется перешивать и vin вбивать...

 

И я так понял, в GM тоже изображают большую рыбу руками?

[Rodos166]

В момент цокота значения балансировки в норме, но я сначало увидел как будто они замерли, но нет на следующем моменте цокота они очень очень мало меняли свои показания!!!

Сейчас по форсункам эталон!!!