Цокот двигателя 2,2 дизель!

[solitary]

Моя балансировка 1й 4мм3: 2й 13мм3: 3й -14мм3: 4й -4мм3, в момент цокота пока поймать не удалось

[Евгений26]

Ну он не целиком пропал. Он стал раз в две недели и короткий.

А все потому, что балансировка отлипла от -71 по первому цилиндру.

Меняли два датчика детонации, но это ничего не дало. 4е новые форсунки не изменили балансировки.

А вот возможно перепроложенная проводка до датчиков детонации... почему бы и нет? Уложили иначе, подвязали по другому.

В тисе указано, что провода от этих датчиков не должны касаться блока.

Их и не видно, сбоку мешает генератор.

 

То есть механическое влияние в виде повышенной компрессии, вряд ли. Форсунки тоже исключаем.

Что еще влияет на балансировку?

 

В подтверждении теории фото блока со стороны крепления датчиков.

Рисовать места установки не буду, кто понимает о чем речь, увидит, что один стоит в месте, где его провода ничего не касаются, а другой рядом с маслянным теплообменником вплотную, даже впритык.

[Alexv50]

Всем привет! Еле дочитал  :chitau2:  Данная проблема наблюдалась у меня и на Каптиве 2008 г.в. Сухой металлический стук на холостых оборотах. Звук проявлялся не всегда, но если появлялся, стучал постоянно. Сейчас на этом авто катается мой приятель, пробег уже около 160 тыс. Побороть звук не удалось, так и стрекочет периодически. На Пафике тоже появлялось похожее, я и форсы мыл и настройку делали, вообщем проблема тоже, так и осталась. Антара у меня уже  8-я по счету дизельная машина, и если честно, ничего криминального я в этом стуке не слышу. Неприятно-да, но пол машины из-за него я точно перетряхивать не хочу :( 

[Евгений26]

Вы извините, но когда тебя останавливает гаец, а у вас молотит так, что ему становится страшно подходить... Или когда в пробке тебе соседи показывают, мол, дурень - у тебя движок стучит...

И 2008 году не было 2,2 дизеля. Там было 2,0, а у него свои заморочки...

 

Приходится одному думать. Никто не включился и идей не подкинул....

[Серго]

Жень, а какие ещё идеи нужны?

По поводу датчиков детонации, я давно упоминал, что они единственные остались неохваченны в ввиду их труднодоступности.

На дизельном дастере такой же звук, ну или очень сильно похож, народ лечит снятием разъёма с датчика детонации.

Конечно можно проверить, снять разъёмы с датчиков, посмотреть, как авто себя поведет.

Открутить датчики, но не отключать, как в этом случае будет.

Пойти на хитрость, поставить шайбы между блоком и датчиками,понизив их чувствительность. Материал шайб и их толщину придётся подбирать.

Работа большая по объёму, кто будет заниматься?

Лично у меня не стучит.

И не факт, что будет результат.

Я Радику подкинул другую по поводу стука мысль, он пока проверяет.

Будут ещё, какие соображения, напишу.

[Евгений26]

Понял, Сергей. У себя я их прсмотрю уже по теплу на даче.

Уже других соображений нет, почему у всех со стуком -71 на первом цилиндре. И еще я обратил внимание, что места креплений ДД не симметричны относительно цилиндров.

Но мысля опять вернулась в начало пути. Это плохо.Значит нет результата. А его и нет.

Мечта конечно компрессию замерить. Но это будет крайне сложно...

[tepaniko]

да уж, троднодуступное место, судя по картинкам. даже до разьемов не добраться :((

[Ромчелло]

Мечта конечно компрессию замерить. Но это будет крайне сложно...

Совсем не сложно, при желании

[kaib]

желательно совместить с заменой свечей накаливания? или хотя бы с их обслуживанием?

[Евгений26]

 

Мечта конечно компрессию замерить. Но это будет крайне сложно...

Совсем не сложно, при желании

 

Ром. Опиши процесс. Снятие форсунок не самое сложное.

Нужно как то крепить компрессометр дизельный в колодце. Нужно отключать насос в баке. Нужно делать отвод из трубок идущих на форсунки.

Это не в бензинке - открутил свечи, отсоединил катушки или модуль и, давай крути...

[S@chok]

Насос в баке разве нельзя отключить тупо вытащив предохранитель?

[Евгений26]

Можно. Остальные пункты? Нельзя же ведь тнвд без саляры крутить...

[S@chok]

Вы же его не полчаса будете крутить.

[Серго]

Да нет Жень, все на самом деле не так сложно.

Вместо форсунки в трубку заварачивается заглушка. Снимается предохранитель насоса.

Снимаются разъёмы с остальных форсунок.

Понятно, делать в двоем.

Что касается тнвд на сухую крутить, ну ты ж его не из коробки вынул. Топливо, которое в нём есть, этого вполне хватит для смазки.

Как думаешь, когда фильтры меняют, сколько раз двигатель гоняют пока воздух не выйдет.

Хоть один тнвд заклинил?

[S@chok]

Вольву несколько раз гонял без насоса, чтобы давление сбросить. Ничего пока не клинануло.

[Евгений26]

Моя балансировка 1й 4мм3: 2й 13мм3: 3й -14мм3: 4й -4мм3, в момент цокота пока поймать не удалось

Просмотрел этот пост.

Плохо.

В мою мысль это не вписывается.

 

С замером компрессии еще один вопрос. Как фиксируют компрессометр?

Я так понимаю, давление будет где то вдвое выше бензинки, под 20 атм?

[Ромчелло]

Ром. Опиши процесс. Снятие форсунок не самое сложное.

Нужно как то крепить компрессометр дизельный в колодце. Нужно отключать насос в баке. Нужно делать отвод из трубок идущих на форсунки.

Это не в бензинке - открутил свечи, отсоединил катушки или модуль и, давай крути...

Жень, всё проще) Выкручиваем свечи, вместо свечи компрессометр, отключаем форсунки и вперед. Прибор есть, если что

[kaib]

ну так вроде и меряют на дизеле-через свечи накала. я поэтому и написал выше-что совместить с обслуживанием или заменой их. Вроде у нас сильно не прикипают они.

[Ромчелло]

При пробеге 95 вывернул спокойно

[Евгений26]

Ром, прибор у тебя?

Там места то нет. Или там шланг со штуцером?

Тогда это сильно все упрощает, коли на все вопросы -да.

[Ромчелло]

Прибор на работе, нужен он там раз в полгода, так что взять не проблема. Вместо свечи вворачивается типа штуцера,к которому подсоединяется сам манометр. Все решаемо,Жень. Звони,обсудим

[Евгений26]

Понял. Пока мотаю на ус.

[solitary]

 

 

Моя балансировка 1й 4мм3: 2й 13мм3: 3й -14мм3: 4й -4мм3, в момент цокота пока поймать не удалось

Просмотрел этот пост.

Плохо.

В мою мысль это не вписывается.

 

С замером компрессии еще один вопрос. Как фиксируют компрессометр?

Я так понимаю, давление будет где то вдвое выше бензинки, под 20 атм?

Это все через сканер делфи, торк дает значения в других единицах. Балансировка замирает в момент стука, но пока ее в этот момент не вышло поймать, может она в этот момент как раз переваливает за значение. Балансировка от топлива зависит еще вроде.

[Евгений26]

Да все они одинаково показывают.

Уже двое, у кого стук с практически околонулевыми значениями.

Моя мысль не состоятельна.

Увы.

[BVV83]

Перестал заливать Танеко.

Кто то в Татнефть решил, что его распробовали и задрали цену до 39 рублей в Подольске.

 

Странно,на сайте Татнефти есть локация АЗС с отпускной ценой на топливо на них

http://www.azs.tatneft.ru/locator

в самом Подольске максимальная цена 38,1р., а вокруг 37,2р. и даже 36,4р.

К тому же у них есть скидочная карта 3%.