Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Zloy_kamrad]

лед и отваливался))

[Евгений26]

За 3,5 года первый раз такое.

[Радик]

Сегодня по пути на работу, отвалилось еще 2 куска.

Гораздо больших.

Первый стук был в районе селектора, далее еще пару раз в районе подлокотника и в районе бака.

Остановился, посмотрел,  все днище во льду и не фига не понятно, что это было.

Ну стремно было...

- Может и правда от дна отваливается лед и падает на кардан и его бьет по выхлопной ? Если с СФ что то случилось , то первый прожиг сразу покажет . 

[solitary]

В соседней ветке обсуждение датчика дмрв, они выходит на авто до 12 года другие?

[Серго]

Пока в статистике только один случай, коробка мт.

Может и ещё кто откликнется.

[Владимир С]

я могу откликнуться)))

[Серго]

Конечно хотелось бы фотку разъёма жгута в анфас для сравнения.

И если у нас отверстие под датчик в корпусе фильтра круглое, то теплится маханькая надежда.

Ну это я посмотрю у себя.

[Евгений26]

На датчике с АТ фиксатор разьема датчика более узкий.

То есть физически разные разьемы.

 

Вчера было цок-цок три секунды.

Сегодня также при остановке.

Если так будет всегда, то я вполне буду доволен.

[Владимир С]

вот такой, ну похож и на али который до этого выкладывали

[Евгений26]

Тогда я почти уверен, что и турбина у вас другая.

[expert007]

у меня мт. что глянуть?

[solitary]

Обещали фото с каптивы на которой нет цоката. 2,2 автомат 12 год. Завтра гляну свой.

[Владимир С]

завтра кину картинку из подкапота

[Евгений26]

Ранее, писал, что стук проявляется после остановки.

Происходит это волнами, в момент закрытия егр стук, в момент открытия его нет.

Так вот сегодня после пуска и довольно жесткой езды по снежному полю остановился и увидел открытие-закрытие без стука.

Но обратил внимание, что расход воздуха даже с открытым егр не падал ниже 14,2.

Вроде как при стуке всегда было менее 13.

Написано в порядке очередного бреда...

[Владимир С]

фото турбины верх и с торца, ну  и разъем датчика воздушного кто то вроде просил, за качество извиняйте с регика фоткал

[Евгений26]

Турбина та же. Во всяком случае  похоже.

Датчик и разьем другой.

Но что теперь смущает, так это то, что проблема не имеет разницы АТ или МТ и даже с разными дмрв. Это уже прикольно.

 

И все же... где у него кнопка???

[kudan01]

не вижу , у вас турба Garret?  маркировку нужно на ней смотреть на улитке.

[Евгений26]

Да какая собственно, разница. До ремонта еще всем далеко.

[kudan01]

может они у вас разные от года исполнения.

[Евгений26]

Да нет. Я думал, в зависимости от лошадей, разные турбины.

А тут не стали гемморой разводить и видимо обошлись меньшим наддувом, не ставя более простую турбину.

[Владимир С]

может что еще интересует могу глянуть, пока не работаю

[Евгений26]

А стука нет у вас?

[Владимир С]

раньше появлялся и то очень редко, щас что то тихо, егорка заглушен, авто 12 года

[Евгений26]

Сейчас цокот длится 3 секунды после остановки.

Начинается средним уровнем и плавно стихает.

Как будто подстраивается по обратной связи.

Что происходит. Резко падает поток воздуха через дмрв и мы видим увеличение тепературы. Если не ошибаюсь, плотность воздуха падает, а значит и показания расхода воздуха. Не могу пока связать воедино, что происходит, но чую, что мы где то рядом.

[Владимир С]

еще появилась такая особенность после глушения егр, если с турбины с кинуть всасывающий коллектор резиновый на заведенной машине то сразу глохнет, раньше чистил ликвимоливским баллоном заслонку, авто не глох, но егр был открыт, не заглушен. 

 

хотел опять провести процедуру, теперь вот думаю, если заглушку убрать, гадать не посыпаться в цилиндры, жду посылки из китая с эндоскопом, чтобы глянуть что там в нутри