Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Серго]

Привет Евгений.

Самое главное жив, здоров.

Остальное приложится.

Конечно хотелось бы услышать, что на этот раз предложит GM.

Есть у меня еще одна мысль, от чего может быть цокот. Правда проверить это будет весьма затруднительно. Нужен человек на складе, который взяв штангенциркуль смог пойти и померить. Да и самое главное деталь должна быть из разных партий и мало того отличатся по году выпуска.

[solitary]

Могу померить на антаре и каптиве. Лили даже прошивку от каптивы. Заводиться едет. Но у него нет цоката а у меня есть. Не программный это глюк. Хоть и как то влияет. Сначала Сергей залил нечто что якобы влито на такую же антару и у него нет проблемм. У меня на этой прошивке долбило даже на холостых. Собрали на базе каптивы. Цокот после трассы теперь есть. Ну собственно до этого так и было.

[Михей]

походу у меня самый интересный экземпляр антарика, но я Вам его не отдам :D: В прошлом хорошо долбил стук все лето, а в этом году тока в начале пару тройку раз стукнуло и больше не проявилось. А из ремонтов только был один, который мог бы влиять на это дело. 1 Форсунка заклинила и ее по гарантии поменяли еще по прошлой осени.

[solitary]

Сергей отказался дальше разбираться в моей проблемме, я считаю профессиональный подход. Меня культурно послали. Оставив 1:1 с фиг знает какой эксперементальной прошивкой.

[Евгений26]

Блин, ну повлиять то я на него вряд ли смогу.

С другой стороны, есть куча предложений по обновлениям прошивок через оригинальный софтпортал GM.

 

GM перестал работать по выходным. До Юлька не дозвонился.

 

Я сейчас начинаю подмечать, что до стука валило лучше.

Есть две детали, которые влияют на динамику, ухудшая ее и бывает, не выдавая ошибок.

Просто думать не на что.

Что то умирает плавно...

Мне бы вторую Антару без стука и ее бы дмрв и дк на пробу.

Но это не осуществимо.

Думаю таки дк поменять. Не великие деньги.

[solitary]

Лично у меня проблемма только после трассы. Причем если заглушить цокающуюи сразу завести то его уже нет. И самое удивительное что стоит чуть чуть надовить на газ и сразу все в норме. Перебрав кучу вариатов и попробовав прошивку от каптивы прихожу к выводу что цокот не програмный глюк. Кстати цокающих каптив почти нет. Это болезнь антары похоже. Причем физическая какая то. 4е разные прошивки не помогли.

Кстати общались с гм через знакомых. Они говорят что проблемма из за егр. Но с отключеным тоже есть цокот. Гм тоже не знает причин и решения нет.

[Евгений26]

Если егр отключить электрически, сняв разьем,то стука ведь нет.

Отключается один из блоков прошивки. Обходится стороной.

А что отключают тюнеры в прошивке - большой вопрос...

Сейчас в баке супертопливо и не до камандировки, не сейчас нет стука.

Есть мысль о контроле токсичности, который связан с дмрв и дк.

И который скорей всего в чип прошивках работает криво.

В понедельник звоню Юле...

[PumpuR]

Голос Евгения, как бальзам на душу. Тема принимает динамизм, которого без Вас не было. У самого цокота нет, но если появиться, хотелось, чтобы решение уже было.

[Евгений26]

Я тяпнул. Фантазирую. Не слушайте...

[solitary]

От топлива зависит поддержу Евгения, в этом он прав. Но вот фишка у меня снята

[Евгений26]

Снятая фишка - временный выход.

За чеком по егр не видно других ошибок.

Сейчас кто умеет мыслить...

Представим, что мы заливаем топливо дерьмо.

Первая реакция - работает как трактор, тарахтит, слышно каждый цилиндр, вибрация, вонь.

Так вот после езды, останавливаемся.

Предположим, что есть некая система, измеряющая токсичность.

Наверняка, в отработавших газах - букет дерьма.

Что писано в прошивке - убавить топливо, так, не? Чтобы убавить дерьмо выхлопа.

Что делает эбу - убавляет. В итоге пропуски впрыска и звуки пустого сжатия.

Что происходит при подаче газа?

Растет кислород от наддува и худо бедно едет.

Вот с хорошим топливом, этого нет. Что если в прошивке не рассчитывали на наше топливо? х.з. Бред, но почему нет...

Предположим, в системе токсичности дохнет плавно (как у меня к 10 тыс км) датчик ДК или ДМРВ.

Вот после этого пробега у меня толком не едет.

Понятно, что врущий один из этих датчиков расшатывают систему математических измерений и работы прошивки по токсичности.

А что? Ну почему бы нет? Ведь на бензинках ВАЗ дохнут ДМРВ и ДК и ни одной ошибки...

Заливая хорошее топливо, иногда случается ездить без стука. То есть на пределе работы системы работы токсичности.

Ведь если у всех одинаковая прошивка, то все бы стучали.

Если бы все топливо было дерьмо, то все бы стучали.

Так ведь нет...

Вывод как то сами сформулируете...

 

В командировке при монтаже использовали дизельную электростанцию 3х фазную.

Тупой двигатель с насос форсункой и вся электрика в этой системе - клапан на впуске по системе до насоса. Один цилиндр, два клапана, дизель.

Так вот на 11 часу работы, происходит такое, что не умещается в рамки нормы.

Отработавшие газы выходят белым дымом со строрны впуска, разрывая фильтр.

При этом двигатель крутится в правильном направлении.

Первая и единственная мысль - пропал зазор в приводе клапана впуска.

Так нет, все клапаны в норме, зазоры есть и сжатие максимально по рукаятке запуска.

Скорей всего придется докупать еще один генератор на сдачу...

[Серго]

А фазы газораспределения проверяли?

 

Я имею ввиду генератор.

Изменено 4 ноября, 2016 пользователем Серго

[expert007]

еще 2 лямбды на катализаторе

[Рамиль84]

Евгений26 С ПРИЕЗДОМ.

Евгений26 С ПРИЕЗДОМ.

Евгений26 С ПРИЕЗДОМ.

[solitary]

Расскажу свое наблюдение, был марш бросок на 200км, приехал на место в баке было топливо танеко (цитан61) по приезду был ужасный цокот. пока катал по городу слышал его каждую остановку, начал думать что от длительных поездок по трассе меняются какие то параметры в прошивке( корректировки по топливу) или что то происходит с форсунками от длительной нагрузки, может даже какую то сажу сдувает цилиндры чистятся или еще хз что. Потому что если ездить долго и только по городу то цокота я особо не слышу. Поехал обратно заправился относительно дерьмовым топливом так как небыло нормальных заправок и по приезду я цокот не услышал, и катаясь по городу его тоже небыло. реально причина непонятна. Даже думал что может быть цокот от того что воздух влажный весь день снег с дождем. Готов на любые эксперименты. Думаю прошивка мало влияет все же. 

[Евгений26]

Рамиль. Спасибо три раза!

 

Серьго. Движок не вскрывал. Были иные поставленные задачи.

Для руководства будет выгоднее купить вторую станцию для сдачи. Да там привод клапанов нижний - через длинные штанги. Ести ли там подобие распредвала - х.з 

Интерес чисто индивидуального плана.

 

Как раз у меня на хорошем Танеко у меня тишина и работа движка нежная и тихая.

[kudan01]

Дк - датчик коленвала?

[kaib]

Дк-датчик кислорода в моем понимании

[kudan01]

А фишку с него снимали? Катались с ошибкой по датчику?

[Евгений26]

Снимали. Без него едет лучше и ровнее работа движка.

На стук мало влияет.

[kudan01]

а болт вместо датчика вкручивали, а сам датчик с фишкой типа тупо воздух меряет....

ну это так, больше посмеяться ....хотя для вас - это смех сквозь слезы..

[Евгений26]

Я понял идею.

Где только взять такой болт.

 

Юрий из Питера написал претензию в GM Европа, GM Россия и еще в пару мест о ситуации.

О том, что ремонт превысил 45 дней, авто в сервисе.

За свои страдания он просит возмещения и возврата денег за авто.

Пока никто не ответил официально.

Купил пока себе Солярис и радуется безпроблемностью бюджетного авто.

 

В понедельник звоню Юльку.

[kudan01]

Там скорей всего на 12 резьба...

Соларис нормальная тачка... Простая и рулится не плохо.

[Евгений26]

Камрады. Сограждане. Владельцы. И просто сочувствующие.

В недрах GM выпущен документ, который допускает при работе движка издавание звуков цокота, что не приводит ни к каким последствиям, а это не является поводом для ремонта и возврата авто.

Питерский владелец получил данную бумагу и собирает бумаги для суда.

Мне ответ придет скорей всего завтра, сегодня Юля обещала собрать инфу.

GM расписался в своей несостоятельности, грамотно прикрыв это юридически.

Сколько нас таких?

Тут нужно подавать коллективный иск, но это утопия, ибо некому этим заниматься.

У меня осталась последняя мысль и я ее все таки испробую, но позже.

Сочувствую.

 

Дабы было понятно, обьясню.

Эбу и системе замера токсичности не нравится топливо, хуже определенных параметров.

Есть таки топливо, не приводящее к стуку.

Посколько пострадавших счет на десятки, думать о кривой прошивке или массовомоу дефекта не получается.

Выходит возможно из строя система замера качества топлива. Это несколько датчиков.

Причем у некоторых при пробеге 2 тыс км, а вот у меня при 10 тыс.

Система думает, что выхлоп грязный и убавляет топливо. До пропусков впрыска.

Это моя финальная версия и похоже, она и жизнеспособная.

 

Была мысль написать в За Рулем и Авторевю, выложив видео со стуком и кипы нарядов ремонта. Ну чтобы последние постебались.

Но не верю в удачу, ибо GM денежно поможет редациям...

 

Кстати, организации в ПТС, выпустившим авто - не существует.

Это перепродаваны.

Походу, все продумано до мелочей.

[expert007]

согласен. чистка датчиков приводит к временному устранению цокота как я писал ранее. но этих датчиков штуки 4 по моему. Думал поменять по одному. но я даже не нашел сколько их и где они. знаю что парочка на катализаторе, ДК и ДМРВ. может кто знает номера и стоимость. я бы попробывал.

Кстати прошивка от Сергея не помогла

дилеры отказались сто либо делать. сослались на то что GM отвечает отказом на любой ремонт с цокотом