Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Tim403]

Евгений26 готовится к замене проводки, проводка уже пришла. Англичанам помогло ( описано в данной ветке ранее)

Ок. Будем ждать результат замены. Спасибо!

[Владимир С]

https://www.drive2.ru/l/288230376152724956/    может у нас так же

[welder777]

эти заслонки стояли не только на бензиновых Мондео, у меня они цокали на Фиат-Крома 2,0.

Звук там совсем другой.

[kudan01]

в дорестайле их нету.  но в целом - они нужны.... Тот, кто их удалает - делает не правильно...

[Alipat]

Добавлю цифирек. Холостой ход, все почти как в сообщении http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5037-tcokot-dvigatelia-22-dizel/page-176?do=findComment&comment=236532.

Те же значения положения лопаток турбины выдает и DS-150.

Машина 2014 года, цокота никогда не слышал, диагностические приспособления "для энтузиастов" работают с ней часто некорректно - видимо, отличается ПО в ней...

[Евгений26]

Я на пол пути в Абхазию. В Ростове на ночлег.

Шел с отключенным егр. Прожиги стабильно каждые 816 км.

4 человека, забит багажник, бокс на верху, за Воронежом кондей.

8,7 литра средний.

Сейчас +25.

 

Чумовые показатели расхода и сажи с последним прожигом.

Сброс был перед выездом.

Получается, что если заглушить егр в прошивке, то и сажевый то не очень нужен.

Но вот окислы азота наверное летят со страшной силой...

[Владимир С]

а зарядка низкая, 12,0, у меня ниже 12,5 не было при исправной проводке

[zeratul896]

а зарядка низкая, 12,0, у меня ниже 12,5 не было при исправной проводке

при включенном двигателе это напряжение борт сети а при выключенном аккумулятора.

[solitary]

Стал замечать что есть цокот со стороны ремня, и не пропадает пока не прогреется авто, вот что это может быть? Уже все пересмотрел.

[zeratul896]

Стал замечать что есть цокот со стороны ремня, и не пропадает пока не прогреется авто, вот что это может быть? Уже все пересмотрел.

ролик

[solitary]

А какой? А при прогреве почему пропадает?

[zeratul896]

А какой? А при прогреве почему пропадает?

натяжной но смотреть надо натяжной ремень и все ролики

[solitary]

Буду смотреть спасибо, я уже думал может цепь или гидрики какие.

[VISir]

Буду смотреть спасибо, я уже думал может цепь или гидрики какие.

Натяжной вращается в нескольео раз быстрее коленвала => если постукивает он - то частота должна быть значительно больше частоты вращения двигателя.

Если постукивает (побрякивает) с частотой коленвала - то может быть шкив коленвала начинает помирать.

[Евгений26]

26го записан на замену проводки.

Можно снова делать ставки.

Я за то, что не сменив прошивки на доработанную, можно поменять что угодно, но стук останется.

[Евгений26]

Списался с челом из Питера.

Ему никак не поедставят документы на новый двигатель для внесения изменений в птс.

Перестали работать габариты после замены проводки.

Двигатель стучит.

Документы на замену проводки состряпали так, что это якобы инициатива владельца.

Видать юристы дилера поработали.

Ситуация вообще жуткая...

[kaib]

Да уж. Владелец заработал геморрой в связи с заменой птс а проблему не решил

[Tim403]

[kaib]

а можно вкратце узнать что там в ролике?

[Tim403]

а можно вкратце узнать что там в ролике?

Цокот стал громче, звук стал металлическим (раньше не так сильно било)

[kaib]

Евгений26 вроде помогает снятие фишки с разъема егр. Как временное решение

[Евгений26]

Так и есть.

Скиньте фишку с клапана егр.

Минус этого решения - горит чек. И если выскочит что то еще из ошибок - то это не будет видно.

Парни. Посмотрите у себя расход воздуха на холостых, когда егр уже закрыт.

[welder777]

а механическое глушение ЕГР кто-нибудь сделал? Может это уберет стуки?

Я с этим клапаном имел массу неприятных моментов на Лендровере (машина просто глохла сразу после запуска), пока не заглушил его программно.

[Евгений26]

Механически не помогает глушить.

Сам клапан ведь продолжает работать и сигнал с его датчика где то в прошивке учитывается.

На ЛендРовере наверняка клапан с пневмоприводом. Там другая история.

[Евгений26]

Сегодня в одном источнике видел презабавное сообщение на счет дизелей Опель.

Там заявлялось, что система ЕГР, снижающая выбросы осидов азота, работает в диапазоне температур за бортом от 17 до 35 градусов.

При остальных температурах имеем тот же самый знакомый дизельгейт.

Мои наблюдения говорят несколько о более широком диапазоне. От +5 до ... До не знаю скольких.