Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Бром]

 

Лью в каждую заправку... пару раз пропускал по спешке - все-равно не стучит. ИМХО, присадки промыли топливную всю, вместе с форсунками...

а почему тогда стучит у людей заменивших форсунки по гарантии, или  для теста?

не в них причина как мне кажется. они следствие

 

Т.е., как выше говорили - какое-то рассогласование в работе ЭБУ и/или БК ? Значения погуляют-погуляют и устаканиваются? Сами?

[Lenivec]

Присадка от Liqui Moly для смазки - не помогает. 

Топливо заливал разное и Газпром дорогой и Танэко, и родное Neste\ABC в финляндии при пустом баке.

На Танэко машина очень бодрая, лукойл - грохочет как ведро. Газпром - средне по динамике, по шуму - как повезет.

Кто мутил с обраткой, есть возможность протестить на моем движке? Утомился изрядно от этого грохота.

[DEMONKarelia]

Вы еще цокаете, тогда мы идем к вам реклама тайда

Полет нормальный, ни мальнейшего намека с февраля, подождем год, потом отпишусь.

[tepaniko]

Цокало у меня цокало, потом в один прекрасный день, недели как 2 назад, вылезла машинка  с ключиком... 

посмотрел по компу, две ошибки: клапан на впуске коллектора (это тот который управляет вихревыми заслонками), и первая форсунка типа параметры ниже заданных... 

И при этом такая тишина - ровная работа, тихая, урчит как девственный !

Ни одного намека на цокоточек хоть какой-то, даже после прожига

 

Вот не в этом ли засада ? 

 

Выше тут писали, что меняли коллектор впускной, и это решило проблему: там как раз было чтото с заслонками... 

 

ошибку сбрасывал, опять появляется, видимо клапан этот электромагнитный сдох просто... думаю его заменить и посмотреть что будет, цена 3500р

 

Тему про Сдохший клапан встречал на драйве, там на 3.2 антаре мнчли, так по фоткам там кондер просто отвалился с ножег на плате

 

Вот такие новости

[Евгений26]

Клапан на впуске коллектора?

Тогда на уточнять - управляемый или управляющий?

Первый на коллекторе и он пневматический, не меняется, ибо идет как одно целое с коллектором.

Второй отдельно продается, идентичен клапану управления турбиной.

Писали, что некоторым удавалось его промыть и он работал дальше.

Нет стука - уход на работу без егр, авариный режим.

Форсунку менять или ремонтировать.

Я советую не полениться и все их проверить на стенде.

Я уверн, что большая часть из них завалит тест на предвпрыск.

[tepaniko]

Какой приятный аварийный режим ! 

Вот про второй видимо и речь

Будет окно, проверю форсы 

[Евгений26]

Стук-цокот возникает на тех двигателях, у которых одна из форсунок дает коррекцию -71 и она постоянная.

Как правило, если это значение не уходит за пределы -50, то цокота нет.

Все это подметил, читая форум собратьев.

Идет ограничение впрыска на ту форсунку, которая с запредельным минусом.

При значении в -71 система при переходе на холостой ход не может регулировать коррекцию в сторону уменьшения и уменьшает делая пропуск всеми форсунками.

Это лишь мои догадки.

Но мне интересно не это.

Почему одна из форсунок упирается в -71?

Причем, даже когда ее в этом же цилиндре меняют на новую?

Сейчас глянул у себя, значения коррекции примерно -30 0 0 30.

[expert007]

А при отрицательной температуре что коррекция меняется и стук пропадает? Так что ли?

Просто задумайтесь -71 чего. И ответ почему упирается в примерно это число сам придет в голову

[Евгений26]

Я разве про температуру писал?

Полтора года тишина. В любоемвремя года.

-71 это передел регулировки впрыска.

Что это за единица измерения - не знаю, в DS150 в программе единица - кубические см.

И почему в эту цифру упирается, я не знаю.

[expert007]

Так при отрицательной температуре цоколт пропадает у всех

А потом уже у многих не появляется

[expert007]

Если больше 71 будет форсунка не будет работать. Точнее давать правильного впрыска

Если больше 71 будет форсунка не будет работать. Точнее давать правильного впрыска

Точнее вообще работать так не должна, так как может привести к печальным последствиям

[Евгений26]

Я не беру во внимание температуру.

Фиг знает, что там с соблюдением токсичности должно быть при какой температуре.

Убирать нужно эти -71.

[expert007]

У меня цоколо и не при 71

И при 71 не цоколо

[ZAVik]

Всем доброй ночи.

Нарисовалась проблема. Похоже по этой теме. После замены масло стал заметен какой то шум-цокот на холостых оборотах.Хотя может быть замена масла и не причём здесь- вдруг так совпало.

Так вот - стоя на холостых  мотор работает ровно. Но стоит включить какой-нибудь "прибор" , будь то вентилятор печки или обогрев заднего стекла или ещё что-то , то есть дать какую то нагрузку, то появляется небольшой  глухой рокот . Который сразу пропадает при отключении " приборов". Стоя , играя педалью газа и  увеличивая обороты слышу , что  звук пропадает даже при включенных этих электроносителях.   При езде его тоже не слышно. 

Выскажите  свои соображения .

[expert007]

Еще и при повороте руля до упора вибрация появляется. Ролики натяжителя поменяй и все будет ок

[ZAVik]

Знаете , весьма возможно. Сейчас на холодном двигателе , пока он прогревается ,  спереди справа в районе колеса слышен металлический шелест, как будто бы что то задевает. С прогреванием проходит. Я ещё подумал , что ролик какой то. Их там много ?

[Евгений26]

Много. три.

[pretorianec13]

что при прочтении не заметил ... 

 

обратил внимание на цокот четко после прожига на холостых, крайне кротковременный буквально 2-3 сек да же меньше 

[ZAVik]

Много. три.

С какого начинать ? Или все сразу ? Накладно.Там вроде бы ещё на генераторе есть один, четвёртый. 

 

 

 

Изменено 2 ноября, 2018 пользователем ZAVik

[expert007]

Все

М обгоннуб муфту

Обязательно

[ZAVik]

Все

М обгоннуб муфту

Обязательно

Мне кажется , что она - основная по этому источнику шума.Ведь генератор первым реагирует на увеличение энергопотребления.  "Родная" - не дешёвая. А из аналогов только Quattro Freni QF41P00079 Муфта генератора обгонная.

[kaib]

У меня запел самый дешевый из комплекта-паразитный ролик. Но сменил тогда разом все, вместе с натяжителем. Который кстати был еще как Ленин, т.е. живее-всех-живых. Если что, могу подарить его клубню, ну или обмегять на бутылку пива! Изменено 2 ноября, 2018 пользователем kaib

[ZAVik]

Спасибо всем за " наводку" на неисправность. Всю нужную информацию я уже почерпнул в теме "Замена агрегатного ремня на 2,2 ". 

 

[перец]

Периодически на холостых появляется шум. Думал , что загрязен клапан егр. Снял почистил (был не очень грязный), ничего не изменилось, звук после прогрева опять появляется. Ну очень похоже на ЕГР, но фишку с клапана снимаю, а звук не пропадает. Были случаи , когда звук появлялся наоборот после снятия фишки. Но у меня не цоканье а как будно по железной банке стучат.

[bolex]

перец

Шкив, ролики, обгонная муфта...