Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Евгений26]

Если вспонить Родиона, ему ведь тоже меняли форсунки.

GM категоричен, стук из них и расбалансировки.

Только вот поменяв их на новые, как и мне, ничего не добились.

Их также "размазывало".

Из за чего - GM не знает.

Вот потому и чистили коллектор и егр. И еще что то.

Только истинной причины не говорят в Дженсер.

Но ни форсунки, ни подающий насос, ни тнвд Родиону не меняли.

Теоретически, в разбалансировку от сильного отсоса я верю.

Если смотреть на значения и снять обратку, меняется звук работы двигателя и самих форсунок, причем значения балансировки стремятся к нулю.

А стоит надеть обратку - значения расползаются.

Это так, мои наблюдения сегодня.

[zeratul896]

Если вспонить Родиона, ему ведь тоже меняли форсунки.

GM категоричен, стук из них и расбалансировки.

Только вот поменяв их на новые, как и мне, ничего не добились.

Их также "размазывало".

Из за чего - GM не знает.

Вот потому и чистили коллектор и егр. И еще что то.

Только истинной причины не говорят в Дженсер.

Но ни форсунки, ни подающий насос, ни тнвд Родиону не меняли.

Теоретически, в разбалансировку от сильного отсоса я верю.

Если смотреть на значения и снять обратку, меняется звук работы двигателя и самих форсунок, причем значения балансировки стремятся к нулю.

А стоит надеть обратку - значения расползаются.

Это так, мои наблюдения сегодня.

я думаю так: поставили более объемный фильтр, изменилось давление ( при условии что патрубки не изменились), компенсировали поставив более  шустрый тнвд, а он создает избыточное разрежение на форсунках, а работу форсунок программно не откорректировали (наверно).

Ну это так мысли на ночь глядя.

[Евгений26]

Может быть.

Пока из тех, кто отписался о стуке, имеет длинные фильтра.

[Павло]

ТНВД у нас по номеру одинаков ,к примеру что у меня что у авто цокающих.Или возможен вариант что под одним номером но разные рабочие характеристики 

?

[VISir]

Может быть.

Пока из тех, кто отписался о стуке, имеет длинные фильтра.

У меня с короткими фильтрами стук в прошлом году наблюдался, и еще у одного есть и сейчас (в таблице)

[c_doy]

Всем привет! Цокота нет уже 1000 км.

Пропал он после того, как заменил масло с промывкой, залил супро, фильтр воздушный сменил, протянул все хомуты на патрубках, почистил дмрв и датчик давления.

Прожиг был 1 раз без индикатора на панели.

Заметил, что на выхлопных трубах черная сажа, уровень масла в норме.

 

з.ы. для статистики - авто каптива, 2013г, фильтра короткие, тнвд 25187376, пробег 60000. Сильный стук заметил весной, до этого не обращал внимания.

Изменено 14 июня, 2016 пользователем c_doy

[VN72]

Машина мз первой партии, пробег 108тыс. Стук бывает крайне редко, зависит от топлива. Прожиги так же от топлива зависят. Катался по Европе, не стуков не прожига вообще не наблюдал. У нас зависит не только от бренда, но и от заправки, и даже от смены. К сожалению. Воруют. Я так понимаю топливо у нас говно, а цетаноповышающие добавки лить при производстве дорого, кризис, а они похоже импортные.

[Евгений26]

Присадки в бочках стоят копейки.

А вот при продаже в розницу топлива за них 2 рубля накидывают.

И да. Ни фильтр, ни масло, ни уж тем более жижка, стук не уберут.

Не обманывайтесь.

[Серго]

Доброго дня.

Евгений ни это ли датчик кислорода мы ищем.

H2OS SENSOR, бьётся, как датчик кислорода.

Доброго дня.

Евгений ни это ли датчик кислорода мы ищем.

H2OS SENSOR, бьётся, как датчик кислорода.

[nematod]

Появился на 46000 после длительной поездки на Селигер из подмосковья. Встал на обочине купить червей .. и блин "тык тык тык".. дальше нормально работает потом опять "тык тык тык". Почитав мельком тему так и не пойму, народ выявил причины или нет?

[Евгений26]

Нет. Решения на 100% нет. Тем более, от GM.

Серго, да, килородник этот.

Но я и без него ездил и стук никуда не деется.

[KNS]

Сегодня на ТО залили новую прошивку ЭБУ, опять появился цокот, не было почти год, лишь пару раз еле-еле слышно стучал. Показалось, что двигатель работает ровнее но весь день стучит как раньше, практически после каждой остановки. Буду начинать переписку с GM, дилеры ни хрена не хотят делать.

[Евгений26]

Давайте.

Хоть тогда может будет шевеление.

А то они думают, что это единичный случай. Со мной.

[kudan01]

Пробовали ездить в аварийном режиме? Ну там с откл. Дмвр или датчиком темп. Мотора....

[Евгений26]

Ну канечно! Без дмрв и егр.

Нормы токсичности не работают, егр не работает, расход увеличенный, хоть и не намного.

Без кислородника все работает, но стук есть.

[Радик]

-Утра , Дня доброго Всем. Снова еду в командировку. Так , что с замером обратки с ТНВД придется погодить . Или завтра , или уже в понедельник. 

- Немного почитал информацию , по нашей топливной системе. Эбу видит неисправность форсунки при помощи двух датчиков . Т.е применяя их . Датчик положения распредвала , и датчик давления в рампе. При цикле впуска (датчик вала) , происходит большая потеря давления топлива(датчик давления в рампе) в одной из форсунок ( 1, 2, 3 ,4 ). При совпадении определенного количества таких циклов , ЭБУ высвечивает ошибку о неисправности той или иной форсунки.

Обратной связи по электрической части форсунки с ЭБУ нет. ( Евгений 26  прав.) Есть только гидравлическая связь с насосом (ТНВД) через обратку форсунки через клапан Вентури. Но при этом участвует снова датчик давления топлива в рампе(контроль стабильности давления). В форсунке находится контрольная камера связанная с  обраткой той же самой форсунки. А с обраткой форсунки связан клапан Вентури.и т.д.

Посчитал ради интереса сколько циклов впрыска в один цилиндр происходит за секунду . на ХХ. 

имея 750 об в мин делим на 60сек = 12,5 полученный результат делим на 2 т.к. у нас 4 тактник , получаем 6,25 впрысков. Получается за секунду все цилиндры срабатывают и + еще два и еще один чуть начинает .  (если это простой мех. ТНВД) только ведь у нас за один впрыск если не ошибусь 5-8 микро-впрысков .

Где-то так .

Изменено 16 июня, 2016 пользователем Радик

[Тревожный кукловод]

Если бы не эта тема, то и внимания не обратил бы. История:

В первое время после покупки заправлялся на Роснефти - не знаю из каких соображений, наверное, привычка. Никаких стуков не было. В последние полтора года перешел на ТатНефть. Старался заливать Танеко. Примерно в мае залился обычным дизелем - танеко не было, проехал километров 400 не вынимая. По остановке (у меня турботаймер имеется), вылез и услышал стук. Прифигел и осмотрел, думал что попало. В баке было 1\5 - 1\6 примерно. На следующий день поехал и заправил роснефтью, поскольку в том регионе где я был - это самое приличное топливо (могу ошибаться). Стук пропал. По возвращению лью только Таненко и стука не наблюдаю. Машина 13-го года, фильтр не знаю какой, но на ТО говорили, что "дешевый".

[Марсель]

Если бы не эта тема, то и внимания не обратил бы. История:

В первое время после покупки заправлялся на Роснефти - не знаю из каких соображений, наверное, привычка. Никаких стуков не было. В последние полтора года перешел на ТатНефть. Старался заливать Танеко. Примерно в мае залился обычным дизелем - танеко не было, проехал километров 400 не вынимая. По остановке (у меня турботаймер имеется), вылез и услышал стук. Прифигел и осмотрел, думал что попало. В баке было 1\5 - 1\6 примерно. На следующий день поехал и заправил роснефтью, поскольку в том регионе где я был - это самое приличное топливо (могу ошибаться). Стук пропал. По возвращению лью только Таненко и стука не наблюдаю. Машина 13-го года, фильтр не знаю какой, но на ТО говорили, что "дешевый".

У меня и на Танеко бывает постукивает.  Но застучало сразу после замены форсунки, причём залито было Лукойл в качестве эксперимента. 

[Евгений26]

Звонок прозвучал и дальше стук будет на любом топливе.

Я не пугаю.

[Тревожный кукловод]

А я и не боюсь) Более того, если могу чем-то помочь в плане исследований, сравнения и т.п. могу к Вам, Евгений, подъехать. Все лето почти в Серпухове и до Подольска долететь совершенно не проблема.

[Серго]

Парни, подскажите, недавно кто-то выкладывал фото нашего движка.

На какой ветке? Искал, искал, найти не могу. Может кто помнит на вскидку.

[Евгений26]

А я и не боюсь) Более того, если могу чем-то помочь в плане исследований, сравнения и т.п. могу к Вам, Евгений, подъехать. Все лето почти в Серпухове и до Подольска долететь совершенно не проблема.

А что исследовать.

От вас нужно для статистики номер тнвд (виден со стороны акб) и фильтра.

Если не знаете, длинный или нет, гляньте в бумаги после ТО.

71 в конце - высокий.

Замер обратки в форсунках - лишь спортивный интерес.

Не из за форсунок это.

Сейчас мне отписывается владелец Антары из Сочи.

Ему будут менять форсунки и тнвд.

Обещал результат отписать.

[Серго]

Евгений, благодарствую.

[Евгений26]

Да на здоровье!

 

Вставил в обратку жиклер из алюминиевой отрывной заклепки.

Внешний диаметр 4 мм.

Внутренний сделал 1,5 мм.

Первые 10 км - цокот есть.

Посмотрим, что дальше.

[Provider]

Хм, а думал у нашего дизеля "фазовращатель" на впуске есть... а тут вон оно че О_о