Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Евгений26]

Прошивки идут под разные эбу.

К тому же, я так понимаю, нельзя считать прошивку с одного авто и влить в другой.

Могу ошибаться, но в прошивку как то вин заделывается...

Серго. А можно еще и пои 1100 об в мин и при 1250?

Я уже вижу то, о чем я писал выше.

[expert007]

с вином не совсем так. на мазде от вина зависит какие функции будут подключены. бывает что вообще ничего не зависит

кстати когда прошивку перезаливали сказали что изменения на работу форсунок в ней были

[Серго]

Жень, теперь только завтра. Интернет на даче не грузит совсем.

[Евгений26]

Добро!

Я сейчас начинаю думать, что у меня этот дикий показатель требуемого давления может быть ошибкой калибровок или же отклонениями других.

Но вот отклонения других не вижу.

Я где то читал, что можно прыснуть на впуск бензина. В момент цокота это будет дополнительное топливо и по идее, он должен прекратится.

[VISir]

Первый скрин, сразу после остановки,АКПП на Р.

Второй скрин, через минуты две.

 

Температура ДВС 90 градусов.

Но о обоих скринах желаемое давление 103, а реальное и 92, и 107.

Я свои скрины только через неделю выложу. 

Был в лесу и в грязи попал, очевидно,  камушек куда-то в тракт агрегатного ремня, и его съело сбоку, и он лопнул. До деревни ближайшей доехал на аккумуляторе, но дальше пришлось бросить авто.

Пока не  решил вопрос как ролик натяжителя повернуть в полевых условиях? Каким инструментом?

 

НЕ подскажете настройки для желаемого давления наддува. Чего-то не нашел. И для вихревых заслонок.

Изменено 21 августа, 2016 пользователем VISir

[Ромчелло]

с появлением стука расход реально меньше стал. причем намного.

и мне перед этим прошивку обновили на ТО

возможно можно попробовать прошивку у тех у кого не стучит?

И какой он стал?

Есть другие мысли о причине стука?

Я так вижу, что топлива подается на таком высоком давлении мало, вот и причина детонации.

Просто у кого то с подобным соотношение воздух-топливо находится на грани и любой дополнительный воздействующий параметр (качество топлива, атмосферное давление, звезды, курс доллара...) расшатывает эту грань.

 

Я бы попросил, сделать такие же скрины на хх, на 1100 об в мин, и на 1250.

Цель - посмотреть заданное давление во впускном коллекторе.

Особенно интересно будет увидить показания у тех, у кого стука нет.

Понимаю, что это напряг и скорей всего никто не откликнется.

Но я надеюсь, что есть еще добро на этом свете...

Могу попробовать в середине недели, но у меня чип без сажи и егр. Это пойдет? Пид для требуемого давления наддува в теме про эльм искать?

[Евгений26]

Да Ром, пиды там выложены.

[Серго]

Желаемое давление наддува.

Pid :22328a

Формула :(A*256+B)/100

 

Положение вихревых заслонок.

Pid :2212B1

Формула :(A*256+B)/51,92

[RamilKhayrullin]

Сегодня попробую сделать скрины. Авто стучит периодически. Напомню 2013 год. Пробег 57 тыс.

[Серго]

ДВС прогрет 40 гр.

Первый 1100

Второй 1250.

[Евгений26]

Серго, а почему у вас егр то открыт?

Двигатель холодный, да еще и на месте...

Ну все равно, требуемое гораздо ниже моего.

[Серго]

Жень, дроссель то прикрыт, а как иначе.

Хотел ещё скрины скинуть, под нагрузкой, не грузит. Может позже получится.

[Евгений26]

Не. Под нагрузкой не надо. У нас же стук на месте...

 

Разговаривал с Сергеем.

Не получается полностью убрать стук.

Сейчас добились требуемого давления 102 кпа на холостых, а реальное все равно чуть выше.

Есть мысль, что откуда то еще команда на повышение идет. Ищут откуда.

Никакого вина при прошивке не испульзуется 

Можно считать с такого же авто с такой же комплектации и влить на аналогичный.

Уже есть мысль это сделать.

Ну вообщем работает он. Но только вечерами.

Замирание топливной коррекции - реакция на детонацию.

Как только будет что то готово, мне закатают на пробу прошивку в Москве.

Только когда...

[kaib]

им бы взять 2 аналогичные прошивки от авто со стуком и без, и посмотреть откуда идет расхождение. Но это наверное мой дилетанский взгляд на проблему, все наверное много сложнее.

ps/ если еще будет актуально-завтра смогу выложить свои показания. просто свой elm на время отдал человеку покататься, он завтра только выйдет и отдаст

[Евгений26]

Актуально.

 

Нет второго на Антаре без стука. Вот такая простая проблема.

И прошивок под Антару - милион, со слов Сергея...

[kaib]

ну если надо могу своей поделиться: космо премиум, 2013 год (по ПТС - 30 декабря 2013года). Только кто бы ее слил?

[Andrey_75]

Актуально.

 

Нет второго на Антаре без стука. Вот такая простая проблема.

И прошивок под Антару - милион, со слов Сергея...

Моя в ремонте сейчас - жду гидроблок, который будут месяц везти :( Я, к сожалению никак сейчас...

[Евгений26]

Сергей, он из Чебоксар.

Ну да ладно.

Мне все равно еще проводку менять. Вдруг чудо будет?

[kaib]

Если чудо произойдет - то сравнить его можно будет только с "эффектом бабочки"

[Andrey_75]

Да можно было бы списаться с ним (с Сергеем) и обсудить, как прошивку слить. А дальше уже дело техники... переслать или там перекинуть через какой-нибудь файловый сервис.

Изменено 22 августа, 2016 пользователем Andrey_75

[Серго]

Жень, я тут прикинул, думаю, что турбина не причём. Привод её вакуумный,точность не велика, это не механика.

Может все-же датчик МАР дурит. Разница в 10кРа не так велика, а эбу воспринимает, как норму. Хотя по идее должна выскочить ошибка.

Как вариант.

[Евгений26]

Серго. Требуемое 114 кПа! Не 104 на холостых.а 114.

Привод турбины полностью вытянут. При этом турбина дает 0,1 атм. Она физически в коллекторе 114 на холостых не даст.

Тогда на кой это давление на холостых? Под него и топлива надо добавлять. А оно по ходу под 102 кПа рассчитано. Вот вам и детонация при избытке воздуха.

[expert007]

На прошлой неделе чистил датчик температуры и давления воздуха. Так после этого жена приехала с работы и говорит что стук пропал. сегодня приехала сказала что опять стучит. датчик был засран маслом, а не сажей.

[Евгений26]

В среду еду к дилеру. Предлагают поменять второй сайлент блок.

Расскажу мысли инженеру по гарантии про избыток давления.

Он хоть и не спец, но свои замечания может до инженеров GM донести.

[expert007]

я думаю в России инженеров как таковых уже нет. Сидят тунеядцы гарантийщики и все. Работал в подобной компании.