Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Евгений26]

Ну а есть увеличение расхода воздуха на х.х?

[Серго]

Как было,так в общем и осталось.

Правый скрин это когда остановился и заслонка дросселя на 80%.

Хоть и проехал мало, попробывать удалось в разных режимах и в пробке потолкался и педальку понажимал.

Как видишь, кислород выше 4,9 поднять не удалось.

Изменено 30 мая, 2017 пользователем Серго

[Евгений26]

Кислород и не подымется, ведь его физически столько же.

У меня увеличиния расхода воздуха и на х.х. расход топлива 0,7 литра вместо 0,6.

[Серго]

Если заглушку ЕГР сниму, кислород будет до 6,3. По расходу топлива на ХХ у меня всегда 0,6-0,7 колеблется. Т.е. нет четкого значения.

[tepaniko]

Если откл дмрв, то кто будет контролить поток воздуха?

Просто начитавшись про ошибки дмрв, решил его отключить и посмотреть влияние на цокот. Так вот с откл фишкой, режим работы движка стал мягче, как показалось. Сделал кружок по двору и не было цокота или нестабильного, не знаю как обьяснить, немного нервной работы движка, все ровно и спокойно.

При этом не загорелся ни чек, ни чтолибо другое.

Вот вопрос, можно ли с откл дмрв проехать километров 70? (На работу и обратно) чтобы проверить как что влияет

[Евгений26]

Можно сколь угодно ездить без дмрв.

На третий пуск будет чек.

Рассчет идет по температуре ож и нажатию на педаль акселерометра.

Ну датчик давления в коллекторе.

При этом егр не работает, нет и стука.

 

Сейчас тема стука начала разрастаться на Каптива клубе.

Люди постепенно вынимают бошки из земли, как страусы и признают, что проблема есть.

Обсуждают что угодно.

Но никто не предпринимает ничего.

[tepaniko]

Так на кой он тогда нужен дмрв, если без него можно ездить и так?

Я правильно понял что без дмрв егр не работает?

[kaib]

Ну как минимум расход вырастет из за неоптимального соотношения воздух/топливо

[tepaniko]

Ну и шут бы с ним, с расходом, и так маленький. На чтото более еще влияет?

Если цокотать перестанет.

[Евгений26]

Аварийный режим.

За горящей лампой чек не увидите других ошибок.

Зимой возможен трудный запуск.

Быстрей заполняется сажевый.

 

Заслонку сделали?

[tepaniko]

Материал есть, не было времени вырезать под шаблон (( щас выхи будут, сделаю

 

Аварийный это тот который машинка с ключиком, когда не тянет ??? или просто чек ?

[Евгений26]

Любой чек - авария.

С ключиком - уже ограничение мощности.

[дмитрий76]

парни сегодня в поисках потери мощности выкинул воздушный фильтр цокот прекратился не знаю как но одно точно что цокот у меня был потом после смены фильтра не обращал внимания поехал 12 т км машина стала не хорошо тянуть и появился цокот вынул фильтр протряс песка посыпалось до хрена пока заказал новый старый ставить не стал 2 дня цокота нет

 

[kudan01]

Представляешь сколько абразива в виде пыли дорожной через твои цилиндры проходит?

[дмитрий76]

вполне 

но сегодня фильтр приедет

[Vlad008]

ездить вообще без фильтра?... ну Вы блин даете...

[дмитрий76]

я икал причину плохой мощности двигателя подключал елм проверял работу дмрв и при снятом фильтре работа машины нормализовалась хотя визуально фильтр еще мог походить 

заказал новый фильтр а пока проверяя версию по фильтру решил не ставить старый пробег без фильтра менее 100 км

расход упал с 13 до 10.5 и цокота при переходе на ХХ нет 

я прекрасно понимаю что езда без фильтра ни есть гуд но разговор не о том 

эта тема про цокот двигателя дак вот я предполагаю что причина именно в топливо воздушной смеси 

ведь цокот появился не сразу на новых машинах а после определенного пробега возможно причиной тому становиться отклонения от расчетных показателей дмрв вследствие загрязненности воздушных фильтров т.е при переходе двигателя из  под нагрузки в режим холостого хода проток воздуха в какой то определенный момент не соответствует расчетному  и получаеться обогащенная смесь

может я не прав но цокот появляется именно в момент перехода двигателя из под нагрузки в ХХ потом пропадает 

как вариант 

[Евгений26]

А я думаю, дмрв медленно умирает, а отсутсвие фильтра повышает показания. Как и заслонка, что я городил.

Дмрв никто не пробовал менять, так что все может быть.

Фильтра кстати, можно разные попробовать...

[дмитрий76]

абсолютно точно 

согласно тис показания на дмрв на хх 10-12г при переключении с1 на 2 передачу до 150 и выше 

со старым фильтром хх -11г без него  14-15г, в движении с фильтром 108-120г без 115-145 при 2,5-3 т оборотов 

датчик менять не совсем дешевая процедура 

для начала попробую фильтр 

машину брал бу и сразу менял фильтра и мыл датчик мап  и отписывался уже в этой теме что цокот пропадал 

тогда меня уверяли что это плацебо и тд 

проехал 12 т км цокот появился выкинул фильтр цокот пропал вывод пока что один по крайней мере для меня 

приедет фильтр буду наблюдать 

[Евгений26]

А какой фильтр будет установлен?

Родной?

[дмитрий76]

оригинал под брендом ДЭУ

[Евгений26]

Под брендом Дуэ продают однодолларовое дерьмо.

Убедился на примере с маслянным фильтром.

Больше на это не поведусь...

[дмитрий76]

а что было не так с масляным фильтром 

[Евгений26]

То что он из бумаги тетрадки сделан, без сетки, а стоил он 700 рублей.

Мне его вместо снятой позиции при обработке заказа предложили, не было возможности посмотреть это дерьмо в живую...

[дмитрий76]

с фильтрами вообще не понятка тут как то форумчане сакуру хвалили я поставил на вид фильтр вроде ничего через 5т км при замене масла извлеченный фильтр был похож на какатку да еще и раздут хотя и с железной сеткой 

фильтр который стоял до него был без сетки был конечно грязный но не кривой и раздутый 

так что хз