Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Евгений26]

В прошивке от Адакт не убрано и не выключено управление клапаном егр.

Если оставить фишку клапана одетой - клапан работает и управляется. Поступает сигнал с его датчика и происходит регулирование.

 

Со слов Соколова, полностью выключить управление клапаном не выйдет.

[Provider]

Не поленился и проверил, а заодно и датчик во впуске почистил. Если мне память не изменяет, то при включении зажигания клапан ЕГР должен открыться и закрыться, тем самым проверить себя, верно? Так вот при подключенном разъеме у меня он так не делает. Более того я точно помню, что если немного поездить и остановиться не глуша двигатель, то клапан будет открыт на 25-30% какое-то время и потом закроется. Если после закрытия немного газануть, то он откроется вновь на эти 25-30% - и опять же у меня он так не делает.

Евгений?

Изменено 7 августа, 2017 пользователем Provider

[Евгений26]

Мой ответ над вашим постом.

Мой ответ над вашим постом.

[Provider]

Получается Соколов этот не смог полностью убрать из прошивки ЕГР, а в Лаборатории скорости это сделать смогли. Или я чего-то не понимаю, а вы не договариваете.

[Евгений26]

А ответил на вопрос про егр.

Возможно, у вас действительно выключено управление клапаном.

И возможно, такая прошивка спасение для владельцев с цокотом.

[Provider]

Ок, засчитано.

[tepaniko]

Я ж из Питера. Могу позвонить в лабораторию и узнать про егр. Может скажут.

Можно еще и про цокот спросить, может что нитб слышали

Зы. Щас начнут в меня копья кидать, но все таки я до сих пор не отметаю тему проводки, причем где-то в одном месте....

[Евгений26]

Флаг вам в руки! Действуйте!

[tepaniko]

Завтра позаоню, потом скажу

[bolex]

...

Возможно, у вас действительно выключено управление клапаном.

...

Если бы это было так, то трезвонили бы на весь мир, а так всё домыслы.

[Provider]

Домыслы? То есть вы считаете, что я брешу? :mellow:

[Бром]

Прошла неделя, как я вернулся из Питера, цокота по прежнему нет, пропало кстати и периодическое подергивание со стуком, совпадающим по частоте с работой одной форсунки. Ничего не делал, ничего не менял, никуда не лез... Вопрос - это топливо? Если нет, значит дальний пробег помог "прожарить" форсунки? Но режим движения был щадящий, без "отжигов"...

[Евгений26]

Просто могли влить другого топлива и балансировка форсунок отлипла от крайних значений. Вот и все обьяснение.

Тут один человечек отписался, я ранее смотрел его Антару, у него форсунки были с дикими значениями балансировки и вместе с этим жуткий стук.

Сейчас у него отказ одной из форсунок.

Я ему посоветовал не терять время и нервы и послал снимать все форсунки и на стенд.

Если у него все получится, подозреваю, что и стук уйдет.

Пока не буду озвучивать, он потом возможно и сам отпишет сюда.

[Бром]

Просто могли влить другого топлива и балансировка форсунок отлипла от крайних значений. Вот и все обьяснение.

Тут один человечек отписался, я ранее смотрел его Антару, у него форсунки были с дикими значениями балансировки и вместе с этим жуткий стук.

Сейчас у него отказ одной из форсунок.

Я ему посоветовал не терять время и нервы и послал снимать все форсунки и на стенд.

Если у него все получится, подозреваю, что и стук уйдет.

Пока не буду озвучивать, он потом возможно и сам отпишет сюда.

Все правильно, у меня также в минимум ушло значение корректировки четвертой форсунки. Несколько раз сбрасывал ошибку, пока она сама не устранилась за пробег до Питера и обратно.

[snake]

Я,раз в неделю,ложу стрелку в районе 180-200,после двигатель-работает,тише бензинки!

[tepaniko]

Это где бы так положить :))

[Евгений26]

У нас это лишение и от 4 месяца до полгода перспектива не слышать цокота.

Камер море...

[kudan01]

Но, не забывайте, большие обороты - не есть гут для дизеля, быстрей поршневая убивается , чем в бензинке.

[Евгений26]

Я вообще боюсь высоких оборотов долгое время.

Понятно, что разнос у нас маловероятен, но внутри эбу есть пункты, фиксирующие передачу, скорость, время разноса.

А это не спроста...

[kudan01]

дизель нужно эксплуатиовать до 130-140 км/ч.   Все , что выше быстрее убивает мотор.

Бензинку можно крутить в красную зону. 

[Бром]

дизель нужно эксплуатиовать до 130-140 км/ч.   Все , что выше быстрее убивает мотор.

Бензинку можно крутить в красную зону.

 

Еще бы производитель это указывал в инструкции))) А то у них "быстроходный, современный...")))

[kudan01]

Производителю вообще пофигу. 5 лет заложен ресурс по надёжности, а потом - хоть убейтесь, ваши проблемы.

[Fenrir]

Докатал до 56 000. Стуков не было. И вот пару недель назад выловил цокот/стук. Но цокочет на холодную. После прогрева цокот уходит. Однажды утром после ночной стоянки движок ну очень сильно стал вибрировать (как будто троит). Доехал до работы, цокот пропал, движок вернулся в норму. На всякий случай заменил топливный фильтр. Плясок движка больше не наблюдал и пару дней цокота не было. Затем все снова вернулось. Утро. Холодный движок. Цокот. Думаю как дилеру этот стук предъявить... Машину не хочется на ночь оставлять....

[kudan01]

Бесполезная трата денег ехать с цокотом к дилеру. Если есть подозрение на форсунки, скачайте торкью про с набором пидов от Евгения и посмотрите коррекцию по ним. Это будет бесплатно. Изменено 9 августа, 2017 пользователем kudan01

[Евгений26]

Если стук на холодную, то мне так кажется это от форсунки.

Но тут надо убедиться, что это не шкив.