Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Евгений26]

Не в обиду Адакту.

Не знают там нутро прошивок насколько мы хотели бы для понимания.

Они лишь меняют куски прошивки с егр и сажевым.

Да меняют калибровки.

Спрашивал, что такой за переходной процесс с открыванием-закрыванием егр?

Сделал вывод, что им это неведомо. Или пока туда не лезли.

[yt62]

Может слегка наивно, но набрел тут на вот такую очень общую схему для управления дизелем на сайте Infineon (производителя микропроцессоров для ЭБУ, в том числе, возможно и для наших Antar). Может добавит каких-нибудь полезных мыслей в части входных параметров и куда еще можно посмотреть... (оригинал картинки)

Информация от чиптюнеров:

на автомобилях GM два типа блоков DCM3.7, по этому аккуратнее, проверяйте когда считали прошивку,

DELPHI DCM3.7 SH72513 2 мб размер прошивки

DELPHI DCM3.7 MPC5566 3 мб размер прошивки

 

CHEVROLET - OPEL ecu Delphi DCM3.7 Reading and writing ecu by CAN BUS mcu SH72513

CHEVROLET - OPEL ecu Delphi DCM3.7 Reading and writing ecu by CAN BUS mcu SH72544

CHEVROLET - OPEL ecu DELPHI DCM3.7 MPC5566

 

Т.е. в DCM3.7 процессоры:

Renesas SH72513

Renesas SH72544  

Motorola MPC5566

 

И тут https://www.drive2.ru/l/5656796/ на Каптиве 2.2 Renesas SH72513.

[Евгений26]

То есть можно еще посмотреть и сделать статистику, с каким блоком цокот?

[yt62]

То есть можно еще посмотреть и сделать статистику, с каким блоком цокот?

У меня 25192581 DCM3.7AP ABYG -цокота нет.

[Серго]

25190507 DCM 3.7AP ABN5 - цокота нет.

Год выпуска контроллера 2012.

[Евгений26]

А я не могу посмотреть.

Мою машину разобрали.

Хотели движок с подрамником опускать, но GM не дал добро.

На 3 часа дня поменяли только один датчик, тот, что за генератором.

В 7 часов сказали приезжать...

[kaib]

ну ждем новостей, надеюсь хороших!

а где\как вы смотрите номера блока DCM?

[Евгений26]

А на нем наклейка со стороны движка.

[kaib]

У меня как у Серго. Цокота нет

Изменено 14 июля, 2016 пользователем kaib

[Павло]

Покажите на фото где искать номер контролера,я ни чего на нем не нашел или не там ищу.

[kaib]

слева от аккумулятора. Наклейка прям на блоке

[Павло]

нашел ,но у меня она гораздо ниже и телефон не подсунуть.в общем разглядел с помощью лупы . 25189813 DCM 3  7 AP ABKD 

Авто 2012 г ,не цокает.

Изменено 14 июля, 2016 пользователем Павло

[Евгений26]

Чудо больше не желает посещать мое авто.

Замена датчиков ничего не изменила.

[Ikarus]

Сочувствую, Евгений26,
значит дело не в них...

[Евгений26]

Попробую завтра в разговоре с инженером по гарантии уболтать его на датчик кислорода.

Если и это не поможет, прямая дорога мне к Сергею и Алексею...

[snake]

Попробую завтра в разговоре с инженером по гарантии уболтать его на датчик кислорода.

Если и это не поможет, прямая дорога мне к Сергею и Алексею...

Давно,пора и всё будет гуд!

А,что не могли сразу впуск с егр-посмотреть?

[kaib]

Евгений, состоялся разговор с гарантийщиком? есть результат?

[Евгений26]

Планировал с глазу на глаз.

Но не срослось и позвонил.

Так и так, толку ноль, стучит. Тот ответил, понял, щяс отпишусь в инженерный отдел.

Сам позвонил Юле. Повторил то же, что и для своего гарантийщика.

Ну вот как то я грешу на датчик кислорода.

Все остальное работает и какой то один кривой сигнал выводит всю систему из равновесия.

Сегодня молотит при каждой остановке.

У нас жара +32, душегубка...

[bolex]

...

Ну вот как то я грешу на датчик кислорода.

...

Жень, я совсем запутался, а с отключенной лямбдой цокает/стучит?

[Евгений26]

Да. Без лямбды едет лучше.

Убирает стук отключение клапана егр.

Все остальное не влияет на стук.

[Евгений26]

Второй день жара.

Стук такой, что трясет и колбасит весь движок.

Звон аж в авто слышно.

Чтобы не убить движок, отключил ЕГР, скинув фишку клапана.

120 км накатал в таком режиме.

Работает ровно. Стука нет.

Три ошибки. Чек горит.

А шо делать? Ездить то надо...

[Серго]

Жень,я так понимаю сам клапан закрыт?

Судя по всему проблема может быть с самим датчиком клапана. Что-то в GM с инженерами туго или всё по барабану, типо, как пойдёт.

[Евгений26]

Сам клапан работает.

И его привод. И обратная связь.

Что то в прошивке с переходным процессом.

Пытается уменьшить впрыск ради токсичности. К тому же в момент начала цокота эбу уходит на режим разомкнутой петли OPEN LOOP DECELERATION.

ЭБУ чудится, что происходит режим торможения.

Я уже все больше склоняюсь к тому, что не оптимизирована прошивка под все возможные отклонения двигателя.

Иначе как обьяснить стук у тех, у кого пробег 2000 км. А таких тут двое писали.

Купил прокладки и гайки сажевого. Диски узкие для болгарки.

Все ближе день оперерации по удалению аппендицита...

[Серго]

Жень, а номер ЭБУ скинь для статистики.

У нас сажевый выбирают неснимая,резать не надо. Работают выколоткой, на ютю полно роликов.

Но учти, отговаривать не буду, есть предпосылки, что серьезно ужесточат техрегламент. Может достаточно будет программно убрать ЕГР.

[Евгений26]

Я не собираюсь удалять кат.

Номер сейчас пойду гляну.

 

Кстати.

Есть еще одна мысль.

Клапан егр не отрабатывает 1-2%.

По причине возможного затрудненного хода и малого момента при таком открытии.